ترانس ریکتور د اوسپنې پټلۍ د: پرمختګ لرلید، ارزښت. هغه لارې چې د اغيزمنتيا د ښه والي

په تېرو پیړۍ پاخه ترانس ریکتور د اوسپنې پټلۍ د ټول هیواد څخه تېرېږي او د اروپا د Siberia او لرې ختیځ برخه دا سره نښلوي. لپاره د يو په څلورمه پيړۍ دا پټلۍ ښه سمبال سړک، دی د روسیې د اورګاډي د څانګې اصلي.

د کار د پیل

د د د جوړولو پرېکړه ریکتور د پټلۍ د خزانې د مرستو د اقلیمي پيړۍ په 80 ies شو د تزاري حکومت له خوا. په 1887 درې لښکري کې تنظيم شوي وو چې د ځايونو په لټه کې د جنوبي-Ussuri، لویدیځ او مرکزي ریکتور د Baikal د پټلۍ د لاندې سټوډيوګانو کې د ساختماني. د تېرې پېړۍ د 90 کلونو لپاره د ترانس ریکتور د پټلۍ د حسابونو د کار د پیل. له Vladivostok ته Chelyabinsk - د د لوی ریکتور د لار د جوړولو کار د ترسره کولو پرېکړه وکړه چې په ژمي کې 1891 وه، ساختماني پر دواړو غاړو پیل وکړ.

د غځولو اصلي پړاوونو کې

جوړ ترانس ریکتور د پټلۍ، د پرمختګ لپاره د پانګې لپاره ليوالتيا د چې د اوس په پراخه توګه په څو پړاوونو کې:

1. 1893 - د آبدرې سيند ته Irkutsk څخه د سړک د جوړولو.

2. 1894 - د شمالي Ussuri سړک د جوړولو په پيل کې.

3. 1897 - د افسر د یادداښت په پيل.

4. 1898 - د آبدرې څخه Krasnoyarsk د ځمکې د ترلاسه کړ.

5. 1900 - د د د جوړولو پرېکړه د Circum-Baikal د اورګاډي.

6. 1906 - د هګۍ د تحکيماتو د Mainline ترسره شوې سروي.

7. 1911 - د ساختمانۍ پر محل Kirk - مخ. توپان سره په Blagoveshchensk يوه څانګه.

8. 1916 - د کمیسیون ټول د امو سيند پر پله.

د ترانس ریکتور د اوسپنې پټلۍ د غوره اوږدوالی د مخه په هغو کلونو په چارن دا چې د هيواد د ترانسپورت د اصلي شریان شي. خو د کورنۍ جګړې په ترڅ کې، د نوي سړک د بهرنیو چارو وزارت، له بده مرغه، د پام وړ خراب شوی. دا کمزوری او د پلونو ډېر وسوځول. وخت په وخت له منځه موټرو او لوکوموتیو. ژر تر ژره د جګړې وروسته، که څه هم، چې موږ په لویه کچه د ثبات کار پيل شو. د ژمي په 1924-1925 په ترڅ کې،.، د مثال په توګه، د تحکيماتو د پل بېرته اعاده کيږي. پر کرښه په 1925 غورځنګ پيل او د دې ورځې پرته له مداخلې ته دوام ورکړ.

زموږ په وخت کې د ترانس ریکتور د اوسپنې پټلۍ د

د ترانس ریکتور د پټلۍ تاریخ دی د لاسته راوړنو ژانر پوره. په شوروي ځلې، د سړک په فعاله توګه وده او د ده ټول د رغونې پروژې په پام کې. تر اوسه پورې، د ترانس ریکتور د اوسپنې پټلۍ د ده په نړۍ کې تر ټولو ځواکمن ځمکني اورګاډي یو. په روسیه کې، خپل ځآن سره د ټولو د ترانزیت او د مالونو د صادراتو په پرتله 50٪. Transsiberian ده یوه دوه لار روان بريښنا سره سم، په بشپړ ډول سمبال د مخابراتو او معلوماتي عصري وسايل. تخنیکي تجهیزاتو د مزي د کارګو په هر کال کې څه باندې 100 ميليونه ټنه د 90 کیلومتره / h اعظمي مجاز سرعت ترسره کړي.

د کرښې ګټې، له بل هر څه سربېره، دا ده چې د اړتيا د هر پولو واوړي په نه شتون کې. له بده مرغه، د ظرفیتونو په وروستیو کلونو کې د سړک د پيل په لوېدو شو. او دا د عصري کولو ته اړتيا خبرې کوي.

ترانس کرښې بڼې: د لارو په اوږدوالي، throughput

د ترانس جهاز مجموعی اوږدوالی په اړه 10 زره کيلومتر. اوس مهال، دا په نړۍ کې تر ټولو اوږد لويه لاره. په بشپړه توګه 87 ښارونو کې، چې د 14 سیمه ییز مرکزونه موقعيت لري.

په هغو سیمو کې د سړک دنده ده د د دولت د صنعتي تصديو او د طبیعي منابعو اډه 80٪ تمرکز. له لارې Tranassib په نړیوالو او داخلي ليکنې د باروړونکي اورګاډي په اړه 30 لارو کېښودل. د مسافرینو د لوړ سرعت د پر دې سړک، چې د اروپا د ریل د شبکې د دوام، د مسکو ته Vladivostok د سفر یوه برخه ده چې 6 ورځو کې.

ترانس ریکتور د اوسپنې پټلۍ، د پرمختګ د چې نږدې د هیواد د اقتصادي وړتیا، په ټوليزه توګه د ودې اړوند پر دوو وچه لپاره د پانګې لپاره ليوالتيا: اروپا (د په لاره کې 19.1٪) او د آسیا (80.9٪). په خپل ټول 1852 مرکزونه لري.

