د انجن د پیل او د ژر تر ژره رسالو د: سببونه

کېدای شي، چې د کورني موټر خاوند نه څوک به هيڅکله په یوه حالت کې چې په پيل کې د هغه د موټر د انجن ډډه وکړه. دا ستونزه د چلوونکي او موټرو سره اشنا دی، خو زموږ د موټرو له دې "د ناروغۍ" اخته ډېر وختونه.

. زیاتره دا پېښېږي چې د ماشین پیل او د ژر تر ژره رسالو د. د دې لاملونه کولای شي. د هغوی په اړه موږ په دې ليکنه کې د موټر "VAZ-2109:" د مثال په توګه سره carbureted او د سونګ د ننوتې انجنونه خبرې وکړي.

ټول تاسو ته اړتيا لري چې د انجن پیل

په ډبې ښه ووته جرقه او د احتراق د سونګ توکو د مخلوط کولو: د پیل او د قدرت واحد پټرولو باثباته عمليات، د بریښنا د انرژۍ سیستم پرته یوازې د دوو شيانو ته اړتيا لري. د لږ تر لږه د ستاسو د ټولو هڅو ته د انجن به په چټي وي پیل دغو برخو یو په نه شتون کې.

ځکه چې د دغه سیسټم د اشتعال يو لومړنۍ معاينې ترسره کړي ده د بریښنا د انرژۍ سیستم د تشخیص سره دا پيل په پرتله ډېر ساده.

د سپرغۍ د شتون او د حالت وګورئ

د دې معلومولو لپاره چې آيا په پلګ د ولتاژ دی چمتو، دا آسانه. دا بسنه يو يې د سره سمون لري د مرکزي الکترود لوړ ولتاژ conductor سره وصل، بدل د خپلو اړيکه "د لمنې په" ډاډه شو چې د موټر "وزن"، د اشتعال او د سټارټر جوګه. که چيري د شمعې پلګ الکترود یوه ثابت نیلي یا اسماني او سپين، سره اشتعال سمه راپيداکولو. نه زیات، البته، دا ده چې ټول د شمعې وګورئ ورته لاره. , является неисправность одной или нескольких свечей. د حقیقت دا دی چې ډېر وختونه د دلیل چې د موټر په يو وخت پيل او د غرفو، ده د يوه يا څو شمعې د ګناه. په پیل کې، د انجن د پیل او هڅه کوي چې په دوه يا درې ډبې کار وکړي. دا بهير له خوا د يوه ځانګړنه "درې لوړې" او د قدرت واحد حده خوځښت سره مل وي. څه ته idle، د انجن د غرفو پرته ناکامه شي. سره پیسی او شمعې تلسکوپی بحېرې په داسې حال کې. کله چې تاسو د ټولو تکرارېدې بيا پېل کړئ، يعنې د. E. د ماشين په پيل چې د "منگولو کې"، خو د يو څو ثانيو وروسته کار ودریږی.

که چيري د شمعې په ټولو candlelight شته دی، چې د هغې له رنګ او اندازه پاملرنه وکړي. . که دا يو زېړ یا سور رنګ لري، او د هغې په اندازه دی نا انډوله توګه د وړو ته د الکترود ترمنځ د واټن په پرتله، دا د دې دليل چې د خپل موټر د پيل او د ژر تر ژره رسالو هم وي.

موږ له خوا د dummy شمع ځای دا ستونزه حل کړي. اخلم يې، سره ګرمۍ لړ او د واټن په اړه د جوړونکي د اړتیاو اطاعت نه هېر شوی وي.

د لوړ ولټاژ مزی تشخيص

как и прежде, стоит проверить высоковольтные провода. که تاسو په ګوته کړي چې د شمعې د ټولو په موخه لکه څنګه چې مخکې پلکونو، او "د VAZ-2109" اېښودل او غرفو، دا ضروري ده چې د لوړ ولټاژ مزی وګورئ ده. ته د دايمي بارونه ډول د لوړ ولتاژ له امله، دوی هم اکثرا ناکامه شي. د ناسمو مزو د د conductor يا عايق تمامیت څخه سرغړونه ده. په لومړي صورت کې، د برېښنا د نه ده چې د شمعې پلګ تهيه، له دې امله چې د جرقه ده له لاسه ورکړ. که د conductor د ژوند او د "وزن" تر منځ د عايق زيان شته دی د موټر نقشه پېښېږي، T. د برېښنا د E. يوازې ځي لرې. له دې امله، د شمعې د واک د توان چې د تیلو د مخلوط د اشتعال له السه ورکوي، او زياتره.

