ګز-56: فعالیت، هماهن، کتنې او عکسونه

دا موټر کې دی په زړه پورې ځکه چې دا تجارتي نه توليديږي. خو په ورته رڼا لارۍ دا د کورني کړکېو کې د صنعت د محصولاتو په منځ کې یو ځانګړې ځای لري. په ډيزاين، ازمايښت د بهیر، زمينه نه د موټر ټول پړاوونو کې وفات شو، خو د لېږد، دا هیڅکله هم راغلل. د ګز 56 تاريخ: انځوريز به تاسو پرېږدي چې څه د موټر ډول.

دا څنګه د ټولو پیل

د دې ماډل په تاريخ کې د 50s پيل شو. او بيا د مابعده موټرو لومړي avtokonstruktory د ښه والي وروسته د تکنالوژۍ د نوي نسل د جوړولو پيل وکړ. زه باید ووایم چې په داسې حال کې د انجينرۍ د څانګې د زړه آزمېښتي، کله کله هم د اصلي او fantastic مفکورو شمېر صادر کړ. او د ګز-56 یوازې د لیونی مفکورو یوه وه.

څرنګه چې په اروپا کې د رڼا-دنده موټرو د توليد شوی دی ډېر ښه او د دي په ګورکي Automobile یوه لویه اړتیا پریکړه وکړه چې، د ګز-51 د تولید سره په ګډه لازم چې د يو تړون، اقتصادي او عصري ماشينونه تولید پیل دی.

په کار ده چې ډېر په چټکۍ سره روان دي. تقريبا سمدلاسه يوه واقعي ارزښت د خټې هډوانه توليديږي. د چلولو لومړی د نمونې په 1956 مخکې تجربه پيل شو. دا څو نیمګړتیاوې په ډاګه، نو د طرح د ټولو له پروژې څخه یې بهینه.

د کارونو تر 1962 دوام وکړ. خو د عملياتو په همدې کال، وپتيل شوه چې اړوي. ځینې مفکورو او په استعمال کې د تخنیکي حل نن. په 1960، يوازې يو موټر په ازموينه بريالۍ ثابته شوه. دا (legend) او نه خپور کړ. خو د لومړي کارونه لومړي. هغوی ليکلي، چې دا ډله توليد شوي، چې په ادبي آثارو، او وروسته د موټر په اساس خوشې ګز-56 لارۍ.

ډيزاين

د طرحې د کتنه د ماشين او د اصطکاک په يو مشهور کسان بوخت وو، د صنعتي طراح Lebedev. نو، په UAZah متخصص slots مخ پر ځای پرېکړه وکړه چې د عمودي grille کړي، او د اصطکاک او د خپلو دوزرونو جزییات چې تر خپله وسه او منطقي اسانه کړي. دا هم باید په کې بستر شي، چې که څه هم د طراح او د اصلي لید درلود، Oise مسلکي دي ډير ښه هڅه وکړه. 300th کتنه نور فيشني او اصلي. دا حده جیپ په څیر، د هغو کسانو چې په هغو کلونو کې شوي دي په امریکا کې. خو ګز-56 - جیپ نه، خو د يو واقعي لارۍ.

سره په هغه وخت کې د عصري د مخ په برخه او د مخ او طرح پرمختللي ډیزاین چې د "د نصرت" څخه اخيستل شوي دي جوړ کړي، د يو معلوم اصالت په بڼه او د خوشبینۍ د احساس ورکوي. ويل کيږي چې په همدې به خارجې او ګز-51 درخواست.

د نوم ليکنې د دوه ډوله جوړ شو. دا مخکې، ټيټې وزرونو، او د ناوخته. دا کیبن، چې د ده سره د ګز-53 موټي اختلاف. لومړی ټکسي په کلکه نيوکه وکړه، چې د لیدلو وړ څرګنده عيب شته وو.

د ابعادو او هندسې

طرح او انجنیران په موټر ګز 56 د لاندې ورکړ اړخونه. لارۍ اوږدوالی - 5085 ملي متري عرض 2175 ملي متري کې د ماشین د لوړوالي وه 1995 ملي متري ده. Wheelbase 2950 ملي متري ده، او د څرخ ruts د ابعادو 1650 وو چې د 1472 ملي متري او د مخ په شا.

