د انجن Description د مختلفو موډلونو موټر

ټول تخنيکي وسايل، وسایطو، ساختماني وسايلو، بیړیو او نور ته ولېږدېږي. al.، سره د مختلفو ځانګړنو propulsion سیستم سمبال دي. په ډيرو مواردو کې، دا د داخلی احتراق انجن، په کافي اندازه غښتلي او اغیزمن، د برابرولو انګيزه میکانیزم دنده د اعتماد وړ وسيلې اوږد جوړ شوی دی.

د واحد عمومي Description

د مخ Description عکس انجن ننګولې دي. د انځور sectional موټور ته اجازه ورکوي چې د اساسي غوټو او برخې زده کړي. په لاندينۍ کرينکس د تېلو پمپ، چې مخته لرې د ځانګړو چینلونو د روغنیات، سره کرينکشافت او camshaft ډرایو کړۍ پای پیل دی. د کرينکشافت د چینلونو له لارې پرمخ ځي، په څلورو هوا د تیلو د فشار د نوار lubricates یا دريزو له بومي او crankpins crank میکانیزم. سره جوخت، روغنیات ده شيندل ته د تیلو د وريځي، چې اجازه ورکوي په سلنډر هنداره فلم جوړښت بدل شوی دی. پسټون په آزاده توګه سالیډ، سره په عملي توګه د صفر درز. د هغوی هر يو ته د درې لري د تېلو کړيو، د اصلي کمپرسی پورته موقعيت لري. د دغو کړيو موخه دا ده چې د اضافي تیلو لرې او د احتراق رالويږي دا د مخنيوي. د نفت هم د مشرانو بنډار انجن، چې د غوړولو وخت، camshaft، نلدوان زرو هرمونو داخليږي. بل آله- د سیسټم د پوښښ - د يو کالی او سره tensioner یوه دوه کړۍ. دلته، د نفتو د ده له خوا د جاذبې د وویشل، دا برخو نوبتي شيندل. پر مهال د موټر د انجن د تیلو او ککړه فلزي microparticles عمليات. هر موټر لري پورته کچه، چې وروسته تر هغې دا ضروري د روغنیات ځای دی. که چيري فاصله پوښښ ممکنه نه ده چې محاسبه، تاسو بايد وخت په وخت د انجن د تیلو د شفافیت وګورئ. په هغه صورت کې چې دا ته اړتيا ده چې د darkening ژر ځای.

د انجن Description کولای شي د خپلو عملیاتو د اصل څخه پيل شي. Propulsion احتراق په دوه ډوله دي: د پټرولو او ډيزلو، د پراختیا ګازونو د احتراق يا مخلوط لمبه د برق جرقه له خوا د احتراق په ترڅ کې تولید د اصل د لومړي کار. د فعالو فشار د پیستون لامل ګرځي چې په چټکۍ سره د ټیټ ټکی ملایکی د crank میکانیزم پیل څرخېدلو، په دې توګه راپورته دنده دوران. د ډبې تر ټولو عام شمېر - څلور، خو د شپږ او اته انجنونه شتون لري. کله ناکله د ډبې د شمیر ته ورسیږي شپاړس، په ځانګړي توګه ځواکمن ماشینه، پرمخ آرامۍ، د خپلو کړنو لوړه ده. دا انجنونه په لوکس موټر موټر کې نصب شوي دي.

دیزل انجن په همدغه اصل فعاليت کوي، خو په احتراق د احتراق يا مخلوط د عمل لاندې اور سپرغۍ او کمپرسی نه ده.

د داخلی احتراق انجن په دوه او څلور ټکانه ویشل شوي دي. د عمل د دغو دوو اصولو تر منځ توپیر ضروري ده. سایکل انجنونه په خاصه توګه په فشار-کشش اکر فعاليت کوي، د موټر تقریبا هر - څلور ټکانه.

او التهابي مخلوط

د انجن منډه پر پټرولو توضيحات، باید له شیبې څخه په پیل کله چې کاربیټر یا injector د احتراق يا مخلوط يوه برخه ترلاسه کړ. د سلنډر د احتراق ورېځ سره د پټرولو vapors د هوا د رائج مخلوط جوړه کړه. دا تقریبا چمتو تیلو مخلوط، خو دا اوس هم ته اړتیا لري نښتيځيل او د اشتعال لپاره. کمپرسی د پیستون د عمل لاندې واقع کيږي، له لاندې زیاتیدو، او کله چې په سر ده، به په فشار په زياتېدو ورکړي د دغه موټر د بریښنا د شمعې د مخلوط ignites، هلته به وي، او د پیستون ښکته ځي. کله چې دا د دوراني انرژۍ، چې د ده د موټر چلولو پر ځواک واقع دی.