په شمع په توګه په ورته توګه د لوړ ولټاژ مزی ازمویل. برسېره پر دې، د مقاومت اندازه د conductor ارزښت. پوری د کمکیانو لپاره او د آرايش د موډل، دا کیدای شي له 0.4 تر 0.9 وي kOhm.

د احتراق سیستم د لا کتلو مصلحت

? آیا تاسو د شمع او د لوړ ولټاژ مزی، د غلطې برخې ځای، خو "نهه"، چې د پخوا، د نبات وکتل او د ژر تر ژره ودروي؟ احساس د اشتعال حلقه او د لېږد نه وګورئ. عموما پر دغو توکو يا د کار د احتراق يا کار نه کوي. په بل عبارت، که د يو دوامداره جرقه ټولو ډبې شتون لري، لامل بايد په سونګ سیسټم په لټه کې شي.

حس کونکي زرق انجن رسولو د سیستم

, но при этом с зажиганием все нормально, первым делом обратите внимание на панель приборов. کله چې په يو ځل د خپل VAZ (injector) پيل او د غرفو د انجن، خو سره د اشتعال سمه ده، تر ټولو لومړی د ډشبورډ پاملرنه وکړي. ټولې ستونزې دي powertrain برېښنايي کنترول واحد ثابت، چې د موټر چلوونکي له خوا مندرج خبرداري په رڼا کې د کارولو خبر. په دې صورت کې دا په زړه پورې ده چې آله ازمايښت او د تېروتنې کوډ ته د ګناه په ګوته ژر تر ژره ترسره کړي. خو که دا ممکن نه وي، وګورئ د ډله د هوا د جريان سینسر (DFID) ، او د تنظیم کوونکي د idling (IAC).

. زیاتره دا د ناسمو DMRV ته دا حقیقت چې injector "نهه" فابريکه او ژر تر ژره رسالو د لامل ګرځي. دا سینسر د هوا د سربند برابره زيات د هوا له لارې په راتلونکو اندازه ټاکي. د خپلو معلوماتو پر بنسټ، د برېښنايي کنترول واحد د تیلو د مخلوط غلظت تنظیموي. د لږ نجماالجهاد مکعبه سینسر ته ناسم خپل جوړښت سبب کیږي. د پایلې په توګه، موږ کې د تیلو د مصرف زیاتوالی، idle سرعت لامبو انجن د چالانولو سره ستونزې لري.

ښه، څنګه کولای نه زه کنټرولر (سینسر) خلاص مدار ذکر. دا دی چې دا د احتراق د مخلوط د هوا د ضروري اندازه د برېښنايي کنترول واحد څخه د سيګنال تر السه کوي او په میخانیکی لوړوي او يا د هغې د حجم کم شی. دغه اداره ده په مستقیم ډول په لاس د انجن د پیل او د پړاو په idle تودولو لپاره خپل کار. , не забудьте проверить и РХХ. نو که ستاسو د موټر په يو وخت پيل او د غرفو، نه ته وګورئ او IAC هېر شوی وي.

چک DMRV

د د ډله د هوا د جريان سینسر د تشخيص، موږ autotesters یا multimeter ته اړتيا لري. DFID د بوجيانی ته د ترلاسه کولو زيات د چاڼګر څخه مخکښ کې پروت دی. د پیل، د انجن د پیل او د عادي عادي حرارت دا په تودیدو ده. د خپل سرعت پاملرنه وکړي. اوس د سینسر مزو مسیر ته د نښلولو په واټن شته. د ماشين بايد د دغه زیاتوالی په اړه د 1500 د پاستور / min انقلابونو شمیر ځواب. دا د کمپيوټر يو عاجل عادي اکر کې چې د تیلو د مخلوط د يو جوړښت د محاسبې یوازې د معلوماتو له تر السه شامل د throttle مقام سینسر. که د قدرت واحد د عملياتو په اکر نه دی بدل، په زیات احتمال، د DFID د ناسمو ده. د دې تایید کړي، د يو multimeter، په توګه سره د 2 V. د موټر د اشتعال وار اندازه يو حد یو voltmeter ځای وکاروي، خو د انجن به پیل نه. تر شنه - سره multimeter د څېړنو د زيړ سیم DMRV د بنديز مل، تور. موږ په لوستلو وګوري. په تېروتنه-وړيا خپل ترمينل تر منځ سینسر ولتاژ باید 0،996-1،03 ب وي که زیات 1.05 V، د آلې منفردې، دا خرابه شوی ده.

