"باریټ" - د تیز سرعت د مینځلو لپاره یو موټرسایکل

"سوزوکی"، د جاپانی شرکت جوړونکی، دواړه بیانیه او د موټر سایکل موټرونه جوړوي. "باریټ" - یو موټرسایکل چې له 1989 څخه 1997 څخه تولید شوی و. مګر تر اوسه پورې دا په ټولګي کې ډیر مشهور دی.

دغه ماډل د سړک د ځانګړتیاوو له امله داسې غیر معمولی نوم ترلاسه کړ. دا خورا پیاوړی دی، همداراز د منلو وړ او په آسانۍ سره کنټرول شوی. دا د لوی ښار یو استوګنځي لپاره یو ښه حل دی، چې پریکړه یې وکړه چې لومړی د موټر سایکل پلې شي.

موټرسايکل په ښه توګه د چلولو وړ ځانګړتياوې لري، او که په ټولګي کې ورته وي، نو غوره. د بریښنا سیسټم او کنترول وړتیا د سپورټ ماډل سره سیالي کولی شي، په ورته وخت کې موټر په ښار کې په بشپړه توګه په سړکونو چلند کوي.

ځانګړتیاوې

موټرسايکل "بانټيت 400" د يرغلګر موټري سټراټيژي، د باور وړ برقي سيسټم، سخت معطلي، څلور سلنندر انجن، په چوکاټ کې د اوبو ککړ کولو له امله توپير لري.

د موټرسايکل موټرو د GXZ-R400 ورزشي موټرو څخه اخیستل شوی و، نو دا سپورت او ځواک چمتو کیږي.

بايسکل یو ویلډ شوی تیوبول چوکاټ لري، کوم چې با ثباته عملیات د پام وړ بریښنا سره په چټکتیا سره ډاډه کوي.

د وروستي شاک جذب په اړه داسې پوښښ شتون لري چې د وچ او وخت له خرابیدو څخه ساتل کیږي.

بانډیت او هانډا سی بی 400

د هغه د جاپاني ملګري "سوزوکي بیتت" سره پرتله ډیره متحرک ده، دا اداره کول اسانه دي. برسېره پر دې، دا موټرسايکل ارزانه دي، او په مارکيټ کې تاسو ټول اړين توکي ترلاسه کولی شئ. موټرسايکل وړاندوينه ده، په دې اړه يو انټرنيټ وړاندې کوي چې څنګه به په سړک باندې چلند وکړي.

دا موټرسايکل د هغو خلکو لپاره ډیزاین شوی چې د هغې وده د 170 سانتي مترو څخه زیاته نه ده.

اسانتیاوې

د ځمکې لیرې کول د لوړې خلکو لپاره نا امني وي، ځکه چې دوی دلته د ځای ځای په ځای کولو کې ستونزمن وي. د دوی ګوزڼ کیدای شي د ګازو ټانګ، او ځیني وختونه او یا هم پورته وي. په ظاهري ډول، جاپاني د کورني بازار لپاره یو نمونیز چمتو کړی، نه د اروپایي "جنجال" شمیرل کیږي.

دا بیان د نرم نرم تعلیق لخوا تایید شوی، چې د جاپان سړکونو لپاره په روښانه ډول مناسب دی. له دې امله، د داسې موټرسايکل په اخیستو سره، دا ممکن د ویش جذب ډیر ویزسور مایع بدل کړي، او اضافي اضافي چشمو نصبولو هم هم. مګر د پاتې تعلیق په اړه، تاسو کولی شئ د چشمو کمپریشن تعدیل کړئ.

بریک کار کوي. "باریټ" - یو کلاسک موټرسایکل. دا د موټرسايکل غوره قیمت په مناسبه بيه ده. د "جاپاني" په نرخ کې، دا د هانډا CB-1 سره سیالي کولی شي.

تخنيکي مشخصات

د موټر کار د لومړیو گییرونو له کبله د "بوتلونو" په وړاندې ستونزې راولاړوي، مګر کله چې د انجن د نهه زرو انقلابونو بدلول به "بیتت" ته لاړ شي. وروسته موټرسايکل ستونزمن دی چې په توازن کې پاتې شي، په تېره بيا که چېرته په دې وخت کې الوتکې ترسره کيږي. د ورته دلیل لپاره د ټرافیکو جامونو کې په موټرسینټ کې د تلو لپاره ناامنه ده.

