MAZ-2000 "مفلسه": تخنیکي مشخصاتو. باروړونکی مینسک Automobile نبات

د دې پوښتنې په ځواب "د موټر وان څه ده" يا - دا د يو لوی بوستان يو ماشين. هغه بېرته برخه په دوه (معمولا درې) محور پر بنسټ ولاړه ده، په داسې حال کې مخې ته د "کاندېدو" reclines - یو ځانګړی مرکز، او د اصلي موټر د شا په برخه کې موقعيت لري. له امله په دې ډول د يوې لارۍ کولای شي په ښاري سيمو کې ليدل کيږي کوره د ځای کافي خوځښت، سره له دې چې د دې د ترانسپورت اصلي حدود - د اوږد واټن اوږد واټن يا نړيوالو الوتنو.

د ترانسپورت د دې ډول د ګټې به ژر کیدای شي د اوږد، خو په دوه مخه ونيسي. لومړی - Trailed سیستم. موږ په اډې ته ورسېد، داسې يو سيستم ايجاد، د مشتريانو یی په ګډه، او بیا روان شو. د لاریو هم لري چې د انتظار تر به خالي کړي. بله ګټه په نامه شي چې د تراکتور د ځان لپاره د بوستان سیستم را وباسی، په ځای پر ځان، له دې امله چې د يوه داسې ماشين د کارولو لګښت ښکته ځي.

MAZ

بار شوروي اتحاد ته ژر د لوی وطنپالې جګړې توليد پيل شو. په مینسک کې د جرمني د يوه فابريکه لپاره د ترمیم او هوا له موټرو په جوړولو پیل، خو پای ته نه. ودانۍ بشپړيږي او دا لا ودان Belarusians. نو هلته و د د درنو موټرو د توليد لپاره د شوروي تصدۍ یو.

د جګړې وروسته سملاسي Yaroslavl دلته د YaMZ-200 د تولید لپاره د اسنادو لېږد سره. د دې لارۍ يو اصلاح شوي نسخه د لومړي Byelorussian خپل ماشین وه. بيا لکه څنګه چې په ډېرو نورو صنايعو، ماشينونه دلته جوړيږي، په ټول شوروي اتحاد تيت پوځي تعدیل او داسې نور. D. راغلل. د د د امر د شمېر د اتحاد له ړنګيدو دی چټکۍ رالوېدلې، چې د خپلواکو قدرتونو په توګه لارۍ په ساده ضروري نه و. ځینې وخت د تولید هم واخیستل. سره له دې، نن د نبات MAZ اوس هم په د ترانسپورت د توليد بوخت. لیک-logo دي بسونو، برېنايي بسونو او د کورس باروړونکی.

په توپوهنې سره

راهیسې د اتحاد ته د نبات د لومړي پړاو په پای په اړه د 20 کلونو لپاره د رامنځ ته شوه. د کلونو په اوږدو کې څه دپاسه يو ميليون موټرونه توليد شوي دي. د هغوي يو شمېر د نورو پرمختگپالونکي د رسامۍ له مخې راټول شوي دي، خو هلته وو نسخې نه یوازې په د شوروي د موټرو د توليد، خو هم په نړۍ کې د موټرو د انجنيرۍ په بنسټيزه توګه د نوي کلمه ووايه. په ځانګړې توګه د نظر cabover لارۍ د لومړي ځل ازمویل او بيا وړاندې دا د مينګ انجنيران.

مخکې د یوه بنسټیزه نوي موډل د Description پرمخ ( "مفلسه"، (دیول) په توګه څو چې د پاریس د موتور خپرونه د لومړي موډل وليدل)، بار، د مخکې دا نبات په وسيله توليد په پام کې.

په راتلونکو کلونو کې 1948-1965 MAZ موډل 205. دا لومړی نسل چې شي يوه کوچنۍ نمونه سوچه YAZ-200، د مینسک Yaroslavl ته ولېږدول شو. د دسمبر په 31، د 1965 کال د لېږد له تېرو 205 دقیقو ته روان شو.

د 1966 کال راهیسې، د نبات په بشپړه توګه د موډل 500، چې د 1957 کال راهیسې په وړو دستو راټول پيل انتقال. دا د دويم نسل د لړۍ 5335. د نړۍ په صنعتي نندارتون په بروکسل کې جوړه progenitor وه، د موډل 530 - 500 لړ لارۍ - د Grand Prix ترلاسه کړ.

500A - منی 1970 کال د د د د د ماشینونو د دوهم نسل د یو ښه نسخه د پرمختګ د پيل نښه. دا د يوه نوي امنيتي نظام، ډیر د راحت د اصطکاک او نورو پرمختګونو معرفي.

په 1976 د مارچ په، دا د جرګې په تالار کې dumper MAZ-5549 ته روان شو. د د نبات لپاره ډېره بريالۍ نمونې د يو لړ - دا د 5335 اولني زېږېدلي کرښه ده.

د 1981 کال په پسرلي کې يو نوی پرمختګ دی. دا یو موټر او یو ټراکټر په ټېلر MAZ-6422. په راتلونکو څو کلونو کې، د نبات کیږي، نو -preparation د درې اکسل تراکتورونو د تولید.

