د سکيچ - دا څه دي؟ د کمکیانو لپاره د اړېکو

ټول چلونکو دي ښه خبر، چې آن د موټر د undercarriage لږ مداخله به په دې توګه چې د پر سړک موټر د چلند د بدلون د څرخ د کونجونه بدلون، او. د سکيچ پارامترونه کېدای شي پر نورو عواملو، د ربړ، د استهلاک تړاو د ټايرونو فشار، مخالفت. هر موټر ته رسيدلې چې دا ضروري شي راځي ترميم د مخ تعلیق. او که چيري تاسو دا د ځان، دا ده چې د پارامترونو لکه camber، پنجه-په خلاصيدو خطر. یعنی چې دا ډول سرغړونې ښايي؟ د تر ټولو جدي عواقب.

تعریف

د سکيچ - دغه تعریف لاندې څه پټ دی؟ دا د ټاکلو د څرخ صحيح زاويه. د دې لپاره چې ښه ثبات او اداره شي، د مخ څرخ باید په یو ټاکلي زاويه سره د تعلیق او د موټر د بدن ته احترام نصب شي.

نقشه

اکثرا د تعلیق سمون يوازې د "اصطلاح په مسیر" کارول. د سقوط څه ده؟ دا زاويه په الوتکه کې چې د څرخ محوري، او د عمودي تر منځ پروت دی. زه په دې نظر یو منفي camber کله چې د مشرانو له لوري په عرابو دي باطني کاږه. مثبت camber - دا ده کله چې د څرخ د مشرانو له لوري ده ظاهری کاږه. Camber عملياتو په ترڅ کې د څرخ د تعلیق صحیح مقام تضمینوي. د موټر د زيات تمايل او camber بدلونونه د بدلون. که camber صفر وي، نو د ټایر استهلاک لږ دی. که منفي، د موټر د ښه ثبات cornering کله. د چپ او ښي camber اندازه بايد د امکان تر بل هر نژدې، څومره چې ممکن وي. که نه، نو کولای شي چې د موټر نيغه د مسیر څخه د واک د سکتې cornering، او همدارنګه د واحد د سوداګرۍ استهلاک شي. دا د اصطلاح "مسیر کې" يوازې يوه برخه ده.

راټولو

راټولو څه ده؟ دا زاويه په الوتکه کې چې د څرخ محوري، او د خوځښت د لارښوونې تر منځ پروت دی. دا د په مختلفو سرعت او د تناوب کونجونه د موټر مخې ته څرخ صحیح مقام تضمینوي. په ډيرو مواردو کې، نژدې ده له خوا د مشرتابه له لوري ارتباط په اوږدوالي د کتابتون کې تعدیل.

د موټر د تعلیق تر ټولو ډیزاین دا امکان د camber، پنجه، او caster، چې د ده د موټر د تناوب محور څرخ او مالکیت عیار.

Custer

Caster یا caster زاويه د وړاندوینې په کرښه چې په يوه الوتکه چې د موازي چې د دغه موټر او عمودي اوږدمحاله محور دی د توپ نوار د midpoints تېرېږي تر منځ پرته راجع. دا تمايل د rectilinear سکتې د لارښوونې د موټر مخې ته څرخ د ثبات تضمینوي. دا "caster" هم یادیږی. دا ډېره مهمه ده، ځکه چې د کيڼ او ښی څرخ تمايل د توپير د اجازه پارامترونو څخه زیات وي، کولای شي چې د څرخ، چې د يوه کوچني ارزښت يو لوري قطعات سبب شي.

د توپير ارزښت کولای caster د پاراميټر څرګنده کړه لکه د خپل په لمنو کې د توپیر شي. د څخه د یوه لوی ارزښت منفي پايله د کوچني څرخ باید د 30 دقیقو څخه زیات نه وي.

اوږدمحاله تمايل له امله د موټر د سرعت د څرخ د ځان د ساحاتو د اسانتیا برابروي. نژاد موټر چلوونکي، د دې ارزښت د يو څو درجو د فابریکې امستنو په پرتله لوړ دي. دغه کار د موټر د ډېر باثباته حرکت کوي، اما د لیوالتیا په مستقيمو خطونو حرکت هم زیاتوی.

