ولې موټر jerks کله چې د موټر چلولو؟ لپاره په idle موټر twitches دلایل، کالی بدلونونو پر مهال، braking او ټیټ سرعت

موټرسینټونه کله کله د یادونې وړ ده چې کله د اتوماتیک لیږد د ماشین جیکونه په غیر متوقع ډول وګرځول شي، ورته ورته پیښیږي، په آسیا او همداسې. د موټر د دې چلند علت څه دی؟ ډیری دلیلونه شتون لري، مګر د هر شرایط الندې د ماین پاکولو ماشین د بیړنۍ حالت غیرمطلب المل کیدی شي. لاندې، موږ به تر ټولو عام حالتونه په ګوته کړو چې تاسو یې د دې ستونزې سره مخامخ کولی شئ.

مخنیوی د ترمیم څخه بهتر دی!

مګر لومړی پوښتنی ته ځواب ووایه: "دا څنګه معلومه شوه چې دا ماشین د ګازو ډک دی؟" دا به یوه عجيب پوښتنه وي. مګر که تاسو په واضح ډول په موټر کې احساس کول غواړئ، نو ستونزه یې د اپوزۍ ته ورسیده او ډیر ښکاره شو. او لکه څنګه چې تاسو پوهیږئ، له منځه وړلو څخه د مخنیوي لپاره کومه ستونزه ستونزه ده. نو له همدې امله هڅه وکړئ چې د امکان تر حده ژر د خپل موټر په حرکت کې بدلونونو ته پام وکړئ. او بیا هلته یو خالی دی - ځینې چلوونکي به وتوانیږي چې دې ته پام وکړي.

په عین حال کې باید ووایم چې دا سم ناسم دی چې د ماشین چک په شتون کې شتون ولري / په ناڅاپي ډول د وتلو حرکتونو نشتوالی) پرته له لږو پیښو کې (، دا یوازې د چلولو پرمهال ترسره کیدی شي. د حتی خوندي ځای غوره کول، په بدیل سره د گیئرونو بدلول. په هر یو کې، د سرعت چټک فشار تیز کړئ. موټر باید یوازې ستاسو د فشار، حتی تر ټولو آسانه ځواب ووايي. که چیرې د لیږد کولو پر مهال د موټر جراح پرته یا ستاسو احساسات وشی، نو تاسو دې ستونزې ته د رسیدلو اړتیا ته اړتیا لرئ.

کله چې د مټکلیک کولو، د ماشین جریان ...

تاسو د سرعت ترلاسه کول، او موټر په پیل کولو پیل کوي، دا کورس نرم دی؟ دلیل د فلوټ چیمبر ته د سونګ د غیرقانوني جریان کې قرار لري: له دې ځای څخه په چټکتیا سره له مینځه ځي. دا د ګازو پمپ ته تېل چمتو کوي، نو دا ممکن د هغې په زیان کې وي. څنګه درملنه وکړئ؟ د دې کولو لپاره، د پطرول پوښ پواسطه لرې کړئ او هغه سوراخ سره په سمه توګه معاینه کړئ چې والوز باید وټاکل شي. ډیری وختونه، اوګ نږدی دی، نه په ځای کې، یا بل هیڅ نه. د زیربنایی کولو له کبله او د سونګ توکو انجنیر کې خنډونه شتون لري، او په پایله کې د ماشین جریان په حرکت کې. په دې قضیه کې ترمیم کول د والو ځای بدلول او د سیسټم د بشپړتیا بیا رغول دي. تاسو کولی شئ خپل ځان وکړئ، که تاسو د مناسب قطر او وسیله نوي سیسټم ولرئ. دا کار به نیم ساعت وخت ونیسي، او مسلکي به به په 5 دقیقو کې اداره شي.

کله چې په ټیټه چټکتیا سره موټر چلوي

که د ماشین جریان په ټیټ سرعت کې وي، نو د انجیکرانو عملیات وګورئ. په کلکه څارنه او ارزونه - که دا مستقیم د سونګ په پایپ کې وي، نو کیدای شي له مینځه یوړل شي. دا به دا حقیقت رامینځته کړي چې کله د تیوب تاروں ټپی کول، وایرین تړل کیږي او انجیکران بند شوي دي. کله چې د واینګ ځای بدلول نو ستونزه باید له لاسه ورکړي.