په ناوخته 80s يوه ځانګړې ډلې ته په راتلونکې، په انقلابي طرحه موډل کار پيل کړي. د 21st century موټر، د کنترول په بشپړه توګه نوي سيستم، پارچه پارچه ډیزاین، د هر ډول ترسره ظرفیت امکان، ښه کیبن، کار لپاره یو عصري امکاناتو پراخه - دا یوازې د هغه څه طرح د نوي موټر په اړه خبرې کړي دي يوه کوچنۍ برخه وه. په 1986 کال، د د نبات د دروازې بهر روان شو MAZ-2000.

لازم شرطونه

په ډيرو مواردو کې، د نوي ترانسپورت د مفکورو په اروپا کې سرچينه اخلي. او، البته، دوی د غربي معیارونو او نورمونو پر بنسټ جوړ شي. د بېلګې په توګه موږ کولای شو د په مسکو کې د لومړي KamAZa Zileev د ولادت په ياد. لکه څرنګه چې مو له تاريخ پوه، د نوي موټر د بڼې په يو بهرني لارۍ په توګه دنده. دا د دې د اروپا د مقرراتو د موټر د 16 مترو په اوږدوالي د محدود کړي. دا اکسل، بار یو مختلف ظرفیت، د قدرت، خو د 16 متره د معياري ډېر په کلکه مشاهده کاروي.

سره اندازه او وړتیاوې اتحاد دا نه شوای زغملای چې په پټو سترګو د لویدیځ د شرعی تعقيب کړي. هو، د ماشينونو، چې د عین نبات MAZ له خوا جوړ شوي دي تر ټولو، د دغو شرطونو پوره وي، خو د نوي موټر د پرمختگپالونکي پوښتنه، "خو که موږ باید د لویدیځ د معیارونو پیروي کړې؟" ښايي که د شرکت يو بل مشر طراح، د پوښتنې ځواب به هم شوي دي. خو م س Vysotskogo په پوښتنه جامه کي دلچسپي لري، د نظر وړانديز، او دا د "شنه رڼا" ورکوي. نو يو اساسي ډول نوي MAZ-2000 پیل کیږي. په 1985، د هېواد د پرمختګ يوه پرېکړه. په عنوان د شمېر، هغه مکلف دی چې د همدې مشر طراح ته. 2000 - دا پيړيو ترمنځ د احاطې، او د دې نوي موټر - د راتلونکي موټر.

Description

د نوي لارۍ اصلي بڼې وو تعريف له خوا modularity او د یووالي. د هغوی مننه، د وړونکې شي په چټکۍ سره د يوه موټر څخه د "cubes" یو ځانګړی ټولګه راغونډ شي. او داسې نور، څه شو په دې ډیره شېبه ته اړتیا لري. د موټر د لومړي آزمېښتي نمونه جوړ له دغو "cubes":

• کارګو پلاتفورم د اډې چوکاټ، نو په دې واحد کې د تبادلې بدن بدلونونو وړانديز؛
• د ترانسپورت ماډل - سره د اضافي تجهیزاتو او د ثابتې برخه د شړل څرخ؛
• وروسته په اړه دا یو نوی او په بشپړه توګه طرحه کنترول د اصطکاک په؛
• چوکاټ ماډل - د ټولو برخو کې په ګډه سره نښلوي.
• د ترکشن واحد، چې دا واک د واحد او د شړل څرخ نصب شو.

په بنديز جلا مشرتابه تخصيص. زورور هیدرولیک او له خوا د ټولو اورګاډي د مخ اړولو په نورو برخو کې شوي دي.

دا په زړه پورې ده چې د طرح کې د ټکسي او کارګو بوستان په مستقيمه توګه، د لارۍ ټول لين له پاره ځانګړتیا شا ديوال تر منځ د مړو زون د له منځه وړلو بريالي شول. له امله د بدن د دې زیاتې حجم په يو وخت، او همدارنګه د ښه ډینامک.

د اصطکاک

پرمختيا په جريان کې، د هغو د مخه ذکر تر څنګ، موږ په بشپړ ډول نوې واحدونه او د تخنیکي حل لارې وړاندې کوي. د هغوی زيات شمېر وروسته د خپرونکي په سندونه او د امتياز کړې دي. د حل يوه لاره دا وه چې د کنترول د اصطکاک په خارجي بڼه کې بدلون راولي.

د MAZ-2000 "مفلسه" د هغې په بشپړه توګه تاليف. په ځانګړې توګه د اصطکاک په fairing له لاسه ورکړ، خو دا د نوي ماشین ته اړتیا نه لري. کیبن لوړوالي سره برابر د بوستان بام او د مخ، لږ څه په تقريبي ډول برخه، ښه ډینامک چې. څراغونه اورګاډي - درې زېړ - جوړ د windscreen، چې هم بدل پورته. Wiper تیغونه 180 درجو لپاره راټولیږی او د ټکسي د مشرانو mounting برخه کې ترلاسه کړل. له امله زيات د لوړوالی او د ګوتې په، نو ځکه يې يوه جامد، panoramic شي.