د څخه د عادي د انحراف ځانګړتیا ځانګړنې دي: تناوب د وتلو په ترڅ کې د موټر ټايرونه squealing کله چې د استقامت اړخیز استهلاک د سوداګرۍ، نا برابر ځواک په حق او چپ کونج کې پر کميټی څرخ د چلولو.

د د د د شا اکسل خپلوان غورځنګ خصوصيات تناوب زاويه د symmetry محور موټر. دا د پاراميټر صفر ده، د ښه ته ډېر مهم او د نژدې ارزښت. که د ارزښت په مثبته ده، دا په دې مانا ده چې د حق یو وار، او که دا منفي، نو د چپ. که انحراف شته ځای نور مجاز ارزښتونو دی، د یو عاجل ضرورت ته په ګام او د عادي عیار.

مخکې له تاسو مسیر کې، تاسو باید دا باوري کړي، چې د عادي ټایر فشار، په اړه ورته د دواړو څرخ د سوداګرۍ استهلاک، په مشرتابه او نوار ورک، معيوبه څرخ ولوبوي، او د یو موټر podvski ترميم ته اړتيا نه لري.

د مشرتابه څرخ کله چې په مستقيمو خطونو د موټر چلولو په کچه نه دی

دا ستونزه د څو لاملونو له امله کولای شي:

• د ازادو مشرتابه سکتې لوړه شوې ده.
• د موټر لري چې د شا اکسل اړوي. دا ده چې، تاسو بايد چې نور او بېرته مسیر کې ولګوي. دا به د حالاتو د سمولو.
• د شا په عرابو سقوط ښايي ډېر توپير وي.
• شته دی د شا او مخې ته څرخ د فشار توپير.
• په chassis، چې د جوړولو په مسیر مخکې کشف نه پټ عيب شتون لري.

که ته د ګرځیدو تر مشرتابه سربېره نیسي خواته د ترانسپورت د وتلو ځای هم، دا لومړی ضروري ده تر څو په ګوته کړي او د وتلو علتونه له منځه یوسي، او يواځې بيا د کميټی څرخ صحیح مقام اچوي.

د موټر ووباسي، خواته، که څه هم په عادي ډول ترسره اړېکو

دا په دې صورت کې څه وي؟

1. ضروري دا ده چې د ربړ د اغېز وګورئ. د دې، د مخ په عرابو تبادله. که، وروسته دا عمل به د وتلو د لوري د بدلون، دا د ټولو ټايرونه په اړه ده. موږ بايد د ټولو د څرخ په شاوخوا کې د بدلون او د زلميانو، چې د موټر به ښه پرمخ ولاړ شي وګوري. وروسته، د د څرخ تناوب اړونده لوري مشري. په دې وروستيو کې، لکه یو د وتلو لامل ډېر عام دی. د دې ګناه - د ټایر کیفیت.

2. د څرخ ناانډولۍ زیات شي. (Twisted) څرخ ډرایونه.

3 تاييد شوې او دغه ډول پارامترونو په توګه څرخ همغاړیتوب، يوازې د مخ اکسل. دا هم ضروري ده چې د چک او شا اکسل او همدا شان د د ګناه د لامل کیدای شي په دا وي.

4. د ځینو پټو سرغړونې شتون لري چې د موټر د chassis، چې تعديل مخکې شوي نه موندل.

وړاندې له دې چې د ماشین تنظیم منځه تللې ده نه، خو د ټايرونو ژر اغوستې بهر، او له وتلو وروسته.

دلته، لکه څنګه چې په مخکینۍ فقره، د دلیل یې دا دی، ډیر احتمال، په ربړ. پخوا، د ماشين آرامۍ سفر، د وتلو له امله له دې چې د مسیر کې شوي کارونه په ناسم ډول ربړ counterbalanced دفع تولید جوړ شو راهيسې. WHA ده له خوا د دې اغیزمن. یو لامل له لیرې کولو وروسته داسې ښکاري چې له يو لوري کش کړي.

کلک څرخ

ددغې ستونزې لپاره د دلايلو کیدای شي څو:

• ناسم تنظیم جوړ شوی دی. موږ باید بیا په مسیر نه.
• دا ډېر کلک ټاکي غوټه امسا د ترمیم لپاره او يا د توپ نوار.
• په ټايرونو ډېره ټيټه هوا د فشار دی.
• ډرایو ټکر نه چې سپارښتنه د تولیدونکې د نه مطابقت.

