RAF-2203: د خاوندانو، مشخصاتو، انځورونو کتنې

"رفیق 2203" - د ډېرو چلونکو يوه د خوښې، حتی د نن ورځې هغه په خپلو ځانونو nostalgia ده. او آن اوس، کله چې دغه نمونه د دې van د تولید شتون نه يو ارزښتناک نادره نقلونه د retro او لرغوني مينه وال پاتې دي.

او محتاط و د مانورونو RAF-2203

د چټکې ماډل 2203 په Riga څخه د 1976 کال تر 1987 کال توليد شوي وو. دا د بیالبیلو موخو لپاره په پام کې وه. زیاتره دا د موټر په توګه مأمورينو موټر، امبولانسونو او طبي پاملرنې ته لکه څنګه چې د مدني او د شرکت د موټرو کارول.

هډوانې بس RAF-2203 - واګون. د خپلو کورنيو د 2 برخې شاملې دي:

1. جبهې compartment چې د موټر چلوونکي ته پروت دی او د یوې څوکۍ جامې.
2. شا compartment، سمبال نهه مسافر څوکۍ لري، کوم چی هلته د ده سامان فضا.

زه باید ووایم چې د بس د چټکې-2203 کتنې ډېر مثبت. خلک چې په دې کار "Rafiki،" د دغه موټر د سرليک په اړه د هغوی ليوالتيا نه پټوي. د هغوی په وینا، د پرتمینو ماشین، د لوړ سرعت، غښتلې او اقتصادي. برسېره پر دې، په لوړه کچه په نوبت له خوا ښه جوړ کړي، ښه maneuverability او vortkost ستاينه وکړه او په فیصلو دا يو د تابعو چلولو.

د انجن - د هر موټر په زړه کې

سره کاربیټر د تیلو د رسولو، چې سره يو موټر سمبال، پر پټرولو کار RAF-2203 انجن. د دې ماډل موږ له ګز-24 د انجن کارول. دا په مخ کې پروت و او د شا په عرابو جوړوي. د انجن په لیکه کې د منظمولو، نلدوان 4 او 8 ډبې درلود. په حقیقت کې، زه باید ووایم چې دغه نمونه ده سره د انجنونو د دوه ډوله سمبال:

• ZMZ 2401؛
• ZMZ 402-10.

چې دویم انجن ډېر غښتلي وو، چې دا د دوی تر منځ يواځينې فرق و. که څه هم، یو زیات برجسته بېلو وه - د AI-93 - لومړنۍ انجن پر پټرولو AI-76 کې کار کوي، او د دوهم.

لارښود 4-سرعت انتقال د ټولو پر مخ نژدې کيږي، چې د لېږد د خدمتونو "رفیق" غزوي یو بس synchronizers لري.

د موټر شي سرعت یې وه سل او شل - په هر ساعت کې سل او دېرش کيلومترۍ کې.

بدن او تعلیق بس

د بدن د چټکې-2203 - bearing، د ټولو-فلزي. د موټر 4-واحد د پاڼی د دروازې لري:

• 2 د هغوی - د حق - د مسافر دمېړه طرح شوي دي؛
• دروازه په چپ چلوونکي لپاره ده؛
• شا دروازه د سامان فضا ته لاسرسی برابروي.

سره شاک absorbers راتاو دي تعلیق بس، او همدارنګه د د لنت ترمز سيستم "رفیق" چې د drum بریکونه سيستم دا د ټولو د ماشین د څلورو عرابو نصب شوي دي. د اړتیا په صورت کې، د چټکې-2203 د ترمیم شي درلود په ډیرو کورنیو مرکزونو شي.

د تولید - لاتويا

د ژر سريال بس RAF-2203 موډلونو، انځورونو د کوم چې تاسو کولای شي په دې ماده هم وګورئ، په دسمبر 1975 کې د نوي لېټواني موټر فابريکه شورا کرښې کډه شو. او په راتلونکي کال کې د شنه سټریټ له خوا د هغوی د ډله تولید پرانستل شو. يو کال وروسته هغه ولاړ پر لېږد او د يوه جلا تعديل - یاور د بيړنيو طبي خدمتونو د چټکې-22031.

