الوتکو طراح ايګور Sikorsky: د ژوند، اختراع

نن، Sikorsky ايګور Ivanovich د عصري الوتکې د درې مهمو ډولونو بريالي پرمختګ د غورې. د څلورو انجن لوی الوتکو، giant flying کښتیو او د څو چورلکو، چې د هوايي چلند په پراختیا کې مهم رول لوبولی، د افسانوي الوتکو د نابغه مننه ښکاري.

ايګور Sikorsky: ژوندلیک

هوايي چلند د مخکښ چې د می 25، 1889 کې زیږیدلی په اوکراین، د اوکراین د (بيا - د روسيې د امپراتورۍ). د هغه پلار، Ivan، طبيب او د ارواپوهنې استاد و. د مور او هم د ميډيکل درلود، خو د عمل هیڅکله شوي دي. د خپل فکر ټولګه Sikorskiy ايګور Ivanovich ملیت - د پطروس زه د ورځو راهيسې د هغه د نيکونو د روسیې د ارتودوکسو کلیسا يو وزير دی، له همدې امله، هغوی روسي وو. د هغه د ژر خاطرې يو د مور هڅه لئونارډو داوینچي طرح کيسه ده الوتکو. له همدې شیبې د هوا او د خوب د هغه تصور نيولي، سره له دې چې هغه په وار وار خبرې وکړې په اړه ناشونې دې ثابته کړي. په پای کې، د 12 کلونو په عمر، ايګور Sikorsky د يو موډل په چورلکه جوړ شوی دی. د کار د (Twisted) ربړ Bands د انرژۍ، جوړښت هوا ته لوړه شوې ده. اوس د هلک پوهیده چې د هغه د خوب پروا افسانه نه وه.

الهام سفر

يو څو کاله وروسته، کله چې ايګور او د هغه د پلار په جرمني کې استراحت، هغه د لومړي airship زیاتونه شمېرنې von Zeppelin له خوا ترسره زده کړل. هغه هم د رایټ وروڼو د بريالي الوتنې په اړه ولوستل، او د دې حقیقت وربرابر شو چې ورځپاڼې لکه د وړو چاپ پر وروستي مخ په یوه لویه لاسته راوړنه ده. په هغه وخت کې، Sikorsky پرېکړه وکړه چې د هوانوردۍ د خپل ژوند وقف. په ټاکلي موخه دا وه چې هغه آله چې کولای شي په هر مطلوبه لوري يو ټکی hover يا الوتنه وده - چورلکه.

هغه ژر تر ژره پيل ته په یوه کوچني هوټل کوټې څخه بهر د خپلو تجربو ترسره کړي، د يوه نومره د رامنځته کولو او د هغې په اندازه پورته کیږی. کله چې د اوکراین ايګور راستانه پولیتخنیک انستیتوت وغورځاوه او د علومو د راوتلو برخو کې پراخه څېړنې پيل شو. هغه هم نه شل، هغه يو ستر ليوالتيا او د نظرونو ډېر، خو لږ عملي تجربه او د پيسو درلودل.

د Aeronautics ښوونځي

ايګور Sikorsky ژر پاریس ته لاړ د هغه د چورلکې د انجن او نورو برخو واخلي. شته، په محلي هوايي ډګر، د سوځولو د castor د تیلو او ناوړه ډول، د الوتکې د زړو نمونې، د الوتلو هڅه بوی، د يو نه پاکیدونکي نښه په خپل روح روان شو. ژر Sikorski د نوي رامنځته شوي، په لوړه کچه رسمي فرانسوي Aeronautics ښوونځي سره یوځای شول، که څه هم، ليواله زده کوونکې هر چانس په هوا کې تر لاسه ترلاسه نه. کله چې يو درې ډبې Anzani انجن اخلي، هغه لویس Bleriot، چې هغه هم د خپل نوي monoplane د انجن اخيستي سره وکتل. یو څو اونۍ وروسته، له يو زړور Bleriot د داخل د هوايي چلند د تاريخ، په ټول انګلیسي چینل د لومړي الوتنه کړې. دا تاریخي پيښه چې د هوايي چلند د لا پرمختګ په ژوره توګه متاثره.