که چیرې تاسو د ګازو پر مهال موټر کار جریان ولرئ؟

که د ګاز فشار فشار کولو کې د ماشین جراح، نو د دې خرابۍ له منځه وړلو لپاره، دا اړینه ده چې پوه شي چې دلیل څه دی. د بیلګې په توګه، د ګاز په اړه د ماشین جریان کیدای شی د تشخیص د وخت تنظیم کولوونکي وی. دا تفصیل، د قاعدې په توګه، د تغییر سوئچ باندې دی. د ځانګړتیا وړ ځانګړتیا څرګندوي کله چې تنظیم کوونکی ګوښه شوی وي، او دلته د کاربوریټ بدیل معنی دی. د صفر پاکوونکی څنګه کار کوي؟ د سونګ د احتراق اندازه تل تل دوام لري، او د انجن چټکتیا زیاتوي، نو موږ باید د حرکت په دوران کې د سونګ مخلوط د انفجریشن اندازه زیاته کړو. د 1500 او 2000 ترمنځ د انقلاب سره، په موټر کې د سینټرایټریګ تنظیم کوونکی کار نه کوي، کله چې په چټک رفتار حرکت وکړي دا دنده د تشخیص زاویه تنظیمونکي لخوا ترسره کیږي. کله چې تخته پرانېستې وي، په ډافرګم کې یو ناڅاپي واقع کیږي. دا د هغې تر شا اثر کوي، او له همدې امله مخکینۍ زاویه زیاته کوي. د نخاع عملیات خورا ساده دي. د هغې یوه برخه د ژبې یا ګوتې سره پوښ کړئ - غوږ باید د بدن دې برخه کې "چوکۍ" وخوري او ځړول پاتې شي، ځکه چې هلته دننه خلا شتون لري. او هلته ځي چې هوايي هوا د دې حقیقت سره مخ کیږي چې د سرعت په دوران کې د ماشین جریان.

د موټر چلولو پر مهال د بویچلو ظاهري مجاز د چټک پمپ سپریر دی) ډرایورونه اکثرا یې د "تیپوت"، "سپوت" یا "سموارو" په نوم یادوي. د دې تفصیل وګورئ او د عملیاتو اغیزمنتیا ارزونه وکړئ، تاسو باید دوه لرې وړ وړ ماهرین لیرې کړئ او په لیور کې کلیک وکړئ، وګورئ چې په هر کیمرې کې "سپیټ" څنګه کار کوي. که څه هم حتی په دوی کې یو ناکامي شتون لري، نو دا د ناکامۍ وضعیت علت دی، په کوم کې ماشین غال او جریان. ترمیم په لاندې ډول دی: سپرییر له مینځه یوسي، د هغه ټیټه برخه د تختونو سره کلک کړئ او بال بیرته راوباسئ. بیا، پاتې برخه پاک کړئ، یې وخورئ او برخه یې بیرته راټول کړئ. د اختطاف څخه ډډه وکړئ، نو هوا باید د ډیزاین په داخل او په مختلفو برخو کې راشي، او د دېوال خلاف نه. وروسته له دې چې تاسو سپری ټوپ په خپل اصلي ځای کې ځای پرځای کړئ نو بیا خپل عملیات وګورئ - کاري برخه یوه اوږده لاره برابروي. د کار وړونکي ویروس باید سمه توګه نصب شي، دا د کاربورټر بدن ته نږدې وي. که چیرې په جمعیت کې ځای پاتې شي، یو ناڅاپي ناڅاپي ناڅاپي واقع شي.

د موټر چلولو پرمهال ماشین جاکس: د ډیفراګام ناکامي

د سرعت د پمپ د ډرافرام ماتول یو خورا لږه تشخیص شوې ستونزه ده. دا د حقیقت له مخې څرګندیدلی چې یواځې پسرلی د ډایفرام پرمهال پاتې کیږي، او داسې کوم تڼۍ شتون نلري چې دا بندوي. په دې حالت کې، تاسو کولی شئ د خپل کور اجنډا په اړه فکر وکړئ، مګر ډیری وخت د موټر ترمیم په هټیو کې د دې کوچني توضیح شتون شتون نلري، او د کاربورټر د ګران بدیل ځای ته ورګرځئ.