کله چې د موټر د تعديل په توګه د ميني، دا ظرفیت تاسو ته اجازه درکوي په يو قطار ته یولس خلکو پورته کړي. له امله د دې او نورو ځانګړنو د نورو RAF-2203 په پراخه ويشل شوي دي په ټول شوروي اتحاد. په جلا جلا امریکا د هېواد د بانکي افلاس وروسته، د دغو سپرليانو له خوا د نوي ماډلونه په ټاکلې شوي، په ځانګړي ډول د موټر "Gazel". خو ځينې دنوعو اوس هم په د پخواني اتحاد ځینو هیوادونو کې شتون لري.

يو شمېر موټر مشخصاتو

تخنیکي معلوماتو او ابعادو په لاندې توګه RAF-2203 عبارت دي له:

1. 2 مترو 035 سانتي متره، او د ماشین د لوړوالی - - 1 متر 970 cm د موټر 4 اوږدوالي د 980 متر سانتي مترو په سور ته رسیږي.
2. 1 متر 474 سانتي متره، شا روان - - 1 متر 420 سانتي مخ څرخ "رفیقه" وڅارئ.
3. 1670 کيلو ګرامه - تجهیزات د ټوليزو بس.
4. د خپل ناخالص وزن - 2710 کيلو ګرامه دی.
5. د انجن carburettor، 4 ډبې ZMZ 2203 / 2،445 ليتره.
6. د څوکيو شمېر - 11، جمع چلوونکي.
7. د braking په 60 کیلو / h يوه سرعت فاصله ده 25.8 متر.
8. جبهې overhang ده 1 متر څخه تر 200 سانتي.
9. شا overhang - یوازې 1 متر 120cm.
10. د ځمکې پورته ماشین لوړوالي ګامونه - 40 س م.
11. وچ-واحد ډیسک د کلچ.
12. لارښود gearbox.
13. هیدرولیک شاک absorbers.
14. پسرلي جبهې تعلیق خپلواک پر wishbone.
15. پر اوږدمحاله نیمه بیضوي پاڼی د چينې اتکا شا تعلیق.

مشخصات بس د چټکې

ستاینه ټول بوس چې د خلکو affectionately په نامه "Rafiki" د "داړې" پرته مونډ مخ په کرکيله کې اختلاف، د دروازې د کړکۍ، د بام په ټولیزه توګه سپين څراغونه، پړاو په شا-محتویات هېندارې او کروم ټیره خولۍ دستو، نه پرږدي، لکه څنګه چې په "Volga" ګز -21.

په 1976 سریال بس RAF-2203 د بشپړولو مخکې شو د اصلي لوړ سره بشپړ آله تختې، سمبال یو پړاو ډایله شو. په 1977 کال، د موډل سره آله کلستر ته یوه نوي کمېسيون، د ګز-24 څخه واخیست ته رسولې ده. په ورته وخت کې وپتيل شوه چې د زړه غوټه، د بندر خوا د منځني کړکۍ لاندې پروت پرېږدي.

کتنې "Rafiki"

د حقيقت چې خلک RAF-2203 په اړه خبرې شوي دي په اشارې سره. د خاوندانو کتنې، لکه چې پورته يادونه وشوه، ډېر ښه. يو څه لږ جزئيات چې کولای شي د یو منفي پام کې ونیول شي موجود دي، خو د دوی لپاره د عمومي حالت دومره د پام وړ نه دي. د شرکتونو استازو، او همدارنګه هغه کسان چې د سوداګرۍ لپاره د چټکې د استملاک، استدلال وکړ چې د ماشين په ټيټه بيه ورکول، د هغې د حاضرینو ته ستون شي. دا لومړی، او دوهم، د مهم حقیقت سره د پرزو د ستونزو د نه شتون دی. تقریبا هر څه چې تاسو ته اړتيا لري، د موټر "Volga"، برابر د بدن د اوسپنې پرته.

