د یو سرعت پر کميټی څرخ Runout: د ممکنه الملونو او د ستونزې د حل

هر اوږده سړک ټايرونه، او ددې نه زيات د چلوونکی. C د دې حالت په شان په يوه سرعت چې د اوږدې مودې دوام باندې د مشرتابه څرخ وهل ده، ګڼ شمېر موټر چلوونکي سره مخامخ دي. دا بايد په نښه شي چې د موټر د خوځښت کیدای شي د طبيعي، او اندېښنه لاملونه نه شته. دا قضيې د سړک په سطحه بې نظميو شامل دي. په نورو قضیو کې، په یوه هواره سطحه د بهرنيو خوځښت په شتون دی وروسته-up غږ، يو د نجماالجهاد ښيي.

که موږ د خوځښت د بڼه پامه، دا ممکنه چې په راتلونکي کې ورکړي ده جدي ترمیم نه یوازې ګران دی. په د خوځښت شيبو په مشرتابه څرخ، د هغه د ناانډولۍ تمرکز کوي. زياتره وختونه، په یوه سرعت پر کميټی څرخ وهل د توازن څرخ د نشتوالي له امله راپورته، خو دا يوازينۍ لامل نه دی. ډېر لاملونه مدیریت خوځښت، چې معلومه کړي چې تاسو چې غواړي په روان موټر وازمايي، له يوه پروګرام بل وخت خبرې کوو شتون لري.

د خوځښت د مشرتابه اصلي لاملونه

کله چې په مشرتابه څرخ د منډې باید په سرعت چې دا پيښه وشوه په یاد. بيا په لاندې ډول په سمه موټر تشخیص او د سرعت حد چې د خوځښت ورک جوړ. ډير وختونه په وهلو داسې حال کې چې په کم سرعت د موټر چلولو او د منځني انجن سرعت، د مشرتابه څرخ لري ډېر ناوړه یو ليدلي. خو که د چلوونکي لږ سرعت زیاتوي، د خوځښت د الزامي پخپله تر سترګو کیږي. تاسو کولای شی خپل مظهر سخت چټکه کې تکرار کړي. کله چې ستاسو موټر ازموينه بايد د سخت braking یا چټکه کې ښورول نندارې ته وګوري. دا ضروري ده چې د تشخیص خوځښت ځواک په وخت کتل. دلایل ته ماتې ورکړه په سرعت توپير مدیریت کوي.

له امله د بهرنيو موادو ناسم توازن

د وهلو په اړه د مشرتابه څرخ تر ټولو عام سبب د پاڅیفیق داخلي اړخ د بهرني موضوع شتون دی. دا چې ولې د څرخ توازن د سرغړونې له امله په روان موټر څه پیل په مختلفو سرعت لړزې په ترسره کیږي،. که ډیسک دی چټل، او د سړک، خالي وي، نو يو داسې حال کې چې وروسته د وهلو له امله ښايي د ځان رالويږي چټلی ټوټی ودروي. که څه هم، د ټکوی په شتون ښه ودروي او په څرخ وګوري. که د بوری، دا غوره ده یوه ځانګړې سیم برس په کارولو سره د له منځه وړلو. د اسانه لاره په خپل ووټونو څرخ د شتون، ټاپه پر څرخ لکه د تفتیش پرته د کمکیانو لپاره له مينځه وړلو کې به ډېر ستونزمن وي معلوم کړي. په دې صورت کې تاسو باید کښنیاستی یا پورته کیږی. په همدې ډول، د راپیدا اعمالو او د واورې چې د تر ټولو کلک چې د خوځښت اغیزه دننه څرخ clogs.

د څرخ توازن نه شتون

Rims دي په شکل او جوړښت کې نابرابر، ځکه چې د هرې حوزې د مختلفو ولسونو څه لري. مرکز په لور هلته ستر وزن ډير. څومره ژر چې د مرکز د بدلون به رامنځته شي، نو centrifugal ځواک هم وړل شوي دي. په پایله کې، د د د موجوده خپرېږي ځواکونو د سرعت د يو څرخ د ځنځير په لوړ سرعت تړنې له لارې د وهلو. نو له همدې کبله اړينه ده چې د ټايرونو یا rims هر ځای ناستی وروسته توازن څرخ کړي. توازن هغه پروسه ده چې د څرخ د وزن سره ځانګړي عناصر، د خلکو د "وزن" په نوم يادېږي خپل ټول کانټورنو equalized. دوی ته راجلب کړي دي او يا وتړل پر څرخ په دننه غزیدلی.

طبيعي استهلاک او د ټايرونو بهونکی

سره په ناسم ډول متوازن څرخ د يو موټر د اوږدې عملیاتو په ترځ کې به چټک ټایر استهلاک په ځینو ټکو، چې وروسته قوي خوځښت سبب. په د ربړ د استهلاک سربېره به د ميوه او ځينې تعلیق واحدونو فشار زیات کړي، ځکه چې په سرعت پر څرخ ميلان runout. unbalance خورا په اسانۍ سره ټاکل. کله چې په لوړ سرعت د موټر چلولو ښکاري کمزوری خوځښت. په د موټرو د مثال په توګه ولاسټي باید د 60 څخه کم کیلو / h نه وي. د بصري، د څرخ به د ټايرونو ولګوي او څرخ به نښې نښانې پړې نه.

