"An-158". لنډ-دپاره مسافر الوتکو "An-158": کتنې، انځورونو

الوتکه "An-158"، چې د انځور په لاندی برخه کې موقعيت لري، استازیتوب کوي د لا بدلونونو مشهور او بريالي موډل "An-148" یو. د دې الوتکې د اصلي موخه په سیمه ییزو او محلي سیمو کې د هوا د مسافرو د ترانسپورت ګڼل. بايد يادونه وشي چې په پیل کې د خپل تولید د لېبل "An-148-200" لاندې پلان. خو د وخت په تېرېدو، پرمختگپالونکي، د طرح انتونوف دفتر ( "انتونوف ډیزاین بيورو") استازو، د پروژی ونومول. کتنې انجنيرانو او په دې سیمه کې ډیر کارپوهان د ده په توګه د کښتۍ، چې په بشپړه توګه په سره سره د چاپیریال او د الوتنې د مصونیت درناوی عصري غوښتنو سره سم يو موډل.

د خپل پخواني څخه مهم توپیرونه

لکه څنګه چې پورته يادونه وشوه، د نوي موډل په اډه کې د الوتکو "An-148" وه. د پروژی د دې بدلون د ټولو نه اول، په پرتله کړې نور capacious کورنيو ترلاسه کړ. په ځانګړې توګه، د انتقال د خلکو د اعظمي ممکنه شمېر، په د عمله سربېره، 99 تنه سپرلۍ جوړ شوی. دا له خوا د "انتونوف ډیزاین بيورو" طرح راوړنې دی په پراخه توګه د زیاتوالی (له خوا دوه نیم متره) له امله د مسافر compartment اوږدوالي. برسېره پر دې، ډیر پراخه سامان د ځولو په سپرلۍ الوتکه لګول شوی دی. د کیلي د انجنيرۍ د حل لاره لري د وزرونو د ډیزاین ښه شوي دي. له خوا د 3 په سلو کې - دا به د الوتکو په اړه د 12 سلنه او د تېلو د مصرف له خوا مستقیم عملیاتي لګښتونه کم کړي.

ډيزاين

د دې پروژې د الوتکو "An-158" یو نوي ماډل ډیزاین پرمختګ په 2009 کال کې بشپړ شو. په دې کار د فعال ګډون څخه زيات دوه سوه تصدۍ، څخه په ټوله نړۍ کې د پنځلس هیوادونو کې موقعیت ترلاسه کړ. دا ناشوني ده چې پر حقيقت باندې تمرکز نه درلود چې د ټولو په برخه برخو او د دې ماډل توليد او کورنیو شرکتونو له خوا تهيه واحدونو نږدې اويا په سلو کې.

د ودانۍ او د اصلي بڼې په رسمي ویډو

د راروان وخت یوه کاپي جوړول په اړه یو کال کړ. دا د جوړولو ( "An-148") د پام وړ پخواني بدلون و. په لفظي کانسترکتورز الوتکه redrew او د هغه د بدن وغځول. دا د حل لاره اجازه لا په دننه کې 14 څوکۍ نور جوړ. د 2009 کال د سپتمبر د منځني موږ په داخلي وروځې بدلولو په کار پيل وکړ. د واحدونه او د واحدونو زياتره د پخواني نسخه څخه اخيستل شوي دي. په ورته وخت کې د نوې خبره کړې د ښه والي او د نوښتونو شمیر ترلاسه کړل. د اپریل په 21 مه، د 2010 کال په اوکراین، د "انتونوف ډیزاین بيورو" د استازو د نوي موډل د يو تجربوي ماډل د خبري وښوده.

لړۍ د تولید په یوه الوتکه توليدي نبات "انتونوف" د 2010 کال په دویمه نیمایي کې پیل شو. د يو د داسې يوه الوتکه واحد مثال په لګښت د شاوخوا دېرش ميليونه امريکايي ډالرو، خو کولای شي په کتو سره خپل سازونې توپير لري.

لومړی پرواز

پېلوونکي (د آزموينې د) پرواز نوې خبره یوه اونۍ د سپارلو وروسته ترسره - د اپریل 28، 2010. د کښتۍ د اوکراین فابريکه هوايي ډګر په خاوره کې، چې له هغه وروسته په بریالیتوب سره په Gostomel (د اوکراین په سيمه کې) ولګېد څخه رامنځته کيږي. بيا د پیلوټانو ته د ارتفاع چې 8600 متره د الوتکې راپورته کړې. څېړونکو د وينا له مخې، د يو موډل په ټولو ازمول ارتفاع لوړ ثبات او ښه اداره له خوا د ځانګړتياوو څخه دي. د الوتنې د پایلو عمله هيڅ څرګندونې نه کړي.

