"د ټویوټا Celica": کتنې. د ټویوټا Celica: ځانګړنو، عکس، د بیو

موټر "د ټویوټا Celica"، چې د انځور په لاندې موقعيت لري، د جاپان د طرح د لیوالتیا د ورزش د موټرو کې د تېرې پېړۍ شپیتمې لسیزې په وروستیو کې د شرکت له خوا توليد د شهرت ښه نتیجه وه. بيا تصميم ونيول شو چې د لېږد د بودجې نسخه 2000GT تعديل پيل کړي. لکه څنګه چې د شرکت د ادارې له خوا د اميدواره شوه، د اصلي شرط، چې د پرمختګ د پروژی شو، دا وه چې سره د عايداتو کچه د خلکو لپاره خپل لاس رسی وي.

د پراختیا او ویډو

د پروژې د پراختیا "د ټویوټا Celica:" د نوي موټر کړې وه په ډېره چټکۍ. په اکتوبر 1970، په توکیو کې د نندارتون په ترڅ کې، د جاپان د کمپنۍ ده او د خلکو د ورزش موډل A-تولید مخکې نسخه ښودل شوي دي. په له لاتیني په لفظي ژباړه کې، د هغې د نوم دا مانا "اسماني، الهی." د لپاره د ماشین نوم د رول د دغه کلمه انتخاب له تصادفي اوسه شي. دا حقيقت چې د جاپان د جوړونکي د استازو د ځوانانو د چا د عمر د شهرت په اړه شمېرل دیرش کاله ده. سربیره پردې، دوی په پام کې ونیسي او د مصرف کوونکو کتنې. "د ټویوټا Celica"، د بازار د څیړنو پر بنسټ وه لوستلای انځور سره ښه خوځنده کړنو موټرو "د آسمان په شان" فتح.

چلول، د د د لېږد یو

په 1970 دا د سریال تولید موډل د بهير پيل شو. په اصل کې سره پلاتفورم A-20 کېږدي شا-څرخ ډرایو. د ماشین په کوپه بدن چمتو شو. يو کال وروسته، دا وه راټول کړل او د لومړي کاپي liftbek. دواړه لارې لري يوه ورته بڼه، چې trapezoidal ولاړ بهر grille، پړاو دوه مخ او مربع taillights او مخې ته د پولادو په کرکيله کې، د لیک د پنبي په بڼه په 1972، طرح شوي لږ څه د موډل د خارجې ته نژدې له شا څوکۍ ټانک بدل، او کډه او د هغه د غاړې. د هود، دغو ټولو نسخو د 1.6 ليتره يا 2 د انجن د ظرفیت دي. د انتقال د رول کولای شی ترسره "ميخانيکونو" پنځه ګامونه يا trohskorostnaya اتومات.

د لومړی لویه عصري

په 1975 کال، د جوړونکي د انجنيرانو پرېکړه وکړه چې د موډل د اوسمهالولو. په اړه د دې د اړتيا وښوده او پیرودونکي کتنې څخه ووځي. "د ټویوټا Celica" په توګه د جامدو لاندې بدلونونه چې نه يوازې د موټر د بهرنيو ډیزاین ځپلو په پایله کې، بلکې د خپلو کورنيو، او تخنیکي مشخصاتو. د خارجې دی نسلونو شوي مخ په کرکيله کې د موټرو، او همدارنګه د grille، چې د trapezoidal بدل يو مستطيل ده. د کورنيو چارو د عصري کولو د مشرتابه څرخ، د مرکز Console او د څوکۍ په بڼه ده. د موډل د برېښنا، چې د حجم د د و 1.4، 1.9 او 2.2 ليتره لپاره درې انتخابونه لري. د د د هود او بڼې دغو انجنونه ډیره پیاوړې په صورت کې د ځانګړو پرانیستل شوي دي. لکه څنګه چې د انتقال لپاره، دوی ټول په اسپه سره د ماشین په څلورو پړاوونو کې کار کاوه. د A-35 - پلس، د موډل يوه نوي پلاتفورم ته رسولې ده. خپل wheelbase، په پرتله د تېر نسخه سره، له خوا د 100 ملي متري لوړه شوې ده.

