Mi-8: خصوصیات، د محاربوي ماموریت، د ناورین او عکس چورلکه

زموږ په هیواد کې، موږ نه په اصل کې ډېر اهمیت د چورلکو د رامینځ ته کولو سره ضميمه. د هغه څه لامل وه، نن چې دا امر په تعین یا ستونزمنه ده، خو حقيقت خو دا دی چې د سره پوځ په لومړي سر یوازې الوتکو پرېږده د ملي اقتصاد ترلاسه کړ، او خبرې نه شي کولای.

او په دې سره له دې چې په دې سیمه کې د اوږد مهاله پرمختګ موږ درلود، نو څه! له نیکه مرغه، ډېر ژر د هېواد د ځوان مشرتابه د يوه داسې ستراتيژي د اهلبیت پوه، خو ځکه چې د صنعت د چورلکو د موضوع په وده پيل شو.

لومړی د دغو Mi-1 ده، چې یوازې په 1948 کال کې د موضوع پیل و. تر هغه وروسته او تر څو زموږ د هیواد د ټولو د Mi-4 چورلکو د خلاصون په پای کې دا سره سنبال شوي او د يو د څرخې پیستون انجن. په هغو ورځو کې چې دا سمه ده، خو سره د قدرت د نبات د غوره کړنو د ماشین د اړتيا ډېر ژر څرګنده شوه.

د نوي چورلکه

نو له خوا د 1960 کال، د صنعت او تر ټولو مهم د چورلکې د ودانۍ د ارتقأ د هېواد ته دنده ورکول. هغې په پايلو د Mi-8، چې د یو رښتیني (legend) د صنعت شي د پرمختګ و، دوام لري چې په ملي اقتصاد او د لښکرو په ټوله نړۍ کې په فعاله توګه کارول.

د رامنځته تاریخ

په پیل کې دا و چې د چورلکې به په ترانسپورت، مسافر او تجارتي د بېرغونو توليد شي. پراختیا د 1960 کال په لومړيو مياشتو پيل شو. لکه څنګه چې تاسو ښايي فکر، دا کړ CDB mil. دغه بنسټ ته يوړل شو ښه ثابت Mi-4. په حقیقت کې، د نوي Mi-8 په اصل کې په خپل ژور عصري کولو د یوې پروژې په توګه پلان شوي.

خو ډېر ژر د طرح د اړتیا په موټر کې، د انجن د یوه نوي ډول معرفي پوه، خو ځکه چې د دې پروژې د پخواني نه شته نو ډیر.

د کار د چټکتیا چټک لخوا ترسره. لا د 1961 په منځ کې د څلورو تیغونه او یو واحد انجن د لومړي بڼې هوا ته لوړه شوې ده. د سره پنځه تیغونه او د واک د دوو واحدونو بڼې والوت یو کال وروسته. د همدې 1962 کال په پای کې د لومړي بڼې جوړ شو.

د د د د Mi-8 د راتلونکې د ځانګړنو کمیسیون ډېر، خو ځکه چې یوازې د کلونو په يو څو، د نوي چورلکو مخکې تللي په تولید. د 1965 کال راهیسې، د موډل په کازان کې او اولان-Ude توليديږي.

MI-8: مشخصات

بیولې نوي ماشین دی 2.5 ځله مافوق د ظرفيت. د اعظمي سرعت امکان او نږدې دوه برابره وه په توګه لوړه ده.

د تمديد په پراخه توګه کوم د پام وړ بدلون پرته پرېښودل شوي دي. د موټر چلولو د یوې چورلکې د --واحد نومره، خو د لکۍ نومره ورکړل. د ډیزاین کاروي دوه د ګازو توربین انجن، د chassis پر درې څرخ ته راجع کیږي. په عمومي توګه، د Mi-8 په خپل وخت لپاره، په پراخه توګه ژور نمونه وه.

البته، د ځينو پارامترونو دا لګښت د امریکا د "Sikorsky"، خو دا ډیر ارزانه وه، په داسې حال کې د لوړو ظرفیت او اعتبار د رسولو.

د پخواني ماډل په خلاف، د تیغ جوړښت شو پراخه کتل. یو ګوګ زمزک، په بشپړه توګه د لوړ قوت المونیم الیاژ وه. دغه سیستم چې تر خپله وسه خوندي وي، د تیغونه سره یوه ځانګړې پنوماتیک سيګنال نظام چې تاسو ته اجازه په فوري توګه د زمزک میخانیکی صدمه کشف سمبال دي.