لومړی ډیزاین

By-1909 په نيمايي، ايګور Sikorsky خپله لومړۍ چورلکه بشپړ. خو، دا مهمه نه ده چې څومره د هغه د دوه ګوني تابعيت د هوا له لارې د روټور-نوبتي د مبارزې، د واحد ته د لږ لیوالتیا ښودل نه. Sikorski په پای کې د يو biplane جوړ او د همدې کال د جون په دا په هوا کې د څو متره راپورته کړې. لکه څنګه چې د هغه لپاره لکه دولس څو ثانيو کې د بریالیتوب مزه وڅکله. په لاندې مياشتو، ايګور جوړ نورو د نمونې يې د لنډې الوتنې کړې او زياتره مات يې، چې د هوايي چلند په لومړیو ورځو کې غيرمعمولې نه وه. خو د هغه په کارولو سره د حاصلوي برخو په لاندې ډول دي جوړ، ښه موډل. Sikorski د لومړي ناکامۍ له خوا په خواشینونکي نه وه، ځکه چې ډېر د هلیکوپتر په اړه زده کړي او هغه و باوري کړئ چې د الوتکو، د یو، چې وروسته به هغه تل ډاډه ته واوښته وي، پسې که نه.

پیژندنه

1910 د پسرلي په لومړیو کې په یوه قطار rotorcraft دا چمتو و، چې Sikorski کار نه ستړي دوهمه آزموینه. د چورلکې په توګه د هغه د خالق مضبوط وو. څوار طراح د ستاينې وړ وه، خو د هغه په تدريجي ډول د خواشینی پای چې ښايي هغه په مخکې د خپل وخت و او بايد د يوې دوديزې الوتکو جوړولو راغلل.

د ډیرو کلونو لپاره، Sikorsky الوتکو د مسلک هيڅکله د يوه رښتیا بريالي چورلکې د جوړولو د هغه د خوب رڼايي له لاسه ورکړه. ډېر ژر هغه د امپراتوري ټول-روسیه aeroclub او پوځي مانورونه د اوکراین ته نږدې يوه ازمايښتي د ديپلوم ترلاسه خپل د C-5 ښودلې ده. شته د الوتکو وکتل زارروس نیکولاس II. بل د موډل د C-6A په مسکو کې د هوا د نندارې د ټولو لوړه جایزه ترلاسه کړ. خو یو کوچنۍ پېښه، کله چې، ځکه چې د غوماشو سره وتړل تیلو کرښه، او Sikorsky ته اړ شو یوه بیړنی ناسته کړي، بدل بهر ته وژونکي وي.

"ایلیا Muromets" - د الوتکې giant

په هغه وخت کې د يو فوق العاده او افراطي مفکوره - دا پېښه د د الوتکې د اعتبار له خوا د څو انجنونو د کارولو زياتوالي د نظر د الوتکې په مشرۍ. Sikorski وړاندیز ته په څلور انجن biplane ستر (د وخت) اندازه جوړ کړي. دغه الوتکه "Grand" شو nicknamed. د الوتکې مخې ته یو لوی د کور برنډه وه. يو roomy مسافر compartment په کابین کې تر شا پروت دی.