تصدیق

په د پرواز د ازموینې لپاره د مختلفو عادي شرايطو لاندې د واقعی د الوتنې د معلوماتو د ډیزاین ځانګړنو د مطابقت کې قرار لري د هر مسافر وړونکي الوتکي وکتل. "An-158" ده نه استثنا ده. دا د حیرانتیا خبره نه، ځکه چې اړونده سندونه چې د الوتکې د تجارتي استعمال حق ورکوي، هغه يوازې د خپلو پايلې تر لاسه شي. په خاصه توګه، ازمايښت او تصدیق پروسې په اړه څلور کاله وخت نیسي. د دې الوتکې په صورت کې چې د وخت د پام وړ کم، ځکه چې یوازې د نوې ځانګړنې دي چې د "An-148" څخه په پور نه ازمویل. په پایله کې، د فبرورۍ 28، د 2011 کال د خبرونو تصدیق بشپړ.

د سره د "AP-25" د اصولو د بشپړ موافقت د د د CIS پورې د هېوادونو انتر چلند کمیټه، او همدارنګه د اوکراین د بهرنیو چارو هوايي چلند د ادارې د سندونو د لرلو د موډل غوړوي. د تر 2،500 پورې کيلومتره واټن - برسېره پر دې، د بیړۍ اسناد چې ته د ترانسپورت 86 د مسافرینو لپاره د امريکايي او اروپايي کرښو د 3،100 کيلومتره او 99 مسافر په واټن دا مالومولو حق ورکوي لري. سربیره پردې، د ماشین په ICAO وېشنيزه کې، چې د IIIA، يوه نمره چې مانا یې ترلاسه تصدیق شوی چې په هوا سختو شرايطو کې خپل وکړي پړاو او د بېړنۍ ناسته. دلته، د تصمیم نیولو د لوړوالي په شاوخوا 30 متره دی، او د 200 متره ځغاست لید.

بڼه

لکه څرنګه چې يادونه وشوه، د الوتکې د تعديل د اډې "An-148" شو. د دوه نمونې اړوند او خارجي ورته. له امله دوه اضافي برخې لري د fuselage په اوږدوالي لوړه شوې ده. لومړۍ یو د 1150 ملي مترو په اوږدوالي لري او په تشريحي ده دفع، او د دوهم په اوږدوالي د 550 ميلی، دی يوازې د مرکز شا کړی. په پایله کې، د الوتکې د "An-158" د silhouette دی نور وزرری. د الوتکې د مجموعی اوږدوالی 34،36 متره، په داسې حال کې د کښتۍ د لوړوالی - 8.6 متره.

دا بايد په نښه شي، د الوتکې اساسي نسخه کولای شي په يو د په کتو سره د دندو دي چې ټاکل شوې د دا په لګښت ترسره مختلف انتخابونو شي والي. په ځانګړې توګه، دا ممکنه ده چی پر بنسټ د پوځي ترانسپورت، د کارګو، ټولګټو، د روغتیايي او د تخصصي موخه د نورو بدلونونو د يو موډل جوړ کړي.

Chassis او وزرونه

د پياوړي chassis نوې خبره نه ده ته اړتیا لري. دا ده چې د حقیقت چې د یوې الوتکې د اعظمي نیوزیم: وزن په پرتله د تېر نسخه سره نه دی بدل شوی له امله. دا د الوتکو "An-148-100E" ته ورته دی او 43.7 ټنه. په ورته وخت کې دا باید په نښه شي چې د یوه له امله د بدن د اوږدیدلو د مسافرينو اعظمي ممکنه شمېر د زياتوالي په اړه د 400 کيلومتره عملي الوتنې لړ کموالی په مشرۍ.

د الوتکې "An-158" وه د پام وړ لوړه وزر. د نصبولو دا airfoils حد اندازه د تیلو مصرف الوتکه کمښت راغلی دی. لکه څنګه چې د لکۍ لپاره، دا د ده له A T په شکل سره ډيزاين له خوا. وزر اوږدو ده 28،91 متره، او د هغې د سيمه - 84،32 متره مربع دی.

