د مړو د سړکونو. لرې او د سړکونو د

د سړک د ترانسپورت دی نسبتا ارزانه کله چې ډیر اوږده نه واټن راځي. دهغوی د ارزښت په یوازې ځان د موټرو او د سونګ د استهلاک اغیز وکړي. که څه هم، په دې وروستیو کې، لوژستیک کولای شي په لګښت هم د مړو د سړکونو کرايې کېږدي. خو د واکمنۍ په توګه، د سړک په ارزښت ده.

د مړو د سړکونو

د لپاره په ځینو سیمو کې د سفر اضافي فيس موضوع، دوه لومړني نظرونه موجود دي: یو اړخ باور دا عادلانه ځکه چې په روسیه کې د ترانسپورت د مالیه، سره د مرستو چې بايد د لويو لارو د ښه والي ته ولاړ وي، په داسې حال کې د نورو د کتلو دا په توګه عادي.

سره له دې چې د مړو شمېر مرکزونو د بڼه سیستماتیک يوازې پدې وروستيو شو، دا د XXI پيړۍ اختراع، آن د روسیې نه ده. په پیل کې، د کرايه پيسې په Voronezh، Lipetsk، Saratov، Pskov سيمو کوچني انټروال سره عملی کیدای شی. خو له امله unprofitability او د ځينو نورو لامل، د دې نوښت نه له امله پرمختګ ترلاسه کړ.

د میکانیزم

څنګه چې دا ټول کارونه د مړو سړک برخو څه دي او؟ د اصلي هدف - چې په ځان باندې د جوړولو، د دې لارې د ساتنې او بیا رغونې لګوي چلونکو تېر شو، لږ تر لږه په قسمي توګه. څو سیستم چې د پیسو کولای شي شته دي.

لومړی، دا یوه ځانګړې خواوپلټل، چې vignettes یا د نانزکو په نامه. دا د کوتل په اروپا کې د مړو د سړکونو ډول، د نه شتون چې د ګواښ له جريمه. د یوه نسبتا کم لګښت، په کتو سره د ګډون په موده، د مسافر کولای شي په هر ګاز سټيشن په سرحدي سيمو کې د يو خواوپلټل اخلي - حتی په د اروپايي ټولنې تر اوسه نه يو متحد سیستم ولري.

دوهمه لاره - د دروازې، هلته د تادیې په ځانګړي پوستو. دغه ميتود، د مثال په توګه، په روسیه کې، چې تر نه څو د مړو د سړکونو کارول. همدغه نظام په داسې حال کې چې د ایټالیا، روسیې، پولنډ، فرانسې، کروشیا، سربیا، هالنډ او يو شمېر نورو اروپايي هېوادونو سره د داسې ځایونو څخه یو لږ شمیر پيروي کوي.

ګټي او نيمګړتياوي

يوه لوړ سرعت سره د یو ښه پای لويو لارو - د مړو د سړکونو تقریبا تل دي. هو، هلته ته وړيا سفر انتخابونو معمولا دي. خو دوی ډیر د راحت نه دي يا او د څلور لارو او يا د ترافيکو پر يو زيات شمېر ډېر سخت، په پایله کې ډیره اوسط سرعت کم.

دوهمه ګټه، چې د مړو د سړکونو لري - دا د دوي اعظمي موثریت او خونديتوب. بائي کولای elementary هم اوږد شي.

که څه هم، هلته زيانونه هم دي. د تر ټولو د پام وړ يو ضعيفه وده د داخله فيس نظام، په داسې سیمو کې د دروازې په لمسوي ګوڼې. له نیکه مرغه، د دې کموالي د برېښنايي پیسو لارو د جوړولو او يا آن د پوستو د اتومات ماشينونو له لارې حل شي. وروستنۍ به د لګښتونو په کمولو کې دې امله هغوی ته په معاشونو cashiers پيسې لګوي، د بشر د عامل له منځه یوسي او د هر ورکړې د پروسس د وخت په کموالي نه لري.

