موټر اوپل لوتوس امګا: مشخصاتو، انځورونو او کتنې

په 90 کلونو کې دا "د ګډو په جامو ليوان." ډېر مشهور تش په نامه شوي دي دا په تور د ملکي موټرو نسخه. اوس سره "مرسدس" یا M5 E34 له بدن څخه د هغو تړاو E500. خو څو پوه شئ چې د پيکپو تورن نسخې د خوشې کولو کې بوخت او د "اوپل". اوپل امګا نيلوفر، په 90 مه کال د نړۍ راووتل، غوغا راپورته کړه. دا یوازې د موټر "د خلکو د نښې"، چې د دغه مخکښ د ګاډو د پوزې له منځه و. یو اوپل لوتوس امګا څه ده؟ د موټرو او نورو معلوماتو تخنيکي ځانګړنو به تاسو ته د زده کړې، او زموږ د کتنې په ترڅ کې.

ډيزاين

لکه څنګه چې د "لوتوس" یو بنسټ شو چې د معمول په "امګا" A-لړۍ يو سريال د بدن په توګه وړل. که څه هم، دا د پام وړ بشپړې شوې دي. نو، په دې لپاره چې د aerodynamic راکښ يې کم، دا یو بل، د مرستې په کرکيله کې، دروازه sills او spoiler ټاکي. له خوا په لاره کې، د ټولو د کاشي په بدن رنګ رنګ دي. خو د د "امګا A" د ملکي نسخه يو تور حاصل درلود. په دې لړ کې د "اوپل" د تلپاتې ستونزه - يو څرخ Arch. يوه ورته مفهوم عملی کیدای شی او د "افسرانو". او که دوی پړاو مخې، له شا نه وو - مربع. نو د منظم نسخه لپاره څومره. خو په "لوتوس" شيانو توپير لري. انجنیرانو پرېکړه وکړه چې د "مرسدس" د قدمونو پیروي او د کمان ته پراختیا ورکړي. طبعا، د مربع شکل څخه دا د بېغمه (بل به دا ډېره vulgar وګورئ). په خپل وار سره، د دې مطلب په عرابو اجازه. وروسته د ټولو، د کارکوونکو د 15 انچه "اچوو" نه ده کولای چې له torque، چې د turbocharged انجن ورکړه هضميږي. په رښتیا، د موټر اوپل امګا لوتوس سره برجسته شا طاق raznoshirokie څرخ نصب. مشابه میلان کې د "لېوه" E500 وليدل شو. که تاسو تر شا په اوپل امګا نيلوفر ته وګورو، د عادي موټر چلونکو به د توپير ګورې نه دا نسخه په تور او که نه. د یوازې تفصيل سره چې ورپکي - پراخه شا ټايرونه (معياري پېژنڅېر ه - 265 40). يو spoiler څو جوړ او په منظم ډول نسخې. ولې د جرمني نه د دې د موټر د یو بیان په ډیزاین ورکول؟ دا د ټول ټکی "د ګډو په جامو لېوه وي." وروسته د ټولو، نه يو کله چې په يوه وياله چلولو او به هغه څه چې د "اوپل" ډول فکر. خو ژر د چلوونکي په توګه د ګازو د مطبعې ته، په توګه ژر تر ژره د polutoratonny بلا ته د يو څو ثانيو کې د ټکی د ويال.

ډډې، چاڼیزو

سره د اندازې په اړه، دوی تقريبا د ستندرد "امګا" A-لړۍ وي. 1.81 متره، لوړوالی - - 1،44 متره د بدن د 4.77 متره عرض اوږدوالي. خو چاڼیزو له امله د ټيټ حد او يو ستر په کرکيله کې کمښت راغلی دی. حتی په 17 انچه څرخ سپور لوړوالي ارزښت دی 14 سانتي.

