دیزل سخته ده چې له پیل، "د سړو": د دلايلو. د ساتنې او د ډیزل د موټرو د ترمیم

ډیر ژر یا وروسته، د هر موټر مالک مالک د ستونزمن انجن د پیل پیل سره مخامخ دی. او دا دواړه د پټرول او ډیزل انجنونو کې پیښیږي. وروستنۍ پیښې په ځانګړې توګه کله چې په ژمي کې پیل نشي. او ټول د ډیزل تیلو د ملکیتونو له کبله. له بلې خوا، د تیلو سره توپیر شتون نلري، د سپک پلونو شتون شتون نلري چې د مخلوط څخه سترګې پټوي. تیل د کمپریشن ځواک لخوا پامه غورځول کیږي. برسیره پردې، ډیزل د ټیټ حرارت درجه لري. مګر موږ به د وخت نه مخکی روان نشو. نو، اجازه راکړو چې ولې د ډیزل انجن په سهار کې په پیل کې پیل شي. د مینځه وړلو اصلي لاملونه او طریقې، زموږ د نن ورځ مقالې وګورئ.

ستاره او بیټرۍ

د دغو دوو عناصرو پوښ او آنسو له امله د پیل کیدو ډیرې ستونزې. په هرصورت، دا دوی ته دی چې انجنی ته "سړې هوا" او "ګرم" پیل کړي. که ستاسو ډیزل په ناوړه توګه "په سړه هوا" کې واچول شي، دلیلونه د خراب شوي جمعیت کې کیدی شي. وروستی، د ډیزلو په شان، د ټیټ حرارت درجه څخه هم ډاریږي. د شپې له خوا کولی شي د دې ظرفیت 20 فیصده له لاسه ورکړي. دا د مخه یو مهم شاخص دی. د پایلې په توګه، حتی نوی رینالډ ډستر به ونشي کولی پیل کړي. ستونزه د حل لاره څه ده؟ د "کښت شوي" بیټرۍ چارج کول یوازینۍ لاره ده. د دې کولو لپاره څو لارې شتون لري. تر ټولو چټک اختیار "تمباکو" دی. د "ماشینونو" په مرسته چې تاسو د کار موټر بټری ټرمینلونو سره نښلول او د انجن پیل پیل کړئ. په هرصورت، دا طریقه خورا خطرناکه ده، په عمده توګه د بټیو لپاره.

دوهم، خوندي لار داده چې د نومول شویو راټولونکو څخه کار واخلئ. په دې وروستیو کې، دوی د موټرو تر مینځ ډیر مشهور شوي دي. بوستر یو کوچنی بیټری دی (د ګرځنده تلیفونونو لپاره د بریښنا اندازه اندازه)، چې په 30 ثانیو کې کولی شي د "Bust" موډل کې د لوړ پیل اوسنی (ځکه چې نوم) تولید کړي. دا بیټر 12 ولټټ دی او د ډیری موټرو او مینبیسونو لپاره د انجن ظرفیت سره 4 لیټرو پورې مناسب دی. په هرصورت، عملیات ښیي چې د لوړ کیفیت لرونکي "بوټر" وړتیا د حتی یو ټرک موټر هم پیل کوي. د دې بیټرۍ یواځې کمښت قیمت دی. دا د دريو ښه لیډ اسید بیټرۍ لګښتونو سره مقایسه ده.

دریم میتود د ذخیره کولو په ذخیره کې چارج کوي. دا ترټولو خوندي، خو ورو ورو لاره ده. په هرصورت، د 20 سلنې چارج له لاسه ورکړې، دا وسیله لږترلږه د 30 دقیقو وخت ته اړتیا لري.

د پیل لپاره، دوی هم ناکام دي. دا ټرمینال په وسیله راټیټیږي، یا د موټر گییر کیدای شي پټې وي، کوم چې د فلاییلیل حلقه ښکیلوي. په هر حالت کې، تاسو کولی شئ د "کان غوږ" خساره وټاکئ. کله چې کار کوي نو ستوري به نور غږونه وکړي.

