Cranked وروځې: د ممکنه الملونو، تفصيل او د ستونزې د حل ځانګړنې

په عمومی توګه په موټرو مقالې ګڼ شمېر غونډو، تاسو کولی شئ چې د تارونو په انجن یا د crank inserts د منډې په اړه ولولئ. دا په یوه داخلی احتراق انجن د يو بيړني حالت دی. کله چې دوی وايي، چې cranked داخل کړئ، چې دا مانا لري، چې د کرينکشافت د نوار او نښلوي میلې ته د څوکۍ څخه بندې کړي او د دوی او ابته شو. دا یوه جدي ناکامۍ، چې خورا اکثره پيښيږي. چلونکو کولای شي چې یوه نامعلوم جوړونکي څخه په ټيټ کيفيت موټور غوړي دليل وګورئ.

خو دلیل یې دا دی ډیر، او د دوی په مستقیم ډول د غوړولو او د هغې د کیفیت اړيکه نه لري. د دې ثبوت څو مثالونه چيرته چې سخت سست ناکام که د انجن د ده د سوداګریزې نښې اصلي تېلو لاندې خړوبیږی. او یا برعکس - نوار څخه زيات سل زره کيلومتره د د غوړي په اوسط ډول د کیفیت د فعالیت کوي. راځئ چې پوه شي ولې د غوږ cranks کرينکشافت، کوم عوامل اغېزه دا او هغه دا چې د دې پدیدې اصلي لامل.

نښلول امسا bushing - دا څه دي؟

د داخلی احتراق انجن استهلاک په ډېره لوړه برخې لري. دا کرينکشافت. عنصر د دودیزې نوار نه. د ډیزاین بڼې ځکه کارول نوار. د د دغو برخو کې تر ټولو ډیزاین کیدای شي توپير لري. که څه هم، د انجنونو د ثابت پرمختګ سبب دا حقيقت چې اوس کارول فولادو پاڼه سره د يوې ځانګړې درز ضد طبقه او پرزی. دا د سره نښلوي امسا نوار. دا عناصر په ځانګړو ځایونو کې نصب شوي دي - د بسترونو. Inserts دي ثابت. د دغو برخو په تثبيت اړتيا حقیقت دا دی چې دوی د تیلو لپاره د ترافيکو پرانیستل لري. دوی باید د کټ سره مطابقت وکړې. همدارنګه له خوا د درز وسيلې په ځانګړي، نومول سطحه وشې برابر. نښلول امسا bushing - چې د یو محافظوی عنصر، له خوا چې د کرينکشافت د ژوند ډېر زيات ډول.

د اصلي او نښلوي امسا دريزو تر منځ توپير

تاسو باید پوه شئ چې د inserts دوه ډوله دي. دا نښلوي امسا او داخلی. د سره نښلوي امسا او کرينکشافت ژورنالونو تر منځ د لومړۍ ده. د ریښی عنصر د خپلو موخو لپاره استعمال په اولو ورته. خو دا چې د کرينکشافت کې د ماشين په کور کې جوړه شوه. Inserts په اندازه توپير لري. ډډې د داخلی احتراق انجن په ډول، د کوم لپاره چې ځانګړې برخه ده توليد سره تړاو لري. ځانګړي ترميم inserts شتون لري. دوی له اصلي نوي، په انجن نصب سره توپير لري. د غوږ د بيا رغونې نښې د 0.25 ملي متر یوازې ګونی توپير لري. نو، د خپلو سايزونو دي تقريبا - 0.25 mm، 0.5 mm، 0.75 mm، 1 mm.