ولې د چورلکه شي په نړۍ کې دومره دود؟

دا ځکه چې د ماشین unpretentiousness او اعتبار وشول. نه يوازې زموږ په هېواد کې دا درنښت د برمکیانو د "workhorse." په دې نړۍ - تر ټولو عام ترانسپورت چورلکه (!). په بهر کې دا په نامه د Mi-17، په يو شمېر چې د پوځي چورلکو کارول (د انځور په دغه مقاله کې دی)، په افغانستان کې د ناټو د دوام. د پيلوت په اسانۍ سره په تړاو، چې دا ده چی د وخت پیلوټان چمتو ډیر مصرف ته اړتيا نه لري.

په نړۍ کې شته دی د مدني ترانسپورت زيات نه چورلکې، چې په داسې حجم صادر شي: حتی د لېږد څخه د زړې د معلوماتو راښکته څخه زيات 12 زره د دغو ماشینونو. او دا چې - د ځینو تعدیلاتو پرته!

له خوا په لاره کې، د دې چورلکې د نوعو د شمېر په څرګند ډول د نړۍ مشر. اوس مهال، حتی د کارپوهانو نه وايي، څومره بدلونونه رامنځته شوي دي. د دې رقم تعریف دی ډیره له خوا دا حقيقت چې ځينې ښه تقريبا معياري شو په مستقیم ډول په پوځي واحدونه معرفي پيچلې، خو د هغوی د اختراع د امتیاز نه دی تر لاسه، او له همدې امله په صنعتي تولید، د هغوی نه ترلاسه کړ.

د کنترول د سیستم او ماشینه

د کنترول ټول سيستم دې وخت کې پر لوړ کیفیت او پیاوړې هیدرولیک actuator ولاړ وه. برسېره پر دې، Mi-8 د لومړي ځل لپاره د پانې سيستم icing خبرتیا، چې په کې د امستنې نوعه د یوې چورلکې د کارولو اجازه له خوا کارول. برسېره پر دې، د یو ځانګړي میکانیزم دی چې د بار خوندي، اجازه تاسو ته د هوا اضافي درې ټنه له لارې حرکت.

که د الوتنې پر مهال یو انجن ونشي، د په همدې شېبه دوهم يو پيل په اړ اکر کار، لږ تر لږه د الوتنې abort دومره ځواک توليدوي. د پیلوټانو ډیر د راحت په سختو شرايطو کې کار وو، د ماشین سره په یوه ژور autopilot چې کولای شي د انسان د دندو یوه لویه برخه سمبال دي.

سره په هغه وخت کې ګرځښت او رادار وسایل د تازه، الوتنه د یوې چورلکې د کولای شي د ورځ او د کال په هر وخت وي. دا ځانګړنه په چټکۍ سره د پوځي مننه وکړه. سربیره پردې، د ملي اردو د سمبولونو يوه ژر شو یوازې د Mi-8 چورلکه ثابته کړه چې ډېر د باور وړ او ارزانه، او له همدې امله په فوري توګه تصویب شو وي.

په ځينو embodiments، د استعمال؟

لکه څنګه مو چې وويل، د دې ماډل په اصل کې جوړ د ترانسپورت او مسافر (تر 28 خلکو) ته اړتيا لري لاندې دي. برسېره پر دې، د کازان هم لپاره د اوو کسانو، چې د هېواد د لوړ پوړو چارواکو او د شتمنو سوداګرو په منځ کې ډېر مشهور لوکس توکي ځانګړي امر توليدوي.

پوځي تعدیل او د لا پرمختګ

موږ د مادې چې د پوځ په رښتيا سره د Mi-8 خوښېده کې هم ذکر. خپل انجن شوی د د واک د یوه واحد ناکامي چې د موټر د راوستلو به پر یو شي صورت کې ډیره د باور وړ، او د ظرفیت د ده خورا په زړه پورې.

او ځکه چې ډېر ژر هلته و د دغه هلیکوپتر ډله د بدلونونو، په ځانګړي ډول د پوځي استعمال لپاره جوړ شوی دی. زیاتره یوازې د ترانسپورت د انتخاب، چې د بمونو او يا ټانکونه جوړجاړي ته وهڅوي څو د نغلو برېښنا زیاتوي رامنځته سره Molotov کوکتل. دا ژر بدل کړي چې آن د ګټې د پوځ لپاره بس نه دی، خو ځکه چې هلته د 8TV یو تعدیل سمبال تقویه ښه او تعلیق وه. دا د ضميمه توغندی امکان زياته کړه شو.

د ترانسپورت او جنګي چورلکو

تعدیل 8Mt د منطقي او د د پوځي نقلیه وسایط هم يو نوی کورنۍ د رامینځ ته کولو په لاره کې د وروستۍ شو. اصلي ځانګړنه د قدرت د نویو نباتاتو د TVZ-117 متریک د نصب، سمبال سره د ګازو د وروستیو توربین AI-9V وه. د چورلکه شي ډیر د اعتماد وړ، په توګه د هوا د سربندونو د نوې پرده، چې د هوا د انجن چمتو دی ډېر ښه فلتر تړل شوي دي.

