ګز-3309: تخنیکي مشخصاتو، د کتنې، د بیو، انځورونو

ګورکي د ګاډو د نبات - په روسیه کې د مسافرو د موټرو او سوداګريزو موټرو لوی تولیدوونکي یو. په اوږدو کې د شوروي د وختونو، هغه د منځني موټرو څو نمونې کې خپره شوې، په منځ کې چې د و د ګز-53. په 90s د هغه د ځای ناستي د موډل په 3307 او د هغې د ډيزلي نسخه 3309. نن موږ په ګز-3309 هغه څه په لټه شو مشخصاتو، ډیزاین، د کورنيو چارو او په اوسط ډول لګښت.

ډيزاين

"توکمېز" ډیزل "کودونه د" ده عملا له خپل سیال له پټرولو بڼه توپير. د دوی تر منځ په توپير يوازې په د لط-تيوب (GAZ-3309)، کوم چې د هود او د ټکسي د کړکۍ رکن په اوږدو کې رامنځته شوه د شتون دی. له لارې د دې عنصر ډیزل موټر د انجن کولای شي د اوبو د ژورې خطرونو په توګه د هوا له منځه دا په دقیق ډول د دې پایپ، چې د 2 مترو په ارتفاع ده، ځکه وه. پلس - ستر څرخ او ځمکني چاڼیزو. لکه څنګه چې موږ کولای شو د انځور په وګورئ، د نن ورځې د معیارونو له خوا ګز-3309 خورا ascetic ډیزاین. که څه هم، لکه څنګه چې ګڼ شمېر موټر چلوونکي، د لاريو لومړی مهم تخنیکي شاخصونو وايي: که د ماشین به حقیقي ګټه توليد، د هغې بڼه به حاشيې ته لاړ.

د رغونې د اصطکاک په ناستي 53rd "کودونه د" ده عملا بدلون نه دی. د لارۍ د ټولو په همدې پړاو کې څراغونه، پیژندل فولادو حاصل، یو elongated هود او کلاسيک فلزي footrest، چې په لاره کې د موټر چلوونکي کیبن اسانتيا لري.

د کتنې له خوا قضاوت، د اصطکاک په ډیزاین 3309-مه "کودونه د" زيات شمېر نيمګړتياوې لري. ددوي په منځ کې اصلي ستونزه د وزرونو، چې په دوامداره توګه او افزار ګڼل. دوی وو چې د filler یا overlay نوې پاڼې شي باندې فلزي ولاړې زيانمن سمبال کړي.

په ورته وخت کې په کرکيله کې په پراخه او د پخوا په څېر قوي پاتې دي. له امله د فلزي لوی ضخامت دې وتوانید چې د یو ځواک تر څو ټنه مقاومت. د موټر چلوونکي خامخا کولای شي په کې په کرکيله کې د دوو سوريو یو کیبل ورکوی او په دوه له هر Marsh موټر کش کړي. که څه هم، د ډیزلي "کودونه د" ده عملي نه آن په ژورې او د مرستې سیمو کې بند پاتې، او پرله پسې اړتياوو شوي نه تودې.

د کورنيو چارو

که موږ د سالونونه 53rd 3309 او د دوهم "کودونه د" پرتله، د وروستنۍ د پام وړ په خپلو آسانتیاوو او ډیزاین پنداو. اصلي توپیر د پلاستيکي برخو د کارولو په برخه کې پروت دی. په ورته وخت کې د داخلي ګازو-53 مېشتو فلزي عناصر، چې آله يې تختې په خپله ګډون درلود. Speedometer، tachometer او نورو معلوماتي تفصیل په همدې زاړه سبک پاتې شي. دستکشه برخه ده سره د يوه پلاستيکي پرانيسته هم وکړه. څرخ په "چمن ولري" - dvuhspitsevy. لکه څنګه چې مخکې، دا يو ډېر لوی قطر لري. د پام وړ، د فابريکې څخه د موټر د ډیزلي نسخه ګمارلی سره د قدرت د مشرتابه. په هغه وخت کې، د برېښنا د مشرتابه یوه لوکس وه او يواځې په 66th "کودونه د" او بيړۍ په کاماز نصب.

د پوړ دننه ده ملایم، لکه د 53rd موډل. په منځ کې نورو بدلونونو، دا باید د څوکیو یو نوي د منظمولو کې ياده شي. اوس، د يو جامد پراخه "SOFA" موټر پر ځای د يو شخصي موټر چلوونکي او يو مسافر څوکۍ شو سمبال دي. له خوا په لاره کې، د موټر چلوونکي د څوکۍ لري راتاو شوي دي، او کارکوونکو له یوه جلا تعدیل backrest له خوا.