ولې د اړېکو له طرزالعمل

د ډېرو پوښتنه راپورته چې ایا په مسیر ته اړتیا لر؟ د هغه سړي چې د اوږدې مودې راهيسې د موټر له خوا اداره شوي دي، د پوښتنې ځواب څرګند دی. چا هر سفر د يو موټر چې په سمه توګه عیار يې څرخ د چلولو، موټر به يوه ښه احساس شي کله چې د موټر چلولو، او به د کوچنی انحراف کونجونه هم ګورې.

د څرخ تر شا سړی دی چې د استراحت او د موټر چلولو پر بهیر څخه برخمن دي. دا چې ولې د انجنيرانو سره د څرخ د ساحاتو کړ. وروسته د ټولو، پر سړک د چلوونکي بايد راحت وی او د امکان خوندي وي.

د موټر، چې په سمه توګه د څرخ د کونجونه تعدیل، لري:

• ښه directional ثبات، چې د ده، له rectilinear حرکت لږ انحراف شتون لري.
• ښه maneuverability او سمبالولو او چلولو ارام.
• د کش او يا په خطرناکه حالاتو دغوتورنو د خطر کموي.
• د تیلو د اقتصاد او لږ تر لږه د ټايرونو استهلاک.
• ښه coasting.

په موټر کې، چې د ده په کلکه کونجونه مات کړی، برعکس، ښايي د موټر چلوونکي په هر وخت ونيسي. د مثال په توګه، کله چې په وچه سطحه د موټر چلولو ټول کولای شي سمه ده، خو ډېر ژر د موټر د لارې د ښويېدو يا لوند کړی ولويږي، نو کولای شي ناڅاپه د حق ځای ته لاړ نه شي. موږ بايد په پرله پسې موټر عیار. او په دې توګه دا نه يوازې د چلوونکي خو هم شاوخوا موټر او زرګونه لپاره خطرناک شي. زیاتره ناسم تعديل ته خفه پايلو لامل ګرځي. له همدې امله دا غوره ده چې د اړېکو لپاره. WHA دی په روسیه کې تر ټولو مشهور دي، او ټول کسبګر به ستونزې پرته تعديل کړي. نور د تشيخص دي هم د څرخ صحيح جوړولو زاويه سره اشنا شي. په ټولو پرمختللو هېوادونو کې دا تخنیکي تفتیش په ترڅ کې د يوه باید-وګورئ منزل.

بله ډېره مهمه خبره دا ده چې کله چې تاسو د يو موټر سره دا پېرودلو سپارښتنه د chassis د صحيح وګورئ، چې د پیښو له امله د موټرو کې چې په تېرو کې پلورل کيږي تر ټولو سره مخامخ شوي دي. آن مثالونه چې له دوه جلا نیمایي برخې دي چې د ویلډنګ دوی ښه لاره نه دي راغونډ شوي دي شته دي.

کله چې تاسو ته اړتيا لري چې د مسیر کې وګورئ

1. وروسته د موټر د chassis ترميم، کله چې کوم برخو پر ځای شوې ده.

2. د هر کار د چاڼیزو بدلون مخکښ وروسته.

3. که په لوري د ماشین د وتلو، او یا د سره د مشرتابه څرخ د دريځ د بدلون rectilinear خوځښت.

4. د موټر کې دی ډېر کلک کنټرول، او یا برعکس، ډېر اسانه، خراب سړک د جوړيدو.

5. د ټايرونو ډېر ژر زړيږي.

6. د موټر braking سبب لرې.

7. بد samorazvorot د مشرتابه په کونج کې دي.

8. د يو نوي موټر، او يا په يو دويم لاس د دوکان د قضیې د وقفې په بهیر وروسته.

9. که تاسو پرمخ وروسته په تېرو تعديل ده څخه زيات 15 زره کيلومتره.

10. وروسته د موسم په ټایر په کتابتون کې.

قیمت

د وسولوي-out لګښت لوړ نه دی او د ده لپاره تر ټولو د موټر خاوندان شته. دا بايد په صورت کې د 700 روبلو څخه زیاته نه وي که د نلدوانۍ کارونو او يا پر ځينو اضافي تعديل ته اړتيا نه شته. د په مسکو کې د د ساحاتو د لګښت کولای شي چې د 2000 روبله پورې ورسیږي.