Circum-Baikal د اورګاډي: مهال ویش، د بیو، انځورونو او کتنې

په روسیه کې يو بې ساری ځای ګڼل Circum-Baikal د اورګاډي وي (عکس به چې لاندې ښودل شي). دا معمول نوم په ذهن کې راځي چې کله چې تاسو د احساس په نقشه وګورئ دا ده چې د سړک په رښتيا کوي کړۍ.

په اړه Circum يو څو حقایق

د پورته عنوان د له Baikal سټيشن د ترانس Baikal ته Mysovaya پلاتفورم کرښې پټلۍ برخه کارولی وو. خپل اوږدوالی 260 کیلو وه. دا بايد په نښه شي، چې اوس مهال فعاله برخه ده د ختيځ Siberia پټلۍ يوه نه بېلېدونکې برخه ده. سربیره پر دې، په دې ټکی اصطلاح (CBRY) عام یوازې په تړاو د ستونزو د دوری وکاروي Sludyanka ΙΙ ته Baikal توکی ودروي. مخکې د 1949 کال، د ترانس ریکتور د اوسپنې پټلۍ د اصلي لاره د Circum-Baikal پټلۍ په خاوره کې جوړه شوې وه. په رښتیا، يوه برخه د (پورته Mysovaya پلاتفورم) پورته ده او اوس هم د ریکتور د استقامت برخه ده. يوه برخه Olkhinskoye Plateau (جنوبي برخه)، د Baikal Slyudyanka سټيشن د کلي، په توګه د انجينرۍ د هنر یو څلی پیژندل څخه د غځولو. خو، وروسته W د دوه ګونو دوتنو برخه واچول / d پېغامونه اړتيا څخه Irkutsk د کرښې څخه ګټه Slyudyanka ورک. او دا په 1956 ړنګ شو. د د په جوړولو سره د 50s په پای کې د Irkutsk برښنا وه په بشپړه توګه ډوب (په توګه د د زیرمتون د سيلابونو له امله). دا چې ولې، او A-پای وژل پړاو جوړه کړه. د معلوماتو، Circum په رسمي ډول نه شتون (دا د Trans-Baikal سيمه کې يوه مهمه برخه وه). دا په W / d ټوکر جوړولو يوازې کنترول وکړ. نن، دا واټن د ختیځ ریکتور د ليکنې يوه برخه ده.

د څېړنې د کار په حدودو کې

لومړۍ سروې له 1836 تر 1840 په موده کې ترسره شوې ده. دغه کار په ترسره AI Shtukenberg. که څه هم، د وروستي عمل پلان په سم په ګوته کړي، له کومو سره چې دا وه چې Circum-Baikal د پټلۍ جوړه شي، چې په 1894 بشپړ. لومړۍ لار له Irkutsk پر سیاره د ژورې جهيل وفات شو. په پیل کې، دا د د Angara حق بانک په اوږدو کې د اورګاډي د خدماتو د ساتلو پریکړه وشوه. د دې هدف لپاره په پام کې د جوړولو د يو pontoon پل. خو وروسته، دغه مفکوره رد شوی و ځکه چې په سيند کې د اوبو کچه پرله پسې د نوساناتو د مخامخ شو. او د یخ د جريان او د ښکاره کړی د استعمال په ترڅ کې دا امکان نه لري. له همدې امله، وپتيل شوه چې Kurgobaykalskaya پټلۍ د چپ بانک سره ځي، که څه هم د هغه د پرمختګ لپاره ډېر ستونزمن کار ګڼل کېږي. سره جوخت سره د دغو تحقيقاتو شوي دي د پر ریکتور د اوسپنې پټلۍ د "تشه" سره نښلوي د W / d پېغامونه هواره امکان څېړنې ترسره کړي. سربیره پردې، د ختيځ کړی کومه ستونزه نه لري. دلته، د سړک برخه په هواره ځمکه او د Lake Baikal، چې د نرمۍ په خوزیدو له خوا خصوصيات په جنوب په غاړه کې جوړه شوې وه. خو د واټن ته Irkutsk Kultuk سره نښلوي او د پام وړ ستونزې له امله.

W / d ټوکر جوړول

د دې کار د په پایله کې د B-بند قطعات د څلورو ممکنه انتخابونو جوړ شوی (چې د پروفيسور IV Mushketov تر کنترول لاندې وفات شو). يعنې:

1. 1. له Irkutsk د Zyrkuzunsky وپوښل له لارې د سيند د چپ بانک له لارې حل Kultuk.
2. سيند درو او ستوغ شونډه غټ Olkha سره د Lake Baikal د په غاړه په اوږدو کې د سړک د لا هواره کړه.
3. له Tunkinsky وپوښل له لارې Kultuk Belektuy کلي.
4. د جهيل په غاړه په اوږدو کې د پای ټکی Baikal پلاتفورم.