په می 1913 د الوتکې په لومړۍ ازموينه الوتنې ترسره کړ. دا الوتکه د غوره شخصي خوښي یوه شېبه وه، لکه څو Sikorski وايي چې دا ډول يو ستر الوتکې کولای نه الوتنه کوي. په خپل نظرونه او هوډ د هغه د ایمان چې د خپلو شخصي عقیدې تړئ سل ئ. زارروس نیکولاس II راغی چې د "لوی" او د لومړيو څلورو-انجن الوتکې الوتکې طراح د پرمختګ لپاره د حکاکې د څار وړاندې د پلټنې. له خوا Sikorsky وهڅول آن د يوې لویو الوتکو، "ایلیا Muromets» (دیول) جوړ شوی دی. د الوتکې يوه پل د fuselage، چې د زړور مسافر کولای شي ودریږي او په لاندې وموقیعت خوند پورته درلود. غټ بیړۍ په پوځ کې یو حس وه، او د روسیې د سمندري ځواکونو د استازو په Petrograd ته د بېلګې په توګه د پلټنې، سمبال pontoons.

د لومړۍ نړۍ

د اتریش د صربستان فرانز Ferdinand روسیه د وژنې وروسته د ده د لومړي نړیوال جنګ په کې ډوب. "ایلیا Muromets" شو بدل د يوه بريد کوونکي، چې د جرمني په وړاندې د روسیې د هوايي عملياتو بنسټ جوړ شو. په ټولیزه توګه، د الوتکې په پرتله 400 فرهنګ وزارت ګډون کړی، او یوازې یو د الوتکو ضد د اور له خوا زيانمن شو. کله چې په 1917 کې د بلشویکانو د انقلاب د امپراتورۍ جاروکړي، زموږ کیسه اتل پرېکړه وکړه چې د هېواد څخه ووځي. د 1918 Sikorskiy ايګور Ivanovich، چې کورنۍ يې په روسیه يې پاتې دي، د وتلو د ټولو شخصی شیان د اوړي، هغه د پاريس، چې د هغه لپاره د هوايي خدمتونو د متحده ایالاتو د پوځ د یو لوی بريد طرحه پيل شو. خو د جګړې د پای ته د هغه د کار د پای ته راوړل. څو میاشتې وروسته، هغه ته د امریکا، Sikorsky هجرت ته د خپل ژوند د خوب پوره کړي. په امریکا متحده ایالاتو، د هغه نه دوستان او یا د پیسو درلود. خو هغه و الهام، ځکه ما فکر کاوه چې په دې هيواد سره ولاړ نظریاتو د خلکو د بریالیتوب چانس ولري.

د امريکا د خوب

له لنډې مودې وروسته هغه د "McCook ساحوي" د شرکت په ډیټون، کار اوهایو، د یو سوپر-بريد وده کې مرسته کوي. خو په داسې حال کې د الوتکې وه د صنعت مري څانګه ګڼل او بيکارو Sikorski ته د نیو یارک ته راستون شو. نه د هوايي چلند په صنعت کې د کار په موندلو کې، هغه په ریاضي او نجوم روسي مهاجر تدریس پیل کړ. په ورته وخت کې، هغه د محلي هوايي ډګرونو او ويلې ننداره بيګانه الوتکو کې ګډون وکړ. ايګور پيل شو تر څو د چلند د موضوع د ليکچر او د مالي موقع ورکړه چې خپل د خوښې وړ لامل بیرته خوندي. د عصري الوتکه د forerunner - Sikorsky د دوه-انجن تجارتي الوتکه، د 12 نه تر 15 مسافر سپاره وړتیا وده.

