"نيسان Tiida": کتنې، نيمګړتياوي او ستونزې. د موټرو

موږ په خپل د نن ورځې په کتنه کې د موټر "نيسان Tiida" وړاندې. کتنې، نیمګړتیاوې، د جاپان د جوړونکي دې ماډل ستونزې - وروسته د ماده کې. دغه مودل د ده خورا په زړه پورې. څو نسلونو خوشې شول او په دې وروستيو کې يوه نوې بڼه خپور کړ.

موډل تاریخ

دا یو نوی ماشین نه ده - دا د شمالي امریکا په توګه د نيسان برعکس، په سویلي آسیا کې چلونکو سره بلد دی، نو د هغه د نيسان Latio په نامه. په امریکا کې دا د نښې نوم ډوج Trazo لاندې پلورل کيږي. په کور کې، په جاپان کې، دا د نيسان Tilda Latio په نامه.

د لومړي ځل لپاره د دې موټر په جاپان کې په 2004 کال کې د خپل نوم لاندې وړاندې شوه. د ماشین درلود چې د Pulsar، سني، Almera ځای. په 2006 کې، "Tiida" شو په امریکا او کاناډا کې ښودل شوي. په 2007 کال کې، "Tiida" په اروپا کې ليدلي، او وروسته په روسیه کې.

بيا، شپږ کاله وروسته، په 2010 کال کې، د تولید کرښو حرکت څخه ولسواالن د ماشین. د restyling په ترڅ کې تر اوسه پورې د خارجې او کورنیو چارو کوچنۍ بدلونونه. ټول بدلونونه - یو نوی grille، جمع دوه نوي رنګونه.

په 2011 کال کې د شانګهای د موټور خپرونه hatchback "Tiida" د دوهم نسل وښودله. لا شته دي خورا د پام وړ بدلون. نو، او غزولې ده له خوا د 100 ملي متري wheelbase، مخ او شا فایبر طرحه، د مشرې ډیر هوسا ځای. وروسته، دا اعلان وکړ، چې د دې بڼې د خرڅلاو به يوازې په 2013 کال کې پیل شي.

د سازونې او د نرخ

لکه څنګه چې د ټولو جاپاني موټرو برخه، "Tiida" په څو جدا شي په کچه، چې حده د انجن او د انتقال سره تړاو موجود دی. د هغو کسانو لپاره به یو نوی موټر، "نيسان Tiida" واخلي، د اساسي مجموعې بيه به په 709.000 روبله پيل کړي.

لومړنۍ سامان "د ارام" هر څه هوسا عمليات ضروري مخکې لري. "په عامه توګه" - دا هم د روسیې د موټر د څښتنانو لپاره مناسب ده. دلته خلک به نور د اصطکاک په زړه پورې او د لوړ کیفیت پای، د ارام او خوندیتوب اضافي وسايل ترلاسه کړي. دا د اضافي 40 زره روبل ارزښت. خو دا - ډېر عملي.

د لړ "Tecna" سر ته - چې دا د موټر په دې ټولګي کې ډېر. د مثال په توګه، دا پوچ په "Golf ټولګي" چرم بول وګوري. خو، له بلې خوا، د موټر چلونکو د هر یو نظر، او د "لوکس" د اضافي مالیو په ډېر لوی نه دی.

د مالکیت د لګښت

زياتره خاوندان وايي، چې د دغه مودل په عادلانه ګران دی. او دا نه یوازې د تیلو د لوړ مصرف دی. حتی ساده خدمتونو د عملیاتو په توګه په واک کاروباريانو او په دې ورکشاپ کې، ډیر ارزښت لري. لګښتونه او فالتو (نيسان Tiida) هم د ماشین په دې ټولګي کې خورا ګران دی.

انجنونه

د انتخاب واک د دوو واحدونو ورکړل. اصلي ښه پوره - 1.6 ليتر، 110 پاوره انجن. دوهم - د 128 هارس يو 1.8 لیټره ظرفیت. د لومړي موټور په اړه ويل کيږي او د ښه ډېر لیکل. هغه څخه کم revs لا الف خورا ډاډ او د اړتیا په صورت، ډاډمن ته اعظمي پورته جنراټور. د واحد د ظرفیت د داسې يو ماشين کافی دی.

