LAZ-697 "د سیلانیانو د": تخنیکي مشخصاتو. Intercity بسونو

له جوړېدو راهيسې او تر 1955 کې د د Lviv بس نبات يې د توليد د لړ. د شوروي اتحاد د 50 کلونو د لري: د ځان لپاره او ريلونو او ريلونو، د ډوډۍ، د موټرو، د سپرليانو د ترانسپورت د تخصصي او ريلونو cranes او پرزې، برقي موټر، chassis، ګرځنده دوکانونه او ريلونو ... په عمومي توګه، د نبات څه توليد، پرته د ځان لپاره د بسونو وه. او يوازې 17 1955 د اګست د نبات په يوه پراخه غونډه کې د تخنیکي مشورې په ګوته هغو. د پالیسی او د بسونو او د روزنکو د توليد د پرمختګ لوري.

د نمونې په بسونو LAZ

په ځانګړې توګه د بس ازمايښتي نبات په فابريکه KB جوړ کړي، چې د مدیریت دی چې V. سپارل Osepchugovu. د کارپوهانو په اصلي دفتر د ځوان طراح وړاندې شوه، په دې وروستيو کې د موټرو د صنعتي بنسټونو څخه فارغ شول.

په لومړي سر LAZ پلان د بس ZIS-155 يو بشپړ موډل د توليد پيل کړي. خو، د یو جاه ځوان ټیم د ارتقأ د کټګوريو لکه یو لرلید وړاندې وه، او د هغه د موټر د جوړولو وړانديز. دغه مفکوره په لوړ پوړو مدیریت ملاتړ وه، او په ځانګړي ډول د کار کولو د LAZ له صفر پيل نه، وو په هغه وخت کې د وروستيو اروپايي روزونکو پیرودل: "Magirus"، "Neoplan" او "مرسدس". د فابريکې انجنيران يې لفظي له خوا پيچ وپاشل شي، په احتياط سره د وارداتي موټرو ډیزاین بڼې کړو بوخت دي.

د پایلې په توګه، د 1955 په پای کې، د یو بڼې بس تقريبا چمتو وه. د لومړي ځل لپاره و کارول ځواک اډې، د يو تيوب چې يو مستطيل صلیب کړی وو شامل. د بنسټ په کلکه د بس د بدن جوړښت سره تماس. د ماشين په موټر، چې يوه نوې خبره هم وه، longitudinally د شا برخه کې موقعیت لري.

څرخ د تعلیق د ارتقأ د نبات په ګډه سره د امریکا د انجنیرانو جوړ کړي دي. دا یوه معمولي، پسرلی او د پسرلي د جوړښت، چې د شخېدو زياتوالي تناسب بار زياتيده. له همدې امله، د بس ګوڼې د کچې نه د مسافرينو د سفر په هوسا اغیز وکړي. دا د Lviv ماشینونه بل برجسته ځانګړتیا وه.

په 1956، سره د نبات د فشار له لومړي ښار LAZ-695، چې د راتلونکي لپاره د اوږد واټن د بدلونونو د بڼې شو.

د "د سيلانيانو" لاره پیل

د 1958 Lviv Automobile نبات په منی کې د اوږد واټن ارتباطاتو په یو بڼې بسونو خوشې شول. له امله د حقيقت. هغه وويل، چې د ماشین به د اوږدې مودې لپاره دپاره وکارول شي، د يو شمېر شاخص سربېره ترلاسه کړ - "د سیالنیانو". د نوي بس د ګاډو او د امریکا د ډیزاین انجنيران انستیتیوت یو ګډ محصول وو.

د "د سیالنیانو د" سربیره یو ډیزاین بدلونونه چې د بڼې (LAZ-695) څخه دا توپير شمېر ترلاسه کړ، د طرح کړې هڅه وکړه چې د مسافرینو لپاره د يوه هوسا چاپيريال رامنځته کړي.

Bulkhead دروازو کې پروت د اصطکاک په دواړو لوريو، بدل یو واحد له پاڼي، چې په لاسي توګه پرانيستل شوه له خوا. د ښويدنې د موټر چت وکړل.

