په نړۍ کې د لومړي پټلۍ. د ترانسپورت zhelenodorozhnogo پرمختګ

تر اوسه پورې، د د نړۍ د مخکښو هېوادونو په خاوره کې د اورګاډي پټلۍ تقریبا یو میلیون کيلومتره شوي کېښودل. اختراع ډېرو پرمختګونو ته د رېل ترانسپورت د ښه والي: د اورګاډي پر برېښنا حرکت ته د اورګاډي، چې د یوه مقناطیسي مصرفي په حرکت کوي، پرته د ریل ونښلي.

د اختراع ځینې زموږ د ژوند برخه ګرځيدلې ده، په داسې حال کې د نورو په کچه پلان پاتې دي. د مثال په توګه، د لوکوموتيو د پراختيا، چې به د اتومي ځواک ته وخوځي، خو د چاپیریال او د لوړ مالي لګښت دوی هیڅکله هم جوړ د لوړ خطر له امله.

اوس دا د نړۍ لپاره د جاذبې د لومړي پټلۍ د روزنې، چې له امله خپل سکون او هم به حرکت جوړ جاذبې.

په پټلۍ د بالقوه ډېر ولیږدوي. له خوا د ریل د ترانسپورت د نوي لارو اختراع کړي، سره له دې چې دا داسې ښکاري چې هر څه د مخه په دې سیمه کې اختراع.

د اوسپنې پټلۍ د ترانسپورت د اصلي

د ژر پټلۍ پيل کې د ټول اروپا 16th century د منځني ښکاري. دا له خوا تر کوم بشپړ پټلۍ په نامه نه شي. د لارو واګونونه، کش له خوا آسونه ته سفر وکړ.

اصلا، دغه سړکونه د تيږو په پراختیا کې کارول شوي دي، چې په ماینونو او د کانونو. دوی د لرګيو څخه جوړ شوي، او د آس هغه په يوه وزن څومره زیات په عادي سړکونو ترسره کړي.

خو دا پټلۍ یوه لویه غټ وه: دوی په چټکۍ سره اغوستې بهر، او ګاډو شوي لارو روان دي. د دې لپاره چې د ونې د استهلاک د کمولو، د پیل لپاره د تقويت د اوسپنې یا اوسپنیزو میلو او وکاروي.

لومړۍ پټلۍ، د ریل د چې په بشپړه توګه د چودن، د پولادو يوازې په 18th century کارول جوړ شوي دي.

د اوسپنې پټلۍ د لومړي عامه

د نړۍ د لومړۍ پټلۍ د سپرلۍ د انتقال په انګلستان کې، د اکتوبر په 27، 1825 کې جوړ شوی و. دا د Stockton او Darlington ښارونه سره نښلوي، او په پیل کې دا و چې دا به له بندر Stokona، څو د کانونو د ډبرو سکرو ولیږدوي.

د پټلۍ د پروژې د بوخت انجنير Dzhorzh Stefenson، چې لا له وړاندې په عملیاتي تجربه او اداره پټلۍ درلود Kilinguorete. دې لپاره چې د دې سړک په جوړېدو پيل شي، موږ ته د پارلمان لخوا د تصويب لپاره د څلورو کلونو لپاره انتظار. موږ د نوښتونو مخالفینو درلودې. آس خاوندان نه غواړي خپل عواید له لاسه ورکوي.

لومړۍ برخه، چې د مسافر سپاره و، له ډبرو سکرو trolleys بدلیږي. او په 1833، د سړک Middlesbrough سکرو مخکې بشپړ چټک ترانسپورت.

په 1863، د سړک د شمال ختیځ د پټلۍ، چې د دې ورځې په عملیاتو کې ده یوه برخه وه.