د مخه inserts لاملونه

په دې ډول، کرينکشافت - دا په برخه کې چې د سخت شرايطو لاندې فعاليت، او دا لري چې په افراطي حرارت ستره بارونه مقاومت. د میکانیزم د خوندي ساتي د اکسل او کېدای شي چې د ټول crank میکانیزم صحیح عملیات، د اړتیا د غوږ برابر کړي. د رحم د نښلیدو د داخلي حلقوي په توګه کار کوي. Inserts - په یوه. په یوه داخلی احتراق انجن د بنديز لپاره د اکمالاتي فشار روغنیات چینلونه لري. له امله د تیلو فلم چې د کورتۍ د دريزو ته، کرينکشافت ښايي د څرخېدلو. ولې د موټر د څښتنانو سره په داسې حالاتو کې چې د انجن cranked سره مخامخ دي دريزو له کرينکشافت؟ څو د امکان تر دلايل موجود دي. راځئ چې په هغوی لاندې وګورئ.

ميخانيکي استهلاک

لومړی دلیل چې کله د انجن د ترمیم څخه تعويض اصلي او نښلوي امسا inserts ترسره، ده محصول. په ميخانيکي بارونه له امله برخو واغوندئ. ډېر خلک هڅه کوي، د غوږ وژغوري، خو دا ګټې ده. دلته په بل ډول کار نه شي کولای د فزیک او فزیکي پروسو کې لاس. واغوندئ او څیری حتمي دی. د درز ضد د تعبیه طبقه په پای کې لاهو. دا سبب کیږي چې د کرينکشافت وړيا غورځنګ. تصفيه شتون لري. په پایله کې، د تیلو د فشار کم، او خورا د پام وړ. تر ډیره پر انجنونه، چې په لوړه کچه د باور وړ، که وروځې ده cranked، دا د خپلو استهلاک خبرې کوي.

د کرينکشافت سره نښلوي امسا bushings تناوب

دا هم د تر ټولو مشهور د ستونزو یو. د داسې یوه ستونزه له خوا ګڼ شمېر موټر د څښتنانو سره مخامخ دي. خو د دلايلو له هرچا نه پېژني. راځئ څيړو عنصر چې څه کيږي. ذريعه امسا inserts دومره نرۍ. دا په یوه څوکۍ ځانګړې نصب ده. د نیم کړيو د باندنيو ديوالونو ته ځانګړي وړاندوينې لري چې تر اوسه مټې د سلنډر د بنديز د جبهه يي برخه ناپرمختلل او حرکي neobkatannom. په ځینو وختونو کې، د څوکۍ په ساده ډول نه شي کولاي نښلوي امسا bushing وکړي. د پایلې په توګه، د یو عادی حالت - cranked وروځې. د څادر نه یوازې محوري، خو د کرينکشافت ژورنال ولري. په دې حالت کې، د ماشين په غرفو او د پيل نه کوي.

زيان سره نښلوي امسا bushings لامل ګرځي

د داخلی احتراق انجنونو د ترمیم کارپوهان د څو لاملونو د نوار دي رییسان وګورئ. دا زیاتره وخت دا ده چې زيات ډبلي غوړي، چې په فلزي ذرات سقوط له امله. سره د چپس روغن د ترضیض دريزو لري. دا اکثره پيښيږي، او د تېلو د بشپړ نه شتون. په ځانګړې توګه هغه سره واغوستل ځپلو موټرو کې د تیلو د کنترول کړۍ. د روغنیات برخه په ساده ډول "د پایپ." لاړ په پایله کې، د وروځې انجن cranked د ترمیم لپاره واستول. دا کېدای شي چې په کافي اندازه اغيزه خولۍ تر منځ کلک نه. او په پای کې، يو بل دليل. دا ډیر نری د تیلو. تېره بيا د داسې محصولاتو ته د انجنونو د لوړ بارونه لاندې فعاليت زیان رسوي.

