GAZ-61 - د "مارشال" کار

لومړی شوروي موټر د بدن "سینګار" سره او په ټولو څرخانو کې موټر GAZ-61 دی. د دې موټر ظاهري تاریخ خورا زړه پورې دی او د ډیزاینر د وړتیا او د سړک د بریالیتوب لپاره ډیزاین شوي موټر د نوي مفهوم پیژندلو په توګه خدمت کولی شي.

د نني ناګورجود په جوړولو کې د کار فابریکه وروسته او د لاریو او موټرو تولید پیل شو، د لومړي سوداګریز تولید شوي مسافر کار موټر GAZ-AA د خلاصې سیلون سره و. د هغې پروټوټیر فورډ V8-40 وه. د GAZ-AA ماډل نور پرمختګ "ایمکا" - GAZ-M1 - څلور دروازه بند سلان. یو له خپلو مرصفوونکو پوځ وو، په کوم کې د موټرو کولو پروسه پیل شوه او ډیره لوړه وه.

په پیل کې، پوځ د دوی اړتیاوو لپاره عادي ملکي وسایط کارول، مګر ورو ورو دوی اړتیا درلوده چې یوازې د ګاونډیو هیوادونو موټرونه بشپړ کړي. په هغه وخت کې ډیزاینرانو د سړک څخه د بریښنا ترافیک لپاره د شوروي موټر ولیدل چې د درې موخې لارۍ. د اسیل فارمول 6x4 په څیر ښکاریده، که څه هم د نیم نیمه موټرو توپیرونه شتون درلود.

په GAZ کې د آل هلک چلولو موټرونو کې دا مهال د KB ګرچووا VA کې و. دا هغه و، هغه د دې موټر یوه نوې مفکوره وړاندیز کړې، د فورډ-مرونیم-هیرلینګ LD2 نظریاتو ته هڅول شوی. د دې بنسټ بنسټ فورډ V8، ای. ګریچوی د شوروي کار "امکا" (GAZ-M1) د یوې اډې په توګه کاروي. سربېره پر دې، پدې وخت کې د نوي انجن خوشې کولو پیل وکړ، وروسته بیا وروسته د GAZ-11 لیست ترلاسه کړ او د Dodge انجن یو انډول و.

دا څنګه د GAZ-61 د پیدا کولو ټول شرایط - په دې طریقه سره تړل شوی تړل شوی بند څخه یو تړل شوی آرامګاه موټر. د ډیزاینر انټرنیټ او د نوي پیاوړي انجن رامنځته کول، دا اجازه چې دا موټر وزږدي، کوم چې د جنراتورانو او سرې پوځ مرش و. هغې خپل سخت خدمت د ټولو برخو په سړکونو کې ترسره کړ.

د تخنیکي تفصیلات او ډیزاین ځانګړتیاوو ته د تګ پرته، موږ باید په چټک ډول یادونه وکړو چې د پایله شوي موټر موټر چلولو وړتیا یوه خورا پیاوړې تاثیره کړې. ځینې یې په اوس وخت کې ناشونی دي. دا ډاټا د ډیرو ازموینو سره ترلاسه کړې چې څو میاشتې یې دوام وکړ. په ورته وخت کې فورډ - مارون هیرینګټن LD2 ازموینه کړې، او اجازه راکړه چې لږ وي، مګر GAZ-61 د هغه مخالف څخه غوره و.

په هغه وخت کې، د دې موټر د ډله ایز ځواک اندازه مساوي نه وه. دلدل، وړ ځمکی، د څښاک واټونه - هغه کولی شو په هر ځای کې سفر وکړو. د هغه قوي ټانګ ته لږ نه و. په ازمايښتونو کې، موټر د کرملين ته نژدې د وولګ ګنډلو ته د سيندونو پورته کولو توان درلود. د بیلابیلو خنډونو سره د مقابلو سربیره، موټر په ډیرو وختونو کې د خورا ډیزاین (107 کیلومترو / ح) او اقتصاد (14 لیتره / 100 کیلومتره) سره توپیر درلود. د هغه وخت لپاره، دا د عادي پیښو څخه ډیر وو

موږ کولی شو ووایه چې GAZ-61 د نوي ډول لومړنی شوروي ټول د موټر چلولو موټر دی . په عین وخت کې، دا په ښه توګه د کار کولو په وخت کې کله چې په سړکونو چلول کیږي او په ورته وخت کې د بریښنا څخه د بریښنا تیریدو په وخت کې د غوره کراس هیواد وړتیا. له بده مرغه، د جنګ او جنګ جګړو شرایط د دې موټر لوی تولید تولید ته اجازه نه ورکوله، او د دې سیمې ګاډي د سرتیرو جنرالانو او مرشانو لپاره د ماشین په توگه کار کاوه.