یاماها آر ایس ایکس 400 - مشهور روښان موټرسايکل

یاماہا SRX 400 - لږ وزن لرونکي موټرسايکل، په ښار کې د متحرک موټر چلولو لپاره ډیزاین شوی، د منلو وړ او پیریمیستی - په 1985 کې ښکاره شو. د ژوند لاره د "Enduro" طرز دی، کوم چې په اسپانیا کې "سختی" دی. دا موټر په ټاکل شوي مودې کې په ناپاکه توګه ځي، په ټانګ کې د وروستیو پوټکي برخې ته. د ښار هر ډول ترافیکي جام او د یاموه SRX 400 د موټرسايکل جامونه، د سانپ او نچوړ سره په ټیټ ټوټونو کې سپک کیږي. پاسپورټ عموما لامحدود دی او یوازې د فزیکي روزنې او مهارت په اړه پورې اړه لري.

د جاپاني موټرو صنعت کې ځینې ځانګړي موټرسیکلونه شتون لري، کوم چې "د خدای څخه" دی. SRX 400 یو له هغو څخه دی. د اتلولیریزم، ناڅرګندۍ او اعتبار سره په ګډه سره ښه والی. په هرصورت، زیانونه شتون لري. یو د دوی د قویت مرکز دی. د رویا ډرایور باید د موجوديت لپاره د غیرقانوني ننوتلو لپاره چمتو وي، او په عمومي ډول د ککړتیا سره مخ کیږي. بله تاوان د تیلو تغیرات دي، د دې ناورین عملیات ترسره کولو تر منځ وقف 1000 کیلومتره ده که ماشین په ښار کې فعالیت وکړي. ښه، د یامااه SRX 400 وروستنی پام وړ کمښت) د مالکینو بیا کتنې دا تاییدوي (ګران بيه اضافي برخې دي. هر ډول ماتیدل به په ښکلي پیسو کې الوتنه وکړي. که څه هم د تغذيې په توګه - د مصرف شویو توکو نسبتا کم لګښت.

انجن

د یاماها SRX 400 موټرو ساختماني ډول ساده دی، حتی یو، شاید ووایی، غیر معقول. XT-400 آرټیسیا د خپل وړاندیز څخه موټرسايکل ترلاسه کړی پرته له کوم بدلونونو څخه. په هرصورت، په نوي نسخه کې، کک ستارټر ختم شو، او انجن د برقی ستور سره سمبال شوی و. په حقیقت کې، دا اضافي بشپړتیا مناسب نه وه، ځکه چې د یاماها SRX 400 مالکان ځوان ځوانان دي چې د انجن څخه د کلید پیل کولو مینه نلري، مګر څه ترسره شوي دي. د انجن متحرک "بې ځایه" دی، دا په نرمه توګه زور ته وده ورکوي، کردار د چاودیدونکو توکو څخه ډیر دی، د بیلګې په توګه، "هونډا" یا "کاواسکاک" کې، مګر په ورته آرټریسیا XT کې د وړتیا وړ او "ضرب" کې، که اړتیا وي. د موټرسايکل د پراخ volumetric frame له امله انجن ته سخت لاس رسي اغېزمن کوي. دا ناممکن ده چې انفرادي برخې ته ورسیږئ، او که چیرې ترمیم ته اړتیا وي نو تاسو باید د بریښنا واحد په بشپړه توګه لرې کړئ.

انتقال

د یامااه SRX 400 ګیربکس عملی او باوري دی، پنځه چنده د دوی په ګیرونو کې په کافی اندازه نږدې دي ، او دا موټرسايکل یو سواره سوځوي. د CP د فطرت هم "enduro" دی، اصلي ګټه د پایښت لپاره ده.

