Yamaha TTR 250، په جاپان کې د ورزش موټرسايکل enduro

Yamaha TTR 250، يوه رڼا موټرسایکل enduro، له 1993 تر 2006 توليديږي. دا بيالنس مالومات، مننه چې د بايسکل په خپله برخه کې د تر ټولو نامتو ماډل و لري. په خرڅلاو مطلق مشر دی چې د Yamaha TTR 250 کې، چې د بڼې د ټولو enduro، غره موټرسايکل بدلون، او په سربېره، ده لپاره په عامه سړکونو د اوږد واټن د سفر په ښه طريقه بلل کيږي. موټر سایکل کولای پرته له سره د 70 کیلو / h یو cruising سرعت بحېرې د 400 کيلومتره واټن سفر وکړي. د اوږد سفر biker باید آرام، ځکه چې په enduro څوکۍ سخت پوره. اعظمي سرعت په ساعت کې 120 کيلومتره ده. بريد کولای شي د دايروی بڼه د څراغ د نورو crossovers جلا شي.

د غره فتنی

د اساسي موډل بل بدلون - د یو Yamaha TTR 250 د پرانیستې د موټر سایکل د Enduro، د کلاسيک دباندې سړک نسخه په. کالی نسبتونه gearbox لپاره ټیټ سرعت او د خوځنده jerks دباندې سړک جوړ شوی دی. Riding پر غره پټلۍ ته اړتیا ښه ترکشن موټور، که څه هم، د سرعت بيا سوچه سری عامل شي.

Yamaha TTR 250 مشخصاتو

ډډې او د وزن پارامترونو:

• بشپړ اوږدوالی - 1528 ملي متري؛
• د سور، دلويديځ - 835؛
• په بودجو کې لوړوالی - 1260 ملي متري؛
• د کاندېدو کرښې لوړوالی - 875 ملي متري؛
• wheelbase، مرکز ته فاصله - 1425 ملي متري؛
• د ځمکنیو چاڼیزو، چاڼیزو - 305 ملي متري؛
• د تیلو د ټانک د ظرفیت - 16 ليتره؛
• د وزن د فینیکس کې 121 کیلوګرامه؛
• د تیلو د مصرف - 3.8 ليتره.

د بايسکل دی او همدارنګه د متوازن او پرته zavalivanija کیدای شي په یوه ډیر ټیټ سرعت حرکت. د نمونوي Yamaha TTR 250، چې د مشخصاتو د د غوره نړۍ د معیارونو د کچې دوامداره دي، دا ده چې د د په بازار کې تر ټولو پلورل يو ورزش bikes. دا د د موټر سايکل په نسبي ډول کم لګښت له خوا هواره کړه.

د برېښنايي پالنټ

سایکل انجن Yamaha TTR 250، پټرولو، څلور ټکانه:

• د انجن د ډول - مجرد ډبې؛
• د سلنډر د حجم - 248 CC / cm؛
• د حد اکثر د واک نږدې - 30 ليتره. مخ؛
• کمپرسی نسبت - 10.4؛
• torque - 26،4 NM په 7.200 rpm؛
• سکته - 59 ملي متري؛
• د سلنډر د قطر - 73 ملي متري؛
• خواړه - کاربیټر، لاستیکی؛
• د ګازو د ويش - د د د د ترلاسه کولو والونه د پرانیستلو په ارتفاع اتومات بدلون chetyrehklapannyh ميکانيزم؛
• یخولو - د هوا؛
• د تمديد - سره د بدلون په لږڅه پښه شپږ سرعت gearbox؛
• د کلچ - يو څو منډه کې د تیلو د حمام لوړ شوی دی.
• د کلچ - انعطاف رسۍ.

chassis

مشخصات:

• څرخ، اړخونه - جبهې 3،00 / 21، شا 4.60 / 18؛
• مخې ته د تعلیق - ښاخۍ، هیدرولیک، د 150 ملي متري ارتوالی سکتې؛
• شا تعلیق - صولو، سره pendular monoshock، د 136 ملي متري سکتې؛
• لنت ترمز - مجرد ټیکلي، هوا، د دواړو څرخ.

د Yamaha TTR 250 سړک نسخه ده د برق په سټارټر استنادي پخاطر سټارټر سمبال دي.

د موټر چلولو د فعالیت

د بايسکل دی او همدارنګه د متوازن او کیدای شي په یوه ډیر ټیټ سرعت حرکت کوي، پرته له zavalivanija. کله چې په یوه ساعت کې دېرش کيلومترۍ کې د اضافي يوه سرعت په مستقيمو خطونو چلولو پوره ساتي د خپل directional ثبات روان دی باثباته نو دا کولای شي چې د هر ډول سړک بايسکل يو مثال ته خدمت وکړي. که څه هم، په ليندی لري له امله د مخ څرخ له حده وتلو لږ ورو، cornering ستونزمن وي. ښاخۍ زاويه په افراطي پړسول.

نيمګړتياوې

د بايسکل TTR 250 انجن لري یو لوی غټ - دا په سلنډر هم نری لستوڼي. د د د سلنډر دیوال د کار برخه ضخامت کم شو چې د پیستون د قطر زیات کړي او د احتراق حجم زیات کړي. د پایلې په توګه، دا بدل کړي چې د انجن د يخې اوبه ويره، او په ځانګړې توګه، د هغې اغېز په بهر وي پيل شو. پر موټرسايکل ناشونې د سيند او د اوبو د نورو ادارو ته چلوي، لکه دا سرغړونه ګرمۍ انجن د عملياتو. کله چې تاسو هڅه کوي، د فورډ موټور درز تېر شو او د پیستون د سلنډر دیوال له منځه وړي. په دې حالت کې، بور د انجن ده.

د موټر سايکل زيانونه هم کولای شي چې د لوګی د پایپ ولاړې د بې ثباتۍ ته منسوب شي. د مانیفولډ کروم او سره د ساتندویه طبقه annodiruyuschim تر پوښښ لاندې نه ده. د پایلې په توګه، د وخت په تېرېدو د فلزي زنګ.

په له امله د وخت د دغو نیمګړتیاوو یې دواړه له منځه تللي. Exhaust پايپونو سره د ګرمۍ په وړاندې مقاومت Molybdenum هم تر پوښښ لاندې دي، او د لستوڼي په انجن، د سلنډر-فلزي فولادو په جوړولو، او ورپسې خلک ستړي لغو شو.

restyling

هر کال، د موټر سايکل د Yamaha د TTR 250 restyling وفات شو. بنیادي بدلونونه هيڅکله وشول، ځکه چې د بايسکل ډیزاین دی پوره. که څه هم، د راغونډ شويو کوچني مسايل چې سمونې ته اړتيا د ژوند باندې. د سپورټ bikes معمولا د د د د شا د تعلیق د قوت، چې د یو لوی بار جوړوي اصطلاحاتو ځانګړي پاملرنې ته اړتيا لري. يو enduro bikes او نور هم د chassis څارنې ته اړتيا لري. زيان ونه، تاسو وخت ته د عادي معاينې کار ته اړتيا لري.

خارجې پاتې ټول د ټول تولید موده تقریبا د تېرې. او که نن، له يوه لاس موټر سايکل اخلي، د اخيستونکي به هغه څه دي چې په يوه موټرسايکل فابريکه محصول نه ګورې، چې دا مانا لري، چې د تیر خاوند يې نو ځينې تفصيلونه به دتسهیل ځان کړه.