ډمپ ټرک MAZ-525: مشخصاتو، توضیحات او کتنې

MAZ-525 - شوروي درانه موټر tipper ډول - په 1949 کال کې د فابريکې په Yaroslavl جوړ،. دغه پروژه د تعیین YAZ-225 ترلاسه کړ. په اصل په پام کې د نابرابرو ټکسي موډل YAZ-200 د chassis نصب شي. ژر، که څه هم، د ټولو د تخنیکي اسنادو ته د مینسک Automobile نبات د لا پرمختګ لپاره وسپارل شوه، او په دې توګه د یو په بشپړه توګه نوي MAZ-525 جوړ - موټر dumper زیات وزن، چې په پام کې وه چې د شوروي اتحاد د ملي اقتصاد د ترافيکو د ډېرې ستونزې حل کړي.

شروع خوشې

سریال موټر تولید په 1950 کال کې پیل او تر 1959 مه دوام وکړ. نور 800 لارۍ MAZ-525 په دې موده کې توليد شوي دي. موټر Zksterer د خوشې مختلفو کلونو ته ورته وو مخکې د جوړونکي یوه دنده چې د ماشين نور په زړه پورې نه درلود. ټول پام يوازې د تخنيکي ستونزې، چې موخه يې ride د کیفیت د ښه کولو او د ظرفیت د زياتيده اشغال.

سره له دې، د ځينو تورو درلود چې د لېبل ماشین وي. د د د ټاکل نامتو بلاروسي pet سمبولیک انځورونه د رول - دا د سنډا وه. يوه کوچنۍ کروم ځواکمنه څېره د وحشي غويی شو ځای پر ځای د MAZ-525 هود دواړو خواوو. په وروسته دستو دستګاه "سنډا" په ساده د cowl خواته سوکانو.

towing

په 1952 کال، د لارۍ جوړه شوه د اډې پلاتفورم تراکتور MAZ-پست 525D. د ماشین طرحه شوې ده چې سره pyatnadtsatikubovym scraper D-189 په اسپه کار وکړي.

او په 1954 کال موږ د یو بې ساری trolleyvoz سره لارۍ فیچرونو، چې ثابته کړه چې په ساختماني ډېر ګټور وي جوړ. وروسته trolleyvoz بل، ډېر پياوړي، د برېښنا د څو ټنه بارونه سپاره توان جوړ.

aeroflot

په 1959، د فدرالي هوایي ترانسپورت د ادارې د مینسک د ټايرونو د څو الوتکې tugs، لکه MAZ-541 مشهور نبات امر وکړ.

داسې يوه مهمه دنده لږ MAZ نبات شرائطوکی د ترسره کولو وروسته، په هټيو کې د يو نوي توليد پيل تراکتور، BelaAz-525a - چې د مختلفو د نښې لاندې خپور شو. قدرتمند towing يوځای سره sorokapyatitonnym semitrailer "5271" کار کاوه.

په 1959، د شورا د کرښې پيل نازل او MAZ-525، او BelAZ-525a. په پنځوس او شپیتمې لسیزې، کله چې د په ورته وخت کې د څو بندونو د جوړېدو ته استول، د ډيپو د ټولو موټرو ته Krasnoyarsk استول شوي او له شته لا تر Siberia. برسېره پر دې، د مینسک د لوی شمېر دستګاه لاریو ته د مصر، د اسوان بند د جوړولو شوي دي چمتو.

په داسې حال کې بار MAZ-525، چې د څوارلس ټنه وو، په پوره جدي بار ګڼل. که څه هم، د اندازه لپاره د حجم د ګاډۍ د په پام کې ډېره لوړه وه. بيا د شوروي اتحاد د کاروبار د اجرایوي هڅه وکړه چې د موټرو د شمېر د زیاتولو د ستونزې حل کړي. نور لارۍ - نور ټن کيلومترۍ کې. په لومړۍ کتنې، د پرېکړه ده منطقي او معقول. خو ژر تر ژره د پوښتنې د خوزیدو سټاک ترميم اډې ته رسېږو. دا په ساده توګه شتون نه درلود. د ډيپو د نوي لاریو ته د کار له پيل وروسته د دوو کلونو تجزيه پيل شو. او دا بدل کړي چې د موټر د ترميم په ځای ده په په پای کې محروم او په اړه دا هېر.