کښینې

د "اوپل لوتوس" دننه په توګه خپل ملکي سیال ورته ښکاري. نه د ورزش د مشرتابه څرخ، سرې کرښې او فیشني ډایله سره سینسرې (که څه هم د ماشین سره کنوود-supercharging سمبال) شتون لري. يوازې توپير - د ډبرليک "لوتوس" په 4-خبرې وکړې مشرتابه څرخ، چې له خوا په لاره کې، پرته تڼۍ وه. دغه آله تختې - بلکې پراخ يو. د هغې د هود کرښې ته حق مسافر زغله، لپاره د يو مرکز Console پوښښ. د آله تختې - دوه لوی او لینسي زياتې - د speedometer او tachometer. د دې په معمول "امګا" ده کټ وګورئ نه - په رښتیا، د لومړي ځل لپاره په هر ساعت کې 300 کيلومتره جوړ شوی دی.

په 90s (او په "مرسدس" د اوسني، lacquered لرګي کاروي) "د ونې لاندې د" ډیر فیشني پای و. د کجاوو "لوتوس امګا" دا ډیره لږ ده. په gearshift یوازې تعبیه کول، او د د دروازې د کارتونو د inserts جوړې شته. په یوه ساده تور سبک د کمېسيون جوړ شوی دی. له نیکه مرغه چې دا هم آهنگی او د د دروازې په خوا کې د يوې روښانه کرښه ده. لکه څنګه چې د مرکز Console، دا په کافی اندازه پراخه، لکه د "Audi". د baffles دلته ځای، د تڼۍ ستر شمېر، یو انالوګ ساعته، د اقلیم د کنټرول اداره او د بورډ د کمپيوټر. د مسافر اړخ هم لري دستکشه یو کوچنی بکس کې، چې د ده سره یو مهم کولپ. په رښتیا، د انځور په لاندې سره د حق څرخ، چې د اوپل لوتوس امګا کارلتون په نامه وه کجاوو برتانوي بڼه ده. همدارنګه، "نيلوفر د" د "Vauxhall" د نښې چمتو شو. د خاوندانو کتنې وايي، چې په موټر کې دی ډېر هوسا څوکۍ (هلته شوي دي په ځانګړي ډول د "Recaro" طرحه). دوی سره تور چرم پوښل شوي دي او ښې جانبي ملاتړ لري. دا په د موټر د ملکي نسخې څخه زیات تشکیلوي. سره سره د داسې یو لوی عمر، ته دننه ارام کافي ناست. خوښ سره د غږ عايق کیفیت. د مخ مسافر او موټر چلوونکي د څوکۍ armrest تر منځ لري - هم د څرخ مدیریت کوي. خپل عرض په کافي اندازه چې د موټر چلوونکي او مسافر د څنګلی کې له يو بل سره د تماس نه ده. Back قطار، د ورستیدو په کجاوو پست کلاس لري پوره وړيا فضا د. SOFA ډیر اوږده او پراخه، سره غوره جويی. Back قطار خالص د دوو مسافر لپاره برابر، که څه هم د سټاک درې لپاره کافي ځای دی. هر نیم لري خپل څوکۍ، که څه هم د وړو، خو د جانبي ملاتړ او headrest. خو یو armrest شته. نوټ کتنې - په کښینې یوازی لوړ کیفیت لرونکی مواد کاروي. حتی 20 کاله وروسته، د پوستکي نه ماتوئ او SOFA نه ډوبېدو. لکه څنګه چې د بوټانو د حجم، دا لکه څنګه چې په معياري ورته دی "امګا." دا کولای شي چې د 520 لېتره د سامان پورته کړي. بارولو کرښې ټیټه ده، نو بهر کارونه اسانه کړي. خو د seatbacks په کوم تناسب قات نه. نه دلته او د سکي د Hatch.

په عمومي توګه، د "امګا" د کورنیو چارو د طرحې په تور نسخه ده له معمول کار او کسب-ټولګي پيکپو هیڅ توپیر نه. نه کوم prisportivlennosti يا روښانه عناصر شتون لري. په حقیقت کې، د همدې پروګرام په BMW کارول. په منځ کې د غټ توپيرونه - د مشرتابه څرخ او ډشبورډ. عادي موټر چلونکو، په "لېوه" پوهېده نه، کولای شي د اصطکاک په توپير نه شي، ده په تور نسخه او که نه.