د ملاتړ چوکاټ جوړول

د موټرسايکل چوکاټ په سخته فعاله ډیزاین دی، د موټر چلوونکي مصؤنیت په اړه هیڅ محافظت مداخلت یا اشارې ندي. د تیوبول سپک د انجن او ټول ملګري واحدونو مصؤنیت چمتو کوي. کله چې رالویږي، یوازې سرلیک او وسایل به خراب شي، کوم چې ناامنه وي، او حتی ډرایور به، په بشپړ ډول د عینکونو لخوا خوندي نه وي، کوم چې په اسانۍ شتون نه لري، یا د امنیت آرکونو سره چې ورسره تړاو نلري. که څه هم د امنیت یقیني کولو لپاره هیڅ ډول وسیله شتون نلري، مګر، هیڅوک نه ځوروي. حقیقت دا دی چې د یاماها SRX 400 یو تیز رفتار موټرسايکل نه دی، په ښار کې دا د ټرافیکي ځانګړتیا له امله په سمه توګه چټک نه دی کیدی، او په لویه لاره دا سرعت خورا ټیټ دی - د ډیری تر 115-120 کیلو مترو په شاوخوا کې. نو د ماشین د جدي پایلو سره حادثه نه ګواښول کیږي.

لرګي او بریکونه

د تعلیق کونکي SRX 400 د موټرسایکل په څیر ساده او باوري دي. د تیلو شاک جذبونکي سره مخکینی دوربینیک فورک په انرژی کې خورا قوي دی. د ریل معطلی - د لینډر لیور د مونو - شاک او اتوماتیک وضعیت وړاندې کولو وړاندې کولو سره. د تعلیق سادگي برعکس، د یامااه SRX 400 بریښنا سیسټم د بشپړې ارزانه واحدونو او شوراګانو پیچلي دی. د لومړي بریک ډیسک د قطر 320 ملیونه قطر سره په رینډو موټرونو کې د ارسنال څخه اخیستل کیږي ، او کلینر یې څلور پسټون لري. د سپک موټرسینټ ډیر سخت خپګان دی کله چې د بریک پیډ پریس کولو کې موټر چلونکي باید په پام کې ونیول شي. د ورتش ویش د مخکنی برخی په څیر ندی لکه بلکه اغیزناک دی.

روان چلن او آرامۍ

یاممه SRX 400 د داسې ټولګي موټرسايکل دی چې تاسو د آرامۍ په اړه خبرې نشئ کولی. مالک په چټکتیا سره د موټر پلگ ان فلپ کولو په اړه فکر کوي. او د ښار څخه بهر د موټرسايکل ته نژدې په لاره کې نورې ستونزې دي: سر - خوا یا خوا باد او د موټر سایټونه نږدې 120 کیلومتره وړاندې / ح. دا فکتورونه موږ ته د آرامۍ په اړه فکر نه کوي، مګر د څښاک په لور روان نه شو. لنډ لنډ شیب هم ننګونې زیاتوي. دغه ماشین د سړک د نری رنځ له منځه وړل کیږي، او د باد قوي جذب کولی شي بې ثباتۍ زیاتې کړي.

د یاماها SRX 400 نمونه: ځانګړتیاوې

• د سلنډرانو شمیر 1 دی.
• د اقداماتو شمیر - 4.
• د احتراق چیمبر حجم 0.399 لیټره دی.
• د ګازو ویش - د کمشافت کټشافت.
• د والوز شمېره 4 ده.
• د کولر سیسټم - بهر هوا.
• د سلنډر قطر قطر 87 ملیونه دی.
• د پسټون شاخص 67.2 ملیونه دی.
• بریښنا - 33 لیټره. سره.
• د سرعت سرعت 7000 په یوه دقیقه کې دی.
• ګیربکس - 5 چټکونه.
• د لمړنی بریک ډیسک قطر 320 ملیونه دی.
• د ریار بریښنا ډایټ قطر 220 ملیون دی.
• د موټر چلولو لړۍ.
• اوږدوالی د 2090 ملیون دی.
• د سیډل لین په اوږدو کې 760 ملیونه دی.
• دا هیلي بیس 1425 دی.
• د موټرسايکل وزن (وچ) 149 کيلوګرامه دی.
• سیریل خپرونه - له 1985 څخه تر 1997 پورې.

همدارنګه د یامااه SRX 400-4 ترمیم هم شتون لري، د عمومي ځانګړتیاو په شرایطو کې ښه والی راغلی چې په 1991 کې را مینځ ته شوی او په 1996 کې د کوچنیو لړۍ کې تولید شوی.