ارزانه او ... ښایسته: کیا کلاس

موږ ټول کورني موټرونه له خپلو روښانه ډیزاین، غوره کیفیت او بډایه برقی "ډک" لپاره خوښول. د کوریائی آټوموټی صنعت کی ناپاک شوی مشر کیا دی. اوس دا موټر جوړونکي توانیدلی چې د اډیډ یا فورډ په څیر د داسې بریالیتوبونو سره سیالي وکړي. مګر مخکې د کوا ماډل څه وو؟

د شرکت په تاریخ کې یوه زړه پورې پاڼه د موټر کیا کلارو (په کوریا کې - کریډوس) وه. دا موټر د دوو پیړیو په سرحد کې تولید شوی و. دا د یادونې وړ ده چې ماډل ناقابل بری بریالیتوب ترلاسه کړی او د ډیرو کلونو لپاره د کورینانو تر ټولو بریالي پرمختیا شوې ده.

د لومړي ځل لپاره کیا کلار په 1996 کې معرفي شو. دا موټر د منځنۍ کچې سلواغې په توګه وټاکل شو. د داخلي ډیزاین او د پوستکي نرمې کرښې د پریمیم موټر تاثیر ورکړ. سره له دې، دا دومره بس وو چې د داخلي ټیم ارزانه توکي خوندي کړئ، او دا تاثیر له لاسه ورکړ. په حیرانتیا سره کافی، مګر دا هغه څه دي چې سلواغه رشوت لري. دا ګرانه ګرمه وه، او قیمت خورا د منلو وړ و. په ورته وخت کې، د تخنیکي واحدونو کیفیت په لوړه کچې پاتې دی. او د عادي موټر مالک مالکیت څخه ډیر او اړتیا نلري.

کییا کلر د مزدا له ماهرینو سره په ګډه په ګډه جوړ شوی و. له همدې کبله د موټر ډیری ځانګړتیاوې د "مازده" ماډل 626 ماډل څخه منل شوې وې. او هغه انجنونه چې د کلاز سره سمبال شوي وو، د مازده 626 بریښنا مټ ورته وو .

تخنيکي مشخصات

د موټرو نمونه د 1،8 او 2 لیټرو حجمونو کې وې. د دوی ظرفیت 116 او 133 لیټره دی. سره. په درنښت. دا انجنونه دوه ډوله انتقالي وړاندیزونه وړاندیز شوي: 5-رفتار "میکانیزم" یا د بریښنا 4-سرعت سرعت اتوماتیک. دا موټر "ګلوټټونس" ته ویل کیدی شي - د 100 کیلومتره لپاره دا د 10 لیټرو څخه ډیر ګازو "خواړه" کوي. تر ټولو لوړ سرعت شاوخوا 215 کیلومتره / h

تعلیق په بشپړ ډول ډیزاین شوی. دا خورا سخت وو، مګر په ورته وخت کې دا په آرامۍ پاتې شو. برسېره پردې، د شاک جذبونکي د سترو زغم څخه ویره لري.

د داخلي ډیزاین

د موټر داخلي د عیش مناسبوالی پیدا کوي، که څه هم د دې په اړه کوم څه شتون نلري. د ختمولو توکي ساده او ارزانه دي. سره له دې، هر څه په سمه توګه ترسره کیږي او له ډیر ځواک پرته، چې نشي کولی خو خوښ وي. سالون کافی دی. او د شا په څوکۍ کې او په هرڅه کې تاسو کولی شئ ځان ته احساس کړئ، د کور سوفی په توګه.

د وسیله پینل هرڅه په اسانۍ سره په روښانه توګه واقع دي.

بله بله برخه د کو کلا کلر وه. د مالکینو ځوابونه اکثرا په موټرسینګونو کې راځي، او په هر یو کې به د لوژستيکي کمپنۍ یادونه وي. دا حجم رښتیا د پام وړ دی - 425/765 لیټره.

بیا رغونه

په 1998 کې، پریکړه وشوه چې د "کلاس" باغ بیرته وروګرځوي: د بدن ډیزاین، د سامان آلاتو بدل، د اندازې زیاتوالی. او د سټیشن ویگن ښکاره شو. د اوو اوو څوکیو توپیرونه موجود وو. دغه نمونه دیا کلاس کوبی په نامه یادیده. تخنیکي وسایل ورته ورته دي.

د کڅوړې منځپانګې

په 2000 کې، دا ممکن و چې د کلاسین سلیمان یوازې 13،650 ډالر وپلورئ. د دې پیسو لپاره، پیرودونکي د بریښنا سټیرینګ، بریښنا کړکۍ، هوایی ډګر، مرکزی تالاشۍ، اډه کنډک او یو غږیز سیسټم د څلورو ویناوالو سره ترلاسه کړي.

د ټیټ سټیشن سټینګ وار 15،000 ډالر لګښت لري. سمه، هلته 2 الوتکې، ABS او د بام ریک ریک (آرک) شتون درلود.

د ګرانه ګران سټیشن ویگن د 17000 ډالرو څخه ډیر لږ لګښت لري. په کټ کې د اتوماتیک لیږد، مصر د څرخونو، د 2 لیټ انجن او نور "زنګونه او سیسټمونه شامل وو."

د "کلر" دوره پای

د ماډل بریالیتوب سره سره، شرکت "کییا" پریکړه وکړه چې موټر له تولید څخه لېرې کړي، او د کوار کلارس 2000 کې بریالیتوب کیا میګینګیس وه. نوی سایټ لا د مخه د هؤؤي سون سونټا پلیټ فارم کې جوړ شوی و . په 2010 کې، ماډل بیا وګرځید، اوس دا د کییا اپپټیم نوم نوموي .