دوهم انجن، که څه هم د خپل حجم او د لوړو، مثبت کتنې وګاټه. سره سره د شپږ سرعت د لیږد، د انجن بېړې څخه کار نه د خپلو اضافي برېښنا ورکړي په دی. د سره د 1.6 لیټره شته توپير، او دا ډېر د پام وړ، نو د لوړو-حجم واحد جوړوي عقل نه اضافي ورکړي.

د لیږد

1.6 لیټره واحد هم کولای شي سره یو پنځه ګام میکانیک، او یوه څلور پړاو ماشین فعال شي. دوهم انجن په روسیه موټرو سره یوازې د شپږو ميخانيکونو بشپړ. د 2015 کال په نوې نسخه کې هم زیاته کړه او CVT.

خارجې

د موټر 'نيسان Tiida' په کجاوو کې د خارجي په اړه خبرې کوي، د ویلو ده چې دا يو اماتور نه کوي. د بدن د ځينو لوړ، بې تناسبه بدل کړي. د شا پراخه برخه د څرخ د کوچنۍ اندازې ګډو او elongated څراغونه نه يو څه "slanting" وګوري. په څېر دا د هر چا لپاره نه ده.

Hatchback لا ښکاري ډیر زړه پورې دي. خپل taillights لا په ځينو سبک يادونه وکړه. د تنې نه شتون د بصري د توپير، چې کیدای شي په موټر کې "نيسان Tiida" (په کجاوو) مشاهده لرې. په همدې مناسبت، موږ کولای شو وايي، چې په ټولو چې ډېر جوړونکو په پرتله د اروپا د چلوونکو لپاره او یا په اروپا کې راټول شوي، ښکاري "Tiida" ده د بهرنيو.

د کورنيو چارو

خو که سره یو عملي اړخ ته را تاسو، په 1525 ملي متري لوړوالي دا يوه ډېره ګټه لري. په دې ډول، چې د هندسي د ځانګړنو او ارام بذر ماشین ته نژدې د CD-رګونو له مخې.

او لومړی څه چې په رښتيا ورته "Almeria"، چې دا ډېر د ناراحتۍ ته ناست له دې موډل توپیر. برسېره پر دې، هغه کسان چې پخوا د "Almeria" دولتي وايي، چې په د اصطکاک په فضا ډېر. که مخکې بېرته SOFA د یو دام يو څه وه، اوس د شا مسافر کولای شي، په پای کې، د راحت احساس.

يوه پراخه توپير له خوا د خپل مشر "Tiida" پورته د فضا د وينا له مخې "کرولا" او "اوژن:"، چې پخوا يې په يوه ګالف ټولګي تر ټولو هوسا وګټي. خو دلته منفي کجاوو saloon - هم شا ډیره پوښل. ارام په يوه hatchback مسافرو - او دا د دې د بدن د يو جمع.

جبهې څوکۍ دمهمې، چې د مرکزي تونل وړاندې له الرې تنظیمیږي. ، دا ناوړه پرېکړه، خو په عمل کې، دا ډېر مناسب. د تاوېدو armrest یوازې د هغه چا لپاره دي سره یو اتومات انتقالولو نسخه مناسب دی. د دا د میخانیکونو کی په دوامداره توګه سره لاس وهنه کوي - او دا یوه منفي دی.

د عالي خو تنګ

که تاسو د يوه هڅه چې د SOFA بيرته-لاره ناست، جوړ کړي نو ژر تر ژره دا راځي چې د درک چې ولې تر اوسه هم دومره بې تناسبه وګوري. د اصطکاک په دی نه يوازې د لوړ، خو هم ډېر تنګ. د سور یوازې 1695 mm، خو د يوه جاپاني مشخصه ده.

دغه آله له ويناوالو او کنترول

دغه آله کمېسيون روښانه، ساده او شرحه ده. خپل ډېر اسانه ولوستل شي. راډيو هم ده ډېر مناسب اداره کړي. د کنترول پر کميټی څرخ، مرکز Console او دروازه armrest دي. يوه کوچنۍ منفي - د ارګونومیکو په برخه کې يو څه نيمګړتياوې لري. پرته د ضررونو - هر ځای. دلته یو هغې - ". نيسان Tiida" مشخصات ښه دي، خو د پام وړ ضررونو په شتون لري.

