"د ټویوټا کروزر Prado: د خاوندانو کتنې، د تخنیکي مشخصاتو

د ټویوټا کروزر Prado - دا د دباندې سړک تر ټولو مشهور 4x4، چې د راروان خپل راهیسې، او د دې ورځې د اړونده او په روسیه او اروپا تر ټولو بحث پاتې یو. په حقيقت کې، په سختۍ هر کروزین، پرته د "Prado" نو په کې د لومړنيو او ثانوي د بازار تقاضا ده. او په هغه بيه لپاره دا نه ټيټوالي په توګه راځي، د مثال په توګه، د "Mitsubishi Pajero" د جاپان د معادل. خو ده دا په ارزښت ورکړم؟ د دې پوښتنې په ځواب کې به زموږ د موټر کتنه زده "د ټویوټا کروزر Prado." ځانګړتیاوې او وروسته زموږ کیسه په کتنې.

ډيزاين

سره له دې چې "د ټویوټا Prado" په توګه په پوره اندازه کروزین ځای، ډیزاین، د هغه په شان د يو دوه رګه زیات ښکاري. یو د لویو ځمکنیو چاڼیزو او دایمي 4x4 ډرایو - راهیسې د جاپان د تولیدونکو تر خپلې وسې د خوځنده ښار د ژوند د جیپ راولي او د ده د خپل اصلي ګټو نه بې برخې دي.

بهر، په موټر کې دی چې د هر ډول د ځوانانو د کروزین په پرتله د جیپ جامد اجرائیه ټولګي ډېر ورته. جبهې نه د تیري فورمې. حتی فایبر، او دا چې د اعظمي smoothed او د هود کلک کړي. کمانونو مخ او شا ده عضلاتي او د لوی الیاژ څرخ د شاليد وګورو ډېر ګټور دي. خواړه د یو کروزین "کروزر Prado" کلک کړي څومره چې ممکن وي، له دې امله چې دا کولای شي په اسانۍ سره ستونزمن roadless پټلۍ منځه يوسي.

قاضي لپاره د خپل ځان، د یو کروزین به وتوانیږي چې د یو خاورین سړک پاس وي؟ هو، په لومړي مترو په دا "خيټه" په چټلی ښخ. ښه، نو چلونکو حيرانتيا خبره نه ده چې د خپل اصلي ډیزاین او لوړ throughput "Prado" ستاینه کوي.

کښینې

سره د درې او پنځه دروازه بدن - پر نړۍ د بازار ټول د کروزین "د ټویوټا کروزر Prado" دوه نسخې توليديږي. وروستنۍ انتخاب په روسیه کې ډیر مشهوره شوه. پوری د وسايلو د کورنيو کروزین "د ټویوټا کروزر Prado" کیدای شي یو له 5 څخه تر 8 تنه سپرلۍ، چې د ده د خپلو درې دروازه انالوګ څخه 2 ځله لږ لري. له خوا په لاره کې، په روسیه کې په رسمي trehdverniki وارد نه. ځکه چې دوی زموږ په سړکونو پوره دی تقریبا ناممکن. لکه څنګه چې د بوټانو د حجم، ستندرد "Prado" کولای شی تر 620 لېتره د سامان ځای (او چې قات شا څوکۍ پرته ده).

لکه څنګه چې د کورنيو چارو د ډیزاین لپاره، د کروزین دغه اړخ په ساده ده نه analogues. سره له دې چې د نسخه چې اوس کولای شي زموږ پر سړکونو ليدلي شي د "Prado" لومړۍ ګڼه، په 2002 کال کې و توليد، د خپلو کورنيو خلک ستړي او يا زوړ نوم نه شي. له خوا په لاره کې، د لومړي "Prado" نسخې په '96 خوشې شول، خو وروسته دا پړاو څراغونه او سختو کورنيو چارو یو ساده درې دروازه کروزین وه. يوازې په دوه یووم په لومړيو نړۍ تازه وروسته له هغه په نړۍ کې د بازار د نه منلو وړ شهرت ترلاسه کړه.