دويم نسل

بل نسل موډل په 1977 واچول تولید. د د د د نویو محصوالتو خارجي بڼه د لیکوال د یو مشهور امریکایی ګاډو د طراح ډیویډ Stollery شي. په پرتله د تېر نسخه سره هماهنګې "د ټویوټا Celica" دویم نسل،، دا ډېره د پام وړ نه وو: د موټر ډېر په ميراث. که څه هم، د انفرادي برخو او جرګو دي انقلابي بدلونونه. د ټولو نه اول، دا يو نوی ریډیټر grille اندېښنې، چې د هود ځوړند او په يو مستطيل راغلی headlamps ځای. دواړه نمونې پريمانه په بشپړه توګه سره د ربړ پوښل. خارجې هېندارې د اړخ د دروازې ته لېږدول شوي دي (چې پخوا يې د وزرونو باندې). برسېره پر دې، د دوهم نسل د ماشینونه منځنۍ نان ښکاري. د تیرو دوو بدن د بېرغونو برسیره، د نوي محصول دی هم د یوه تبدیل په بڼه شته.

دریم نسل

د "د ټویوټا Celica" بله نسخه کې د 1981 کال د اوړي په وروستيو کې زېږېدلی. د موټر په يوې نوې طرحې ترلاسه کړ، دواړه دننه او بهر. د موټرو توليد پر یو پلاتفورم A-60 په درې بدن د بېرغونو. نوې خبره لري د اوږدې هود او یو لوی پاکوله. له امله د لوړ تمايل د مخ وگاټه ډیره د هغې aerodynamic د فعالیت ښه شوی دی. دوه کاله وروسته، د جاپان د طرح شوي دي لږ ماډل بدل شو. په دې فولادو retractable څراغونه یو ډیر مهم نوښت. له هغوی پرته، د آله تختې په ځای بدل، د کورنيو لپاره د سينګار د موادو د کیفیت ښه شوی دی، خو هلته هم د کرسۍ بدلون موندلی. د نوي "د ټویوټا Celica" سره تیر نسل، چې د بدل له کاربیټرونو د شیندونکو راغلل له ژور propulsion سيستم بشپړ کړ. سربیره پردې، د اتومات د لیږد په درې پړاوونو کې، چې مخکې يادونه وشوه، دی ودرول شوي دي.

څلورم نسل

مخ-پلاتفورم T-160 لپاره د څلورم نسل د دې ماډل د موټرو اډې ته شو. د لومړی نسخې په 1985 کې د شورا د کرښې راغلل. شته په دواړو تخنيکي برخو او د طرحې اساسي بدلونونه شوي دي. پر بدن تيره کرښو دي تللي په تاریخ، او پر ځای يې يو نرم ملایم خدوخال راغلل. جبهې تاوېدو څراغونه جاپاني انجنيرانو د پخوا په پرتله يو څه لوړه د هود ځای پرځای شوي دي. B-رکن شوي ټول ړنګ. په دې ډول، د طرح بېرته د موټر د اصلي نسخې ته لاړل. له بلې خوا، دا ممکنه ده چی د لید، د هغه څه په مشرۍ د ګڼ شمېر مثبت کتنې ته یو روښانه تایید د پام وړ ښه والی. "د ټویوټا Celica" څلورم نسل هم د تعديل د ټولو-څرخ ډرایو ته ترلاسه کړ. په دې حالت کې، د هغې نوم دې سربیره GT-څلور تعیین ښکاري.

د موټرو سره دوه ليتر انجن توربین سمبال وو، په داسې حال کې د تېر انتقال يې لاندې عصري شو.