د کورنيو چارو قومپالنې او د موټر په مخکې راهیسې ډډه شي 2 مسافر واخلي. چې د يو بل د کرسۍ د نه شتون له برکته د پام وړ زیاتوالی د اصطکاک په فضا وړيا: خو دا ګټي لري.

د کورنيو چارو د عصري کولو بله کوچنۍ برخه ده چې پر سره د شيانو يو زيات جيب د دروازې د نوي ټوکر بول.

لکه څنګه چې موږ کولای شو د انځور په وګورئ، ګز-3309 د 80s د سبک (لکه څنګه چې هلته د لومړي ګز-3307 و). د ډيزاين تفصيل advantageously د زاوي. له دې امله، د نن ورځې د معیارونو له خوا د موټر د کورنيو ډېره پخوانۍ ښکاري.

د زیاتوالي په کابین کې تېر او تر ټولو مهم عنصر خپل حرارتي او د غږ عايق، په کوم کې چې 53rd "کټارې" په سترګو نه درلود. دننه ډیر لږ بهر شور او شور د انجن څخه وه. په ژمي کې د اصطکاک په دومره ژر کنګل نه. په داسې حال کې چې د بخارۍ د واک ته د ژمي په يخنۍ کې د کورنيو چارو د تياريو په کافي اندازه نه وه.

ګز-3309: تخنیکي مشخصاتو

د لومړي ډیزل "کودونه د" نسخې په 1992 کال کې خوشې شول. په هغه وخت کې، چې د لېږد د موټرو سمبال د جاپان 136-پاوره انجن هینو څو دستو راښکته. ډېر ژر د دې پروژې وروسته بند د اغېز لري. په 95th چې د "کټارې" شوي نوي turbocharged انجنونو د ګازو 5441-10 هوايي سوړونکی سیسټم جوړ کړي. د موټور ټول ظرفیت په اړه 122 هارس وه. په دې ډول د خپلو کاري حجم سره برابر 4.75 ليتره وه. په موازي سره په '90s دا د 4301. يوه تعديل صادر شو د 3309 ماډل څخه دا د دوديزې ډیزل "کودونه د" هیڅ توپیر نه و، مګر د بدن د اوږدوالي لپاره د (د 3.7 پر ځای 3،85 متره)، او د powertrain ټاکي. دا موټر سره د 6.2 ليتره شپږ ډبې انجن سمبال دي. د بریښنا لکه د موټر د 125 هارس وه. خو دا نه یوازې په پر "کودونه د" انجن د 90 ies نصب.

ګز-3309 دی سره سره د ډبې او د هوا د سوړونکی سیسټم یو اتریش د کرښی د منظمولو يوه ډيزلي انجن هم سمبال دي. د دې کار د حجم 3.2 ليتره وه، او د بریښنا 150 هارس رسیدلی. د دې propulsion سيستم اصلي غټ دی د خپلو بې وزلو maintainability. د 200 زره کيلومتره د دويم وروسته، د دغو انجنونو د ستر ترميم ته تابع نه دي. په ورته وخت کې، کیندنه واحد او د بلواوو پیستون کولای شي بیا "په جګړه کې" لاړ وروسته کورني ماشینه.

ګز بحران او د بيا راژوندي

د د "کودونه د" لپاره تر ټولو ستونزمن ځله د کال په کال 1998 کې راغی،. دا وه په دې وخت کې، د کورني لارۍ د غوښتنې د خورا ټیټه کچه ولوېد. د دې دليل د ډله فارمونو د سقوط، چې، په حقیقت کې، د دې موټر طرحه وه. د ګورکي د ډيزلي لارۍ د نبات د توليد شي unprofitable. له نیکه مرغه، چې دا یوازې د یو کال دوام وکړ، او لا له وړاندې په کې د "کودونه د" 99th تولید شو resuscitated.

