د انجن VAZ 21179: مشخصاتو، بڼې او کتنې

د انجن VAZ-21179، چې د مشخصاتو د لا معلوم او په دې ماده کې ذکر شوي دي، د معمول بدعت "AvtoVAZ" وه. د ځای د زاړه "shestnadtsatiklapannik" د 1.6 ليتره حجم سره متحول والونو وخت، او ګڼ شمېر نورو نوښتونو 1.8 لیټره انجن راغلل. برسېره پر دې، د انجن به د انتخابی شورا له خوا د لېږد یو چې هیڅکله هم مخکې شوي دي کارول شي. د بریښنا د واحد - یو په زړه پورې 122 هارس پاور او بڼه په کلکه عصري vazovskaya انجنونه سره ورته دی. خو دا بايد يادونه وشي چې د انجن په بشپړ ډول نوې نه ده: د پرمختګ انجنيرانو په کورني ګاډو کې ښکیل شوي دي.

"ګاراژ هماهن"

که د کورني موټرو هر عصري خاوندانو ته په اړه د قدرت، چې د یوه نوي انجن VAZ-21179 د پرمختګ خبرې کوي، هغه دی احتمال لري چې دپيسو - هغوی وايي، او عصري "shestnadtsatiklapannik" کولای شو د بنديز، د نوي اورجینال ډکول کیندنه ته 122 ځواکونو "ډرایو" او نصب جعلي پسټون . خو دا ضروري ده چې پوه شي چې دا د "ګاراژ هماهن" دغه فابریکه د پرمختګ تر شا په زړه پورې ده. دغه پروسه ډېر وخت ضايع کيږي او ګران - او ټول ځکه چې هغوی د لېږد یو موټر، چې په عصري موټرو معياري توګه .ورته کړي، سربیره پردې، د اغیز او د منابعو د زیات کړي.

کیدای شي څوک وايي، چې د پخواني 1.6 لیټره "تشه وه" سره مناسب هماهن يو قوي کړنو ورکړي. خو نه هېر چې د انجنیرانو د يو اوږد او سخت کار وروسته، چلونکو به د انجن VAZ-21179، د شکلونو له يو ډېر لوی بالقوه وړاندیز ترلاسه کړي.

پرمختګ تاریخ

د دغه واحد تاريخ، چې به د توپوهنې سره، "AvtoVAZ" په نږدې راتلونکي کې په سر-پای وي، د ډيرو پيښو، UPS او ژورو سره مخ شو. خو د پرمختګ تر ټولو مهم پړاو په 2006 کال کې پيل شو، کله چې د موټرو د ده په بشپړه توګه ترسره. بيا، په د طرح اصلي دفتر د پلان د د VAZ-2116 د موټرو په بشپړه توګه نوي ټولګي (aka پروژې "Silhouette" یا "د C-ټولګي AvtoVAZ") خوشې شو.

او، په حقیقت کې، د VAZ-21179 په پام کې وه چې د کرښې په سر او نصب (په د "Silhouette" نمونې سربېره) وي، په گړندي، خو هم. که څه هم، د پټ، ځکه د مدیریت د پراختیا د C-کلاس تصویب نه شي، خو په 2008 کال کې د دا نوي قوت سره هغه وروسته راستون شو. دلته بيا هم، وپتيل شوه چې د زاړه 1.6 لیټره پر بنسټ د نوي واحد په توګه او همدارنګه د یوه په بشپړه توګه نوي انجن د جوړولو راټول به یو ښایسته پيسه لګښت. د څیړنې او استازو نتيجه سره د Ricardo د اندیښنې، په انګلستان پر بنسټ او د متحول والونو وخت سیستمونو برخور لپاره د یو تړون له لاسلیک وه.

د لومړي ازموینو

ټول د 2009 کال د رسمول د ډیزاین او سوچه کول لاړل، او د VAZ-21179 لومړی د نمونې په اګست کې راټول شوي دي. انجنونه د بریتانیا ته د ازموینې دي ليږدول شوي دي، او د یو څو میاشتې وروسته دوی د پروژې د ټولو پارامترونو، چې وروسته تر هغې AvtoVAZ مامورحاجي واحد پيل شوي دي. د ازموینې د بریالیتوب، او د لیوالتیا په چټکۍ سره په لړ کې د انجن د پيل سره سره، د پروژې د کنګل و او څو څو ځلې پيل. د لامل د ګاډو د بورډ او د ځينو مالي ستونزو په بدلون و. که څه هم، تر څو د ټولو د حیرانتیا خبره، په 2016 کال په فبروري کې، VAZ-21179 انجن باندې د لېږد ته لاړل، او د پیل ډله توليد شوي وي.