بدلونونه او دروازې. اوس، د خپل قلبه پر ځای، لکه چې په ټولو موټرو پلي کړي، د هغې موټر چلوونکی وروسته حرکت کوي په داسې حال کې روان. دا پریکړه د بلې جمع وه. د دروازې دا ضروري نه وه بندوي، ځکه چې د فولادو هنداره تر ټولو مشهور برخو. بدلونونه شوي دي او د اصطکاک په کورنيو. لکه څنګه چې هغې ځان بدل د لوړو، د څرخ د ودې د هر چلوونکی کولی تر شا ارام ناست. سربیره - دا په اتحاد يوازې د پرمختګ و، اجازه ورکوي د يوه کس ته ودريږي. د نورو نوښتونو، دا ممکنه وه چې د یوه میز، یخچال، کاشی او آن د هوا یادداښت کړي.

بڼه

خو د لوړ ټکسي د نوي تر منځ یوازې د خارجي توپير نه ده د موټر MAZ-2000. بله ليکنه کې د peer جوړه "جوړښت" نومیږی کولی شي، د یو awning چې د بارولو پلاتفورم تر پوښښ اړخ سطحي رنګ.

څخه د د ماشین د دايمي کتنه د دغو دوو ټوټې پرته پرله پسې reworked. په ځانګړې توګه، دا درې انتخابونه وړاندې کوي:

1. په اوږدو کې د شا overhang د ترکشن واحد بېخ، باید د رسېدو څخه سور یاتوره. د شا څرخ به هغوی ته د زينتي ټاپه خولۍ او د چوکاټ د ښکته کړئ، د بارولو پلاتفورم لاندې grille.
2. دوهم پورتني lattice پر شا څرخ کچه ارټوپیډي راوستله. رنګ Stripes، سوچ او بدل له خوا تياره نیلي.
3. په دواړو حاالتو کې د headlamps ځای د ترکشن واحد پر شول. دریم پورتني چاڼیزو هغوی ته د مخ د اصطکاک په دیوال ته حرکت کوي، او په زياته ماډل پریدی. دا د موټر په دې نسخه کې د 1988 کال د پاریس موتور ښودل لاړل.

موافقین او مخالفین

د اساسي مفکوره وه چې په توګه د ماشومانو د طراح د ماشين د جوړولو فرصت ته وده ورکړي. یو ترکشن واحد او بوستان - موږ ته 20 ټنه د يوې لارۍ ته اړتيا لري. غواړم چې 60 ټنه - درې ترکشن ماډل کار synchronously، او، سره سم، درې بوستان. لکه انجنيرانو له خوا اميدواره شوه، د دغو ماشينونو يو څو شي لسګونو معياري ځای.

بل جمع د ښه ډینامک وه. د اساسي موډل کولای شي د 120 کیلومتره / h یو سرعت وساتي.

د ګټې هم په د بدن د حجم د زياتوالي شامل دي. دا وه په عمده توګه له خوا د مړو زون د متعارفې "saddler" د ټکسي او بوستان تر منځ د موجوده له منځه وړلو ترلاسه کړي دي.

نه د خپلو ضررونو پرته.

لومړی، د نوي څرخ فورمول د موټرو له ټولو توپیر مخکې اعلان وکړ. د مخکښو یو محور. سره سم، د معياري نسخه یو 6x2 نوم ورکول کېدای شي، خو که موږ د يو elongated ډول او ترکشن واحدونو، دوه يا درې لري؟

دوهم غټ دی چې د انجن د یو ثابت شاور لاندې ده، کیدای شي د ترمیم لپاره ستونزې رامنځته کړي.

په ګڼه ګوڼې په شرايطو چلوي موجوده سړکونه به ډېر ستونزمن وي د معمول ډیزاین ځکه - او، په پای کې، دا د بنسټونو یو بشپړ نصبوي د موډل پيل مخکې ته اړتیا لري.

د محصول د سمتياوې

څرنګه چې د MAZ-2000 په تولید نه ځي، ته وايي چې د تخنیکي پارامترونو په اړه مشخص څه ګران دي.

سرعت لا ښودل شوي دي، چې د لایات کیدای شي له 33 څخه تر 40 ټنو پورې (يواځې په اډه صورت کې)، او د آزمېښتي نسخه اوږدوالی شي - تقريبا 15 متره شي.

حاضر

دا موټر هېڅکله په تولید ته لاړل. دوه آزمېښتي نمونه، 6x2 8x2 او راټول شوي دي. لومړی هغه تر 2004 کال د ژوند، او بیا شو د فلزي پرې، د دويم په توګه د نبات اصلي دروازه کې یو څلی ده.

پایلې

د لاریو MAZ-2000 "مفلسه" د مینسک انجنيران، چې به په تولید، د ټولنې د نه sluchts باکه پرېکړه وه. د موټر د راتلونکي موټر احساس کاوه، او دا پرېکړه وروسته، ښايي، چې دا به د وخت نه وه.