انجن

راځئ چې د موټر اوپل امګا نيلوفر د هود لاندې وګورئ. لومړۍ خبره چې ستاسو د سترګو نیسي - سره د "نيلوفر د" روښانه ډبرليک يو ستر انجن. که څه هم، په توګه د دوديزې "اومېګا"، د هود ده ملاتړ "پوکر" د ځای د ګازو د تم. داسې ارزښت يې نه وژغوري، د ځوابونه ولرئ. خو به د انجن په اړه خبرې دوام لري. د 24 والونو پټرول واحد C30SE د نښې د يو بنسټ ته يوړل شو. د معياري تجهيزات هغه په 2970 مکعب سانتي متره په حجم 204 هارس جوړ کړي دي. خو، دا د قدرت په کافي اندازه د "نيلوفر د" "د ګډو په جامو" (وروسته د ټولو، د پنځه ليتر AMG جوړ 326 ته E500 ځواکونو) لېوه شي نه ده. له همدې امله، د سره "جنرال ماشینه پریکړه همکارۍ" اوپل "د جرمني انجنیران شو د عصري کولو په دې powertrain. نتيجه دا شوه چې د بنديز په تنگ راغلي دي. د احتراق حجم ته د 3650 مکعب سانتي متره لوړه شوې ده. برسېره پر دې، د انجن د یو با اعتباره جوړونکي، له خوا دوه turbochargers ګمارلی "Garrett." د هغوی هر آن په پنځلس سوه انقلابونو د 0.7 bar فشار ورکړه.

ځکه چې د توربین د يوه لوړ فشار د توليد، د هوا د ترلاسه کولو په کلکه اوردجهنم. او لکه چې تاسو پوهيږي، د ښه فعالیت تاسو باید اعظمي ډاډ سوړ لط. له همدې امله، د اضافي متن مايع intercooler په لاندی. چې د هوا ترلاسه ته احتراق مخکې تصویب therethrough. په رښتیا، په لط نه frameless چاڼګر صفر مقاومت وکارول شي. د پاکولو غړي په جلا پلاستيک د کور، چې د واک د واحد د مخ د ښي لوري دی ځای. لط شو د ګرمۍ په وړاندې مقاومت ډالرارزښت الیاژ شو او د پالش په دننه. له دې سره تر 750 درجو ګراد حرارت مقاومت. څو ټکی برېښنايي سونګ د موادو رسوونکی څخه د "لوتوس Esprit" موټر ته يوړل شو. په اوسنی نظام کې، د برېښنايي spool 3. دوی د توليد لپاره د شمعې درې جوړې د کنترول لپاره يوه اوسني (په یاد چې د انجن د بنديز 6 ډبې لري). د سلنډر د ظرفيت د زياتوالي له امله، د انجن د تیلو د مخلوط د اړتیا نور. د دې په نظر، د injector "Bosch" له شرکت څخه د ګټې له خوا بدل شوي دي. له معياري دوی لوی قطر او لوړ کړنو توپیر. عنصر کولای شي چې د هر دویم 4.75 ګرامه تیلو تېر شو. د فراغت موټر له دوو هڅونکې د تبديلولو او لمبډه د څېړنو سمبال دي.

اوس هم د د "اوپل" د ماشين شو 24 والونه کارول. که څه هم، د سلنډر د بنديز او کرينکشافت ځان پياوړی شوی دی. تېر نه شي لکه د يوه بار او معيوبه ورکوم. له امله د turbocharging کارول دا په قصدي ډول په سر د کمپرسی نسبت راښکته شوي دي. په رښتیا، د سلنډر د سر په دې موټور پرته تردې او amplifications ustanvolena. په دې ډول، د کمپرسی نسبت له 10 څخه تر 8.2 ټکي کم شوي. پیستون ډلې له خوا "نارينه" چمتو شو.