د ایستنه تخلف

که دريزو له cranked، لامل کیدای شي چې. په لړ توليد، راغونډ په فابريکه له خوا د وړ پرسونل، د دې نه به وشي. خو که د ماشين په مخکې رغول، نو ډیر احتمال، د inserts د انتخاب شو په ناسم ډول ترسره او د تشنج مات شو. کله چې د انجن منډه وهي، inserts دي درز torque زیات تجربه. دا شېبه، ووب ته د تعبیه څرخېدلو. او ځکه چې د کم هڅې چې په ځای د ټوټه ساتي، د خطر د زياتوالي د پام اړوي. د نابرابر بارولو د نفوذ له مخې، د بېړنۍ ناسته کمزوری درز bushing vibrates bearing. همدارنګه، د lubricating فلم مات شوی دی. په پایله کې، برخه محوري او د استنادي مغز دی نه شي کولای مخه ونيوله.

څنګه کولای شو چی د زيان د معلومولو

کله چې بومي inserts مخه ژر تر ژره کرينکشافت او ونشي سلنډر د بلوک. د rotationally سره نښلوي امسا ميوه ناکامي به د امسا په خپله، kolneval او د سلنډر د بلوک په صورت کې. په پایله کې، د موټر خاوند کولای شي یوازې د موټرو د ترمیم سره مرسته وکړي. دا زيان شي په ګوته شي. دلته د crank inserts نښې نښانې دي. د هغوي يو - د ماشين په شاوخوا يوه ځانګړنه فلزي clatter. هغه آن په idle ودروي نه، او په بار کې زیاتوالی هغه ټکوی هم ستونزمن. بله ځانګړنه - لږ د تېلو د فشار. که د انجن سوړ وي، نو د غږ ښايي نه وي. که وضعه ده ناهيلې، حرکي غرفه، او animate دا یوازې د ترمیم.

ترميم او عواقب

يو عادی حالت - دريزو له cranked. څه بايد وکړو؟ د حل ستونزه کیدای شي په مختلفو، په کتو سره د زيان د ماهیت. په ځینو مواردو کې، تاسو کولای سره کرينکشافت پالش تعويض دیسکی ترلاسه کړي. د ترمیم به په سختو حالاتو کې ډېر ګران وي. که cranked سره نښلوي امسا نوار، په عصري انجنونو د یوه جدي ستونزه نه ده. خو دا چې د بومي نه تطبيقېږي. دغه حالت اکثره پيښيږي چې د زيانمن وروځې دی په ساده بدلون او د ماشين په دی. کارپوهان دا روش نه سپارښتنه. سرچینه کم دې توګه څو د نښلوي امسا-کرينکشافت کولای شي ډېر کم شي. يو ډېر وړ انتخاب - ده چې د امسا سره چې د ستونزو د شتون پر ځای. همدارنګه، که cranked inserts (په خاصه توګه VAZ-2172)، او ډاډه اوسئ چې د سره نښلوي امسا د قلف مات کړي. نور د امکان به په راتلونکو ترميم اندازه لاندې کرينکشافت د بېځايه لګولو او د دريزو او نښلوي میلې یو بشپړ تعويض ترسره کړي. د نښلیدو په تناوب کی وروسته دا فرض ده اوړه. د د میکانیزم په غاړه دي جوړ badass. د یوازینۍ لاره د مطلوبه سطحي حالت د رسیدو او د انجن به په سمه توګه پرمخ.

په پایله کې چې د

که د ماشين په ده څه ونېو او دا د د د د موټر د استعمال سمدستي درولو يو سيګنال. باید د انجن د پیل نه. ډېر امکان، په انجن crank inserts. د دې زيان میم ډېر ګران وي. واخلئ په پام چې د منابعو د عناصرو اغیزه او د حرکي عملياتو حرارت conditions. دا ضروري نه ده چې د انجن overheat. لکه څنګه چې د تیلو، دا خوندي ده چې د هغو محصولاتو چې د جوړونکي د اړتیاو او د tolerances پوره ګټه واخلي.

پایلې

نو، مونږ د لاملونو موندل بهر ولې شته دی cranking دريزو. د زيان څخه منع کړي، د اوږدې مودې لپاره په لوړ سرعت د انجن وساتي، وخت ته د تېلو، چاڼګرونه بدلون، او د انجن د عملياتو لپاره د حرارت درجه شرايطو وڅاري.