د کورنيو چارو د اقلیم د LAZ-697 "د سیلانیانو د" د دواړو سیستمونو په ځواب کې:

• د تودولو هوايي بخارۍ ډول؛
• اړ هوا، سمبال یو humidifier.

سالون محاسبه پر 33 څوکۍ.

د مسافر څوکۍ له تعدیل backrest خورا هوسا او ډيزاين شوې وه. انفرادي شامپو د شپې د څراغونو د بريښنا لپاره د کتابونو، ورځپاڼو او مجلو ډیزاین، او همدارنګه د یو وڅکوم: برسېره پر دې، د هرې څوکۍ ده سره سمبال دي.

34th، 180 درجو له لارې pivotable - ته چمتو جلا booster څوکۍ الرښوونه کوي.

دا د دې Lviv بس د لومړي ځل ټاکل د اسرارو د ZIL - په یوه کروم چوکاټ د ليک "مزی". برسيره پر دې، لکه د يوې نښې په راغلل چې ټول ورپسې موډلونو او د بدلونونو د نبات په وسيله توليد شوي موټر په مانا ده.

د پای بڼې موډل د اقتصادي لاسته راوړنې په دغه نندارتون کې وړاندې کړه، په یوه نوي وېشنيزه - "Intercity بس". د اقتصادي السته راوړنې بس په نندارتون کې له ګډون وروسته د يو سفر ډلې ته لاړل، د د نبات تر ټولو درنو کارکوونکو څخه جوړه ده، د سوسیالیست پولنډ او چکوسلواکیا له لارې سفر.

دوه واخلي

د دوبي په لومړيو کې د 1959 LAZ د "د سیالنیانو د" بله نسخه جوړ، د همدې شمېر پاڼې، خو د لومړي بڼې له جوړښتي توپیرونه شمېر درلود.

جدي بدلونونه د بس د بام دي اغیزمن: دا جفتي موډل يو ستر Hatch (1.8 x 2.7 متر) له خوا د ځای شوي دي، ځکه چې د بام glazing وړانګو په سيمه کې کم. په دې ماډل د windscreen پورته د لومړي ځل لپاره د هوا شو سربند، چې برابروي د مسافر compartment طبيعي هوا نصبیږی. په بڼه دا خولۍ څخه visor په څیر. د لاندې بسونو په داسې اوج ته چمتو، چې د د manholes نښه ډول شو ټول. هم په ميراث کې د بسونو د ټولو ورپسې نمونې په د کړکۍ په اندازه زیاتوالی، د لومړي نصب پر دوه LAZ-697 وه.

د مسافر سامان شو په مستقیم ډول د اصطکاک په پوړ لاندې .ورته. Loading سامان د ځانګړې اړخ hatches پروت د بس د خواوو له لارې بهر ترسره.

د بريښنا د واحد یو انجن Zil-164 وه. تعلیق پسرلي ډول (نیمه بيضوي پاڼی د چينې 4) سره د اصلاح چينې.

په سویس - په فرانسه کې، او په 1960 - 1959 کې: دا Lviv بس 2 پرله پسې کلونو په توګه په نړیوالو نندارتونونو کې د یو نندارتون کې وړاندې شوه.

ماشینونه په لړ جوړ، د بڼې د قدرت واحد څخه د اختلاف. Intercity بسونو 109 پاوره انجن ZIL-158A نصب. همدغه انجن او ترلاسه ښار - LAZ-695B.

LAZ-697: ځانګړتیاو

• اندازه بس، M - 9،19 x 2.99 x 2.5 (اوږدوالي، سور، قد، په ترتيب).
• د مخنيوي په وزن - 6 T 950 کيلو ګرامه دی.
• د ماشین د پوره وزن - 10 T 230 کيلو ګرامه دی.
• بېلوګډو چاڼېزو - 27 س م.
• ریزرو سرعت - 80 کیلومتره / h.
• د قدرت واحد قدرت - 109 l / s.
• PPC - د پنځو مرحلو لارښود.
• کوره - د واحد ټیکلي، وچ، سمبال یو هیدرولیک ډرایو سره د ډول.
• د د دروازې د پرانستلو په سور - 84 س م.
• د مسافر لپاره د څوکيو شمېر - 33.
• ترهګرو سور - 45 س م.
• د مخه وړانګې - 9.6 متر.