د شامخو او د تثبيتولو په کندو او camshaft. په ټولو برخو کې د لوړ قوت څخه جوړ، سخت فولادو. آله- د سیسټم هم نهايي کیږي. دا په پر له پسټون د تیلو د یونیفورم پاشی د توليد په توګه د داسې يوه لاره برابره ده. دا د دی لامل شوی چی د ښه حرارت dissipation او د موټور په پرله پسې بار اکر چلول.

دا ټول د ښه والي دي اجازه ورکړل شي چې 377 هارس انجن محصول لوړ کړي. او دا د 3.7 ليتره حجم سره. د پرتله، "Meresedesu" ورته ظرفیت یوازې د احتراق پنځه ليتر حجم ترلاسه شوي دي.

د لیږد

نږدې 420 NM - اوپل امګا لوتوس 3.7 Biturbo nemerenno torque خيانت. البته، د معياري بکس لکه بارونه نه لري. له همدې امله، د المان د انجنيرانو پریکړه وکړه تر څو د پياوړتيا دا. په دې ډول، د ZR1 څخه شپږ سرعت لارښود د انتقال پر بنسټ، "د جنرال ماشینه" دي اخيستل شوي (دا په توګه د "د شيوروليت کوروت" ټاکل شوی). دا ګورت ښه شو. د موټر "اوپل لوتوس امګا" څخه "Sax" وچ واحد ټيکلی عنصر کارول. ډرایو د ډیر دقیق د ترټولو چينې د شتون له خوا جلا. د بکس پخپله يو فوق العاده اندازې او په ساده توګه به د يوه معياري تونل سره برابر نه دي. له دې امله، چې د لين د تونل د ښکته پروسس شوي دي. د کارپوهانو په ډاډ، دا د انتقال شي تر 500 هارس پورته مقاومت.

آیا دا یو ښه بکس؟

د اختلاف ډېر د لارښود د انتقال په اړه وه. د بریتانیا د خپلو چټي موافقه وکړه، ځکه چې هلته دي سرعت حد دی 113 کيلومتره په ساعت کې (او PPC یوازې دوهم کالی په دې کچه کار کاوه). ټول 6 دعصري په سختۍ امکان څخه استفاده وکړئ. په حقیقت کې، د مخه په څلورم موټر accelerates ته په هر ساعت کې 230 کيلومتره. د پوره کولی شی یوازې پر سره د آلمان د سرعت حد نه autobahn وي پراختيا. په ښار کې زه باید د لومړي او دوهم کالی منځ ته لاړشی. "امګا لوتوس" لري يو ډېر اوږد سرعت - د خاوندانو نوټ کتنې. په رښتیا، لومړی د انتقال د پاې پړاو د اور په یوه ساعت کې 88 کيلومتره د.

اوپل امګا نيلوفر: محرکاتو ځانګړنو

د ماشین شپه کړنو ورکړې دي. د خواره سلګونو 5.4 ثانیو کړ. تر یوه ساعت کې 160 کيلومتره د موټر د 16 ثانيو کې تيت. که موږ د برتانيې انتخاب وکړي، د 100 میله لومړی په کجاوو په 11.1 ثانيو کې جوړې کړې. اعظمي سرعت - په هر ساعت کې 282 کيلومتره. دا 17 انچه ډیسکونه سره د 45 M-پېژنڅېر ربړ. له خوا په لاره کې، له خوا د "ښه د بیلاروس" دي په ځانګړي ډول د چارچلند-ټايرونه په دې اندازه جوړ شوي دي. البته، اوس، نږدې 30 کاله وروسته، د دغو ځانګړنو نه ښکاري چې د داسې اغېزناک خواره. بيا، په 90th کال، اوپل لوتوس امګا کارلتون Biturbo په پست ټولګي کې تر ټولو چټک موټر و، په څنګ د "مرسدس" او BMW.