د تخنیکي برخه او د اډې د

Engine د ډيزاين ده چې دغه ډول د واحد کولای شي په ازاده توګه په توليد کې د د نبات د موجوده اسانتياوې کړي. طبعا، موږ ته د يوه موټر په ګټه يو انتخاب کړي، له دې امله چې دا د نوي بنسټ جوړ شو. د انتخاب پر VAZ-21127 1.6 لیتره (کود 21129 هم کارول) ولوېد.

لکه څنګه چې اشاره وشوه، د نوي VAZ-21179 د 122 l محصول لري. يو. (په توګه د موټر د اډې ته 106 l. C. مخالف). Torque ده د 170 NM د نښه هم ودرول، په داسې حال کې د 21127 مه جوړ 148 NM. بايد يادونه وشي چې د یوه په زړه پورې 127 NM د نوي واحد په په لاس په 1000 پاستور / min، چې به ګړندی په ترڅ کې د ښه محرکه خوند. داسې شاخصونه کلن ماشینه هم په اعظمي سرعت نه ته ورسیږي، په ترتيب سره، دلته ده چې تاسو کولای شي د ښه والی د اغیزمنتیا وګورئ.

څه ته غوره: موثریت، ظرفیت، او يا لګښت؟

يوه ساده پوښتنه، او د ځواب دا، انجينيرانو "AvtoVAZ" ښایسته تار پورته ماغزه درلود. د لومړي او اسانه لاره ده چې د پیستون د سکتې زیات کړي او په نتيجه کې، د انجن حجم VAZ-21179. 200 "cubes" - یوه کمه اندازه زیاتوالی، خو دا چې اضافي "اسونه" اضافه بس وه. خو په دې صورت کې، د پوښتنې د هوا د مدخل د ګازو د ترناب د زيات مقاومت وګرځي، له دې امله موږ دلته Ricardo مداخله کوي. دوی انجنیران د محرکاتو یو بې ساری سیستم، چې د والونو وخت بدلون محاسبه او وده کې مرسته کړې. په اړتیا اندازې ته په ځینو وختونو کې د انجن "بلع" کار کوي باید ډیر دقیق وي، د هوا اندازه چې هغه د اړتیا ده، د سون هم ننوتې.

سربیره پر دې، له خوا په ډبې د افقي او عمودي vortices د ګډو، Ricardo انجنيران وکولای شول چې د مخلوط د چټک او اغيزمن احتراق د امکان ترلاسه کړي. چاودنې؟ دا نه یوه ستونزه ده! موتور VAZ-21179 د احتراق د مطلوبو شکل، د شمعې بل د منظمولو او په بشپړه توګه شرائطوکی د سلنډر د سر یخولو جاکټ تر لاسه کړل. ټايټانيک او د منلو وړ کار!

سلنډر د بلوک

که تاسو بهر ته وګورو، نو تاسو به د سره کلن نوي واحد تقریبا بشپړ ورته ګورې، او دا سمه ده. خو هلته د يوه توپير دی، او دا په ساده توګه بیشمیره ده. لومړی توپیر - په لومړيو دوو ډبې تر منځ د تیلو د یوه نوي تیریدلو سره، د شاتړ چې د سلنډر دوه او درې شمیر تر منځ پروت دی.

د یادونې وړ ده لپاره د سلنډر ځایونه پلونه چې به په لومړيو پړاوونو کې د استهلاک کړيو له منځه یخولو د ځانګړو د V په شکل چینلونو د شتون یادونه. دا زياته کړه شو او درې ډوله د ډلبندۍ د بسترونو اصلي نوار، کرينکشافت او دريزو. په دې پړاو کې، يو په زړه پورې ټکی انتخابی شورا شتون لري چې کله د ځانګړو څرک آله لولي اندازه ټولګي سره د سلنډر د بلوک او کرينکشافت په اړه د معلوماتو، او بیا نښه ده د یوه وروځې اړتيا راټولونکی د لګاو. او همدارنګه د VAZ-21179 دکرلو پر ډرایو-څرخ د ټولو موټرو يو فرصت برابر کړي.