مګر دا د ډیری موټرو لپاره ډیر تیز سرعت دی او کله چې په مستقیم سړک کې شتون شتون لري د ټولو خرابه لیږد لیږد څخه وروسته پریږدي.

د ګوتو کنټرول نوب د کوچنۍ ګولۍ لپاره جوړ شوی. له همدې کبله، دلته، هم یو نرم سرعت بدلول اړین دی. د سرعت په لمړیو کې، باوري اطمینان حرکت ته ثبات ورکوي، ځکه چې ټولې ګیرې په اسانۍ سره لیږدول کیږي.

د دغو ټولو ځانګړتیاو لپاره بیکرانو ډیر چټک کارول کیږي، او د "الوتکې" احساس ټول هغه ناورینونه منفي کوي چې د استخراج څخه پیل شوي دي.

تاریخ

لومړنۍ موټرسایکل په 1989 کې خوشې شو. او زموږ په هیواد کې لومړیک بايسکلونه په 1991 کې په لاره اچول پیل شول.

په 1989 کې، سوزوکی بډیټ تور او سور و، د سپینې سلنډر سر، سپینې ډیسک او یو خړ رنګ وړاندې کولو سره. هغه 59 هاوان او 398 کیوب درلود. په هره ساعت کې د 190 کیلو مترو په اوږدوالي د سرعت سرعت.

راتلونکی کال، د عصري تعلیق سره یو عیشه نسخه بهر راغی. دا ماډل سپین زر، د سپین رنګ رنګ او د پالیسۍ انجن پوښونه وو.

په 1991 کې، د دوهم سریل لړۍ وه چې "سرې سرې" نومیږي. دوی د پخوانی "خاکي مشر" موټرو څخه توپیر درلود، کوم چې د ګازو ویشلو پړاونو بدلولو، په اتو زره انقلابونو کې پراختیا کوله، چې په ځواک کې یې تیزوالی راغلی. دا هغه څه دي چې "بانټ" مشهور دی.

وروسته موټرسايکل اروپا ته صادر شو. په حیرانتیا سره، جاپاني حتی د ځینو هیوادونو لپاره اصالحات تعدیل کړل، د بیلګې په توګه، د رنګ او عادي کولو عناصر کې. د ډیزاین لپاره، د بیلګې په توګه، د آلمان لپاره، موټرسایکلونه د 50 هارس پاور او د شا او خوا د لید لیدونو وړتیا سره سمبال شوي وو، او د بریتانیا لپاره د یو ډیسک ډیک بریک سره په لمړنۍ مخ کې چمتو شوي.

د دې وخت څخه، دا ممکنه وه چې مختلف ډوله تخنیکي مشخصات په انفرادي توګه ترتیب کړي.

په 1993 کې د بدلون شوي جاپاني قوانینو په اساس، موټرسیکلونه چې له مجموعې څخه تر څلور سوه کیوبه کیلو ګرامه وو 53 یې د هارسوپتر ظرفیت درلود. له دې امله، پراختیاییانو مجبور و چې محدوده سرعت 180 کیلومترو ته اوچت کړي او 53 گھوږونه پاتې شي.

د 1995 کال په عصري کولو کې، اصلي بدلونونو د موټرسايکل ظاهرا اغېزمن کړ، ډیزاین د پام وړ پرمختګ کړی.

انجن بدله پاتې شوی، مګر چیسیس د wheelbase اسانتیاوې کمې او کمې کړې.

دا د آرامۍ زیاتوالي، لکه د موټر چلوونکي تر پوښښ الندې چې د 4 لیټرو لپاره د ټن سره سم سمبال شوی.

پایله

په عمومي توګه، موږ کولی شو نتیجه وکړو چې د موټرسایکل "بانټ" قیمت خورا ټیټ دی. نن، د دولت پورې اړه لري، د ناوخته نیټیټیز ماډلونه له 80 000 څخه تر 150 000 روبله لګښت لري. دوی لوی فعالیتونه لري، چې دا موټرسایکل د نوکیا موټرسیکل چلونکي لپاره خورا زړه نازوي کوي.

په عین وخت کې، دا خورا ستونزمن کار دی چې نن ورځ په ښه حالت کې ترلاسه کړي، او دا یې وموندل، دا اړینه ده چې د بې شمیره شاخصونو لیدلو لپاره، د بیلګې په توګه مومومین، مخکنی رنګ، د چین ټیسشنر او داسې نور وګورئ.