د 1999 کال لپاره د واګون ګز-3309 د يو مهم پړاو ته رسيدلې وه. د موټر د تخنيکي صفتونه لري د پام وړ مننه د یوه نوي موټور مینسک MMZ D-245.7 ښه شوی دی. د انجن کم درلود تیلو د مصرف او د لوړ توليد. دا واحد هم پر لاریو ZIL "غويی" او ګز-3309 لارۍ. د D-245 په روسیه بدل تر ټولو مشهور دي. هغه په چټکۍ سره د لوړ maintainability، کړنو او د تېلو کچه ډيره کمه مصرف ګرانه وه. ډېر ارزانه او پرزو شوي دي. ګز-3309 کې د وسایلو او د پرزو يو لږ تر لږه ټولګه د شتون تقریبا ډګر ترميم شي. ښه، ته د اړتيا وړ برخو کې د دغه ډول ماشین کې د روسیې د ز د هر کار ونه مومي. سربیره پردې، د ګز-3309 ترميم شي کوم موټر چلوونکی چې هم سرسري موټر ډيزاين پوهيږي ترسره کړي.

تیر د بيارغونې

د انجن په اړه د خبرو اترو د دوام، چې موږ یاد ولرئ چې په 2000s، ګورکي د انجينيرانو د چاپیریال د ستندرد "یورو-2" له مخې د مینسک د موټور تطابق. که څه هم، له خوا د 2000s په پای کې، د "چمن" د تولید ټپه ولاړ دی. ولې د دې پېښ نه، موږ به په اړه وروسته خبرې کوي، خو د اوس لپاره - د کورني srednetonnazhnika تیلو د مصرف په اړه په زړه پورې معلومات.

اقتصاد

زياتره موټر چلوونکي د خپل اقتصاد د ډيزلي "کودونه د" ستاینه کوي. د پاسپورت د معلوماتو ماشین په اړه 14 لیټره په 100 کيلومترۍ کې د تیلو د مصرفوی. خو په عمل کې، د ارقامو نه تر د جوړونکي د معلوماتو د اضافه نه. په حقیقت کې، د ډيزلو "چمن" د دریښتینو تیلو د مصرف له 16 څخه تر 20 لیټره دی. خو دا، چې د موټر چلوونکي، د "اشتها" ښه پوره شاخص له مخې.

د په پرتله، چې موږ د یوه ورته پټرولو لارۍ ګز-3307 د لګښت د معلوماتو وړاندې کړي. د اوړي په بهير، د موټر په اړه 27 لېتره تېل مصرفوي. په دې حالت کې، د ژمي په خپل مصرف شي تر 30 ليتره لوړه شي. او د دې حقیقت سره سره چې د تېلو "کودونه د" سره لوړه کاربیټر K-135 او inertial سمبال هوايي-د تیلو چاڼ.

په اړه gearbox

لکه څنګه چې د powertrain لپاره، ګز-3309 "ډیزل" سره د خپل شتون د ټولو 20 کلونو لپاره د یوې پوستې شو سمبال دي. دا يو ميخانيکي gearbox 5-سرعت. په رښتیا، د خپلو بدلون مدار پر gearshift او د مخ (د وړو د نانزکو مرکز) شوي نه.

ولې رالويږي لپاره د "چمن" د تقاضا؟

که موږ د موضوع په واقعی ډول، د څو لاملونو لپاره د "چمن" د کم غوښتنې په پام کې. لومړی، دا زړې ډیزاین. په حقیقت کې، د 20 څخه زيات کاله وروسته، په کابین کې او د بدن په بڼه بدل نشي. دوهم، د خپل د مخ بڼې "کودونه د" دي په بشپړه توګه د نن ورځې د ترانسپورتي د بازار لپاره مناسب نه. اوس مهال د وړو، اقتصادي او حجم په ارزښت (د کارګو compartment اصطلاحاتو) موټر. په دې برخه کې، ګز ښه د "Valdai" د يو موډل په تر لاسه. دریم، د موټر چلوونکي په هوسا. د دې automakers د 80 کاله د فکر نه دي. نن، هوساينه يو مهم عامل دی چې د يوې لارۍ د شهرت اغیزه لري.

د لګښت

له امله دا حقيقت چې اوس ګز-3309 "ډیزل" اصلا کوم کې د ترانسپورت په برخه کې غوښتنه، د هغې بيه د پام وړ کموالی راغلی. په مارکيټ کي د موټر بيه له 1 څخه تر 2.5 میلیونه ډالره دی. د ګز-3309 لارۍ دا ډول بدلونونو، کولای شي د 4-5 زره ډالره پيرودل کيږي. د نرخ په عمده توګه د کال او د موټر د تخنیکي حالت پورې اړه لري.

نو، مونږ د بهر کوم چې د ګز-3309 مشخصاتو، د ډیزاین او بيه.