کرينکشافت او د سلنډر د سر ګازکيټ

پرمختګونه نه عفو او کرينکشافت، چې د ده له خوا د زنګون 84 ملي متري او crankpins د کچې زياتولو او ترلاسه قطر کم شوي، دې توګه درز تلفاتو د کمولو. د تیلو د ممرونو له منځه تللې، چې د پخوا خولۍ سره تړلې دي، ځکه چې دوی په توګه د هغو سيمو کې چې د چپس په بالقوه توګه خطرناک دي.

د سلنډر د سر ګازکيټ - یو فلزي، دا ممکنه ده چې د واحد شورا په ترڅ کې د سلنډر دیوال کوچنی deformation ترلاسه کړي. د هر "نرم" دیسکی ستونزه د لوړ روپيو ډبې د شتون و، د "زنګون"، له لارې چې د سلنډر دیوال کولای شي کله چې د کندو د ټينګښت کوږ جوړولو. د پایلې په توګه - د حلقوي پرمخ منحنی د سلنډر د دیوالونو په اوږدو کې، د زیاتوالی د تیلو د لګښت کچه او د کرينکس ګازونو مسموميت د جوړښت. د جامدو shim د استعمال د سلنډر دیوال د پام وړ curvature څخه مخنيوی وشي او په نتيجه کې تر يوه حده ډېر منفي اغیزې.

د سلنډر د سر

د انجن VAZ-21179، د ځانګړنو چې په ساده ډول اجازه نه ورکوي چې په کې د دغه واحد د کورني اصلي باور د (او دا ده!)، نه مهم لږ برخه د سلنډر د سر هم ښه ليدلې، که څه هم په اصل کې د اډې د ځانګړنو څو واخيسته. د اصلي "چل" - زياته کړه چې په لومړي دوه ډبې تر منځ د سلنډر د سر د تیلو د اضافي رسولو (يوازې مخکې داسې و و، هغه د 3rd او 4th ډبې تر منځ وه).

نه عفو او د سر د یخولو، یوه په بشپړه توګه د نوي "د اوبو جاکټ" لپاره یو ډیر اغیزمن سیستم د رامنځته کولو. او، البته، د بدلونونه د ګازو د چینلونو چې يوازې د ځمکې څخه جوړ شوی، د ګټورتوب د ټولو اړتیاوو په پام کې نیولو اغیزمن.

بشپړونکو او تر ټولو اوږد انتظار انتخاب د متحول والونو وخت يو سيستم، چې اجازه لري چې په انجن محرکاتو اریانونکی پايلې تر لاسه وه. برسېره پر دې، چې د نظام له امله د دې وتوانید چې د تیلو د مصرف د کمولو او د موټر چلولو ارام زیات کړي. په حقيقت کې، تقریبا هر چټکتیا VVT انجن د ترافيکو به اجازه وخت dart پړاو، د اړتيا وړ prytkost واحد ورکول.

د چاپیریال د غوښتنو

دا سخته ده چې له دې باور دي چې د کورني تولید کولای شي د چاپیریال د عصري معیارونو سره، لکه چې په د چاپیریال، په اروپايي ټولنې او امریکا په پرتله نرم په تړاو د روسیې د فدراسیون د قوانینو. خو له د VAZ-21179 انجن د تولید د چا بيه ده د موټر په ټوليزه بيه څه ناڅه اغېز نه ډېر پیل، دا "یورو-5" یو د ايکولوژيک ټولګي لري. د Lada 4x4 يوه کوچنۍ ډله، په دې وروستيو کې په غربي اروپا وکړ چاپیریال معیارونه پوره "یورو-6"! دا ممکنه ده چې په نږدې راتلونکي کې د دې معيار به د موټرو د خرڅلاو لپاره د روسیې د فدراسیون او CIS هیوادونو په خاوره کې وکارول شي.

د اوږدې مودې د پرمختګ او یو لوی د انتظار موده سره سره، دا اوس هم ممکنه ده چې د کورني انجنيران ستاینه کوي. په خپل نوي ماشوم په درلودلو سره د وخت، د پوهې او منابعو ډېر پانګونه، دوی ښه راتلونکې موټرونه، کیدای شي چې د هر وياړي تامين. البته، دا ضروري ده لپاره د سره نوي انجن د موټرو د خاوندانو د لومړي کتنې انتظار دی، خو اوس دا روښانه ده چې د "AvtoVAZ" تر اوسه پورې د د د نږدې هر ټولګي تولید موټر د کيفيت د ښه والي يو ستر کار دی.