د موټسوبشی راریټ موټر ته کتنه

"متشبشی شیرت" د جاپان لخوا جوړ شوی ماینین دی چې د 6 مسافرینو څوکۍ لپاره جوړ شوی. د ماډل سیریل تولید په 1991 کې پیل شو. د ماډل وروستي خپرونه بیرته 2003 کال ته راځي. دا ماشین د کورني بازار لپاره په بشپړه توګه په پام کې نیول شوی و. له دې امله، دا د روسیې په موندلو کې ستونزمن کار دی. د ټیټ کچې د خپریدو سره سره، د موټسوبسي رارټ مالکان بیا کتنې لپاره کافی مثبت. دا موټر د آرامۍ کیبن او باوري انجن لخوا توپیر لري. میتبیوشی راریټ منین څه شی دی؟ تخنیکي ځانګړتیاوې، عکسونه او د موټر بیاکتنه - وروسته پدې مقاله کې.

ډیزاین

دا موټر د کلونو کلونو لپاره یو کلاشینکوالی لري. په تیرو وختونو کې، جاپاني سختې کرښې او نقشه تمرین کړه. مګر د انسټیټیوټونو ته نژدې نږدې مړي لاړ او وروزل شوي. نو دا د مینیانو میسبسوشی چاریټ د ګردیس سره پیښیږی. هغه څه چې د موټرو لومړنی نسل ورته ښکاري، لوستونکی یې په لاندې عکس کې لیدلی شي. دا ماشین دوه فرعي عکاسي او یو کمپیکٹ راډیوټر ګریل لري. ورته ډولونه د ګاللین سلان په کارولو کې کارول شوي. بمپر د بدن په رنګ کې رنګ نه و. خو دوی د هغه رنګ پرته نه پریښوده. له دې امله، د بمپرې او سوریې فلوریج (پراخه طرف مولڈنگ) د بدن په پرتله ډیر روښانه و. عکسونه د بدن په رنګ کې رنګ شوي دي.

په 1997 کې، د دوهم نسل متیسبشي رارټ څرګند شو. د تخنیکي ځانګړتیاو سره سره (کوم چې موږ به لږ وروسته وګورو)، ظاهرا بدلون بدل شوی. څرنګه چې تازه میونین 1997 کې ښکاري، لوستونکی کولی شي په لاندې عکس کې وګوري. د ماشین ظاهرا ډیره پرمختللې وه. جاپاني یو نوی، کرسټال نظریه د سپینو بڼو نښانو سره کارولې. اوس دوی د سرلیک یوه برخه ده. دبدک بڼونه ډیر لوی شوي. د ګیل زیاتوالی هم راغلی دی. او بمبار اوس د بدن په رنګ کې رنګ شوی دی. د "پوټکي" څخه دا پریکړه شوې وه چې له مینځه وړل وشي. پرځای یې، جاپاني کاروونکي کارول. د شیانو شیان هم بدلون موندلی دی - اوس دوی دوی ډیر قوي او زاویه شوي. د لامینګ هم عصري بڼه درلوده. اوس د ریک او شاټ مسافر دروازه ترمنځ داسې ښکاره لیږد شتون نلري.

شکلونه

د اړخونو لپاره، دا ماشین د هغې طبقې لپاره معیاري اړخ لري. د بدن اندازه 4.5 متره ده، چوکۍ - 1.7 مترو، اوچت - 1.6 متره. د 14 انچ انډول د ځمکې پاکول 16 سانتي متره دی. دا د پام وړ بسیا ده چې په ګوتو او یا په لمړنۍ موټر چلولو کې، لکه د مالکینو بیاکتنې یادونه. په ځانګړې توګه د بریښنا لین څخه د الوتونکو ډرائیو نسخه. موټر ډاډمن او په لرې واوره کې احساس کوي، د دې لارې له لارې ماتوي.