په مشين انجن کیدای شي له له دریو څخه تر شپاړس پسټون. د هغوی هر خپل دنده ترسره کوي او په لاندې یوه سخت مهال ویش یوه اضايف بیه، چې د وخت، د ماشین د ګازو د ويش میکانیزم رامنځته کوي. په دې ډول، د تناوب دوامداره دوران شته دی د کرينکشافت، چې په پای کې د راپیدا خپرېږي.

په پړاوونو کې په لاندې توګه د داخلی احتراق انجن جزیات:

• د احتراق يا مخلوط جذب (پیستون ښکته ځي)؛
• compressing او د احتراق يا مخلوط igniting (د پیستون په سر مړه مرکز دی)؛
• سکتې (د پیستون ده حرکت ښکته)؛
• Exhaust مخلوط (پیستون حرکت څخه پورته)؛

د کیلي د فلج کولای سره اضافي پالو پروسو لنډه موده ګډو شي.

د ډيزل انجن Description

له پټرولو - يو نړيوال تیلو چې په واک کې د ګټې شمیر، خو د کيفيت د ده په نکرونو شمېر پورې تړلي، د پروسس کولو په ترڅ کې تر لاسه کړل. خو د د تیلو د دې ډول د لګښت په کافي اندازه لوړه ده. له همدې امله، په موټرو د انجنيرۍ استعمال انجنونه منډه د ډيزلو په پراخه کچه دي.

د ډيزل انجن منډه په ډيزلو Description، تاسو باید سره یو لږ څه ډول د دې واحد جوړ شو د مخه-history پيل کړي. په 1890، د آلمان د انجنير Rudolf دیزل جوړ او د لومړي موټور د اختراع، فعاليت د د د د احتراق يا مخلوط کمپرسی د اصل. لومړی دیزل انجن لري پراخه استعمال لپاره تصويب نه شو، او ځکه چې د میکانیزم او موثریت سفلي بخار انجنونو د جوړولو. خو په داسې حال کې وروسته دیزل انجنونه شوي په سيند او د سمندر رګونه دي، هغوی چېرته دي او همدارنګه ثابته نصب.

د سره په يوه بخار انجن په پرتله د نوي موټور اصلي ګټه دا حقیقت چې د واحد پر کاربن فعاليت، د بیړۍ سالیډونه فضا نیم اشغال لاندې، داسې حال کې چې د نورو نيمايي د ډبرو د سکرو له مخې ورکړل شوې وه. دنده بخار انجن ټول لوا stokers او ميخانيکونو. يو ډيزلي انجن د تړون و، سره د تیلو د ټانک يوازې د يو څو متره مربع ځای کې تدريس. د خپل عمليات يوازې يو مستري و. ورو ورو د ډيزلي انجن د بخار بدل او د درياب او د سيند د ټولګي د ټولو بېړۍ مشهور شو. شته ډله د توليد، چې ډېر ژر د هغه د مستقیم ګډون سره adventurous عتيق Rudolf دیزل تاسيس لپاره يوه اړتيا وه.

د ډيزل انجن پسټون د کاري رخصتۍ چې مرسته کوي تر څو په احتراق د پاریدنې د مشرانو په برخه کې دي. د د انجن د عملياتو لپاره بايد يو شرط وي - د تیلو د مخلوط ته ګرم وي. په دې بهیر کې، لا موټور د تودولو منډه له خوا پخپله واقع دی. او حتی په ګرم موسم په واحد پیل لري چې د سیستم باندی تودوي. د دې په هر ډیزل انجن ځانګړي جوړ نه د سترگو.

نړیواله TSI انجن

د په 2006 کال کې، د 2007 او 2008 کال "د کال د انجن" گټونکي. تر ټولو پرمختللي انجن په دې وروستيو کې. TSI انجن، د افشاء کولو چې کېدای شي له يوه څخه زيات مخ ونیسي، دا د زموږ د وخت تر ټولو اغیزمنه انجنونه یو. د له امله د دوه ګوني سونګ د موادو رسوونکی ټکنالوژۍ د غوښتنلیک او د کمپرسور، چې تر فشار لاندې د تېلو د مخلوط وړاندې د شتون د خپلو عملياتو په اصل.

TSI انجن - سره د تر ټولو عصري تکنالوژۍ لادن نه ده، خو د ماشین بشپړه پاملرنه ته اړتيا لري. کله چې د انجن د خدمتونو، یوازی لوړ کیفیت توکي وکاروي، او د خپلو عملياتو په وخت سره سمون لري. د TSI انجن تر ټولو مهمه برخه - کمپرسور، سمبال یو ځانګړی کالی، چې د 17 زره په یوه دقیقه خپل سرعت زیاتوي، چې په اعظمي بست فشار برابروي.