د ډیزل انجن کم ټیسپریشن

دا ستونزه د 20 کلونو څخه زاړه موټرونو پورې اړه لري. د ډیزل انجن په کمپریشن کې د ګازو څخه لږ تر لږه 2 ځلې توپیر لري. څرنګه چې د تیلو قوت لخوا تیلو تیریږي نو دا شاخص باید لږترلږه 20 هوایی ډګر وي. د پټرول انجنونه هم په اتومات هوا کې په بریالیتوب سره پیل شوي. دا باید په پام کې ونیول شي. د ټیټ کمپریشن لامل څه شی کیدی شي؟ په لومړي سر کې، دا د پسټون ګروپ، پوښګانې دي. وروستنی دروغ کولی شي، چې د سلنډرونو په دیوالونو کې یو پلس جوړوي. دا ستونزه د تېلو لوی غټ سره ده. په لاره کې، کمپریشن په ډیری، او یو سلنډر کې ضایع کولی شي. په وروستي قضیه کې، د پیل سره ستونزه د بیکار سره ویش سره مل کیږي. د موټرو تشخیص لپاره، کمپریشن اندازه اړینه ده. او د لاسته راوړنو پایلو څخه دمخه پایلې یې جوړې شوې - د ترمیم کولو یا نوي ترمیم بدلولو لپاره. د خپلو لاسونو سره، هیڅ شی نشي ترسره کیدی - دا د ذهنی کار دی. هغه څوک چې یو زاړه ډیزل اخلي، مشوره کوي - په سلنډر کې کمپریشن وګوري. دا کوچني عملیات به تاسو له غیر مهمو ستونزو او نغدو پیسو څخه خوندي کړي.

کښت شوي سونګ

دا یو بل عام دلیل دی چې ډیزل په بد ډول په "سړه کې" پیل کیږي. د مایع د کرایست کولو کولو لاملونه. په حرارت کې د هرې برخې سره، په تیلو کې د پیرافین د فارم فورمه. غوړ هوا او ګرمې کیږي، لکه د جیلی په څیر. مګر دوی څنګه په شمالي سیمو کې موټر چلوي؟ د دې لپاره چې د پیل پیل سره ستونزې پیدا نشي، په ژمي کې، د ژمي ډیزل تیلو ته اړتیا لیدل کیږي. دا څنګه د معمول څخه توپیر لري؟ د اوړی په څیر، د ژمی ډیزل تیل اضافی اضافی مواد لری چی د پیریفینین جوړیدل او د مایع کرسټسټیلیکشن مخه نیسي. وروسته له دې چې موټرو تیلو د فلټر او اصلي کرښې دروازې ننوځي، د نلونو په اړه خبرې مه کوئ.

زه چیرته د ژمی ډیزلو پیرودلی شم؟ دا ډول تیلو د سړې موسم په ټولو ګازو کې پلورل کیږي. د ګاز سټيشنونه د ژمي موسم لپاره چمتو دي، د انټيګيل اضافه کولو سره د سونګ ضايع کول. انجن سخت کړئ، نه راوړي - دا د ډیرو موټروالو لخوا آزموینه کیږي. په هرصورت، د ګازو ځینې سټیشنونه کولی شي په ژمی کې د اوړي د سون پاتې کیدو خرڅي کړي. د دې لپاره چې د شرایطو قربانی نه شي، تجربه لرونکي موټرسایکلونو د جیل ضد ضد لیږد لیږدولو او ټانګ ته یې اضافه کړه. په ځانګړي ډول که چیرې یو پیاوړی کول توقع شي. تادیات په الرښوونو کې ښودل شوي. د اوړي د ډیزل تیلو ګرمۍ درجه څه شی ده؟ دا تیلو په تیرو -5 درجې سیالیو کې د پارفینډیز شوی دی. له همدې کبله، تل د ګاز سټیشنونو څخه پوښتنه وکړئ، آرکیکیک تیلو یا نه.

د انټيګیل بدیل

که په لاس کې کومه ځانګړې وسیله شتون ونلري، د بریښنا مايع به د تیلو د کرایه کولو مخه نیسي. ځینې کارګران الکولي کاروي او ټانک ته یې اضافه کړي. په هرصورت، د بریښنا مايع د سونګ سیسټم سره ډیر ژر په کار کوي. مګر له دې امله موږ د ځانګړې لپاره د ډیزاینونو کارولو سپارښتنه کوو. یو لیټ پیسې 500 میګاواټ لګښت لري. ټول حجم د 1000 لیټرو تیلو لپاره کافی دی. اضافه کول د کریسسټیلیکولو د حرارت د کمولو توان لري ترڅو د 40 درجو څخه.

