رېکشا - د ترانسپورت دې ډول، په آسیا کې د نامتو

رېکشا - د ترانسپورت دې ډول، په سویلي او ختیځ اسیا پراخه. دا یو واګون (معمولا دوه ټيره)، چې د سوریو سړی را وباسی. وروستنۍ يوه رېکشا هم یادیږی. د قانون په توګه، د واګون لپاره يو يا دوه تنه طرحه. اوس تاسو د "رېکشا" کلمو په معنی پوه. او لاندې، موږ په تفصیل سره د ټرانسپورټ په دې ډول د راڅرګندېدو په تاريخ تشریح.

لومړۍ نسخه

ورته رېکشا ګاډو په پاریس کې د پاڼې-د XVII پېړيو ډېر عام شوي دي. په 1707، د انځورګره Klod Zhillo په خپلو د طنز انځور د ترانسپورت د دې ډول وبلل. خو ډېر ژر د استعمال څخه د ګاډو. 1860-1870-ies - چې سم کله چې د جاپان د نورو اسيايي هېوادونو کې د ترانسپورت د دې فورمه کې خپور توګه رېکشا. دا اختراع ده د امریکا د Missionary Jonathan Goble (Scobey) نسبت ورکول. هغه له دې stroller راغي او د هغه ناروغه مېرمن ترسره کړي.

دوهمه نسخه

د څه ډول يوه رېکشا وه بله کيسه ده. دا په 1870 کې د توکیو د رامنځته شوې ده. Kosuke Takayama، Tokujiro Suzuki او Yosuke Izumi - wheelchair درې د جاپان د اختراع. هغوی نه يوازې، بلکې د واګونونه د خرڅلاو لپاره تولید رسمي اجازې ترلاسه کړ. د لويديځ د نفوذ، چې په 1868 څو څو ځلې زیات، د ميجي انقلاب وروسته له امله د جاپان د رېکشا بڼه. په ښارونو کې د پام وړ زیاتوالی د ژوند د سرعت په روژه حرکت د خلکو لپاره د اړتيا لوړه شوې ده. د کارولو لګیدنی ناکافي ثابت شوي دي. دوی دوه جواليان او پر ځای ورو حرکت غوښتنه وکړه. اسونه او محتوا په څو څو ځله اداره زيات ګران.

په 1872 کې د جاپان په مرکز، هلته لا د 40 زره يو شمر وو، او په 1896 - 210. هم نورو هېوادونو ته د هغوی د خپریدو (چین، هند، او نور) پيل شو. لدې سره سره، د موټر شمیر د ظهور څخه کم په منظمه توګه. په 1938، یوازې 13 زره په جاپان کې پاتې شول. وروسته دوهم نړیوال جنګ کې د چاپیریال د ويجاړتيا، په کوڅو کې بېرته د يو شمر ځينې، خو نه د اوږد لپاره. اوس تر ټولو هیوادونو رېکشا - د سیلانیانو د صنعت د يو عنصر دی.

پایلې

په ټیکنالوجی د مالي او دلايلو په مابعده کلونو کې د ترانسپورت د دې فورمه کې پيل ورو ورو له منځه. او په هغه هیوادونو سره د ورو اقتصادي ودې شمر په عمومي توګه يو ښه فال د پوالدو او کم د بحران هوساینه منع کوي. نو په 1949، دوی له چین څخه ورک. او په 1972 کال، د عمده سړکونو او کوڅو د ګاډو بڼه د منع د Calcutta (India). لس کاله وروسته، د ښار چارواکو ته ورغلي دي او په اړه 12 زره carriages له منځه. له دې سره سره، د 1992 کال د وينا له مخې، په کلکته، دا په اړه 30،000 شمر ګماري. په 2005 کال کې، د لویدیځ بنګال ادارې خپل نيت د رامنځته څو کوڅې اعتصابونه او مظاهرې په پرتله د ترانسپورت دې ډول ممانعت بشپړ اعلان کړ.