د TSI انجن، د افشاء کولو چې د پرته د سړو په موسم کې د پام وړ نیمګړتیاوې ذکر به نامکمل وي ډير په ورو ګرم شوي. سره په يخنۍ کې د TSI انجن د ماشین فعالیت په کې کښینې د ساعتونو نه شي کولای شي په لاندې صفر حرارت ولاړ. او تود موسم کې ده اقتصادی سره د ښه فعالیت کم سرعت انجن.

"فولکس"، انجنونه

د آلمان په 2000 کال "د خلکو د موټر" د هغوی د تولید نمونې ماشینه توليد له خوا TSI ټکنالوژۍ، همدارنګه FSI غوره. د جرمني د شرکت دی د نړۍ د نن یوازې د جوړونکي لپاره د خپل نمونې تقريبا په ټولو انجنونه TSI او FSI په توګه د اساسي وړاندې کوي. د انجنونو د "فولکس"، په ځانګړې توګه TSI انجن Description لا ترسره شوي دي پورته. د مشخصاتو عمومي، خو خورا معلوماتي.

د انجن Description FSI ښه دا ده چې د خپلو ترکشن ځانګړنو چې 120-140 l تر منځ توپير پيل کړي. يو. موتور سره یو اوږد خدمت د ژوند اقتصادي. FSI (د تیلو د طبقه مینی) ترجمه په توګه "طبقه زرق".

د انجن FSI د بریښنا د نورو نباتاتو په دوه کړۍ د سيستم اصلي توپیر دی او د کم لوړ فشار. ټیټ فشار مدار شامل دي د تېلو د ټانک، د تېلو پمپ او چاڼګر. د لوړ فشار مدار دی لپاره د سونګ د موادو رسوونکی په غاړه لري. د عملياتو په اصل پر FSI انجن دی اساس دی په جدي توګه د تیلو پمپ له خوا د تیلو د ميټر زرق. د دوز د تعدیل په اتوماتيک ډول د يو ټيټ فشار transducer کاروي. د تیلو اندازه د انقلابونو په شمېر پورې اړه لري. د ګړندي pedal نه دی په اصل کې لا اړتیا وي، که څه هم دا ده چې په موټر کې ساتل.

د انجن Description فولکس FSI سره په لګښت-اغیزمنتوب او موثریت لوړ مالومات دا بشپړ کړي.

ماشینه 'اوپل'

د آلمان د ګاډو د جوړونکو په له يو بل سره سيالي دي پرله پسې. د موټر د نښې "اوپل" د باور وړ او مناسب. د سره د هود "رعد" د نمونې د شهرت په دوامداره توګه د لوړې د خرڅلاو ملاتړ. که د اخيستونکي به یوه ارزانه، اسانه وساتي ماشين واخلي، هغه وويل: "اوپل" غوره کوي. انجنونه، چې د شرح په کې د موټر د تخنیکي اسناد شامل دی چې د موډل په نوم له خوا طبقه بندي شوي دي. د مثال په توګه، "اوپل Corsa" سمبال موټور اوپل Corsa له ميلاد څخه 1،2 16v Ecotec 3. په موټر موټور Astra اوپل z19DTH ASTRA III 16v 150k نصبیږی. خو، له دې سره، هلته د معياري برېښنا، چې کېدای شي د شاخص او نوم په پام کې نصب شي شمېر دي.

Togliatti نبات

د انجن VAZ پیچلتیا تفصيل نه دی - یوازې دوه ډوله دي. يو قدرت او د بسته بندۍ په اړه یوه څلور ډبې واحد - د شا-څرخ ډرایو موټرو VAZ-2101، 2102، 2103، 2104، 2105، 2106 او 2107 انجنونه. او د مخ-څرخ نمونې VAZ-2108 او VAZ-2109 او د هغې د بدلونونو انجنونه.

ټول VAZ انجنونو د اعتماد وړ او په عملياتو unpretentious. د اشتعال وخت او والونو چاڼیزو adjustment ده د موټر چلوونکي لپاره خورا د السرسي وړ، دا يوازې د ضرورت لري چې د عمل د پلان او ترتيب پوهيږي. Vysokooborotisty انجنونه او throttle ځواب. د منابعو د ډېر لوی نه دی، خو سره د پیستون کړيو او دريزو، اصلي او نښلوي امسا، یوه ستونزه نه تعويض کتنه وکړي.

د انجن Description: "د ټویوټا"

ماشینه جاپاني جوړونکي تړون، څلور ډبې، ترجیحا یو صلیب د منظمولو، په نامه سره ډېر لوړ کړنې. زرق له پټرولو انجنونو د مستقیم زرق د اصل فعالیت کوي. هر ډبې څلور والونه اجازه نلدوان د بهیر د کمال راوړي.