پنځم نسل

په 1989 کال د نسل پنځم ماډل راغلل. دا شو د T-180 پلاتفورم جوړ شو او د بدن، چې پر aerodynamic کړنو مثبت اغېز ګردي. شا spoiler ښکاري د وگاټه چې د فيشني وصل پای ته رسیږي. موټر طرح شوي تازه دا د ریډیټر grille سره baffles عمودي فورمه نصب او حاصل. د کال په اوږدو کې د liftbek او کوپه په بڼه "د ټویوټا Celica" صادر شو، او د هغوی تر اوسه د یو وجود په سبک بيا زياته کړه - یو تبدیل.

شپږم نسل

د 1993 د اکتوبر د شپږم نسل ماډل د ولادت پر بنسټ د T-200 وفصل نښه. Retractable څراغونه تللي دي او له خوا جلا متحدالمال فایبر بدل شوي دي. بې ساری "shark غاښونه" ښکاري د مخ په کرکيله کې د مرکزي برخه ده. د موټر طرح د هود دي ARC موخه د سر څراغونه نصب پوښښ. د موډل درې embodiments انجنونه، چې د حجم د د و 1.8، 2.0 او 2.2 ليتره بشپړ. دوی سره د یو الرښود پنځه سرعت يا سره پر څلورو مرسته ټوپک په ګډه پرمخ وړل کيږي.

د وروستۍ بڼې

په 1999 کال، په یوه قطار د اوومې د لومړي او وروستي، د موټرو نسل "د ټویوټا Celica". د محتویات یو ټیکنالوجی ټکی څخه د موډل مشخصات، ډېر ښه. په ځانګړې توګه، د موټرو د هود لاندې 1.8 لیټره انجن سمبال یو توربین نصب. خپل اعظمي ظرفیت دی د 140 او یا 190 هارس. دغه واحد سره د څلور سرعت اتومات توګه سره د يو پنځه یا شپږ سرعت په میکانیزم کې کار کوي، او همدارنګه د. اعظمي سرعت ماشین 225 کیلومتره / h وه.

د کورنيو چارو بايد وشي چې په منظم ډول د مشرتابه څرخ، د درې وياند شامل دي. دغه مرکز د Console لري مخروطي شکل، او د آله کمېسيون پر speedometer په زړه کې پروت دی. معياري څوکۍ وښوده، په واضح ډول جانبي او یوالس ملاتړ اعلان. په عمومي توګه، د موټر خاوندان اکثره لري خړ کورنيو چارو د بدلون.

د موټر په بشپړه توګه بيارغول کور. جبهه جوړه طرح رهي څراغونه چې د دوی تيره پای ته تقریبا د وزر مرکز ته "ته ورسېږي" مشر وي. ډیره په زړه پوری د stylistic پریکړې سره د حاصل تاسيس شوي او په یوه ټوټه د هود تړلي وه. د بام پخواني نسخه سره په پرتله ډېر ځوړ شو. د موټر دواړو خواوو "د ټویوټا Celica" یو فيشني کرښو ترلاسه کړ. د تنې پرانيسته د خارجي هېندارې پورتنۍ لاره، او د ولسي - د مخ وزر په پای کې له مشرانو شا ټکی ته. د يو موډل پر بنسټ د T-230 پلاتفورم. په 2006 کال په اپریل کې، د جوړونکي د تولید ماډل د رسېدو اعلان وکړ.

پایلې

په پایله کې، دا باید په نښه شي، چې زموږ په هېواد کې د رسمي، دغه موټر يې وړاندې نه. له دې سره سره، هغه د جاپان د ورزش مينه والو د موټرو په منځ کې ډېر مشهور دي. په دې برخه کې، د ځايي سړکونو د موټرو، چې د ټولو اوو نسلونو استازو شي پیدا کولای. لکه څنګه چې د لګښت د "د ټویوټا Celica" موټر بیه پر روسیې د ثانوي د بازار لپاره په کې له 150 څخه تر 500 زره روبله د لړ ده، تکيه لري چې پورته کوي، موډل کال او حالت.