نړۍ تجربه

اوس په ټوله نړۍ کې د مړو شمېر سړکونو شبکو ځي پرمختګ: استرالیا، شمالي او جنوبي امریکا، آسیا، افریقا. په ځينو هېوادونو کې، باید د هر ډول د مړو سړک له الرې سفر بهر تبلیغ کوی، په نورو هلته یوازې د ورته ځایونو يو څو ده. دلته او د فیس شته دی، د مثال په توګه، او د ښار، چې د ده د یو اقدام د عامه ترانسپورت او یوه هڅه د ترافيکو مربا بېغمه د کارولو ته وهڅوي مرکز ته ننوځي. دواړه انتخابونو تر یوه حده وښيي ته بریالی شي، نو چې روسیه ښايي غواړي چې د بډايني په مرکز کې د مړو د سړک د پلي کولو، که اړتيا راپورته شوی دی.

په روسیه کې

په 2007 کال کې دا لاسلیک شو د قانون، چې د دوه برابره د حضور د مړو شمېر سړکونو د بڼه د قانوني ته. که څه هم په لومړي ډول دسيسه کې د یوه تجربه په 2010 کال کې یوازې د راڅرګند شو، او په لومړي سر دا په بشپړه ناکامي ښکارېده. چلوونکي چک له لاسه ورکړ، او بايد هغوی يې پيسې دوه ځله، کله دوی کار او د کار څخه ډډه وکړه، د بيې هم لوړې شي. دا، او همدارنګه د د کړنالرې په خپله د پروژی د پوستې مخې ته په جدي ازدحام جوړ.

او اوس، د هر د چلونکو نوی کړی معرفي دي راضي. دغه لاملونه دي دوه: په عمومي توګه د تخته، او همدارنګه د خپل د استوګنې د ټکي مخکې د ترافيکو مربا. خو، دا په پام کې ده چې د وخت په تېرېدو د وضعيت به بلد وي، خو د اوس لپاره تر ټولو ژمنه لپاره د ځانګړو وسایلو په مرسته د سفر د پست د پیسو د راټولولو سیستم د پراختیا ده - transponders. خو ستونزه دا ده چې دوی اوس هم په ټولو سيمو کې نه فعاليت نه لري.

دا په پام کې ده چې د وخت په تېرېدو د روسانو به د وړتیا د مړو د سړکونو د آسانتیاوو په مننه. راځئ چې په لاندې د جوړولو د سفر په سرعت سره پرتله لويه لاره M11 مسکو ته پیتربورګ. د روزنې په اړه د 8-10 ساعتونو کې د دواړو ښارونو ترمنځ واټن تر پوښښ، که دا "Sapsan" نه ده، او د موټر به وکولای شي چې دا د 4.5 ساعتونو چلوي، که د محدودیت، د واک د وعده په توګه، ټول به د 150 کیلومتره / h وي.

موجوده 2015

په داسې حال کې په نقشه د مړو د سړکونو د ډېر زیات فضا بوخت نه شي، دوی دي، پر ځای، چې تاسو کولای شي باندې د چانس، يولس حتی په بیلاروس کې د مړو شمېر سړکونه ډېر اوږدوالي. که څه هم، د ترانسپورت د وزارت لپاره د شبکې، چې د روسیې په خاوره کې د ټول لږ باندې 450 کيلومتره لري د پرمختګ ډېر جدي پلانونه لري.

په د 2015 کال د دسمبر په لاندې ډول حالت دی:

• د مړو د سړک "Don" M4 - یو څو دسيسو سره ټولې د شاوخوا 340 کيلومتره په اوږدوالي د.
• M1 - 20 کیلومتره، په مرکز او له وتلو سره نښلوي د مینسک د لويې لارې په څنګ Odintsovo.
• M11 اخستولو څخه مسکو ته د Sheremetyevo او په Vyshny Volochek بائي لا مسير د پیتربورګ ځي او به په بشپړ ډول ورکړل شي.
• سرعت قطر (ZSD) - په پیتربورګ او لېننګراد سیمه غځولو تعقیب کړي.