د ارګونومیکو کورنيو چارو کروزین "د ټویوټا کروزر Prado" (ډیزل) څه ناڅه د کمال راوړل شوي دي. ټول، کیف او مود "د ونې لاندې د" نرم او د تماس د پلاستيک ښايسته، ښکلي inserts. د په ټولو برخو کې د کیفیت د مناسبه مستحق یو جامد "پنځه". د چلونکو د کتنې له خوا قضاوت، "د ټویوټا کروزر Prado" دا ده چې د څو موټرو کې، چې د شورا د کچې نه د لا وضاحت ته اړتيا نه لري یو. سالون جیپ ده تقریبا په ټولو اړخونو مطلوب. ځانګړي پاملرنه عايق ورکړل. هغې د لا پراختيا چې د ماشين په شور او یوازې په لوړ سرعت واوريدل شي.

"کروزر Prado": تخنیکي مشخصاتو

په "Prado" د انجنونو د ټول لړ قدرت 6 نباتات شامل دي. د هغوی په منځ شته دي 4 د پټرولو او ډيزلو 2 واحدونو. په روسیه کې، دوه انجنونو د تر ټولو مشهور دي. د هغوی په منځ، 4-د سلنډر د 2.7 ليتره واحد حجم او د 4.0 ليتره د يو کاري حجم 6-ډبې یو د V په شکل نصب. برسېره پر دې، د بدلونونو یو 3-ليتر کنوود واحد سره وکتل.

په اړه څپو او ډرایو

لکه څنګه چې د څپو، "کروزر Prado" سره د څپو څو ډوله شوه سمبال دي. ددوي په منځ کې دوه "ماشین" (4 یا 5 سرعت)، او یو پنځه ګام "ميخانيکونو دي." د جاپان د "د ټویوټا Prado" څخه د يو کروزین موټر چلولو په کتو سره د مختلفو بازار. دا کیدای شي یا ټول دایمي-څرخ ډرایو (چې ده، د ټولو-څرخ ډرایو هر وخت سرب)، او switchable. وروستنۍ لاره دا ده چې په رسمي ډول په روسیه خپرولو نه، له دې امله د ټولو گړندي "Prado"، چې زموږ په هېواد کې پلورل کيږي، د دايمي 4x4.

"کروزر Prado": د موټر د څښتنانو کتنې

د معلوماتو په اساس چې د ده په يوه کتنه کې شامل دي، یو کولای شي لاندې نتیجه رسم. کروزین "کروزر Prado" - دا د هغه چا لپاره غوره پورته ټول کیفیت، هوساينه او اعتبار د کامل موټر. د خپل تخنیکي وړتیا له مخې "Prado" کولای شي پر پخو سیمو (چټکه محرکاتو یوازې لیونی) وکارول شي، او د بشپړ دباندې سړک. "کروزر" - یو ریښتیني د ټولو-اراضي موټر، چې په ورته وخت کې کولای شي موقعې او ورزش پيکپو، گړندي او څلور ټيره ډرایو ورکړي glamorous بڼه برعکس ده. د اعتبار له پلوه موږ ويلای شو چې په موټر کې دی د ټولو د خدمتي یو. د عملياتو په ټوله موده کې یوازې دوره جیپ ليکلړ غوړي او د اړتيا په ځای د سړونکی. د انجن نشته سرخوږی - د هغه د ژوند طرحه شوې ده چې د لسیزو لپاره فعالیت کوي. همدغه کولای شي د بدن په اړه وویل شي - سرخی د هغه دښمن نه دی. خو سره د جاپان د تیلو مصرف به نه اټکل. څه چې، خو د ماشین "greediness" پام ژر تر ژره دی. د 18-25 ليتره "سلګونه" د جیپ اوسط تیلو مصرف. دا ښایي د موټر يواځې غټ. د "کروزر Prado" پاتې دی پوره. او دا د حیرانۍ وړ خبره نه هغه دومره ډیرو کلونو و د بحران او د ودې سیالۍ سره سره د نړۍ په بازار کې ساتي.

پایلې

نو، موږ د جاپان د کروزین "د ټویوټا Prado" ټول مشخصات وموندل. لکه څنګه چې کې ښودل شوي، د دې کروزین لپاره د چلونکو يو نسل طرحه نه. او داسې ښکاري چې د جاپان د دي نه د تولید څخه واخلي. که داسې وي، نو ډېر ژر "Prado" تاريخ به د خپل سیال په نوم "جیپ Willys" ( "د جنجال")، چې د تجارت د پاره اویا کالو زیات شتون لاندې تکرار.