لږ د اعتبار وړ "ټانک" - نو د ځینو چلونکو RAF-2203 په نامه. د خاوندانو کتنې کيږي، زياتره له وجهې د دغه اوتومات workaholic درناوي. ځينې يادونه په موټر کې یو توافق، نو تر لاسه يوه ورځ يوازې د ښايي کارول دا. که څه هم د ډشبورډ لوړه نمره له خوا ارزول نه ده، خو د اکثریت په پام کې دا خورا مناسب. د عالي ځمکنیو چاڼیزو کوي موجود يو بس موټر چلولو پر یو خاورین سړک.

له منفي چې وايي، د ژمي په لږ څه ناوړه د رسيدو، خو، بيا، د يوه عادت شته ته اړتيا لري. د موټر چلوونکي د لږ عمل کې، او مهارت به راشي. لکه څرنګه چې منفي او چې د انجن، چې له همدې امله د وزن سره گوري چې پر مخ يوه برخه توزيع بې ځایه شویو په مخ کې د دریځ. او، البته، د زيانونه شامل دي د تېلو لوړ مصرف RAF-2203.

مشخصات بس (هغه څه چې د ټولو خبرې موافقه بهر)، لکه چې دغه موټر کې دی ارزانه او ډېر عملي، دا بيخي د کوچنيو کاروبارونو لپاره طريقه بلل کيږي.

د موډل په 2203 تولید بیا

په وروستیو کې د لېټواني موټرو صنعت 60 ies د تولید فضا د ناورین د کمښت سره مخامخ دي. له امله په سپرليانو د دغه لوی هېواد د اړتياوو د پوره عملا ناممکن و. او همدارنګه په 1969 کال موږ د یوه نوي نبات، چې د ده له Riga 25 کيلومتره واټن لري، د Jelgava د ښار په جوړولو پيل وکړ.

په حقیقت کې، د دې giant نبات په اصل کې طرح او د بس د نوي موډل لاندې جوړ او سره په هغه وخت کې په عصري وسايلو د تر ټولو شو سمبال دي. په رسمي توګه، د تولید په 1976 کال کې خپل کار پیل کړ. دا وه چې په همدې کال کې د سره د 2203 د شاخص يوه ميني سریال تولید د تولید پیل کړ.

ډله تولید

د دې سره گوري چې د تولید د سرعت "رفيق-2203:" تر اوسه پورې مخ بیولې، د موډل 977 اوړي. دا د لړۍ د تولید د پیل وروسته یوازې 9 کاله وروسته او د - په 1984 کال، په فبروري کې، د نبات په تولید سل یووم کلیزه RAF-2203!

په يوه فابريکه کې د Jelgava په راتلونکو 80 کلونو کې په هر کال کې نږدې 17،000 سپرليانو توليديږي. د دې هدف لپاره يې هم لاس درلود او ټول زاړه دوکانونه او په Riga د تشبث د بدن، خو زیاتره دوی دي په ځانګړي امر ته د وړې کچې د موټرو د وړو داځکه چه اوس روان دی. Riga پخپله ډیزاین دفتر و، او د ځانګړې ادارې د آزموینی لپاره په پام کې.

د تاریخ شيبو

ژر د موټرو د چټکې خپلو ځانګړنو، لکه د ګز-24 sidelights او په شا دروازه د فابريکې تنطیمیږي حضور ولري. د 1978-1979 وار د د د "Volga" متحد بس repeaters نوبت د فایبر د تعويض له خوا په نښه شو، جمع د نبات تنطیمیږي بېرته دروازه څخه لرې. برسيره پر دې، کابو 10 کاله minivans په دې فورمه کې توليديږي، پرته د پام وړ جوړولو کوم د پام وړ بدلونونه.

په اوج کیفیت نښه لاسته راوړنې

په 1979 کال، د خپل تولید د نباتاتو د چټکې د بهرنیو چارو د کیفیت د مارک ترلاسه کړ. خو د ځینو عجیبه خو وروسته چې د کیفیت تولید هر کال د موټرو پيل راځي. د نباتاتو په زیاتیدونکې پيل شکایتونو ته، شکایتونه او ادعاوې تر لاسه کوی، په ځانګړي ډول له روغتيايي خدمتونو د وړاندې کوونکو چې د امبولانس وکاروي. د ناوړه پیښه په فبروري 1986 رامنځته شوه، نو د نوي سپرليانو gospriomka تقریبا په اړه د 13٪ د نبات ته راستون شو چې د کشف عيب له منځه يوسي.