د مصرف

د تېلو د اقتصاد له پلوه د موټر د لاندې پاسپورټ ډاټا ترلاسه کړه. د ښاري دوران مصرف دی 16.1 ليتره په هېواد کې - 8.1 ليتره په دوراني - 10.3 ليتره. هغوی خپل تخفیف اقتصاد د شاخصونو لپاره ټاکل شوي دي. خو په عمل کې، د ماشین مصرفوی په پرتله، چې په پاسپورټ معلومات اشاره 20-30 په سلو کې لوړې - نوټ کتنې. حیرانتیا، د ماشين لپاره 95th جوړه شوې ده، نه د 98th پټرول، د ټولو turbocharged انجنونه.

chassis

جبهه خپلواکه تعلیق کارول پر strut. تر شا په helical چينې يو multilink system و. د رهبرۍ - وپوښئ او هیدرولیک amplifier (په کجاوو څخه د S-ټولګي "اوپل سناتور" چې د "Servotronic" کارول شو مشتق). د نظام برجسته ځانګړنه ده په لوړ سرعت لیدل. د سرعت زیات، د مشرتابه شي کلک. دا مرسته د لوړ maneuverability او controllability کجاوو درنې. د لنت ترمز سيستم هم لوړه شوې ده. جبهه او د قطر په 33 او 30 سانتي متره، په ترتیب سره شا هوا ټیکلي ټولګه میکانیزمونه. دوه پیستون - د جوړونکي "AP-دوچرخه 'له شا نه کارول chetyrohporshnevye مخ caliper. ټول torque یوازې د شا څرخ راځي. دا نهايي شوي او د differential. د هغه شرکت د "Australiana هولډن." تهيه کالی نسبت - 3.45.

خرڅلاو لپاره په تور په کجاوو

دا د د دغو موټرو سریال تولید 90 مه کال پیل شو او په '92 ودرول. ټول په پرتله زره نور نقلونه راټول نه دي. له همدې امله، د موندلو د اوپل امګا لوتوس تجارتي شونې نه ده. دا یو دریښتینو اوع. د ماشین په ټوله نړۍ کې د خصوصي ټولونکې په لاس کې ده. خو هغه څوک چې 377-پاوره کجاوو اوپل لوتوس امګا Biturbo خرڅلاو لپاره پيل کړي دي، لپاره دا د تصور وړ پيسو غوښتنه. د کاپي د Dnepropetrovsk د اوکراین په ښار کې د 35 زره ډالرو پلورل يو. سره ډیر احتمال لري چې د اوپل لوتوس امګا 1:43 Altaya مقياس نمونه اخلي. له خوا په لاره کې، په انګلستان کې د يو نوي "لوتوس" کولای شي د 38 زره پونډه Sterling قیمت (سره له دې چې د لګښت د مدني نسخه 2 ځله لږ) پيرودل کيږي.

په زړه پورې حقايق

موټر "لوتوس امګا" د ټولو غلا موټرو odinm وه. د آلمان د پوليسو د یوازې نه سره موټر غلو پورته ونيسي، ځکه چې هلته هيڅ "اوپل سناتور" په پرتله پوليس شته چټک و. همدارنګه، "لوتوس" ده د هغو کلونو چې د هر ساعت کې 250 کيلومتره سافټ سرعت حد نه لري څو د موټرو یو. له همدې امله، د دې لپاره چې دا موټر د کنټرول، د يو دوچرخه جواز په جرمني ته اړتيا لري.

پایلې

نو، مونږ د بهر چې د جرمني په کجاوو اوپل امګا لوتوس محرکاتو ځانګړنو، ډیزاین او انجن. د ماشین دی پر سړکونو ډېر لږ. موټری پرزی موندل دا ناشوني. له دې امله، چې په هغه کې هره ورځ ډېر د ناراحتۍ او unprofitable دغه ماشین وکاروي. که څه هم دا ده چې د راحت او احساساتي دي. وروسته د ټولو، حتی 27 کاله وروسته دا په تدريجي ډول د 5 څخه زیات ثانيو کې په سلګونو ته چټک.