تخنیکي مشخصاتو

په کې د "An-158" ماډل د برېښنا د نبات د رول دوه turbojet انجن "D-436-148"، چې اوس د "موتور Sich" جوړ کړ او د ترکشن برابر کړي، چې د 6730 کیلو ګرامه کاروي. Developing مالومات واحدونو په Zaporozhye "پرمختګ" ډیزاین انجينري بيورو بوخت دي. د بېړۍ cruising سرعت دی 820 کیلو / h، داسې حال کې چې په اعظمي - 870 کیلومتره / h. د ماشین د یوه ساعت کې د تېلو 1650 کيلوګرامه په اوسط ډول کاروي. پرواز چت ده په شاوخوا کې له 12 څخه تر 500 متره جوړ. د اعظمي واټن چې کولای شي په دې سیمه جټ الوتنه، دی 3100 کيلومتره. زياتره نیوزیم وزن بېړۍ ده مساوي تر 43 پورې د 700 کيلو ګرامه او د وزن کې سپاره - 9800 کيلو ګرامه دی.

کاکپیټ

د عمله د دوو کسانو څخه جوړه ده. په کابین کې ډیر پیچلی او مغلق عصري avionics، چې د مایع کریسټال ښوون پنځه عصري عواد نمايش شامل دي جوړ. دوی د ټولو بورډ د برخې او سیستمونو د کنټرول، او همدارنګه د ټول لازم الوتنې معلومات نندارې لپاره ډیزاین شوي. د "An-148" د مودل - د بېړۍ ټول سیستمونه، ساتنې، مدیریت او د عملياتو په مخ بیولې لاندې په کلکه موټي. په دې برخه کې، د معلوماتو مسافر الوتکو (انځور دی موضوع يوه بېلګه ده) ډېر ورته، نه يوازې په بهر خو هم د داخلي. دا ځانګړنه ده مناسب، ځکه چې د دې سربیره چې د پیلوټانو او ځمکني پرسونل چې د معمولي ترمیم ترسره يو نوی بدلون روزلو ته اړتيا نه شته.

عملیاتي وړتیا

ځانګړي لغاتونه الوتکه "An-158" د خپل عملیاتي وړتیا ځانګړنو وړ دي. په ځانګړې توګه، د ماشین کولای شي په هوايي سفر د دواړو کې د ورځې او شپې، لپاره آن په لوژيکي يو ستونزمن حالت. په دې کې هم د طبيعي icing شرايطو، کله چې د تودوخې په شاوخوا کې -30 درجې سانتي ګراد ده. په عمومي توګه، د الوتکو لپاره د حرارت درجه کنترول، چې د -55 له +45 درجو د لړ داسې طرحه شوې ده. د نیوزیم او بېړنۍ ناسته روش هوايي ډګرونه، چې له -300 تر 3000 متره د سمندر له سطحې نه پورته په ارتفاع کې پروت دي پلي کړي. په دغه شان حالاتو عادي نمونې امکان د ازموینو په لړ کې ترسره وروسته ثابته شوه. په ځانګړې توګه، د 2011 کال په فبروري کې، د ماشین په ایران 16 الوتنې کړې، او په 2013 کال د نومبر - په لوړ ډګرونو بولیویا او اکوادور ازمویل شوي دي.

مشتريان

د الوتکې "An-158" نن هيوا کې د سیمه ییزو الوتکو په بازار کې یو وړ ځای. لپاره د موډل لومړی لویه نظم کې د 2011 کال په اوړي کې له پاناما راغلل. بيا هلته د رسولو لپاره او وروسته د خرڅلاو د خدمتونو د لا شل موټرو قرارداد لاسلیک شو. په 2013 کال په اپریل کې، د کیوبا د هوايي شرکت Cubana de Aviacion الوتکه د موډل درې تر لاسه، او بيا د درې نور نقلونه کی ستاسو فرمایش ځای. "An-158" څخه د لاتینې امریکا، افریقا، آسیا او همدارنګه د روسيې او اوکراين وړونکي وايي، چې په عمومي توګه، په قصد څخه سل بېړۍ واخلي.

اوس مهال، د انتونوف ډیزاین بيورو د انجنيرانو کار سخت مسافر او عمله د ارام کچه وده ورکړي. برسېره پر دې، د امکان او د موټرو او د الوتکو د د د پوځي ترانسپورت او هوايي چلند یوشمیر دندې ترسره کولو وړتيا لري تخصصي انتخابونو لرليد.