د اورګاډي د ځمکې لاندې

د نړۍ د لومړۍ پټلۍ، چې د ځمکې لاندې رامنځته شوه، چې په کې د عامه ترانسپورت په برخه کې یو مهم پرمختګ وو. د بریتانیې لومړی جوړ دا. د یو پراورګاډی اړتيا په يو وخت کې راغی کله چې د لندن د خلکو یې په بشپړه توګه د ترافيکو د مربا خبردار.

په د ښار په مرکزي واټونو د 19th پيړۍ په لومړۍ نيمايي کې د بېلابېلو ګاډو کلسترونو شوي دي. نو موږ پريکړه وکړه چې د "خالي" د ترافیکو د یوه په ځمکه لاندې تونل د جوړولو له لارې بهېږي.

د پروژې د لندن تر ځمکې لاندې تونل له خوا فرانسوي مارک Izambard Bruyneel، چې په بریتانیا کې اوسیدلي او اختراع.

د تونل د جوړولو په 1843 کې بشپړ شو. په لومړي سر کې هغه یوازې د یوه کارول کوڅوکې تیریدل، خو وروسته تر ځمکې لاندې د ايډيانيو زېږېدلې ده. او د جنوري 10، 1893 د لومړي ځمکې لاندې د اورګاډي د لويې پرانستلو.

دا کارول شو لوکوموتيو ترکشن، او د لارو د اوږدوالي یوازې 3.6 کيلومتره و. د مسافر په اوسط شمیر و 26 زره خلکو.

په 1890 کې د په جوړښت کې د بدلون وه، او دوی ته د بخار-powered او برېښنا په حرکت پیل کړ.

مقناطیسي پټلۍ

د اوسپنې پټلۍ چې په نړۍ کې د لومړي اقدام روزي هوايي مصرفي، د جرمني د الفرېډ Zeydenom له خوا په 1902 اختراع شو. د ډېرو هېوادونو د جوړولو په هڅه شوي دي، خو د لومړي شو په 1979 کال کې د ترانسپورت د نړيوال نندارتون په برلین کې وړاندې کړې. نوموړې یوازې درې میاشتې کار کړی دی.

په پرته د ریل مس کول د مقناطیسي پټلۍ حرکت، او یوازې د ترکیب braking ځواک اورګاډی د - د راکښ يې د قدرت دی.

تر اوسه پورې، مقناطیسي levitation اورګاډي سره د پټلۍ او د ځمکې لاندې سيالي نه شي، ځکه چې، د خوځښت او ارام لوړ سرعت سره سره (د ځينو اورګاډي کولای شي د 500 کیلومتره / h سرعت)، يو د پام وړ ضررونو په شمیر.

لومړی، دا د رامنځته کېدو او د مقناطیسي سړک ساتنې لپاره د لویو مالي پانګه اچونې ته اړتیا لري. دوهم، د مقناطیسي levitation وروزي. دریم، د الکترو مقناطیسی ساحه کې د چاپیریال ستر زیانونه اړوی. او، څلورم، په مقناطیسي پټلۍ روان بنسټونو پېچلی دی.

په ډیرو هیوادونو کې، د شوروي اتحاد په ګډون، چې موږ د دا ډول د سړکونو د جوړولو پلان، خو وروسته د نظر رد کړ.

په روسیه کې د اوسپنې پټلۍ

په روسي پخواني بشپړ پټلۍ په لومړي ځل په 1755 کې د التای کارول شوي دي - چې دا په کانونو کې د لرګيو ریل وه.

په 1788 کې د Petrozavodsk موږ د نبات د اړتياوو د لومړي پټلۍ جوړ شوی دی. Tsarskoye Selo - د 1837 مسافرینو د تګ راتګ، د پیتربورګ د اورگاډو د شته و. په دا کمپوزونه لاړل بخار-powered.

وروسته، په 1909، Tsarskoye Selo د اورګاډي د امپراتوري سره سم، چې د Tsarskoye Selo سره د پیتربورګ د پټلۍ د ټولو کرښو سره وصل برخه شو.