سالون

د مالکینو په وینا، د مینیانو په مینځ کې د میتودبشي رارټ په آرامۍ سره - د آرامۍ لرې کولو او د لوړې شور انفجشن آسانوي. د سټیرینګ چلن، لکه څنګه چې دا د جاپاني موټر لپاره وي، په سمه توګه ده. هیڅ ډول بکسونه نه شته. د فارغونو په منځ کې، یوازې د پلازمینې کنسول او "کنډوال لاندې" د مرکز کنسول او خوابدونکي ګوټ ګوټینټونه موندل شوي. د مرکزي کنسول په سر کې یو کوچني بورډ کمپیوټر شتون لري چې جلا جلا ویزې لري. همدارنگه د راډیو ټیپ ریکارډر (په معياري کیسټی کې) او د میخانیکي اقلیم کنترول واحد دی. د مینیون متیسشی میتیس ځانګړی خصوصیت د ګیرشافت لیګ ځای دی. که په نورو معینونو کې دغه سیسټم د لمړنۍ پینل سره یوځای شوی وي نو بیا یو جلا کنسول لري چې په پای کې د ګوتو ډبرې لري. نژدی د سګرټ لائټر دی. دا پخپله کروم داخل کړئ. هره څوکۍ د جلا لښکرګاه سره سمه ده - دا د دې موټر لپاره یو لوی پلار دی. د پسرلی او لاندینیو کشن دواړو لپاره ښه سمون شتون لري. د استوګنې د نشتوالی له کبله، ریډ ویناوز د بدن په اړخ برخو کې نصب شوي. په تڼۍ کې یو پټ راز شتون لري، کوم چې د لرې کولو سره پرانیستل کیږي. پخپله څوکۍ کولی شي له سلیج څخه لرې شي، د فلیګ کارګو ډک جوړ کړي. د مالکینو نظرونه د سیلون غونډې کیفیت نښه کوي. په څوکیو کې چرم د وخت مخکی نه خنډ کوي. پلاستيکې نه وي، خالی نه "حرکت" کوي. په موټر کې ډیری نیکونه او د غاړې بکسونه شتون لري. "میتبیوشي شیرت"، په دې توګه، د اوږدی لیرې پرتو کورنیو سفرونو لپاره مناسب دی.

تخنيکي مشخصات

د بریښنا واحدونو قطعې درې د پټرول انجنونو درلودلې. د کانونو لومړنی نسل د 4 سلنندر هوایی چاپیریال انجن سره د کار کولو حجم د 2350 کیلو متره سینټ سره. د دې واحد تر ټولو لوړ ځواک 145 هارس پاور دی. په دری زره انقلابونو کې دا ټوک 206 ملیونه دی. دا ماشین ال دمخه د انجیل شوي تیلو انجکشن درلود.

له 1997 راهیسې، دا انجن جدید شوی. نو، د 2350 کیوبک سینټیټیټیټونو تیرې اندازې سره، هغه د 165 هان ځواک واک ورکاوه. او دا تار د 25 ملی مترو په اندازه وده کړې ده. همدارنګه په دې لیکه کې د 6 سلنندر د انرژۍ واحد څرګند شو. د حجم 3 لیټرو سره، دا د 215 سپکو پاور ځواک تولید کړ.

انتقال

موټر د بیلابیلو ګیربکسونو سره سمبال شوی و. د مخکښ چلولو ډرائیو سره اسناد د اتوماتیک بکس سره سم 4 مرحلو سمبال شوي. د آل هلک چلولو نسخو لپاره، دوی د پنځو سپوږمکۍ لارښوونې لیږد په واسطه اداره شوي. د مالکینو نظرونه د ماشین لوړ باور نښه کوي. په هرصورت، د اتیسټشی راریټ د تیلو لګښت د اتوماتیک انتقال سره 20 فیصده لوړ دی) اوسط د 15.6 لیټرو په 2.4 2.4 لیټ انجنیری (. هو، او په پای کې په وروستي لیږد کې ډیر سرعت و.

مخنیوی

د میتوبوشی راریټ مخنیوی مخنیوی د مکفیرسن په مقابل کې یوه خپلواکه بڼه ده. د هغې تر شا د هیلیکیک اسپرډونو او دوه پوړونو نیمه خپلواکه بیام دی. بریکونه - هیدرولیک. فرنګ د هوایی ډیزاین ډکسونه، د قطار ډډونه نصب کړل.

لګښت

اوس دا موټر یوازې په ثانوي بازار کې پیرودلی شي. د کانونو دوهم نسل قیمت له 180 تر 280 زره روبلو څخه دی چې اوسط د 165-200 زرو کیلومترو منځته راځي.

نو، موږ معلومه کړه چې د میسټوبی ریریټ ډیزاین، تخنیکي ځانګړتیاوې او لګښت څه دی. موږ هیله مند یو چې دا معلومات ستاسو لپاره ګټور وي.