د Mi-8 چورلکه انځورونه چې د مقاله کې وړاندې کيږي، نه په اسانۍ سره ښکته تودوخه غوښتونکو توغندي راولي، د د د انجنونو د ګرم لوګی ګازونو تیت او يو سيستم جوړ کړي دي. برسېره پر دې، د decoys د ejection میکانیزمونه شتون لري. په 1979 کال څخه تر 1989 کال په موده کې، په عزت سره د یوې چورلکې په افغانستان کې د ټولو د جګړې ته لاړل.

د جګړې او له سوله تجربه

د هغه وخته په هېواد کې د شوروي اتحاد د ځواکونو د دوام په موده کې، د سلګونو د پیلوټانو په زرګونو رسولي والوت. هغوی د کارګو ټنه میلیونونو لېږدول، په زرګونو عسکر څخه د هغه پوزه dushmans لاندې لېږدول شوي دي. دا ټول د وخت په اوږدو کې، د ماشین د ناکامۍ مواردو په ګوتو شمېرل شي.

د Mi-24 د خپلو "مشر ورور" برعکس، "اته" د جدي سپمونې په لومړي سر القلب ده، خو ځکه چې هغه تل آن په ډېرو rarefied غره هوا الوتنې ترکشن درلود.

په دواړو کې د چيچنيا د جګړې د دې ډول پوځي چورلکې هم د هغه د ښه اړخ وښود. د اعتماد وړ او ډېر unpretentious، دوی نه یوازې د ځواکونو له خوا مرسته کړې، بلکې د بيړنيو حالاتو وزارت او د "د سره صلیب"، چې د ملکي وګړو سره کار کاوه، په برابرولو سره د درملو او خوړو د دا.

پېښي

له بده مرغه، حتی د لوړ اعتبار او د ډيزاين ساده دي MI پوځي چورلکو، او همدارنګه د هغوی د سر د ملکي نسخې خوندي نشي.

راځئ چې سره له دې چې د دواړو د افغانستان او د چيچنيا د جګړې په ترڅ کې و په اړه 50-60 موټرو له لاسه پيل کړي. د افغانستان د تاوان، د هغوی په منځ کې په عمده توګه د غیر محاربوي، معمولا د پوځي هوايي ډګرونه د توغندیو اړوند. داسې باور کیږي چې که دا د دې تخنیک له لسو څخه زيات واحدونه نه له لاسه ورکړ. په لومړۍ د چيچنيا په کمپاين کې د تلفاتو دقیق معلومات نه لري. په ښکته د دې ډول 29 چورلکو دوهم ډزو.

د سولې د پېل وخت او نه سوله راولي. لکه څنګه چې د تخنیکي ناکامي، د ټیټ کیفیت د سون په پایله کې او په بهر 90 کاله میکانیزم واغوندي کموالی او یا ورک (په Siberia)، د 174 څخه زيات ماشينونه.

دلته د 2012-2013 کلونو په مشخص معلومات لري. نو، د جولای په 14، د 2013 کال د په هوا کې د چورلکې عمله احساس کاوه، چې د دواړو انجنونو ته بې ثباته کار پیل کړ. وپتيل شوه چې د موټر د حق پر جاهلانو ته واچوي. که څه هم، د چورلکې د خپل اړخ شو، خو د بل د بېړنۍ ناسته وه پوره شوي دي. هیڅ یو ووژل شو، ټپیان او نه و. په همدې کال د جولای په 11، څه کې د امو د سيمې ورته نه وه. بيا هم موږ اداره پرته له قربانیانو وکړي.

له بده مرغه، د جولای په 2، په Yakutia، لکه د موټر د منی په پایله کې 24 تنه، له نيمايي څخه زيات ووژل شول - یې ماشومان دي. دوی عمله یوازې دوه غړي او یو مسافر ژغورل شوي دي. 6 د مې او د همدې کال د جون په 6 په Khabarovsk خاوره کې د دغو چورلکو د ناورین ثبت کړي دي. پاتې کسان هم نه وه.

په 2012 کال کې، د دې چورلکې اوه ځلې رالويږي، خو یوازې یو کس مړ شو.

البته، دغه رقم يوازې زموږ د هېواد لپاره. څومره مات ورته د Mi-17 په افغانستان کې ناشونې خبره ده، ځکه چې د ځايي حکومت په ندرت سره د هر مفصل Statistics. همدغه کولای شي په افریقا کې د پیښو په اړه وویل شي.