لومړی امریکا

د اړتیا وړ اندازه د پوښولو وروسته، Sikorsky کې د چرګانو د فارم پر اوږده ټاپو ببره د الوتکې په جوړولو پيل وکړ. خو د ټولو برخو لپاره پوره پیسې نه وه، او د هغه د له ځايي کنډونو مناسب برخې ډېر کارول. د انجنونو د کلن د لومړي نړیوال جنګ وو،. په پای کې، د روسیې د غوره کمپوز سرګي Rachmaninoff کې د 5،000 $ اندازه هېوادوال ګډون وژغورل. کله چې د نوي الوتکو د و لپاره د خپل لومړي ازموينه الوتنې ته چمتو دي، چې د الوتکې اته مرستيالانو سپاره راټول شول. ايګور Sikorsky پوهېدل چې دا يوه غلطي وه، خو زه نه يې ردوي. وروسته ورو ورو د انجنونو د ناکام، او ايګور یوه بیړنی ناسته کړې، د الوتکې سخت زيان رسوي. داسې ښکاريده چې د دې په پای کې وه. خو Sikorski پخوا زده کړي ته نه ورکوي او د يو څو مياشتو وروسته بېرته د الوتکې د C-29-A په نامه. لیک "A" دلته د "امریکا" کلمه ته اشاره کوي. د C-29-A د حیرانتیا ښه الوتکه وه، د Sikorsky شرکت د مالي برياليتوب ډاډمن کړي. Aviator Roscoe ټرنر د الوتکو پيرودل ته په منظمه توګه او د منشور د الوتنې ترسره کړي. وروسته د واحد شو هم په توګه د الوتلو cigar پلورنځي کارول.

په 1926، د ټول هوايي چلند په نړۍ کې د 25،000 $ اندازه، چې د لومړي کس چې thro نیویارک او پاریس تر منځ الوتنې ژمن له خوا وړانديز شوي وه د جایزې په اړه هیجاني وو. Sikorski څخه غوښتل شوي و چې د يو فرانسوي جګړې اتل Rene Fonck يوه ستره درې انجن biplane جوړ کړي، په پام کې جايزه ترلاسه کړي. د عمله سره د الوتنې ازموينه په پای مخکې د وروستي چمتووالي په بیړه کې و. نیوزیم: په اوږدو کې زیاتی الوتکو د پشته له لارې ولېږدول. په يو څو ثانيو کې، هغه ته د يو د دشتو کی سوځی بدل کړی دی. Fonck محدود ډول تښتېدلي، خو دوه عمله وژل شوي دي. سمدالسه یو زړور فرانسوي دويم ځل بل الوتکې ته امر وکړ تر څو د جایزې د ترلاسه هڅه وکړي. خو مخکې چې جوړ شو، نو هيڅوک پوهيږي چارلس Lindbergh په ټول اطلس سمندر د هغه د solo الوتنې بشپړ، به د خلکو په میلیونونو جايزه او لیوالتیا ترلاسه کړي.

"د امریکا clipper"

یو ځل بیا، د شرکت Sikorsky خپل شتون لپاره مبارزه وه. بيا هغه پرېکړه وکړه چې د یو دوه-انجن amphibian جوړ کړي. دغه الوتکه ډېره عملي او د اعتماد وړ وه، او Sikorsky د الوتکو یو د بیړیو جوړ. تقريبا سمدلاسه، په پان د امریکا د هوايي شرکت په مرکزي او جنوبي امریکا د نوي هوايي لارو د جوړولو لپاره د ذوحیاتین کارول.

ژر Sikorski نور امر څخه يې پوره درلود. هغه د شرکت غړيواو په Stratford، په یوه نوي فابریکې جوړې Conn. يو کال وروسته، د شرکت ايټډ پريس ملکيت "د متحده الوتکو شرکت" شو. Sikorsky وړانديز ته پان يم، چې دا وه چې د ترانس oceanic د ترانسپورت په برخه کې د يو مخکښ شي يو ستر seaworthy ترانسپورتي الوتکې جوړ کړي. نېستې "امریکا Clipper" د الوتکو د دوهم نوي ډول دی، الوتکو طراح جوړ. د الوتکې د ابعادو دی تقریبا دوه ځله د په هغه وخت کې د نورو الوتکو په اندازه. د 1931 په پای کې، میرمن Gerbert Guver "صلیب" "Clipper وروسته"، چارلس Lindbergh څخه ميامې دا لومړۍ الوتنه کړې د پاناما د کانال.