د انجن د موثریت وټاکئ او د "د ټویوټا" په پراخه توګه پيژندل شوي دي، د لوګی دخوريدو ګازونو مشهور جوړونکي ساري کم CO2 منځپانګه ترڅنګ. سریال ماشینه د مرکز لاتیني تورو ټولګه په ترکیب سره د عربي numerals نومول. نه د نومونو نه زياته دي.

د منابعو د انجن "د ټویوټا" تر 300 زره کيلومتره راځي، او بیا هم نه لوی ترميم، د بندې پسټون خوشې او سوړونکی سیسټم ونیول پوره اړتيا لري. وروسته په بریالیتوب سره د مخنيوي کوچني موټر ته دوام وکړي.

د BMW powerplant

د آلمان د شرکت "بايرن موتور Werke" انجنونه لړ ده په پرتله د جاپان د جوړونکو چې ډیر پراخه. د BMW شرکت د شتمنيو - په لیکه کې څلور او شپږ ډبې انجنونه، V په شکل او "اته" او "لس" په توګه دولس-حاضر، په ځانګړې توګه غښتلي او قوي ماشين. د BMW انجنونو د اکثریت په SOHC او DOHC شکل توليد دي.

ټاپه ماشینه په وار وار د سیالۍ "د کال د انجن"، د مثال په توګه S85B50 د نښې په دې موده کې 11 جایزې ترلاسه کړې له 2005 نه تر 2008 کال ګټونکي شو.

انجنونه "BMW شرکت"، چې د ښکاره کولو له امله د بدلونونو زيات شمېر چې کولای شي په توګه superreliable، پوره متوازن کوټی تشريح شي چې ستونزمن دی.

انجنونه Zavolzhsky انجن نبات

د powertrains لړ، ZMZ تولید په ترانس ښار، دا خورا لږ. د نبات یوازې د منځنۍ واک یو څو بدلونونو توليدوي. خو دا د یادونې وړ ده چې د تولیداتو په زړه شمېر یادونه. د انجن د نښې "ZMZ-406" د يو لړ او یو نیم میلیون ټوکه خپور کړ. د ماشين پر موټرو، "ګازو د" ګورکي د نبات د نصب. د هغوی په منځ، "د هوسيو"، "Volga-3110" او "Volga-3102".

د څه ده انجن 406؟ لاندی تشریح شوې.

د ماشين سره د تعیین 406-2.10 لاندې یو injector موجود دی او د پټرولو AI-92 چلوي. Carburettor 406-1 نسخه ده د پټرولو سره د 76. يو بل د يو نکرونو درجه طرحه پټرول انجن، 406-3 منډه د لوړ نکرونو څخه د تیلو، پطرول AI-95. ټول ماشینه سره د 406 BOSCH د برښنا او دوه اشتعال کویل یو لړ سمبال دي.

د داخلی احتراق انجن او ترميم

موټر ماشين ډيزاين د انفرادي واحدونو دوره د مخنیوي د ټول واحد په ټولیزه توګه د ساتنې او یا ترمیم ته اړتیا لري. د انجن شامل سلنډر د بلوک، کرينکشافت، سره نښلوي میلې، سره کمپرسی او تیلو د scraper کړيو له پسټون، په سر سره يو camshaft کړۍ ډرایو او والونه په ګډون د camshaft د بنديز.

د انفرادي واحدونو د خرابیدو او یا د په ټولیزه توګه د ماشين په ټول ده رنه تعويض برخو څخه. دا پروسه ده "انجن ترميم." نومیږی د موټور بيا رغونې د فعاليتونو تفصيل په ادبیاتو کې ورکړل شوي دي، د تفصيلي لارښوونې. اصغر ترميم کولای د هغوی په خپل شي، او نور پیچلي، اړتیا ځانګړو وسايلو، دا ښه ده چې د تخنيکي مرکز وکړي.

کله چې په اړین داخلی احتراق انجن باید لومړی د استهلاک او څیری د درجې معلومول. دا یوه تشخیص ته اړتیا لري. په خاصه توګه، کله چې د تیلو د فشار ته اړتيا ده ځای ناستی د ريښو inserts کرينکشافت او نښلوي امسا نوار. که کرينکشافت ژورنالونو دي واغوستل شي، دوی د ترميم د اندازې له مخې باید chiseled شي او د مناسب inserts نصب کړي. په دې صورت کې، که واغوستل هنداره ډبې واحد zapresovyvayutsya نوي cartridge يا يو زوړ سره د نوي پسټون او نوي کړيو ورپسې د نصبولو د ترميم اندازه لاندې chiseled. سره لږ تفصيل ساده کړيو بدلون او کمپرسی تامين شي. همدغه کولای شي د مخکې ذکر inserts په اړه وویل شي. که د کرينکشافت ژورنالونو د تولید د وړو، تاسو کولای شي يوازې د دیسکی ځای او نه ستړي کوي. په دې صورت کې د تیلو د فشار نورمال دی، او د تازه انجن به چمتو کار وي.