جنوبي اورال د اورګاډي: ارقام، حقیقتونه، تاريخ

جنوبي اورال د پټلۍ د یو د تر ټولو لوی په روسیه کې. نن ورځ، په توګه د خپل تاریخ له سباوون، دا د صنعت او د مسافرو د ترانسپورت مهم دي.

په اړه JUUZHD Facts

جنوبي اورال پټلۍ ټولې د شاوخوا اته زره کيلومتر، چې د 4545 کيلومتره په اوږدوالي د عملياتي اوږدوالي لري. د روسیې او قزاقستان (د Chelyabinsk، Orenburg، سمريا، Kurgan، Saratov او Sverdlovsk سيمو، Bashkortostan د ځمکو): د د دواړو هېوادونو د خاورې له لارې د هغې لاره.

په 2003 کې، د جنوبي-اورال د اورګاډي د رياست د روسیې د اوسپنې پټلۍ د يوه څانګه وه. په 1971 لويه لاره د د اکتوبر د انقلاب د نظم ورکړل شو.

مهم مرکزونه JUUZHD: اصلي-Chelyabinsk، Magnitogorsk، Kurgan، Orenburg، Troitsk، Orsk، Berdyaush، Orenburg، Kartaly، Petropavlovsk. لوکوموتيو په ډیپوګانو کې Sakmarskaya سيمه Chelyabinsk، Kurgan، - په Buzuluk، Kurgan، Verkhny Ufaley، Zlatoust، Troitsk، Kartaly، Orsk، Orenburg، Chelyabinsk او Petropavlovsk، مثلآ د دي.

نور د بريښنا د پټلۍ نيمايي په پرتله، برقي اړوندو آله نصب باندې د غشو 85٪. همدارنګه، ټول د رېل سیستم سره د انرژۍ، برېښنا، اتومات، ريموټ کنټرول، telesnabzheniya سمبال دي.

د جنوبي اورال د پټلۍ په شمال کې سره ورته Sverdlovsk سره وصل، په ختيځ کې - د لویدیځ ریکتور، په لويديځ کې - سره د Kuibyshev، په جنوب لويديځ کې - د ښار، په جنوب - په قزاقستان کې د پټلۍ د اصلي کرښې.

ارقام

جنوبي-اورال د اورګاډي په یو لید:

1. 40 951 خلک: (په 2016 کې) د کارکوونکو شمېر.
2. مسافرو ترسره (2016): commuter لارو - 6.7 میلیون، د اوږد واټن - 6.8 میلیونه خلک.
3. وړل او د کارګو (2016): 295،4 ميليونه ټنه.
4. د ټولو سيمه سرویس W / d د زبيښلو - 400 زره متر ^{2 ..}
5. 72 سټيشن 169 shunting لوکوموتیو، د برېښنا د کار 14، نور - د ګرمۍ.
6. 219 مرکزونه لري avtosistemu مدیریت.
7. جنوبي اورال د پټلۍ لري 247 ټکي gridiron. له دغو څخه، 173 - منځني، 34 - بار، 21- د سفر ډولونه، د سفر پوستونو 13 - ناحیه، 5 - 1 او د مسافر چاڼ.
8. - دوهمه، 34 - دريم، 63 - د څلورم، 92 - پنځم 21 - پرته klassnosti 10 د لومړي ټولګي نصاب 9،، 18: د klassnosti JUUZHD مرکزونو 247 ته ویشل شوي دي.
9. د ټول لړ کرښه 20 واټن په لاره کې، 12 - د قدرت، 10 - د مرکزيت، ضامن او علایمو، او همدارنګه د شته که ISSO (واټن انجینري جوړښتونو)، DITSDM (تشخیص او د انفراسټرکچر د وسیلو د څارنې).
10. 12 marshalling متره، د هغوی په منځ کې 11 دي میکانیزه.
11. د رېل پټلۍ 4 ډيپوګان او 6 لوکوموتيو لري.

JUUZHD د K هم لاندې عناصر لري:

• Chelyabinsk انستیتیوت د مخابراتو.
• زده کړې مرکز DMC.
• دوه د پټلۍ د کالج.
• درې ماشومان د اورګاډي (Chelyabinsk، Kurgan، Orenburg).
• د معالجوي تفريح.
• د ښوونځي د مالتړ شمیره.
• موزیم د تاریخ JUUZHD (Chelyabinsk، Zwilling، 63) او د پټلۍ د وسايلو هوايي پرانستې-موزیم.

د صنعت او JUUZHD

JUUZHD ولاړ نه یوازې ځکه چې دا د اروپا او اسيا د تقاطع کې پروت دی، خو هم خپل صنعتي تمرکز. 65٪ تېرېدو اورګاډي دلته دی د اجناسو. په 2015 کال په دوران ته رسیږي چې 163،8 میلیارده ټنه کيلومترۍ کې.