د ترانس ریکتور د پټلۍ او د اړوندو ستونزو د طبيعي شرايطو

steppe، steppe دښتې، taiga: دا د په ټولو اقليمي زونونو د سړک په لاره هواره کړه. په شمالي برخه کرښې په یوه permafrost زون د (د ساري، جهيل Baikal ته نژدې) غزوي. سره د پټلۍ د کارکوونکي په تړاو ستونزې لري چې د لاندې ترسره:

• څخه په غرنيو سيمو کې په لمنو کې او د زلزلې د ډبرو د مائدې تر خطر؛

• د حرارت درجه د دوامداره پاملرنې لارو د اړتيا په هغو سیمو کې اقليم ټيټېږي.

• د د پلونو یو زیات شمیر خدمت اړتيا؛

• په permafrost ثابت توازن لارو؛

• یو لیوالتیا د پسرلي د سيلابونو د اغیزې په نښه کړي.

په دې ډول، د طبيعي شرايطو د ترانس ریکتور د اوسپنې پټلۍ د کولای شي ډیره پیچلې پام کې ونیول شي. د د د چاپیریال عوامل په مختلفو ډولونو د اغيزو د حل پټلۍ لري چې خورا ډېرې پيسې لګوي.

د پرمختګ لپاره فرصتونه

تر اوسه پورې د د د د توکو تر ټولو د هېواد په ختيځ کې د لوېديځ له خوا د درياب ده لېږدول. د اوبو د ترانسپورتي کمپنیو احساس انحصار، او له همدې امله، چې زياتره unjustifiably، د هغوی د خدمتونو د بيې لوړوي. د پایلې په توګه، څو لېږدونکي ترانس ریکتور د پټلۍ ده چې د سمندر د ترانسپورت یو ښه بدیل په توګه کتل.

په دې برخه کې، د روسیې د فدراسیون د حکومت، د روسیې د اوسپنې پټلۍ د مدیریت سره په ګډه، يو د اقداماتو په موخه د داسې یو د پام وړ لاره د ترانزیت د احتمالي ښه ټولګه جوړ، لکه چې د ترانس ریکتور د اوسپنې پټلۍ د. د پرمختګ لپاره ليوالتيا دا اساسا له خوا د G د تر 2030 کال په روسیه کې لويو لارو / d منل مفهوم ټاکل کیږي، یوازې د 2015 کال لپاره د سړکونو د عصري کړې 50 میلیونه روبله لګول شوي دي. تر 2030 کال، د ترانس ریکتور د اوسپنې پټلۍ د ده پلان لپاره د ځانګړو لوښی او د مسافر وړونکو اورګاډو تګ راتګ ښه شرایط برابروي. برسېره پر دې، د همغږۍ د روسیې د اوسپنې پټلۍ د ترافيکو مفهوم شورا لپاره چې د 2020 کال په موده کې، چې برابروي سړک جوړ شوی:

• د سيالۍ د تولیداتو کچه؛

• د ترانسپورت د نوموړي سازمان د لا ښه والي؛

• د خدمتونو د کیفیت د ښه والي؛

• د ټکنالوژي چې د ځای او په واقعي وخت توکو د وضعیت په اړه د پېرېدونکو ته معلومات وړاندې کړي د پراختیا؛

• د هېواد د ختیځ او لویدیځ د بندرونو د محصوالتو زیاتول؛

• عصري لوژستیک مرکزونه او T د رامنځته کولو. d.

په 2016 کال د پراختیا

د ترانس ریکتور د اوسپنې پټلۍ د عمومي ځانګړنو ته په خپل هېواد کې تر ټولو ژمنه پټلۍ نن په توګه د دا قضاوت وکړي. د 2016 کال په پیل کې دا لا د اقداماتو په موخه د پلونو، تونلونو او مهمو مرکزونو کې د بس کرښو کې د برښنا، د بيارغونې ټولګه پلي شوي. چې ځانګړې پاملرنې ته ورکول کيږي تر څو د پرمختګ دهلیزونو Primorye Primorye-1 او 2، او همدارنګه د کوریا او د روسیې د فدراسیون تر منځ د مستقیمو اړیکو د سازمان.

هغه لارې چې د اغيزمنتيا د ښه والي

د ترانس ریکتور د اوسپنې پټلۍ د غوره اوږدوالي، له بده مرغه، نه د هغې په مانا یو ښه د انترنټ د نه. د بحران پر ټولو د اقتصاد استثنا برخو کې، د ریل ليکنې په ګډون پرته د منفي اغېز کوي. له همدې امله، د سازماني مسایلو له پلوه تمرکز په شېبه ده دا چې د تنې د throughput ظرفیت لوړ کړي. په ورته وخت کې ترسره فعالیتونو په هدف:

• د څخه عامه لارو شخصي موټرو کې بې وخته د حاصل د ستونزې د له منځه وړلو؛

• زیربنا د پراختیا د پایپ لاین کې د خصوصي پانګونې د راجلبولو؛

• د ترانسپورت د هر اکر کې د ګاډۍ د لاس اغیزمن ترکیب.

په دې ډول، د اصلي پټلۍ، چې زموږ په هېواد کې د لوړې هیلې د نړیوال بازار په برخه - دا د Trans-ریکتور د اوسپنې پټلۍ د. د پرمختګ لپاره ليوالتيا ته سمندری ترانسپورت اوس غير معمولي ډول پراخه اصلي بدیل په توګه. په دې صورت کې د لومړیتوب د دندو په پام کې د توکو د غورځنګ په وخت کمه کړي او د د مسافر او لېږدونکي خدمتونو د کیفیت ښه کړي.