"د هوسيو" د شوروي د وختونو

د هندسې اجازه د خامو سړکونو د شرايطو د مختلفو بارونه 1.3 ټنو څخه زیات د انتقال خورا ډاډه. سره د پاخه موټر د سړک به د 1500 کیلو ګرامه د ټولو ترسره کړي. د دې ماډل د وزن د 1848 کيلو ګرامه وو.

مخکې د نسخې يو ښه چاڼیزو درلود. په دې ډول، د شا اکسل لاندې، دا کیدای شي د 240 ملي متري. د مخ - 345 ملي متري. دا ډول چاڼیزو ده 6.5 متر، د مخه وړانګې د يوه کوچني تر اغېز لاندې،. دا ماشين د يو بې ساري maneuverability او تړون، په هغه وخت کې شتون نه درلوده. د لاریو په خالي اراضي پوره کار کاوه.

د کوچنۍ بيړۍ په لارۍ لپاره لوی مانورونه

دغه موټر د ځوان طراح د هدایت لاندې جوړ شوی دی. دا د فراغت انستیتیوت لپاره ډېره جدي ده. چې مخکې، هغه د ريلونو د جوړولو بوخت دي. خو دا بدل کړي چې د بوستان او د راتلونکي په منځ malotonnazhnikom په عام ډېر.

د موټر جوړول، چې دا پرېکړه د UAZ-300 چوکاټ په اساس وه. هم د ښه نازکیو ساده او د لرګيو د بدن څو په ساختماني، د ګازو د 56 نه د خپلو پخواني څخه ډېر توپير درلود.

د تخنیکي حل

طرح کله چې يو ماشين په عصري او اصلي حل کارول جوړولو. د لومړي ازموینو وروسته وپتيل شوه چې په موټر مهر drum بریکونه جوړ کړي. هم نصب یو differential cam، چې دا هم د hypoid کالی د لیږد د تعبیه درلود. لکه څنګه چې په ګز-56 د بریښنا واحد - خدمته احتراق انجن امنیه ډول، verhnevalnoy د منظمولو. دا يو جوړ په سوړونکی مينه د برقي کوره او په نامه د ګازو په 21 درلود.

د نندارتونونو نندارتون

داسې ډیزاین او تخنیکي حل لارۍ په 1957-58 په مسکو کې په یوه نندارتون کې ښودل شوي دي. دا د تر ټولو مشهور ګز-56 ده. موټر عکس په ټولو مجلو، او حتی د جايزو د چاپ.

نسخه 2.0

د موټر بدل بهر ښه. هغې ډیره اړتیا لري. په منځ کې د موډل د نيمګړتياوو یادونه کولای شي بې وزلو کاکپیټ ډیزاین او د کم وزرونو. د ډېر دریښتینو نيمګړتياوې يو ګڼل چې دا شو د ګز د نورو موډلونو موټي نه. د موټر چې د ده له خپلو سيالانو ډېر توپير د توليد، دا ډېره خطرناکه.

دا د د نبات د مدیریت د 56th د یووالي له همدې امله، د کار پوه او د،. موږ هڅه وکړه چې د نمونې د 52 او 53. د طرح او انجينران د اصطکاک او لکۍ جوړ ماډل راوستل شي. دوی په کې د امريکايي موټرو د ډول طرح شوي دي.

د 56th cabins وو غوره، خو هغوی هم د درنو وو. که څه هم، د موټر چلوونکي، او هغه کسان چې د ازموینو ترسره سره سم، په یوه نوي اصطکاک په ښه نظر لري او ډېر مناسب (تاسو کولای ګز-56 عکس کې کښینې د موټر وګوري او شخصا د دې تایید کړي). دا يو څه ته نژدې د لېږد شورا د موډل.
دغه ماشينونه کولای شي د دې لارۍ دوهم نسخه په توګه پام کې ونیول شي.

توپيرونه

موټرو ته وکتل، په لومړي نسخه، ډېر ساده ډول سره پرتله. داسې ښکاريده چې دوی نه دې بشپړې شوي. د په بڼه په کابین کې لوی ابعادو په کټګورۍ کې نه، او دومره ټیټ صفرخان. د موټر کوچنۍ اندازه هم د بڼه اغيزه کوي.

برسېره پر دې، طرح اوسه نه دي توانيدلي چې د خوځنده کړنو زیات کړي او patency ته وده ورکړي. دا د يو متحد ډیزاین غوښتلو له بيه.

