"Aeroflot"، "Boeing 777-300": داخلي ترتیب، توضیحات او ځانګړتیاوې

Aeroflot څه دی؟ "Boeing 777-300"، د واحد د کیبن سکیم په دې مقاله کې زموږ لخوا مطالعه کیږي. دا الوتکه په نړۍ کې د مسافرینو تر ټولو لوی مسافر الوتکه ده. وزل شوي موټر د مسافرینو د زیاتوالي سره د بوینګ 777-200 پخوانی نسخه توپیر لري. دا ډیری ډیزاین کار کولو لپاره ډیزاین شوی. د لومړي ځل لپاره دا الوتکه په 1997 کې الوتکه شوه.

بنسټیز ځانګړتیاوې

ولروټل د بوینګ 777-300 غوره کوي؟ د دې حیرانتیا اړخ کې کیبل ځانګړی پاملرنه لري. د الوتکې تجارتي استعمال په 1998 کې پیل شو. نن، د الوتکې سیریل تولید دوام لري. د اساسي اصالحاتو برسیره، د بوینګ 777-300 ER د الوتنې ډیروالی سره یو ماډل هم شتون لري، چې له 2004 راهیسې عملیات ترسره شوي. سربیره پردې په جدول کې د لیږل شوی بورډ اصلي ځانګړتیاوې پایله شوې.

د هوا لینر

ایا تاسو پوهیږئ چې د ایرروفولوټ بوینګ 777-300 شرکت د دې ستاینه کوي؟ د دې فولادو د الوتونکو د کابینې طرحه د مسافرینو سره مشهوره ده. دا معلومه ده چې د بوینګ 777-300 اوږد نسخه د بوینګ A برخه کې د بوینګ 747-200 او 747-100 ځای نیولو لپاره چمتو شوی و. اوږد نسخه د بوینګ 747 پخوانی ماډلونه ورته ورته رینجر او مسافر وړتیا لري، مګر دریمه برخه یې لږ تېل مصرفوي او 40٪ لږ عملیاتي لګښتونه لري.

د 777-300 غصب د 777-200 متره 10 مترو په پرتله اوږده دی، کوم چې تاسو د جاپان په ډیری مصروف پروازونو کې غوښتنه کوي، په یو طبقاتي ترتیب کې 550 مسافرینو ته د ننوتلو اجازه درکوي. د 777-300 اغیزمن اوږدوالی یې متخصصینو ته اړ کړل چې موټر ته د سکی سره سم د تجهیز الندې وساتي، چې دا په ځمکه کې د توغندي څخه ساتنه کوي.

د نوعی حد حد حد 6،015 سمندری میله دی، نو 777-300 کولی شی په ډیره ګړندی شوی لاریونو کی کار وکړی چی پخوا یې 747 خدمت کړی.

سیاحان خوشحاله دي چې دوی د ایرروفلوټ بوینګ 777-300 اخیستي دي. د دې الوتکې کیبل د زړه پورې دی. لومړی موټر د هوایي شرکت شرکت کیتای پیسفې ته په می کې د می په 21 کې لیږدول شوی و. اته مختلف پیرودونکي 777-300 الوتکې اخیستي. د 2010 کال د جولای په میاشت کې، ټول الوتکې په عملیاتو کې وې. سره له دې، په 2004 کې د 777-300 ER ER تعدیلولو د پیل څخه وروسته، ټول سوداګر د دې نسخه لپاره ترتیب بدل کړ. د هواییس ماډل رینج کې، د مستقیم سیالیو 777-300 شتون نلري، مګر هوایی سایټ د هوایی A 340-600 ورژن نسخه کوي.

تعدیل

د بوینګ 777-300 ER د څانګې ځانګړتیاوې کوم دي، د داخلي ترتیب لپاره؟ Aeroflot په دې ماډل کې مسافر هم اخلي. دا د B برخه لپاره 777-300 نسخه ده، او ER د معرفي شوي رینج (حد په پرتله ډیری رینج) دی. دغه ماډل اوږد او ټیټ شوی د وزر پای ته رسیدلی، د لمړنۍ ستنې تقویه، د اډې نوې اډې ګیر ریکونه او اضافي تیلو ټانکونه تقویه شوي. 777-300 نسخه هم د وزرونو، فاضله ګانو، بڼونو او انجن سلونونو ښه والی موندلی دی.

