د نوي نسل فعال خونديتوب. ترکشن د کنټرول د سیسټم

د فعالو خونديتوب (په خاصه توګه، د ترکشن کنټرول، اغيزمنو کم) یوازې د یوه پېړۍ مخکې د یوه ربع کې د خپل پرمختګ په موټر کې پیل او د ښه دوام لري. دا پرته له کش نوبت، د ګړندی په ترڅ کې ناکامي په کمولو کې مرسته کوي ځای برابروي، تر ټولو اغيزمنه inhibition، او داسې نور

د عصري APS د پرمختګ پيل د نن ورځې د معیارونو له خوا د يوه ساده د بڼه د antilock لنت ترمز سیستم دی، دا ABS (لومړی جوړ پر بنز کلاس S-1979 کال). "د بشپړتيايي بهير" په پايله کې يو آله د دواړو دندو په ګډون -قلف ضد سیستم، او د ښوییدو څخه ساتنه. د کنترول د ممکنه زيان ستونزه اوس جامع لاره ده. د عصري APS او د هغوی د نوعو د اصل په پام کې ونیسئ.

ډېر عام دی چې د مازيګر د ترکشن کنټرول سیستم. دا لنډيزونه لپاره ولاړ، د ټوټه ضد مقررات، آسانه توګه - د "-ټوټه ضد". د دې سیستم برجسته ځانګړنه دا ده چې، په هغه څه چې د سړک په سطحه دا مهمه نه ده، او له هغه څه چې د موټر چلوونکی، هماغومره د ګړندي pedal، ترکشن کنټرول د سيستم د "غیر نورمال" ترکشن څرخ په فوري توګه غبرګون زور. "د ربړ په سرخالصه"، "اوړه"، او داسې نور دا به بریالي نشي. ته د دې معلوماتو پیاوړې شي، ته لاړ شي تمرین.

راځئ چې وايي تاسو پر تمځي موټر، او د باران د يو شاور پاتې او يا تاسو corny په موټر د واش موټر کنګال. ځکه چې د تیري چلولو طرز ستاسو مينه، تاسو ته لنډ د کلچ د بیرته جوړولو د مخنيوي په فوري توګه په خوځښت کې د موټر راولي. نو، که د ترکشن کنټرول د سيستم مازيګر دنده، د ماشین پر یو ښه تعریف کرښه (سره د قضیو د aquaplaning احترام راپورته نه ولاړ) رسېدلې دي. که د MTA حاضر نه وي، نو د موټر د چلند، په ځانګړې توګه، د شا-څرخ ډرایو، دا ده، چې د لږ تر لږه، ناڅاپي وايي. په ترڅ کې د ماشین بېرته د ګډوډۍ له کولای شي له هر لوری سبب، او که چيري تاسو د وخت د ګازو د دی نه له لاسه ورکړي، د هغې د پايلو لکه د "پیل" ښايي پر ځای د نندارې څخه خفه نور، وي.

دا هم بايد په نښه شي چې د موټر چلوونکي چې خوښوي د موټر، چې د دې عنصر د ترکشن کنټرول په توګه بې برخې تيره غورځنګ، په ندرت سره لري چې د ټايرونو موسمي خونو په اړه فکر کوي. لوله لپاره د يوه يا دوه مياشتې او نه دوام کوي.

ترکشن کنټرول مازيګر شامل دي:

• ABS؛
• ESP؛
• EBD.

که د ټولو لومړی روښانه، د وروستنۍ دوه باید نورې خبرې. په دې ډول، ESP یو دی د تبادلې نرخ د ثبات د سیستم ، او په سره EBD اسپه د د کچه لوړه کچه د موټر چلولو په هوسا راولي. دغه سیستم کولای شي د د د هر څرخ ناکامي په دوهمه درجه یوه برخه وټاکي. هغو معلوماتو پر بنسټ، د microprocessor لاندې ګامونه پورته کوي:

• تر کم د خوښې له خوا د قوماندې د اکمالاتو د انجن سرعت کچه (په پرتله چې د موټر چلوونکی undetectable برخه) کنترول واحد ؛
• د اړتیا په صورت، لنت ترمز د اړونده څرخ. "مختصر" اغېز برابر الکترومقناطيسي والونه، چې د لنت ترمز کرښې کې شامل شوي دي او په مستقيم ډول د لنت ترمز ډبې عمل وکړي.

ټول د عمل په یوه فوري ترسره کیږي، چې د موټر چلوونکی به وګورئ چې د ترکشن کنټرول سیستم د ګردله د نشتوالي له خوا یوازې د کار او ټيټو سره کله چې په وچه د پخولو د ټايرونو راغلاست پیل.

کله څرنګه چې مخففات TSC د MTA لپاره، نو د فعاليت په اصل نه د یادو مازيګر څخه توپير لري.

ترکشن طرحه tcs د جاپان ټویوټا د کارپوهانو د ډلې او د موټرو په D-ټولګي (يا د لوړو) ټولګي lexus او د ټویوټا کارول کېږي. دا APS ده د مؤثریت او خوندیتوب له پلوه په نړۍ کې د تر ټولو غوره ده. د خپلو سيالانو له اصلي توپير دادی چې سیستم نه یوازې د نږدې هر څرخ تناوب څاري. کله چې کش واقع tcs ترکشن کنټرول، د نورو شیانو ترمنځ (د انقلابونو د کمولو د انجن، braking د هر څرخ، د ځانګړې-تم، او نور) وړاندې کوي لږ تر لږه د مطلوبه څرخ اضافي ټکې چې تقریبا پرته سرعت تاوان د چهارتراشو په بهر ته اجازه ورکوي ته اړتيا لري.