د ظرفيتونو د ښه والي

په لنډه توګه، هيڅ وشول. بيا پيل په اړه څنګه چې لږ تر لږه دوه ځلې د MAZ-525 د ظرفیت د لوړوالي فکر. يو ځل بيا، د يوه داسې موټر د پرمختګ له مینسک KB ګمارل. د ټول ټیم لپاره د اصلي دنده، دا وه چې ډمپ ټرک جوړ کړي، ځکه چې دا ماشین نه سرعت ته اړتيا نه لري، او په سره په ټولو حلقه چينې د شاک absorbers د chassis ته اړتیا ده نه. موږ د قدرت واحد ته لومړيتوب ورکړي، د ماشین د قدرت، د خپلو تش په ټکې لري دا.

مسلک الرښوونې

دا ستونزه د اوږدې مودې لپاره ناندرۍ روانې دي، نو پرېکړه وشوه چې په چټکۍ سره. په 1951 کال، هغه تولید لاړل ډمپ ټرک MAZ-525. ، grille semicircular د مزي څخه جوړ، ډیزاین بدلونونه کمې وې د وزرونو له صفات لرې.

Trehsotsilnym Barnaul ماشین سمبال انجن 12 ډبې د V په شکل ترتیب. په قطر giant څرخ د دوو څخه زيات متره وو. پرانيسته ظرفیت تر 25 ټنه زیات، او بیا وکړای بل 5 ټنه، ټول ټال MAZ-525 ته دیرش ټنه پورته پیل کړئ، او دا يو واقعي پرمختګ و.

MAZ-525: ځانګړتیاو

د موټر د ترانسپورت دنده شو ویستنه. لومړی کلونو کې ښودل شوي چې د پریکړې د يوه غښتلي "slug" جوړ صحیح وه. Dumper تر 1965 توليد شوي وو، وروسته چې د هغه په Zhodino د نوي پرانيستل "BelAZ" ته ولېږدول شو. د موټرو د تخنيکي ځانګړنو MAZ-525 د لا پرمختګ ته اړتيا لري.

د لومړي MAZ-525 Zhodino تولید اواروي نومبر 1، 1958. او بيا دا د پیل د کانونو د ډمپ ټرک صادرولو کمه شي. په لومړي سر کې د موټر د يوه سره وصل شو tipper نيمه په ټېلر کی د عمده کارګو څلوېښت ټنه ټرانسپورټ او ډیزاین. Idea پخپله سالم، خو د انجن ناکام، هغه په ساده ډول نه کافي واک لري - نه ويستل. ما ته پرېښودل شي.

پرمختګ دی حتمي

بيا د "BelAZ" په پراخه کچه د يو ساده مسلک "workaholic" څوک چې مخکې ته د تګ په تولید استول. د سلګونه لارۍ په مختلفو هېوادونو کې کش شوي دي، په ټولو لارښوونو. او په دې لاره کې وه تر ټولو صحیح، ځکه په پیل ته د نن ورځې د سوپر-سترو توليد لکه BelAZ-75710، چې کولای شي په يو وخت کې د کارګو 360 ټنه هر مسلک د خپلو سيمو ته حرکت کوي، او حتی د خالي، چې به د سروې ښيي پراخولو ژمنه ورکړه.

Zhodino نن

د "75710" یوه کهکشان کې او لکه د موسس - خو د سره په ټولو څرخ برقي ډرایو سترو پېر مخکې، په Zhodino د BelAZ-540 د پرمختګ په غاړه واخيستل. د "MAZ-525" د خلاصون په 1965 کال پای ته، او دا موټر به هيڅکله هم هېر نه شي، ځکه چې دا د یو ریښتیني د کارکوونکي يوه بيلګه ده. Monuments "پنځه سوه شل پنځم" په هرځای کې واچوي د ډمپ ټرک د حافظې وساتل.

"Zhodino" اوس د ده څخه په ټوله نړۍ کې د حج د سوداګرۍ اجرایوي یو نړیوال مرکز. باروړونکی ډيپو، له 360 تر 540 ټنه وو ناڅاپه اړتيا ځوړوندوي ظرفیت، او په افریقا او Aleuts Negroes په شمال. ویستنه به تل د منرالونو وکیندل نور او نور. برسېره پر دې، د نارنج سترو لګښت دي د جاپان د "Kamatsu" یا د امریکا د "کټرپیلار" په پرتله ډېره ټيټه ده. د دې لپاره چې په Zhodino نيغه کورس!