پلیټ او چلولو ځانګړتیاو

سره "Nout" د یو واحد پلاتفورم دغه موټر جوړ شوی دی. ټول هغه کسان چې د څرخ تر شا د دغه موټر د يو لږ ناست او وشړل، ژر تر ژره دا پیژني. هڅې د مشرتابه څرخ يو څه مصنوعي، خو دا خورا intelligible. د ماشين يوه ښه roadability لري. ټول غبرګونونه کافي او کره وو، په ځانګړې توګه کله چې cornering.

کې تجربه او د خاوندانو کتنې

په عمومي توګه، موږ د هغه څه چې د موټر ليدلي "نيسان Tiida." کتنې، کمزورتيا، ننګونې - چې تر ټولو چلونکو آن د انجن او سامان آلاتو د حجم په پرتله ډېر څه ګټو.

لومړۍ خبره اتفاق تکرار ټولو خاوندانو - ارګونومیکو. دوی خورا جنجالي. بل - د ښار موټر، چې د ټولو. سره د 120 کيلومتره / h ride یو سرعت نه سپارښتنه ده. او خاوندانو د تیلو د لوړ مصرف په اړه شکايت، او، ښئي، د ماشین دی کوچنی، بايد د اقتصادي هم دي.

ده هم د منظمي کولای شي چې د پای کیفیت ته منسوب شي، که څه هم د سوداګرو او جوړونکو ادعا کوي چې برعکس، که څه هم په دې اړه د ټولو سره د موټر، ښه ده "نيسان Tiida." د بیې هم د وړو، او ګڼ شمېر اټکلي اعتبار نه ده. خو بيايي ډېر سخت او د صفر آسانه. مقاومت paneling ډيره نازکه ده او په چټکۍ سره ضايع. ډیر ښه، خو عملي.

د په ماشین کوچنیو شیانو نه، د مثال په توګه، creaky کیبن، ډېر توپير طبیعت وباسي شته دي، "نيسان Tiida" فلټرونو په غلط ځای کې پراته دي - هغوی کولای شي بدل شي، خو دا په رښتيا ډېر ناراحته. دا یو د اصطکاک په چاڼګر. د هوايي ده په اسانۍ سره ځای.

بل - د حجم د. ټول چې په دننه کې د قومپالنې په اړه خبرې - دا یو لږ درواغ دي. هو، د حجم د شته ده، خو دا غیر فعال شوي دي. حتی جوړونکو چې غواړي ډیر ټیټ کیفیت مواد وژغوري. ډیر مه د څو مخونه تعلیق ډیزاین نه خوښوي. د فراه د "نيسان Tiida" نه ځلا.

زياتره airbags - د تولیدونکو جوړ کړئ چې تر ټولو ښه په ډېر ښه جوړ نه موټرو چلوونکي او مسافر د ساتنې لپاره. بل جدي تاوان - په هر ساعت کې 80 کيلومتره وروسته په سرعت مطمن. دا د ډېرو خاوندانو ښودل.

عام ستونزې

کوم بل یو موټر 'نيسان Tiida' کتنې، نیمګړتیاوې، ستونزې لري؟ موټر چلوونکي په منظمه توګه په دا ضررونو یادونه وکړه. Luft ثبات میلې - کولای شي په وار وار د يوه منډې په لاره وکتل شي. ستونزه دا ده ډېره پراخه. که تاسو په مخ کې کلیک، دا د یو کمزوري ضميمه ډرایو. دا هم د لنت ترمز رله overheat. یوه عامه ستونزه - د بخارۍ. هغه وخت په وخت الوزوي سوړ - د په ډشبورډ د رپيدنه د ټولو ګناه. زياتره لنت ترمز دیسکی whistled. "نيسان Tiida" له دغو معلوماتو له امله د درز ارزانه مخلوط توپير لري. اوس هم، څو سره مخامخ دي کوئ هوا شامل ندي او jerks کله چې تاسو ته د اتوماتیک انتقال ته لاړشی.

دا ټول هغه څه چې کولای شي د دې موټر په اړه وویل شي. په عمومي توګه، که تاسو په ستونزو او ګران مصرفي نه ګوري، دا د undemanding خاوندانو ځکه غوښتنه او هيلو به تل د مختلفو ناکامیو او ناوړه تفصيلات ځکه خپه شي يو ښه ښار موټر. موږ په پام کې هغه څه دی چې د جاپان د موټر 'نيسان Tiida' کتنې، نيمګړتياوي او ستونزې. د اخيستلو او يا د اخيستلو نه - دا يوه شخصي موضوع ده.