د سیمو له لارې چې د جنوبي اورال د پټلۍ، د هغې د توکو د کرکټر له خوا جلا ده هر:

1. Kurgan سیمه - فولادو، promsyre، تجهیزاتو، د اوړو.

2. Orenburg سیمه - ساختماني موادو، کيمياوي مواد، د نفتي توکو، غیر ویزټونو اوسپنې، سړغاړی مواد، ویزټونو فلزاتو.

3. Chelyabinsk سیمه - د ویزټونو metallurgy (د Magnitogorsk متالورژي له خوا د توکو د غوڅ اکثریت په ترکیب کې)، refractories، promsyre، ساختماني موادو، خوراکي توکو، په شمول د محصولاتو د اوړو.

دفتر د جنوب د پټلۍ د اورال

په Chelyabinsk انقلاب مربع، 3 د بدن اصلي کنترول.

لارښود د لاندې کسانو له خوا نن وړاندې:

1. ویکتور الف پاپوف - د جنوب د پټلۍ د اورال مشر.
2. Chernov سرګي Sergeyevich - لومړي مرستیال.
3. Selmenskih الکساندر - 1 لومړۍ مرستیال. په مالیې، اقتصاد، اداري همغږۍ.
4. Hramtsov اناتولي Mikhailovich - مشر انجنير.
5. Smirnov اناتولي Vasilievich - د امنيت د مرکباتو غورځنګ مشر پلټونکی د.
6. Zharov سرګي Ivanovich - مرستيال. ټولنيزو چارو او د پرسونل.
7. Dyachenko Mihail Evgenevich - مرستیال. د خونديتوب.
8. انتونوف سرګي Pavlovich - مرستيال. پر له چارواکو سره همکاري.

د اورګاډي تاريخ

د جنوبي اورال د پټلۍ د تاریخ نږدې تړاو لري چې د لوی ریکتور د لار په جوړولو سره. دغه کار ترسره شو د ناتنياهو د نرخ:

• 1888 - د اورګاډي "مسکو-Ufa" په لړ.
• 1890 - پرانیستل لوري Ufa-Zlatoust.
• 1892 - د Chelyabinsk د لومړي ترکیب راتګ.
• 1893 - په لاره Chelyabinsk-Kurgan پرانستل شو.

د Kurgan-Omsk د ځای د کشفولو وروسته په 1896 Transsiberian ته په بشپړ واک کې فعاليت پيل وکړ. دلته موږ د 29 لوکوموتیو او څه دپاسه يو زرو پوښل واګونونه او د مسولانه لاره پيدا کړه. کارګو دوران دی د تزاري حکومت، ولې دا چې د دوهم روان کرښې د جوړولو کړ د تمې اوړي. نو، په 1914 دا 5.4 میلیونه ټنه ته رسیږي. که څه هم، د الوتنې Chelyabinsk، تومسک داسې حال کې چې پوره يوه مياشت دوام وکړ.

د لومړي نړیوال جنګ په بشپړه توګه نسکور لويه لاره.

د تاريخ په JUUZHD یوه نوې پاڼه

د راژوندي په 1917 د سره پوځ Kolchak د شړلو وروسته پيل شو. دا ترسره دا په حیرانوونکي ډول روژه. اورال کارکوونکو نه یوازې په چټکۍ سره د ګرځنده لاره راوګرځول، خو هم د نورو سړکونو د مرسته کړې ده.

په کال 1920 کې د لومړي بخار لوکوموتيو شو "Kommunar"، چې تر 4 ورځو په ډوډۍ ته مسکو کې د اورګاډي وشړل (پخوا د سفر څخه تر 12 ورځو پورې) رغول.

په 1934 کال کې هغه د ځمکې د يوه عصري JUUZHD جوړه کړه. وروسته دا بشپړ شو اضافي کرښو، د دوهم لاره د کرښې سمبال ځان اسانتایوو. په ساحه قوي لوکوموتيو د CO، د EC، FD ګټه. د بیا رغونې، چې په 1940 رامنځته شوه، له خوا 2.4 ځله کارګو دوران لوړه شوې ده.

د جګړې په ترڅ کې، د کارکوونکو JUUZHD د زغره جوړول، د روغتیايي اورګاډي، واګونونه حمام مخې ته مرسته کړې ده. د سړک کې د برښنا د يوه ګټلو پیل وروسته، د یو شمیر برخو کې د ډیزلي ترکشن ته ننوتل، او د دوه نوي اوڅانګه لارو زياته کړه.

JUUZHD په درلودلو سره زیات یوه پېړۍ، نن د يو مهم ځای د اوسپنې پټلۍ د تګ راتګ لپاره د مسافر او همدارنګه د ترانسپورت د توکو، ځکه چې دا د ليکونو له لارې په خاوره کې د صنعتي بسپنه سیمو کې زمونږ د هیواد.