دا د GE 90-115 V ټرببوفین انجنونو سره سمبال شوی، چې نن ورځ په نړۍ کې ترټولو پیاوړي جاکټ انجنونه دي او د 513 کیلو مترو په اوږدوالی ډیری حد لري. ترټولو لویه لړۍ 7930 سمندري میله (14،690 کیلومتره) ده. د دې انداز متخصصین د دې توان درلودل چې د وزن وړ وزن او سونګ ذخیره کولو ته وده ورکړي.

د بشپړې اندازې لړۍ د 777-300 نمونې په پرتله نږدې 34٪ زیاته شوې ده. د نویو انجنونو، وزرونو، الوتنو ازموینې او د ډله ایز ډله ایز پرمختګ وروسته، د سونګ مصرف 1.4٪ کم شوی.

پارک

بله، الوتکه "Boeing 777-300"، د کیبن ترتیب به په تفصیل سره تشریح شي. Aeroflot د 777-300 ER ماډل 13 ماشینونه پرمخ وړل. راځئ چې لومړی ځانګړتیاوې مطالعه کړو. دا بورډ دوه انجنونه لري او د بین المللي الوتکو لپاره د 14،500 کیلو مترو په اوږدوالي ډیزاین شوي دي. ټول بوینګ 777s د عرضه کونکي فابریکې کې تولید شوي او د نورو هوايي شرکتونو لخوا ندي کارول شوي. دا معلومه ده چې د 777 سیسټم اوسط عمر دوه نیم نیم کال دی. دا ناباوره یوه نښه ده چې هغه سیلون چې تاسو یې سفر کول غواړئ پاک او نوې وي.

دا باید په پام کې ونیول شي چې هوایي ډګر "Aeroflot" د فولادو د ځوانو ترټولو کوچني پارکونه لري. د شرکت اوسط عمر 4.3 کاله دی.

زیانونه

پورته پورته الوتکې د کیوبا د "Boeing 777-300 EP" پروګرام وړاندیز کړی و. Aeroflot یو لوی شرکت دی. هغه د "بوینګ" خاوند دی، د څوکیو ترتیب چې په اقتصاد کې یې د 3-4-3 په شکل کې ترتیب شوی دی. دا د Transaero شرکت د ورته بورډونو څخه ډیر دی. هوایی الوتکه ډیری ځای لري، مګر په هره سیمه کې د هر مسافر لپاره په وړیا زون کې له لاسه ورکوي. ځینې خلک د کوچنیو څوکیو په اړه شکایت کوي - د دوی پورتني محاکمه محدوده ده، دوی د خوب کولو لپاره ناامنه دي.

همدا رنګه مسافران د portholes ځای نه خوښوي. ډیری یې د دواړو کړکیو یوازې د دویمې برخې یوه برخه وګورئ.

ځایونه

او اوس به موږ څومره څومره څومره ممکنه کور ته ګورو (Boeing 777-300). Aeroflot د خپلو پېرېدونکو پاملرنه کوي. نو، راځئ د افسانوي الوتکو تر ټولو غوره او بدترین ځای وګورو:

• صفونه 1-5. دا یو کیفیت دی، عصري سوداګرۍ طبقه ده. دلته دلته چرمې، په چرم کې خړوب شوي، په بشپړه توګه پرانستل شوي - له هغوی څخه تاسو کولی شئ بشپړ بستره جوړه کړئ. هر ځای د لوی څارونکو، تفریحی سیسټم، انفرادي مینو سره سمبال شوی. ادعاونه غیر حاضر دي، مګر مسافرینو لپاره په بشپړ ډول پیسې ورکړل شوې.
• 11th کرښه - د یوې آرامۍ کټګورۍ پیل. دلته د سوداګریزې طبقې پر خلاف زیان شتون لري. مګر لومړی، راځئ چې د ګټو سره پیل وکړو. دلته د قطارونو تر منځ واټن خورا لوی دی. لاسي ټوټې بیرته نه راځي، خو مخ ته ځي، له دې کبله خلک چې وروسته ناست وي کافی ځای لري. هر ځای د خپل د میز میز، انفرادي رڼا سیسټم او د 10.6 انچ انچ نندارتون سره سمبال شوی. په حقیقت کې، د آرامۍ سفر لپاره هر څه شتون لري. 11 زیانونه څه دي؟ مسافرین وایی چی د ویش څخه فاصله د تجارت او آرامۍ ټولګی ویشل ډیر کوچنی دی، نو ددی لپاره چی لوړ خلک د دوی پښو ودریږی ستونزمنه ده. G او P ځایونه یو بل منرال لري - د تشناب نږدې ځای نیسي. "خولې" غیر حاضر دي، مګر د ریس سره نږدې دوامداره حرکت شتون لري.
• صف 17 اقتصادي طبقه ده. دا د شنه رنګ سره نښل شوی، دا پدې مانا ده چې دا ښکلی ځایونه دي. دلته اصلي ګټې څه دي؟ دلته یو اغیزمن کټګوري شتون لري، ځکه چې مخکې په وړاندې قطار نشته. سربېره پردې، د کنډک شاوخوا شاوخوا یو څو څوکۍ شتون لري (په نورو قطارونو کې درې یې شتون لري)، او دا یو اضافي سیمه ده. نژدی د پخلنځی نه شتون نلری، تشنابونه، هیڅ بیړني سفر نه دی - دا یو خوند زون دی. البته، دلته زیانونه شتون لري: دا ځایونه لومړنۍ اخیستل کیږي.
• لسم 18، ځایونه H او سی د ډیری لخوا ستاینه کیږي. د 17 لسمې قطعې په څیر، دلته تاسو د ستونزو پرته خپل پښې لوټولی شئ، ځکه چې مخکې مخکې څوکۍ نه لري. تشنابونه په فاصله کې موقعیت لري، په دې مانا چې د هغه ځای نږدې به غیر ضروري نه وي.
• Row 20. ځینې مسافرین دلته د پوټکي د نشتوالی شکایت کوي. که څه هم د هغو کسانو لپاره چې غواړي ویده شي، دا ځایونه ښه دي.
• Row 23. دا څوکۍ په حقیقت کې د دې حقیقت سره سره چې څوکۍ په آزاده توګه بیرته راګرځي. دلته تاسو به آرامۍ یاست، مګر هغه تشنابونه چې د قطار تر شا دي، د موخو خرابول به کوي. او ځایونه C، D، G او H په واقعیت کې واقع دي چیرې چې خلک په دوامداره توګه روان دي.
• Row 24. دا یو عجيب زون دی چې د شنه رنګ سره نښل شوی. دلته دلته ډیرې لوڼې شتون لري. د فرعي قطار شتون نه شته، نو د دې نږدې قضیه بیرته به ستونزمن نه وي. دلته زیانونه شتون لري: تشنابونه ډیر نږدې دي، که څه هم دوی ته رسیدلو لپاره، تاسو باید د بیړني عاجل له الرې تېر شئ. برسېره پردې، تاسو باید د دې ځایونو د بکولو لپاره اضافي لګښتونه ولرئ.
• لړۍ 36 د 23 سره ورته ده. د تشناب نږدی والی د اضافی آرامۍ اضافه نه کوی، که څه هم تاسو اړتیا لرئ که چیری تاسو ډیر ژر چټک ته ورسیږی. برسېره پر دې، د نږدې پخلنځی په اړه ډیره حیرانتیا شتون لري. له همدې امله د بکونو لپاره د D او G ځایونه ترټولو ناپوه دي.
• د 38 لین کرښه دلته یو لوی زون دی چې د 24 قطار سره ورته دی. په مخ کې د څوکیو قطار شتون نلري، او د پټې ځای زیات شوی. الندنۍ برخه دا ده چې دا ځای اکثرا د اضافي تادیاتو سره وړاندې کیږي.
• ځایونه A، K، H، C. په دې سیمه کې د هوایی ډګر غلظت محدود دی، په کنډکونو کې یوازې دوه چوکۍ شتون لري. د پښو لپاره اضافي ځای شتون لري. دا د جوړو کې سفر لپاره یو ښه ځای دی.
• 50 او 51 قطعې په ورته اصولو سره د 36 په شان ډیزاین شوي، د سفر لپاره سپارښتنې نه دي.