د مدیرانو په منځ کې اختلاف

همدارنګه په د نبات د مديريت په منځ کې د 1986 د عامه بحث جوړ کړي دي. چټکۍ د موضوع يوازې د لاملونو د Jelgava ګاډو د تولید د کیفیت د یوه ثابت کمښت ونښلي راپورته کړې. په ترڅ کې د جګړې د يوه پرېکړه ده، چې د دې وضعې د ښه راغلي، د نبات نه یوازي د سپرليانو د نوي ماډلونه، خو هم د نورو رییسانو د خوشې کولو ته اړتیا لري.

د ټاکنو د دا وروسته ترسره شوې وه ویکتور Bossert. په سره Riga Autobus فابريکې په تړاو سره د اړتیا د ټولو تخنیکي ترفیع تولید نمونې، د چټکې-2203 په ګډون ولري لپاره د پام وړ مرستو د ملي بودجې څخه د ترلاسه، مشخصاتو ډیره ښه شوی دی.

discontinuance

د شوروي اتحاد د سقوط وروسته، د چټکې نبات، لکه د ډېرو نورو ورته د صنعتي بالتیک سترو عامل ښکاري. د روسیې سره د وقفې نه د توليد په لاس کې نه لوبوي. ځکه چې د نبات د توليد د دوران څخه د روسیې د اکمالاتو غوښتنه وکړه، او د دې د تطبيق په واقيعت کي د ټولو برخو. په ورته وخت کې، اوس هم د روسیې سره د اړیکو د څیریدل له امله، په بازار کې ولوېد ټيټوالي، ځکه چې د هغه څه وو چې د تولید په یوه کال کې 4-5 زره موټرو د خوشې کولو څخه مخکې پرې شي.

هڅه کوي د پايښت او تر غوږونو پورې پاته شي، د نبات د مدیریت د محصول لړ پراخه هڅې وکړې. د تولید د پیل څو نوي ټولګټې موټرو لپاره د RAF-2203 پر بنسټ د ځانګړو موخو او بوس د. د وړو ګوندونو به د سپرليانو د خوشې RAF-2920، ټولګټې دپکتيکا د چټکې-3311، او نورو موټرو. خو له بده مرغه، د اقداماتو د برياليتوب د توليد په شان نه دي راوړل، ځکه چې، په حقیقت کې، د ډېر اډه موډل "رفيق-2203" لا خورا په ناهیلۍ سره په هغه وخت نه لګیږي.

د احساساتي "رفیق" تولید تړل وروستۍ

1993 د نیزني Novgorod "د هوسيو" د توليد د پيل نښه، په پایله کې د بالتیک نبات، چې د "Rafiki" په پای کې د خپلو ټولو ستر بازار له لاسه تولیدوي - روسیه. ځايي، يعنې د بالتیک اتباع هم نه په ځانګړې توګه په تولیداتو د هغوی د ليوالتيا وښودله، خپل غوره توبونه ورکړل شوي دي چې د B څخه د غربي اروپا موټران / u.

مرسته تصدۍ کولای شي د اساسي موډل بدلون، په ځانګړې توګه وروسته د ناوخته '80s په شاوخوا کې، د فابريکې یوازې 2 عصري مفهوم، دا "Roxanne" او "Steeles" جوړ. دغه نمونې د لوړې تمې لري. خو چې د خپلو ډله تولید ته ولاړ شي، دا يو د شرکت او د پام وړ پانګونه افراطي عصري کولو ته اړتيا لري. د یو پانګه لټون بريالي نه دي، د توليد "Rafikov" میاشتنی شمېره شو کوچني او هم د نبات د پورونو لوی.

د شېبه په 1997 کال کې کله چې د بالتیک د نباتاتو د چټکې د توليداتو خپلو وروستيو دستې خوشې راغی، او د 1998 کال په پسرلي کې، د شرکت افلاس اعلان وکړ. دلته او په دې کې د شوروي اتحاد په تاريخ کې د ډله ميني کيسه پای ته، او له هغې سره د لېټواني د موټرو د صنعت د تاریخ پای ته ورسید.