په سیسټم کې اوبه

دا له کوم ځای څخه راځي؟ دا کیدای شي د ټانک څخه حساسیت ولري. او دا ستونزه د نه یوازې ټرکونو مالکینو سره مخ کیږي، مګر د موټرونو په شمول، د رینولټ ډاسټر په شمول. ترټولو فعال فعال کنسینټیس په سړه هوا کې جوړ شوی دی. همدارنګه، ټانک د پستول څخه داخلیږي. هیچا د فزیک قوانین رد کړل - پخپله د ګاز سټیشنونو کې ذخیره کول کیدالی شي، حتی که دوی زیربنا پټ وي. د پایلې په توګه، اوبه په اصلي برخو کې ټانګ او استوګنې ننوځي. او لکه څنګه چې تاسو پوهیږئ، دا مايع د ډیزل تیلو سره مخلوط نلري. د منحل اوبه کولی شي د فشار فشار لوړ فشار ولري.

د دې ستونزې سره څنګه معامله وکړئ؟ په لاریو کې، اضافي جریمه فلټرونه اکثرا نصب شوي. د سونګ توکو څخه تیریدل، د نشتوالي پاکول دي. د جلا کولو په شمول د کنټرول جذب کول. د وخت څخه راپدیخوا دا په ځانګړې توګه د ځانګړي والو والو په واسطه خړوبیږي. که دا کار وي چې په شمالي زون کې کارول کیږي، دا د جدا کونکي نصب کولو له امله به خنډ نشي. د دې فلسفې ګټې د ډیرو ډرایورانو لخوا ستاینه کیږي. دا واقعیا یو اغیزمن وسیله ده چې کولی شي انجن د اوبو د هټرو څخه وساتي، او د داخلي سنګین څخه ټانک وساتي. ځینې وسايل ګرم شوي دي. دا د درجې د 50 درجې درجې سیلسیس کې د بریالي بریالیتوب تضمین کوي. په هرصورت، د دې واحدونو لګښت 30 زره روبس دی. پرته له تودوخه جلا کول له 7 څخه تر 9 زرو پورې پلورل کیدی شي.

په سونګ کې هوا

په ناڅاپي توګه، مګر د دې له کبله، ډیزل په بد ډول په "سړه کې" پیل کیږي. لاملونه - د الوتکې شتون. لکه څنګه چې تاسو پوهیږئ، د ډیزل انجن هوا او سونګ سلنډین په جلا توګه تغذیه شوي. او که په سیسټم کې "کارک" شتون ولري، د مخلوط چمتو کولو اندازه به سرغړونه شي. دا موټر به لوری او سمدلاسه په غوږ ونیسی.

د سونګ پمپ کې اکسیجن د سونګ کرښې کې د زیان له امله دی. د ضمیمې نقطې او د ټیوب حالت ځان وګورئ. دا د منلو وړ نده چې په دوی باندې د تیلو توکیو او توقیفونو درلودلو لپاره. دا کار کولی شي د هوا ډیریدو سبب شي. د دې له امله، ډیزل انجن توان نلري چې عموما عملیات وکړي. ستونزه څرنګه حل کړئ؟ د هوایی ګوټ ګوټ په ځانګړي فلټر والو کې د فلټر په پرانیستلو سره لرې کړای شو.

ډیر غوړ تیل

لکه څنګه چې پیژندل کیږي، د ډیزل انجنونو لپاره یو بل سریال کارول کیږي، د ګازو انجنونو پرځای. په هرصورت، دا موټر د ستونزمن پیل څخه، په تیره بیا په ژمي کې بیمه نه کوي. د حرارت درجه د کموالي سره، په انجن کې غوړ تندل پیل کوي. ستارټر، حتی د چارج شوي بیټرۍ سره، دا به ستونزمن وي چې د فوایوریل فندک او د کرینشافت سره یې. عموما، د ډیزل انجن د انجن تیل د 15W-40 د ویزې سره کاروي. کله چې د ډیری شرایطو سره کار کوي، متخصصین بار د 5 W-30 پورې سپارښتنه کوي. یو بل مایع غوړ د کرینشافت د اسانه تغیر اسانتیاوې برابروي، چې په ځانګړې توګه د انجن لپاره د ټیټ حرارت درجه لري.

د ننوتلو زاویه

د ډیزل انجنونو کې هم، دا ډول پیرامیټ شتون لري. که دا د نورمال سره سمون ونه لري، موټر به په پای کې دوام وکړي. د پام وړ زیاتې کمپنۍ، ډیزل په بد ډول په "سړه کې" پیل شوي. د تفتیش د غلط زاویې لاملونه. همدارنګه دا پیرامیټیټ "شاوت" کېدی شي. څنګه کولی شی سمبال شی دا پروسیجر ځینې مهارتونه ته اړتیا لري. د مخکینۍ زاویې ترتیب کول د سونګ انجیکونو سمبالول شامل دي، کوم چې په کمپنۍ کې د ځنډ په پای کې په یو مشخص وخت کې سپارل کیږي. د عادي پیرامیټونو د ویشلو په حالت کې، د سلنډرونو کې د سونګ احتراق ناکافي دی. د دې له امله، په ناپاکه توګه توقیف او جال کول ممکنه دي. څنګه کولی شی سمبال شی پیرامیټر د محور شاوخوا شاوخوا د سونګ پمپ بدلوي. همدا رنګه زاویه د کیششافت د ورغی په واسطه تنظیم شوې ده. د تونل ته لاړ شئ، تاسو باید د پوښ څخه لیرې کولو وروسته، د انجن فلایفیل ته لاړ شئ. دا اړینه ده چې په فلایټل کې یو سټاپر چې په سلاټ کې ښکته شي، او عنصر عنصر سره ډډ کړئ.