د "سيل" تعدیل

د LAZ-697 د پرمختګ ماشین په لړ کې نه شته نه، او د وخت په تېرېدو د خپرولو وروسته د 4 بدلونونو شته intercity بس:

• LAZ - 697E؛
• LAZ - 697M؛
• LAZ - 697N؛
• LAZ - 697R.

د "پست" تعدیل

د 1961 کال راهیسې، د نبات ZIL پيل ته Lviv نوي انجنونو ZIL-130 څخه د بسونو د رسولو، د 150 پياوړي واحد. دا انجنونه په دواړو ښاري او اوږد واټن بسونو نصب شوي دي، له امله چې د پاڼې د تولید نمونې بدل (زياته کړه ليک "پست") - LAZ-695E او LAZ-697E په ترتیب سره.

په پایله کی بدلونونه تر 87 کیلو / h په اعظمي سرعت بسونو زیاتوالی و. که څه هم، د ګوند دې شرط چې د نوي انجنونو د کوچني وو، نو د نبات د بدلون موندلی موډل په اوږدو کې د "عمر" د بسونو د توليد ته دوام ورکړ. بهر، د "زوړ" او "نوي" له يو بل سره ماشينونه يې توپير ونه لري.

دا تر 1964 کال نه و، کله چې Zilovskoye رسولو powertrains دي شي په منظمه توګه او د نوي انجن د زاړه ماډل بشپړ ډول سره بدل.

دا له دې کال بدلون موندلی بس کوچنۍ بهرني بدلونونه اوښتې - د څرخ کمانونو شي مونډ، بهيږي د ماشین څخه لرې په څنګ moldings. په دې تازه دی، او په یوه لاره د بس تر 1969 شو جوړيږي.

د "M" تعدیل

په 1970 کال، د بس د دودیزو موډل نور ژور بدلونونه چې راکاوه او روزونکو، او د هغې د ښاري سیال ترلاسه کړ، د دواړو موټرو هم ورکړ تر څو خپل په ډیجیټل پاڼې د ليک "M". اوس هغوی LAZ- 697M او LAZ-695M (intercity او په ښار کې، په ترتیب سره) په نامه دي.

طرح په بشپړه توګه د ګيلاس د بام په لمنو کې پرېښودل، خو د څنګ کړکۍ د زیاتوالی په سيمه کې. برسېره پر دې، د انجن د هوا د مدخل د پایپ شوې وه، چې پخوا د بس شا کې نصب شو. دا په څنګ deflectors له خوا بدله شوه.

بدلونونه شوي دي او د ماشين د انتقال. د فابریکې شا اکسل سره يو بشپړ بدل شو - "د بنده"، د هنګري د توليد، او سمبال هیدرولیک مشرتابه.

خو لومړی، د يوې مظاهرې نمونه چې د فابریکې کارکوونکي په 1969 کال کې د مسکو په نندارتون کې وړاندې کړه، حده د سریال بس له مختلفو طرحه د ماشین مخې ته پای او د څو بيړنۍ په موجوديت کې، چې د دودیزو ښیښه ځای یې په شتون کې.

د LAZ-697 M سریال تولید تر 1975 پورې دوام وکړ، چې د وخت د هغه له مخکې چمتو بل تعديل "د سیلانیانو د" ځای - LAZ-697N. له خوا په لاره کې، چې د نوي ماشين د بشپړ انتقال شو په تدريجي ډول ترسره، لومړي ځل لپاره د شورا د کرښې موډلونو، چې د دوه نسخې يو دوه رګه لاړل. د جبهې د پای د LAZ-697M نور او بېرته نوي LAZ-697N څخه مخکې وه.