د څرخ deformation

د خپل پرمختګ کچه لري په د خوځښت په شتون کې د قوي نفوذ لري. څرخ deformation وخت پېښېږي کله چې په لوړ سرعت يوه کنده ټيکلی. د څرخ curvature کولای شی د بصری د تفتیش له خوا وټاکل شي که ټيکلی په کنده شوه، او په ځينو ځايونو کې فشار د څرخ د پاڅیفیق به لیدل شي کونکو لري. په ډيرو مواردو کې، د ټیکلي مخې اړخ د دننه څخه لږ دمخه زېږېدلې. په منځ کې د ووټونو او فولادو rims په وروستنۍ ذاتي ځي. کله کله د ټیکلي د اخیستلو له نیټې څخه کږه شوې. وګورئ د curvature کولای شي د څرخ، چې په هر ټایر هټۍ شته دی توازن یوه ځانګړې دریځ وي. که د څرخ به اته مزل، دا به د توليد نیټې څخه د يو قوي deformation یا curvature د شتون په اړه ووایاست. د دې امله، هلته نه يوازې د مشرتابه څرخ په خوځښت دی. دا ټول د تعلیق خپور دی، او بیا خپور پر بدن. کله چې اغوستل او يا معيوبه ټایر په کارولو سره به د 120 کیلومتره / h یو سرعت runout څرخ تجربه. دا نه یوازې د مشرتابه د وهلو، خو د ماشين، چې د استهلاک اندازې پورې د خوځښت کوي. د دې حالت کې یوازینۍ لاره د دستو یا ټايرونه یو بشپړ بدلون دی.

ناکافي د ټايرونو فشار

که RV به کافي فشار وي، د خوځښت به په ټول موټر واقع پيل (کله ناکله دا د مشرتابه څرخ ځي). پمپ د ټایر، تاسو کولای سره خوځښت د موجوده ستونزو د حل لپاره.

(انټرکانټيننټال) کمزوری څرخ

په کم سرعت د مشرتابه وهل شي په ټیټ fastening ډیسک د مرکز مشاهده کولی شي. که يو قوي خوځښت شتون لري په داسې حال کې د موټر چلولو، تاسو باید ژر تر ژره ودروي او د لیه او تيران د بصري د تفتیش کړي. د قانون په توګه، يو شمېر يې کولای شي په اسانۍ سره په لاس تاو شي. خو که هغوی شئ نه، تاسو بايد د څرخ ورنشس واخلي او د ټينګښت د کندو کړي. که نه نو، له پامه حالت به یو ساده سبب د drum، چې ښايي د يوې پېښې لامل د راپیدا unscrewing. په کم سرعت دا به خطرناک نه وي، خو دا ضروري نه ده چې د داسې یو دولت چې د موټر د راوړي. شته، ښايي هم د acyclic وي د بېلګې په مختلفو سرعت ثباته زړه دټکان څرخ.

د تعلیق یا د رهبری سیستم ګناه

نور دلايل، کوم چی هلته د ده د د موټر ځنډول ساتنې يو سرعت پر کميټی څرخ runout شتون لري. ډېر مات تعلیق چې د سړک د موټرو د adhesion اغيزه کوي. که په حجره کې د تعلیق یا تناوب په ترڅ کې د مشرتابه نظام مخالفت به په توګه کله چې یو شاخي په څرخ په کارولو سره د ورته خوځښت وي. دا لامل غیر مستقیم ده.

د مشرتابه وهل کله چې په سرعت braking

دا یوه ډیره جدي ستونزه ده. که د braking وخت په لوړ سرعت د دوهم بهر د مشرتابه شتون لري، دا د استهلاک د لنت ترمز ډیسکونه يوه ستره نښه ده. دا په ډاګه کوي چې د ډیسکونه یا بوشکې د فشار نښې نښانې لري، چې د ده، سطحه به کږې وي. دا یوه اوږد ژوند له امله رامنځته کولای شي، او یا کله چې braking د drum یا ډیسک حرارت. که د drum یا ډیسک یو deformation وه، د خوځښت به يوازې په ترڅ کې په ټیکلي braking، د فشار حساس پد واقع کيږي. د حل ستونزه یوازې کولای شي له نوي ځای مالومات توکي جوړوي.

په cornering د مشرتابه څرخ وهل

کله چې د سرعت پر کميټی څرخ وهلو حرکت هم د تناوب په ترڅ کې واقع کيږي. په دې صورت کې موږ په خوندي کولای شي ځکه چې د ناکامۍ وروسته تشخیص تعلیق تعويض او يا پاتې SHRUS Hob اړتيا اعلاموي. کله چې تاسو د ورنشي ښورول به په ته د څرخ ځانګړتیا crunching سربېره واوريدل شي. په ترسره کولو د تعويض CV ګډو اړتيا لري چې د څرخ لرونکي ظرفیت وګورئ او کله چې دا یو لوی تولید کشف کړې چې د هغه ځای ونیسي. د خوځښت کله cornering د مخنيوي، دا ضروري ده چې د خدمتونو د مرکز دوره کې معاينې ترسره ده. د ځان د وسایطو د تفتیش په د یو راروان کرک خوځښت لومړی ننوتنه یا ساین اېن کنده په anthers ده. تعويض باید هغوی ګريس وساتي. کله چې په خام او خراب سړکونه د موټر چلولو د زړه په ډاګه د کار نان څخه سرغړونه ده. دا کیدای شي د لږڅه څخه تر لاسه راشي. هم پر وهل د مشرتابه څرخ د ناکام شاک absorber اغيزه کوي. په دې ډول، ګڼ شمېر دلايلو له امله چې هلته د مشرتابه څرخ د دوهم بهر حال کې ده چې د چلولو شتون لري. په هر صورت، په لومړي ګام کې دا ده چې د بصری د تفتیش او ترميم کړي.

نو، موږ د څرخ د دويم پړاو څخه د لامل په لوړ سرعت او کله braking وموندل.