نو موږ کرینشافت په حرکت کې اچوو. فلایټل باید د مخنیوي بند مخه ونیسي. بیا، موږ د انجیکشن پمپ د فایل شفت پیدا کوو. په دې باندې ډیزاین باید ودرول شي. موږ د پمپ فلاجینګ او د چلولو جریان په نښه کولو نښه. سربېره پر دې موږ کرینشافت یو بل بدلیږو او وګورئ چې نښه نښانې سره سمون لري. بیا موږ د پیمان دریځ کنټرول کوو. د موټر د کڅوړې د پیاوړتیا وروسته، د فلایګل په واسطه واټن پورته کړئ. شافټ 90 درجې تیریږي. خټکی په ګوټی کی ځای په ځای کړئ.

په وروستي مرحله کې، د فلایټل ځای نصب شوی او د چټکولو بولډونه سخت شوي. موږ انجن پېل کوو او خپل عملیات یې وګورئ. په ناقانونه توګه، موټری باید ډیره اړتیا نلري، او حرکت باید د ناکامیدو او جرایمو څخه وي.

مومن، ریلونه

هو، د ډیزل انجن هم یو شمع لري. په هرصورت، د تیلو برعکس، دوی مسؤلیت نلري چې د مخلوط سوځولو لپاره، مګر د هغه د بدیل لپاره. په بل عبارت، انجن ګرمه ده. د ډیزاین پلونو له کبله ډیزل لږ سړی کیږي. دا په ژمي کې په ځانګړې توګه اړونده دي. نو ځکه، که چیرې موټرې خرابه پیل شي نو تاسو باید د شمعې معاینه وکړئ. ښایي دوی د ډیزلو لپاره د عادي تیلو لومړنۍ تولیدات نه کوي. دا عناصر د ریل څخه کار اخلي او د خپل کنترول واحد سره سمبال شوي. وروستی وخت د ټاکلي مقدار سره سم د شمعونو حرارتی کنترولوي. د کار د یوې ټاکلې مودې وروسته، د چټک ګاز ته د ولټاژ رسولو پای ته رسیږي. ریل نور کار نه کوي، ځکه چې د ډیزلو لپاره تیلو مخکې له دې چې هوا تغذیه کړي وي. مګر دا تل ندی پیښیږي. دا واقع کیږي چې شمعې په لومړي مرحله کې کار کوي. او دلته ستونزه په برقیاتو کې ده. دا د ریل او برقی څانګه عملیات معاینه کوي. میکانیزم باید یو ځانګړی کلیک جوړ کړي. که سیسټم یو فیوز ولري نو وګورئ. شاید، عنصر د ولټاژ په کود کې وځړول شو، او یو اتوماتیک پرانیستی سرک وو. د فیوز بدله شوي، د عناصرو عملیات بیا پیل کوي.

دا به د شمعې مقاومت د ځانونو د اندازې کولو لپاره خورا ښه وي. دا د څو مترو سره ترسره کیږي. ورته امتحان د ریل عملیات تشخیصوي. مګر ترټولو غوره لاره دا ده چې انجن په یوه فعاله څانګه او ریل کې پیل کړي. دا طریقه تاسو ته اجازه درکوي چې په چټکۍ سره هغه دلیل معلوم کړئ چې ډیزل په ناوړه توګه پیل شوي.

پمپ، انیکرنور

وروستی کیدی شي د عملیاتو په جریان کې ډیره ککړ شي. دننه، واشني او سلفر ذخیره جوړه شوې ده. همدارنګه د اساسی مفکورې په باره کی د عضلاتو طبیعی جامو په باره کی مه هیروئ.

