چورلکه، په هغه څه کال اختراع کوونکی څوک دی؟

لکه څنګه چې تاریخ ښیي، د ډیرو مهمو اختراع ګانو د لیکوال دومره آسانه او یا ناممکن د لګولو نه. وروسته د ټولو، د همدې مفکورې په خلکو چې یوه پېړۍ يا د زرګونه کیلومتره شریک واقع کيږي. دا په د دې پوښتنې چې د لومړی چورلکې د اختراع شي، لکه څنګه چې د ډېرو تکړه پوهانو، انجنيرانو او طرح، چې د عمودي نیوزیم: د الوتکې د جوړولو په مختلفو مفهوم وړاندې کولو شهرت په اړه سمه ده.

له تاریخ څخه دمخه

دا وايي چې دقیقا څه کال د چورلکې د اختراع، دا دومره ستونزمن کار په توګه دا ستونزمنه ده چې د ماخذ د ټکی معلوم کړي. که موږ د آلې د نظر په اړه خبرې کیږي په عمودي د نوبتي screw، د دې موضوع له 1600 څخه زيات کلونو کې د تر ټولو لرغونې لیکل ریکارډ په سر له لارې پورته. دا د لښتو په بڼه سره په پای کې د يو screw، چې د ارغوی تر منځ clamped، د تناوب د يو کوچني ماشوم د نانځکې شامل سره ضميمه او خپره شوې، چې وروسته تر هغې دا په لنډه توګه لوړه کړي. هر ډول د دې اختراع عملي نه وو پيدا شوي، او دا اوږد هېر.

لئونارډو داوینچي

که څه هم د د د د د ذین ستر نابغه په نوم هغه کسان چې د چې د چورلکې د اختراع، د رسامۍ په 1475 خپل لاس له خوا د یوه پوښتنې په ځواب په نامه دي په منځ کې نه ښکاري، سره يو ستر propeller الوتکه شته. لئوناردو وړاندیز وکړ چې داسې یو میکانیزم درلود ته په عمودي واخلي، که په خوځښت کې د propeller، د امتحاني عضلاتي قوت کاروي.

م- Lomonosov

270 کاله وروسته، د یو میکانیزم چې په سختۍ شي بڼې مینی-helicopter په نامه شي، په روسیه کې اختراع شو. د دې لیکوال میخاییل Lomonosov، چې پرېکړه وکړه چې د يو ماشين ته د غوره اوج ترمامیترونه او نورو وسایلو د لوژيکي څيړنو ضروري لوړولو وړتیا رامنځته وه. دا ښکاره ده چې هلته وه آن يوه نمونه چې د پسرلي په میکانیزم څخه منډې جوړې کړې، خو د خپلو ازموینو نه وو بريالي شوي. د هرڅه لپاره دا وه، که څه هم نه دلیل به باور وشي چې د لومړي ځل لپاره د چورلکې د م- Lomonosov اختراع يې د د د د څرخې وزر د الوتکو د غبرګون torque دبيرته د اصل اوس هم کارول کیږی او په پام کې ده چې د يوه پيژندل کلاسيک وي اختراع شته.

د لومړي عمودي پرواز

په 1860 کې د فرانسې له خوا د G. Ponton d'Amekur جوړ الوتکې aeronef، چې دوه coaxial screw کړې او د بخار انجن شو سمبال دي. د هغه ازموینو نه وو بريالي شوي، او په موټر کې نه و کولای عمودي پورته کړي په توګه خپل مخترع هیله.

د حالت سره د پټرولو انجنونو ظهور چې ډېر پياوړي شوي دي او لږ بخار وزن بدل شو. د سپتمبر 29، 1907 د لومړي ځل لپاره عمودي الوتنې کوربه و. دا بې پیلوټه Gyroplane کړې سره سره، د پروفیسور S. بډایه نظري ملاتړ د لوېي له خوا او ژاک Breguet جوړ شوی دی. هغه په دوام څخه یوه دقیقه. د ماشین و کولای شو په ځمکه دی یوازې 50 سانتي لاسه د بریالیتوب سره سره، تر ټولو کارپوهانو په باور د چې د چورلکې د اختراع د پوښتنې په ځواب چې، تاسو د منځته راوړونکی نومونه Gyroplane، په توګه د هغه د پرواز شو کنټرول نه، او د واحد په خپله پر غږ نه شي کولای. وخت بیرته پر تشکیلاتو زنځیر و.

د لومړي اینجن پرواز

په 1907، فرانسوي پاول Cornu د لومړي چې د چورلکې، چې په هوا کې خپل خالق پورته اختراع وه. د ماشین په الوتکه یوازې 2 ثانيو کې دی او د 50 سانتي مترو په لوړوالي ته رسېدلي. په دې حالت کې، Cornu هڅه وکړه چې د ماين د کنټرول، خو نه وايي چې هغه بريالي شول.