LAZ-697N

په لیک کې "H"، د ماشین د شاخص د "M" پر ځای، يو ځل په سريال LAZ-697M وه د windshields په اندازه لوړه شوې ده. موږ په 1973 کال کې دا. خو د لومړي ځل سره د داسې یو شاخص په 1971 کال کې په مسکو کې د دې نندارتون کې د لاسته راوړنو په برابر يو موټر لپاره. په حقيقت کې دا يو زوړ 697M و، خو سره د ډيزاين يوه نوې جبهه.

د بسونو د ټوليزو تولید په 1975 کال پیل شو. سره موازي، د لاندې موټر، چې ټاکل شوې وه د تولید لپاره د چمتووالي په دوه کاله وروسته بهر ته راغلي په لړ کې، او د شاخص LAZ-697R ترلاسه کړي. او په داسې حال کې د انتقال دوره وه، د شورا د کرښې د پیل په توګه بدلون موندلی ډیزاین بدلونونه د منځني موډل ته ولاړ شي.

د مثال په توګه، په دغو ماشینونو په بشپړه توګه له pane اړخ Windows لرې او سره د جامدو ښیښه پاڼه د هغوی پر ځای، او د هوا vnutrisalonnoe خپاره بهرني هوايي سربند پروت د بس د بام. د شا overhang بل مخې ته د ولسواکۍ دروازې لري.

LAZ-697R

د نور بدلون، LAZ-697R تولید، پيل شو، په توګه پلان شوي، په 1978 کال. په دوديز ډول، له زاړه نوي بس توپير لږ څه. د LAZ-697R LAZ-697N څخه تر ټولو غټ توپیر بېرته دروازه نه وه، له هغې بیا له امله له دې چې د خپل شتون د څوکیو په شمېر کم پرېښودل شو. ښه، بل ننوتنه چې دا امکان څخه زاړه نوي موډل توپير و - د وار نښې د ځای دی. په LAZ-697R لوري شاخصونو د يو نوي او عصري مربع لري او په مستقيم ډول د سر څراغونه پورته موقعيت لري. په LAZ-697N وار سګنالونه کې موقعيت لري د سر څراغونه په خوا، د هغوی په بڼه پړاو و.

د تاریخ د لیږد

ټول بدلونونو 697 لړ بسونو پورې د منځنۍ طبقې، او د وخت اوس هم ولاړ نه. څه ته چې اړتيا سره د څوکۍ ډیر یو موټر وو. له همدې امله، په 1985 کال د زوړ "سيلانيانو" د تولید ودرولي دي. دوی د یو نوي 41-څوکۍ LAZ-699 له خوا بدل شول، د "retro-بسونو" په وېشنيزه کې 697-مه لړۍ د استولو

زموږ ورځو او Lviv retro "سيل"

دا له هغه وروسته تر نیمایي زیات یوه پېړۍ کړ، د لومړي بڼې بس لیبل LAZ-697 څنګه وکړل. خو اوس هم د شخصي اعلانونه په منځ کې کولی شي د د دې لړۍ ماشينونه د خرڅلاو خبرتیا کې وموندل شي. او دا باید په نښه شي چې د retro بسونو یوازې کارکوونکو، خو هم ښایسته ښه حالت نه دي. البته، د اوږد واټن د سفر دی احتمال څوک به فکر د داسې يو ماشين کار اخلي، خو د خصوصي کلکسیون لپاره دا به خورا amiss وي. برسېره پر دې، د بس لګښت نسبتا کم دي.

خو استثنا شتون لري. په اوکراین کې د ښاري ترانسپورت د موزیم شته دی د د "د سیالنیانو د" د نسخې يو - LAZ-697M. (کارپوهان وايي چې د دوی د ټولو درې) دا بس ده چې د څو نمونې د یو، چې د ده په خپل اصلي فورمه ان د منډه دولت وساتل، او. په دغه موزيم کې، هغه وروسته د اعادې په فابريکه LAZ ترسره. او، صداقت، که دا په رښتیا د درې پاتې ماشینونه یو، د بس دریښتینو لګښت دی چې تصور ستونزمن وي.

By او لوی، هغه څه چې دی د زاړه ماشین بیه، دا پروا نه کوي، مهمه دا ده چې خلک دي چې په شوروي اتحاد د ترانسپورت د پرمختګ په تاريخ ته پروا نه شته.