له ګز-21 سره د بریښنا د کلچ، چې وروسته شو په ګز-24، -56 کارول، او د انجن د تیلو چاڼ centrifugal ډول و، په دې تعدیل له مخکې په اعظمي ظرفيت کار کوي. د انجن ډېر کمزوري ثابته کړه. حتی په یوه نسبتا هوارو سړک موټر مې توان نه درلود تر لاسه تر 80 زیات کیلومتره چټکتیا.

څرخ

لومړۍ نسخه په موږ د موټر ګز ملي متري د څرخ کارول. په دويم پړاو کې موږ پرېکړه وکړه چې د خپلو ووځي، خو هغوی د پنځه پر ځای شپږ سنجاقونو درلود. دا د حل لاره نه ولري نه. په 60s وپتيل شوه چې د tubeless ټايرونه د موډل سمبال کړي.

د دې نظر د پلي کولو، دا چې د نوي ډرایونه، چې د یو ژور پاڅیفیق جوړه او مخې ته اکسل د ویلډنګ لپاره ضروري وه. څرنګه چې دا په د نبات په يوه نوې خبره په پام کې موټرو او د دوديزې ربړ خونو سمبال کړي. نو د لارۍ د بېلابېلو بدلونونو وه 5. د لومړۍ نسخه موډلونو او د دوهم دوه نمونې درې ډوله دي.

د کلچ او gearshift

لکه څنګه چې د A-واحد پليټ وچ د کلچ کارول سیستم. PPC د څلور و، سره synchronizers. همدارنګه، د ماشین دی سره سره د منځني ملاتړ دوه cardan سوریو سمبال دي.

د دویم نسخه ډیزاین بڼې

نوي ګز-56 مشخصاتو څه ده؟ د مهم او نوي موټر جوړولو په منځ کې ده ته د يو شا اکسل سره د یو ټوټه ډیزاین سره hypoid دعصري ټیکنالوجي او کالی. Lubricate د ګز-56 موټر پل لپاره د hypoid دعصري یوه ځانګړې روغنیات درلود. د شا مرکز د ورته ویل کیدای شي.

د د لارۍ، چې د سختو حالاتو کارول cam توپیر کولای شي تړل شي لپاره پلان شوي دي.

تعلیق

دا غوټه ده استازيتوب له خوا پلونگر شاک absorbers. پر ځای، د دا ډول ماشينونه عادی پسرلي ګوتو ځانګړي ربړ موټری پرزی کارول.

حکومت ازموینو

ازمایښت د پاسه 25 000 کیلو متره پورته کوي، او دا د دې واټن د يو ضمانت و. دا دوام کټ شپږو میاشتو. دا د دويم لاس هم د نورو موډلونو ګز، د امریکا د "فورډ میرکیوري-350" او "اوپل ډله" همدارنګه د. دا سیالۍ ترسره شوه او پر سړکونو، او تت primers، او په ډيرو نورو سيمو کې.

چوکاټ

په موټر ګز-56 مشخصاتو دوهم نسخه کې د پام وړ ښه شو. دلته، په چوکاټ کې هم په امریکا کې د موټرو په پرتله غښتلې وه. خو په سختو شرايطو، سوړونکی سیسټم نه سره د بار سره مقابله وکړی. او د بریښنا د واحد ډیر کمزوری ثابت کړ.

موتور موټر چلوونکي د خپل ځان پرله پسې پاملرنې غوښتنه وکړه او نرمۍ سره د اړتیا ورته چلند وکړي. موټور عصري ونيسئ ناشونې وه.

د نورو نیمګړتیاوې، او نیمګړتیاوو شتون درلود. دا د مرکز، او ډېر چينې، او شا اکسل سره د تلپاتې protechkkami د تیلو.

له دې سره سره د ټولو، د موټر ډله د توليد لپاره خورا وړ موندلي. د موټر لست په توګه یوازې په توګه د مخه تولید ثبت شوي دي. او بيا بېرته د نندارتون ته شړل. په دې کې د مادو ډېر لیکل شو.

د پروژې د تړل

په 1962 کال، د ټولو پر موټر تم ځای کار وکړي. ځینې ټکنالوژۍ د نورو موډلونو وکارول شي پيل، څه روغ تر نن ورځې پورې. باروړونکی هم نېکمرغه نه دي. ه هماهن غرفې - د ګز-56 برخليک. که څه هم، چې وګوري په کوڅو کې داسې ډاډمنه دی احتمال.