د وروستۍ نسخه د تصویب

یوازې دوه د څېړنې د وړاندیز شوې نسخې (چې د کانونو د انجنيرۍ batch ترسره) په پایله کې ټاکل شوي دي. او په 1899 کې د ریکتور د پټلۍ د اړيکو د جوړولو لپاره د یوې کمیټې د لومړي او دریم په تړاو انتخاب "د وقفې" کرښې تصويب کړه. د کال په اوږدو، د هغومره کنترول لاندې Samrimovicha لارو لپاره مفصل وروستۍ سروې انتخاب شوي دي. دې دا امکان ته ترجیح ته دبهرنو چارو د Lake Baikal د په غاړه په اوږدو وروسته ورکړي. د دې پورتني بحث په کارولو سره د امکاناتو په اړه شک او ترديد ته دا حقیقت چې د ساحل سره، کمرونه ډبرينه برخه تشکیل سره تړلي دي. که څه هم، چې د محاسبې له مخې، دا وموندل شوه چې دا د پلان د بیو اغیزمن لري. د ټاکل لاره وروستۍ منظورۍ په 1901 کې تصویب شو. د جوړولو کار ته هم هغومره ګمارل څارنه Savrimovichu، چې په هغه وخت کې د یو اورګاډي انجنير دنده. د معلوماتو، د اوسپنې پټلۍ د جوړولو اټکلونو له مخې د 52 میلیونو څخه زیات ته رسیږي. روبله.

Circum-Baikal د اورګاډي. کیسه

کله چې ریکتور د سيمې (چې په پایله کې په توګه د شو په نامه طرح ترانس ریکتور د اوسپنې پټلۍ د) د 7 برخو څخه جوړه. د هغوی په منځ Korugobaykalskaya پټلۍ، چې د جوړولو د و د د Irkutsk Babushkino (پخوا د مارینا Mysovaya) ښار ته د جهيل په ختيځ کې په غاړه ترسره شو. په 1896 څخه تر 1900 په موده W / د وتلو د لومړنیو ته کیپ Ustyansky (چې د وړو Little پسه يې په اصل نومیږی) ټکی له يو ويب جوړ شوي دي. برسېره پر دې، د 1900، پر ختیځ ساحل ته د Circum-Baikal د رېل پټلۍ د جوړولو کار بشپړ شوي دي، او په پیل کې د ټولو هڅو د سټيشن او Mysovaya Tanhoya ترمنځ کړی د جوړولو شوي تمرکز درلود. په subsequent مطالعات (پورته Sludyanka پلاتفورم) وه په عمده توګه د کار محکوم او د زندانیانو کارول.

وروستی کار

تر ټولو پیچلې برخه د هګۍ (Baikal مخه) د 1902 په پسرلي کې پيل شو. او دا د یادونې وړ ده چې د ضرب الاجل د 1905 د دوبي په پای کې د جوړ شوي دي. په هغه وخت کې Lakeside تر 400 مترو په خلاص ډبرينو سره تقدیس و. په پیل کې دا و چې د فعاله برخه به د تونل د 33 شامل دي. برسېره پر دې، چې د د Lake Baikal پټلۍ اډه لوړوالي مقام اوبو منفي اغېز له امله بايد لږ تر لږه 533 سانتي متره وي. همدارنګه د sidings د جوړولو په اړه د ظرفیت د وخت په پام کې. هغه د ورځې په اوږدو اورګاډي لږ تر لږه د 14 جوړو و.

Circum-Baikal د اورګاډي. د وخت او قیمت

په 80 کلونو کې موږ پیل ورو د ګرځندوی د سکتور له لارې کار کوي. د یادونې وړ ده، چې آن وروسته د اروپایې کمیسیون Circum-Baikal پټلۍ په کې ډېر محدود لړ لا کارول شوی يوه تفريحي سيمه کې په توګه، که څه هم. نن Circum-Baikal د پټلۍ د څه ده؟ د 2014 کال په بیلابیلو سياحت سره شتمن. ليدنه دي پر یوه اوونیزه بنسټ ترسره شي. په جون - د شنبې او یکشنبې په ورځ د جولای - څخه د چهارشنبې په ورځ. په اوږدو کې د ځای د "Circum-Baikal اکسپرس" په لړ. په سهار کې د اورګاډي د وتلو د ده ترسره شي. لړی لګښت - 2000 روبله په پرتله په لږ نور. یوه ورځ - د سفر په وخت.

الواکونه

تر اوسه پورې، شته دي څو د تفريح د مرکزونو، او همدارنګه د توريزم د تقاضا يو غيرعادي فورمه - د "وحشي." د شرکت "د روسیې د اوسپنې پټلۍ د" اوس مهال په فعاله توګه د توريزم د فرصتونو د پراختیا، چې Circum-Baikal د اورګاډي کې ښکېل. کتنې د مخه د دغو ځایونو، ډېر مثبت لیدنه وکړه. په لومړي سر کې ډېرو خلکو هلته لاړ چې په "د انجنيرۍ" جاذبه وګوري. له دې پرته، له Circum شته ډېر طبعي اثار چې لږ لېوالتيا نه لري. دا ډبرينه بو، د لرګيو ودانۍ، چې په هنر Nouveau سبک (په د شلمې پيړۍ په لومړیو کې جوړ)، ډبره outcrops، او داسې نور دي.