موټر ټیټونکی آله

Uniflow silencers مرسته د انجن د قدرت د موټرو د زیاتوالي. دا له امله د حقیقت دا دی چې د انجن مانیفولډ سره د مقاومت لږ امکان کې موقعيت لري، جوړه په عادي ټیټونکی څخه د لوګی ګازونو سره طرحه کړي. د یادونې وړ ده نور د واحد د ګاډو د ټیټونکی او د هغې د مشخصوي disassemble.

په حقیقت کې، د ګاز د فشار له منځه د خلاصون لپاره د ماشين په لږ برېښنا مصرفوي. او nezatrachennaya کار شي زيات واک چې له موټر ځي. د ramjet خروجی ګازونو د رسنې څخه د فرار د درخواست لري لږ مقاومت. په ترڅ کې د مانیفولډ فشار دی، چې د هوا د سکشن اکسیجن رسولو زياتوالي کمشگت برابر.

د ټیټونکی نيغه تيوب د خپل جوړښت له لارې د خارجي کورونو له لارې د غځولو لري. د پایپ د کور دننه د غځولو پر خپل سطحي پرانیستل لري. دا سينمايي، په حقیقت کې، ده perforated سطحي.

په نيغه پایپ تر لاسه کول، خروجی ګازونو کولای شي د perforations له لارې پراخه کړي، البته، د کور جوړولو د طرحې په چوکاټ کې. په دې ډول، د فشار د مقاومت کمیږي، او د ټیټونکی آله دا اسانه د انجن لوګی ګازونو او زبېښي هوا کړي.

خو که تاسو کوم ګام نه پورته کوي، د باندنيو قصاب پیل کړاي شي له امله د ګاز د تحريک او د موټر به په ځای لوړ غږونه خپروي. د شور ټیټونکی د بندولو د آله کم یو پد شامل دي. دا د شور-جذب مصنوعی موادو کړې ده. صحافي د دې مادي شتمنيو ته د حرارت لوړه درجه د مقاومت دی. کله چې په اوردجهنم جذب بسته نه مضره موادو نه خپروي او د لوړ حرارت د نفوذ لاندې نه نو هماغسې وشول.

د د د د د شور کمولو اودقران قصاب د داخلي سطحه سربیره ده چې يو خاص ترکیب استعمال، اجازه نه ورکوي چې د قصاب ته کړاي شي او په دې توګه د انجن فعالیت شور زیات کړي.

یو تایید آله په کوم کې چې داخلي پایپ ده پرې شته. د دې واحدونو پر همدې محور دي، او یو کوچنی واټن د دوی ترمنځ شتون لري. دا mufflers دي خورا په غړمبار، د غږ-جذب د نالیچې د استعمال سره.

د يوازيتوب دی ټیټونکی، پکې د خارجي قصاب په انفرادي برخو، چې هر يو د ده سره ډک وېشل شوی دی soundproofing مواد. په compartments تر منځ د خارجي قصاب ديوالونه يو perforated جوړښت لري او د ده hermetically جلا نه. خو دا مهمه ده چې د کثافاتو د ګازونو په مستقيمو خطونو ته حرکت کوي، پرته له هر نوبت، چې د نظام په دننه کې د فشار اغيزه کوي.

ټیټونکی آله پورې د موټر د ځانګړو موډل، د کوم لپاره چې هغه طرحه توپیر لري. اصلي توپیر په دې کې د مانیفولډ د مختلفو اړخونو په کې پروت دی، په کتو سره د ماشین په اندازه. يو شمېر موټر ټیټونکی آله کولای شي زیات د انجن د واک په ټوله لړ نه ده. دا باید هغه وخت د ټاکلو پام کې ونیول شي.