د ډیزل انجن د سونګ سیسټم تر مینځ توپیر دا دی چې د سون توکو تیلو لوړ فشار الندې تولیدیږي. د ریل د انجیکر سره په عصري مجموعو کې، دا شمیره 200 میګاواټه ده. د پرتله کولو لپاره، انجیلسر 4-5 MPA کار کوي. د انیکیکرونو ککړتیا د ستونزمنه پمپ عملیات سبب کیږي. د پایلې په توګه، د سون توکو فشار فشار راټیټوي. د حل حل دا دی چې د انجیکرو پاک یا ځای بدل شي (د دوی د اندازې پورې اړه لري). دا سپارښتنه نده شوې چې دا توکي د ځان له لارې خنډ او تشخیص کړي. ټول چکونه باید په ځانګړو قطعاتو کې ترسره شي. دا د ګنډو نیزو یادول ارزښت لري، د کم فشار سربیره، نشي کولی د عادی مشعل الندې مخلوط سپریږي. دا د انجن په کار کې احساس کیده - موټر موټرو ته اچوي، جریان غصب کیږي، د مصرف کچه لوړه شوې.

لارښوونې

لاندې موږ به په سړه کې د ډیزلو د پیل کولو په اړه څو ټکو ته اشاره وکړو:

• بیټرۍ د کار وړ ساتل په سلو کې 80 قضیې، ستونزه په سمه توګه د بټۍ کرل شوې ده. یو زاړه بټۍ چې عمر یې پنځه کاله یا لوړ وي استعمال مه کوئ. د ډیرو باور لپاره دا د "بوسٹر" پیرلو وړ دی چې ستاسو د بټیو د ویشلو درجې پرته به د اوسني پیل چمتو کولو لپاره.
• په سړه کې د ډیزل انجن څرنګه پیل کړئ؟ که چیرې پیل په تیاره کې جوړ شي، نو تاسو باید "بیداره" بیټرۍ ته واچوئ. د څو ثانیو لپاره دا کار کولو لپاره، د موټر سرلیکونه بدل کړئ.
• که چیرته سخت فریدونه وي، د شپې لپاره بټۍ کور راوړي. همدا رنګه، که چیرې دوی اکسیډیز شوي وي نو په بیټریټ کې ټرمینالونه په منظم ډول پاک کړي. د دې کولو لپاره، ځانګړي تیریدونکي سپراونه یا د صراف پاڼې کارول.
• په درست ډول غوړ غوره کړئ. په یاد ولرئ چې د تودوخی د کمولو سره یې دا ګړندی کوي. او د تېلو بدلولو لپاره "په ځای کې" کار نشي کولی. د 100 میلی کیلومترو څخه لږ کمیت لرونکي ماشینونو کې، دا سپارښتنه کیږي چې مصنوعی یا نیم مصنوعي تېل د 0W یا 5W د ویزوسایټ شاخص سره کاروي.
• د اوږدې موټرو څخه مخکې، تاسو کولی شئ د تېلو لپاره 100-150 ملی متره تیلورین واچوئ. دا سونګ به سریزه کمزوري کړي، او انجن به پرته له ستونزو سره "سړه کې ودرېږي". دا کړنلاره موټر ته ضرر رسوي، مګر دا باید ناوړه ګټه ونه اخستل شي.
• د ستورټر پیل کولو دمخه، دریمه پوسټ کې کلید لږ څه ونیسئ. د دې دورې په جريان کې، د ګلوګ ګول به وخت ولري ترڅو د سونګ موادو تودوخې او د انفجریشن لپاره چمتو کړي. د یوې قاعدې په توګه، په عصري موټرو کې د وسیلو پینل په نښه شوي نښه ښودل شوې.
• که انجن د 10 ثانیو لپاره پیل نکړي، ستورټر بند کړئ. که نه نو، دا دوامداره کار به د بټرو غښتلی برښنا ته اړتیا ولري. په معمولی ډول، موټر 1-2 ثانیه د کافی وخت لپاره د پیل لپاره دی.
• د خلکو ضد کارول او د تیلو د ایستلو څخه دمخه یې ټانګ ته واچوئ.
• په سخت ژمي کې، لومړی 1-2 کیلومتره باید په چټک رفتار او چټکتیا سره وکارول شي، ترڅو د موټر ټولې نوډونه په نورمال ډول ګرم شي.

پایله

نو، موږ وموندل، د کوم دلیلونو لپاره ډیزل په سړه هوا "او په دې سیسټم کې د حل لپاره د دې لاملونو لپاره." لکه څنګه چې تاسو لیدلی شئ، په ډیرو مواردو کې ستونزه حلال دی. په هرصورت، که دا اندیښنې په نښه کړي یا د پسټون د پښو پاتي شي، نو بیا ترمیم باید مسلکیانو ته وسپارل شي.