دا لوی flying کښتۍ د ورته aparata یو لړ چې په ټول سمندر د امریکا د هوايي لارو هواره د forerunner وه. په منځ کې تر ټولو غوره وه د C-42، چې په 1934 کال کې بشپړ شو او لري چې Lindbergh چارن د ورځې 8 نړۍ ريکارډ لپاره د سرعت، ساحې او سپاره جوړ وڅېړئ ځانګړنو! لږ وروسته، د پان يم flying بېړۍ کارول د امریکا او ارجنټاین ترمنځ د هوايي تړنې دابرخه. شپږ مياشتې وروسته، بل "Clipper" د فریمونټ، د کلیفورنیا بهر ته والوت او د هاوایی په هوايي لاره پرانستل. دا وروسته له خوا د نوي زيلاند په ټول آرام هوايي نورو لارو. په 1937، بل "clipper" ټول د شمالي اتالنتیک د لومړي منظم الوتنې کړې. اوس د غوره اتالنتیک الوتکې Sikorsky په تجارتي ترانسپورت دواړه اصلي سمندر له لارې بوخت شوي دي.

رښتيا خوب

د الوتکو بريالي طراح له دغو ټولو کلونو په ترڅ کې ايګور Sikorsky هېڅکله د یو عملي چورلکې د جوړولو د هغه د خواهش هير کړی دی. هغه هيڅکله په توګه د اليس د دا فکر کاوه، بلکې دا يو خوب و، هغه غوښتل چې د ژوند د بل هر څه څخه ډېر راوړي. په 1939، Sikorsky په پای کې د خپل ژوند په هدف پوه وي، چې د لومړي دریښتینو چورلکه جوړ کړي دي. خو د آله ده لکه يوه بشپړه توګه نوي او ستونزمن ستونزه چې د طراح و ته د حل دا ځان وقف. دا يوه ننګونه ده چې د هغه د ټولو استخباراتي، د انرژۍ په نامه او د الوتلو سره مينه وه. خو دا لاسته راوړنه د هغه چانس يو ځل بيا د يوه نوي ننګونه، چې له اوږدې مودې لپاره د خوب د Sikorsky په درشل کې وي. د چورلکه باندې د درې لسیزو لپاره د شخصي مقصد الوتکې وه. او اوس، چې په د 1939 کال په پسرلي کې، هغه د هغه د ډيزاين پيل شو، د نظرونو د دې ټول وخت کې د جمع په کارولو. د سپتمبر د واحد وه په لومړي امتحان لپاره چمتو دي. د ماشین درلود يوه اساسي او د د fuselage نلوزمه برخه په پای کې دوه کوچنیو screw - د torque خنثی کړي. سربېره پر دې، د تناوب په ترڅ کې د نومره تیغونه د زاويه په کتابتون کې بی ساری سیستم کارول. د وخت د يو کچه لنډ شپږو میاشتو په موده دا حل شوي د هوايي چلند موندونکي ستونزې یو.

1 ساعت 5 دقيقې او 14 ثانيې - په 1941. Sikorskiy ايګور Ivanovich ډیزاین بدلون د الوتنې موده لومړي ریکارډ وسپارل. دوه ورځې وروسته، د ماشین لګیدنی سمبال شي دواړه په ځمکه او د اوبو د پيل شي. نو Sikorski کړې هوايي چلند د هغه د دریم مهم ونډه د یوه پردي جنګونه ماشین، چې دا به د بشریت بشپړ خدمت ته خدمت وکړي او په هوا کي د خپلو مافوق maneuverability نړۍ اغېزې د خوب تسجیل شوی ده. برسېره پر دې، د چورلکې به د یوه سړی یوه سره په غوره خوب تښتولی ايمان څلی او نور هم په ځان باور، چې اجازه لري چې هدف ته ورسيږي وي.

Sikorskiy ايګور Ivanovich، چې د اختراع د هوايي چلند د تاریخ په یوه د پام وړ نښه پاتې، مړ شو اکتوبر 26، 1972.