چک IAC

د idle سرعت تنظیموونکی وګورئ یو multimeter په حسګر اکر شامل کاروي. تشخیص مخکې IAC باید د مدار بورډ څخه د پيوست شي. په لومړي سر کې، موږ ترمينل د A او B تر منځ د مقاومت د اندازه کولو، ځکه چې د C او D. دا باید په لړ کې 53 ohms وي. بل موږ دلته د A او C، د B او D. تر منځ د مقاومت د اندازه کولو، دا باید د ازله تر ميلان لري. که د ازموینې د پایلو څخه د دغو ارزښتونو سره توپير، تنظيموونکی دی د ناسمو او، په زیات احتمال، هغه دا ده چې د حقیقت چې ستاسو موټر اېښودل او د ژر تر ژره رسالو د مجرم. выхода РХХ из строя может заключаться либо в обрыве одной из обмоток, либо же в износе направляющих конусной иглы. دلیل د محصول IAC ناکامي ښايي يا په د windings یو مښل، او يا د لارښود مخروط ستنه د استهلاک وي. په هر صورت، دا ښه ځای دی.

د carburettor ممکنه نجماالجهاد

او اوس راځئ سره د پټرولو انجنونو پيل د ستونزو په اړه خبرې وکړي "الوپیسیا." نه سینسرې چې د بریښنا د انرژۍ سیستم د عملياتو اغيزه شته دي، خو دا مانا نه لري چې له دوی سره ستونزه ده لږ. тому причина. که تاسو د احتراق سیستم د روغتیا ډاډه، خو د خپل موټر تر ژره پیل او د غرفو - کاربیټر لامل. بلکې، د خپل کاري عناصرو سره سمون لري د انجن د idling عملياتو يوه.

بیا ازموینه سپارښتنه سره د idling سولنوئيډ والونو ده. 2109". دا آله ده زیاتره ته دا حقیقت چې د فابريکو او غرفو سمدلاسه "VAZ-2109" سبب کیږي. دا مهمه نه ده چې د ده په انجن کاربیټر نصب.

د والونو تشخیص تر ټولو ساده طريقه داسې ده بنده، په وسيله چې د سیم د رسولو او د احتراق په نښلي. کليکونو چې د مناسب ترمينل د پسي مثبت رهبري په وخت کې ترسره شوې، ښيي چې د electromagnet ده په سمه توګه کار کوي. که د والونو نه ته برېښنا نه غبرګون، چې تاسو کولای شي په خوندي توګه دا غورځوي لرې. طبعا، په خپل ځای کې يو نوی رامنځته.

د سولنوئيډ والونو Unscrew، په ورته وخت کې او د idling د سونګ جټ حالت وګورئ. د اړتیا په صورت اوحتمي او زرترزره د مايعاتو د carburettor ونیول شول. د idling سره وتړل جټ هم منفي بار پرته د انجن د عملياتو اغیز وکړي.

د سره د واک د واحد او د لاملونو د پيل ستونزو په اضافي هوايي خورېږي. په پایله کې، د تیلو د مخلوط دی کمیږي، او د انجن پیل درلودی فعاليت کوي، له لاسه تحرک او قدرت. په vacuum tubes ته د ټايمر او د لنت ترمز booster او د ميوه څوکۍ idling والونو روان د تثبيتولو لپاره د درزونو د سيستم وګورئ.

په سړه اېښودل موټر او ژر تر ژره رسالو د

ټیټ د حرارت درجه کیدای شي چې د انجن يوازې هغه مهال يو د ناسمو د تېلو پمپ د ثبات اغېزه وکړي. تاسو هڅه کوي چې د یو سخت يخ په ترڅ کې د انجن د پیل، هغه پیل شو، خو يو څو ثانيو کې د غرفو وروسته؟ کوښښ وکړئ ترڅو په يو پمپ په لږڅه سونګ د موادو پمپ. که وضعه بدله شوې ده، په پنوماتیکی ستونزه وګورو. دا حقیقت چې دا کیدای شي د مهرونو، چې پردې، په يخ ترلاسه سخت واغوستل ترڅنګ، ښايي خپل ځان په يخ شي تر پوښښ لاندې. دا ټول دا حرکت ستونزمن وي. په نتیجه کې، په کاربیټر کی د تیلو تر یوه ټیټې کچې، چې یو ځل بیا د تیلو د مخلوط د فوسیلی سبب عرضه شوی دی.