دا چې هر څومره چې دا خورا يو څه څرګند دی، خو د حکومت له خوا د 2016 کال په پای کې په پام کې لري چې د سړکونو اوږدوالی لوړ کړي، د له خوا پر اداينې پر بنسټ د سفر، د تر 3 زره کيلومتره.

د تعرفو

د مړو د سړک لګښت تل لپاره د موټرو د مختلفو ډولونو توپير، او په ځینو مواردو کې هم د ورځې په وخت پورې اړه لري. په لومړۍ کتنې، نرخ ښايې ډېر لوړ ښکاري، خو که تاسو د هغوی سره د اروپا د هغو په پرتله، دا کولای شي چې د نرخ د عادلانه. يو ځل بيا، د مثال په توګه، تاسو کولی شئ د لا ذکر څخه مسکو ته د پیتربورګ لاره واخلي.

د دې لارې په اورګاډي، که دا شرکت نه دی، دا د 1 زره روبل ارزښت. دا حقیقت چې د دې پروسې په وخت کې به د څومره مودې ته اړتيا ده، او د مناسبو اورګاډي کولای شي په ناوړه ځله يا زيات ګران وتلو په پام سره، دا خو معلومه ده چې د مړو سړک، چې، د وړاندوينې له مخې، به په اړه ورته په لګښت د سفر، به ګټور وي. برسېره پر دې، هغه کسان چې غواړي لږ وژغوري، کولای شي د یو ټرانسپونډر، چې يوه کوچنۍ خو ډیر ښه تخفیف ورکوي نصب کړي.

په عين حال، راځئ چې هيله لرم چې دوی به یو شمیر موسم ټکټونه کړي ځکه چې په اوج ځله څخه د مسکو ته Solnechnogorsk د ځای لپاره د 500 روبله بيه - دا لا نه منصفانه ښکاري.

د لارۍ

د نومبر 2015 د ډېرو وړونکي یوه څپېړه وه، ځکه چې په هر ډول د انتقالي دورو پرته په دې مياشت کې په منځني شو fare د راټولولو سیستم د لارۍ سره GVW باندې 12 ټنه په ټولو معرفي فدرالي لويو لارو. دا د دې لامل جدي عامه شدت موندلی، ځکه چې د لوجستک شرکتونو د لګښت چټکۍ لوړه - د هر کيلومتر اوس به ولري څو د 2016 کال د فبرورۍ په پای کې 1.5 روبله ورکړي، او وروسته - د په همدې واټن لږ په پرتله 3 نور روبل، له دې امله چې په مړو سړک سفر کولای شي د يو شي ځينې لوکس.

دغه سیستم، (دیول) د "افلاطون"، د انتقاد يوې څپې ليدلې، ځکه چې خپل کار لا هم ډېر بې ثباته وو، او له هغه وروسته ډیر وړونکي، چې د صادق کرايه کړې، تر اوسه له امله د تخنيکي ناکامۍ جريمه شوي دي. برسېره پر دې، د هغو لارو چې تاسو کولای شي مخکې له دې دا کار ده ډير زيات او خورا ناراحته. د يو اختلافي ټکي حقیقت دا دی چې دا د يوه ځانګړي لاره ورکړې وروسته بدلون نه شي کولای. په لنډه توګه، د سیستم به اوس هم لري چې له څو بدلونونو ته لاړ شي رښتیا ګټور شي.

د پرمختګ لپاره فرصتونه

په بنسټیزه توګه، د چارواکو لپاره د نړیوال جام په رڼو او د 2018 کال د نوي پټلۍ فعال د جوړولو په اړه وايي. برسېره پر دې، د وخت په تېرېدو، دا پلان چې د روسیې د مړو شمېر سړکونه به په پراخه نړيوالو لارو کې شامل شي، د غربي اروپا، CIS د مهترلام، او بیا په ایران، چین او هند ته ځي.

ښه، دا پوره شونې ده چې د پام وړ به د تقاضا ځان د دواړو څخه د بهرنيانو او د روسانو د مناسب کیفیت او د خدمتونو، او د دغو لارو د عادلانه بيو لري خوند.