د چورلکې د اختراع ورپسې تاریخ

د څو کلونو لپاره، طرح او انجينران نه دي چې د دغه ډول الوتکو د اداره کولو په ستونزه حل کړي. د عطف ټکی په 1911 راغی کله چې د ب ن Yurev د یو، چې سره یو لکۍ نومره چورلکه اختراع وه. د دې ورځې د الوتکې په جوړولو کې د وروستنۍ میکانیزم کارول کېږي.

په 1922 پوهاند G. Botezat چې له انقلاب څخه وروسته، هغه له روسیې څخه د امریکا هجرت، له خوا په نړۍ کې د امریکا د اردو د لومړي باثباته کنټرول چورلکه په موخه جوړ شوی دی. که څه هم، د 5 مترو په لوړوالي کې د هوا د زیاتیدو، دا کیدای شي په هوا کې د یو څو دقیقو.

د چورلکې په برخه کې پرمختګ

په راتلونکو کلونو په موده او د لړ د څو ريکارډ وسپارل شول. په منځ کې يې عبارت دي له:

• ثبت ارجنټاين راول Paterasa Pescara، د 736 مترو په خپل ډیزاین واټن د یوې چورلکې د الاصل؛
• په هغه وخت کې (1924) د 7 دقيقو او 40 ثانيو کې، د یو کامل فرانسوي E. Emishenom د الوتنې موده د ټولو اوږد؛
• ریکارډ ایټالوي چورلکه D'Ascanio، په 1930 د 1 کیلومتر واټن الاصل؛
• ریکارډ سرعت (100 کیلومتره / h) په 1935 godu الوتکې Gyroplane جوړ.

په نړۍ کې د لومړي چورلکه څوک اختراع؟

داسې باور کیږي چې د دې پوښتنې په ځواب کې باید د ساینس پوه او د الوتکې د طراح Igorya Ivanovicha Sikorskogo نوم شي. د نړۍ د لومړي تولید چورلکه - - د هغه د اصلي رامنځته اختراع اوږده مخکې د هغه په هغه وخت کې 4-انجن الوتکې "د روسیې د Vityaz" تر ټولو ژور جوړ. برسېره پر دې، هغه هم پورې اړه لري چې د د د د اتالنتیک seaplanes ډیزاین موضوع د واک د تنفيذ.

په 1931. Sikorsky flying ماشین اختراع ډیزاین، چې طرحه یې په اړینه توګه څومره څخه د یوې چورلکې د نمونې نن کارول مختلفو نه. - پر بام او ملاتړ - د لکۍ د اصلي: په ځانګړې توګه، هغه د propeller 2 د کارونې وړانديز وکړ.

د لومړي آزمېښتي چورلکه Sikorsky - VS-300، له خوا د خپل ځان کنترول لاندې لري، په 1939 د آسمان کړ. دا سره خلاص کاکپیټ ازمايښتي پړاو له پاره د یوه لوی قطر د پولادو پایپ شامل وو. د الوتکو د 65 لېتره ظرفيت درلود. يو. او دا اختراع Lycoming، د 3-نوبتي اصلي نومره تيغ.

د لا زیات پرمختګ Sikorski

د پسرلي په نيمايي کې د 1941 د الوتکو په نړۍ کې د لومړي ذوالحیاتین چورلکه پریزنټشن څو chassis، چې د ده د لا ښه مشهور په هغه وخت کې د الوتکې د VS-300 د یو تعدیل وتللی. چورلکې داچي د اوبو د سطحي څخه واخيست او ولګېد په خوندي توګه په ځمکه. د ماموریت 1 ساعت 35 دقیقې دوام وکړ، او د سرعت په ساعت کې 100 کيلومتره ته رسېدلي.

وروسته، د الوتکې د طراح د چورلکو، چې د ډله توليد شوي وو 18 ډوله جوړ. برسېره پر دې، دوی طرحه شوي دي توربین موډل، سره retractable بېړنۍ ناسته کالی، او همدارنګه د تش په نامه د الوتلو cranes د ذوالحیاتین. چورلکې، له خوا جوړ Sikorsky، وو د اتالنتیک او transpacific الوتنې سره په هوا کې بحېرې ترسره. EGI ماشین لپاره د بیالبیلو موخو لپاره کارول کيږي. تقاعد Sikorski مخکې د هغه د مسلک د S-58 هلیکوپتر د جوړولو بشپړ، ده د 1st نسل ښه چورلکه ګڼل.

اوس تاسو پوهېږم، چې ولې داسې فرض چې ايګور Sikorsky لومړۍ چورلکه اختراع. دا نه ده چې د نورو انجنيرانو او طرح د وړتياوو چې د rotorcraft د رامنځته کېدو او پرمختګ ته د خپل ژوند د ډیرو کلونو وقف راونه وځي.