د تیلو فلټر وګورئ

د سونګ نشتوالی، چې د ماشین چلولو په وخت کې د ټکونو المل کیږي، کیدای شي د تیلو فلټر ککړتیا سبب شي. د دوی شمیر د انجن ډول پورې تړاو لري. د بیلګې په توګه، د ډیزل انجینونو کې دوه شتون لري: د تیلو د لومړنۍ او سم پاکولو لپاره. ډیری وخت اکثره وروستنی لامل دا دی چې د ماشین جریان کله چې موټر چلوي. د دې لپاره چې په هغه حالت کې وټاکل شي چې د تیلو رسیدونکي لومړنۍ فلټر واقع وي، تاسو باید د رباب پوست توضیح کړئ او میش له مینځه یوسي. پداسې حال کې چې دا تاوان ترسره کول، د یو مکلفیت حالت په اړه مه هیر مه کوئ: د تیلو ټانکر باید لیرې کړای شي. دا پروسیجر باید د څو ورځو وروسته تکرار شي، نه یوازې د تیلو فلټر پاکوي، مګر د تېلو ټانکر دې ته زیاتیږي. دا به د بریښنا د بندولو څخه ډډه وکړي او د فلټر ژوند اوږدولو کې مرسته وکړي. که ماشین لاهم کله پیل شي نو د فلټر چک وګورئ. د جاپاني سوداګریزو ماشینونو ماشینونه، دا د کار وړ دي، دا د پاکولو اړتیا نلري، مګر یوازې اړتیا لري چې یوه نوې جوړه کړئ. د اعتماد سره په فلټر کې د تېلو ځای بدلولو لپاره، د انجن له پیل کولو مخکې یې د هغې سره ډک کړئ. د دې کولو لپاره، یوه نفت د تیلو له ټانک څخه راځي د شفاف تیوب سره ځای کیدلی شي او خوله فلټر ته پمپ شوی. له دې وروسته، تاسو بیا بیا معياري نخشې کولی شئ او څو ځلې د الس پمپ پرانیزئ. یواځې له هغې وروسته، تاسو کولی شئ انجن پیل کړئ او د هغې فعالیت ارزونه وکړئ. په دې توګه، تاسو کولی شئ چټکه فلټر ډک کړئ، پداسې حال کې چې یوازې د لاسي پمپ سره انجیل به ډیر وخت ونیسي. د زړو تیلو فلټر بیا رغولو لپاره، د زلزلې او ککړتیا څخه پاک کړی، هم دا هم ممکنه ده، مګر دا د موټرونو لپاره نه وي چې جاپاني تولیدات. د فلټر لیرې کولو لپاره، د بوسٹر پمپ ضمیمه لرې کړئ، د پلاستيکي ټیټ پوټک او د برخې برخه یې ودروله. د هغې د ټیټې برخې د زیان رسولو څخه ډارې مه کوئ، د برخې اخیستونکي برخې سره کلکه کول: د فلټر کولو برخه په هغې کې لوړه ده، او ټیټ دریمه د حل کولو ټانک دی، ټول مصرفات په دې کې جمع کیږي. د فلټر پاکول موږ ته ګرمې خاورې سره مرسته کوي. د دې کولو لپاره، پاک کیلوزین په یو فلز کانټینر کې واچوي (کڅوړه، پین، او نور)، د هغې لپاره یو کوچنی اوبه (د چټک شاوخوا) اضافه کړئ او اور یې وسپارئ. په طبيعي توګه، د خړوبوني سره د جوزين تبعيض نه شي ويل کيدلای، نو لدې امله دا مالدارۍ په يوه خونه کې په پام کې نيول شوي و، د شخصي محافظتي وسايلو ساتنه په سمه توګه وړاندې کول. د پین په ښکته کې د اوبو معاینه کول، تاسو کولی شئ د خاوری تودوخې جذب کړئ. کله چې د اوبو څاڅکي، تاسو کولی شئ د فلش برخې ته د پلاستيکي برخو څخه لیرې کولو وروسته، ټانک ټیټ کړئ. پداسې حال کې چې د لرګیو سره فلټر ساتل، دا په یوه گرم مایع کې غلا کړئ. که اړتیا وي، تاسو کولی شئ د ابلاغ اوبه وروسته د خاورې کښت کړئ، او بیا ټول بشپړ کړنلاره بیا تکرار کړئ. لکه څنګه چې دا لا دمخه روښانه شوې، اوبه یوازې د تودوخې د شاخص رول لوبوي. دا څه ده؟ په دې ډول، موږ د فلټر څخه اوبه تبصره کول او د زنګ پاکولو پاکول.

د کښت کولو ساحه کولی شي د پارافین زیرمې برخې ته پاک کړي چې په بریښنا کې ځای پر ځای شي، که چیرې موټر د خپل لوړ محتوياتو سره تیل وکاروي. کیروزین پارافیننس را مینځ ته کوي، او فلټر به د دې پاکولو وروسته به د شاوخوا لسو زرو کیلومترو لپاره خدمت وکړي (البته که تاسو ټیټ کیفیت لرونکي تیلو سره ډک ډک نه کړئ). که تاسو د فلټر عنصر د ویرولو څخه ډاریږئ، نو دا سپارښتنه نده شوې چې د کمپ فشار شوي هوا سره یې ضبط کړي. ځینې موټر چلوونکي د فلټر سیسټم بدلوي، چې دوی یې د کورني فلګریشن ماډل کاروي. په عصري کولو کې پدې حقیقت کې شامل دي چې د وارداتو لومړنۍ فلټر د ګلاس له مخې بشپړ شوی، چې کیدای شي له مینځه یوسي. دا ډول پروسیجر ریښتینې وي که تاسو په هغه ځايونو کې یاست چېرته چې د موټر ترمیم کولو لپاره یا د نوي سره یوه برخه بدله کول ناممکن دي. مګر دلته تاسو د ستونزو سره مخ هم کولی شئ. د جاپاني بدلیدونکې فلټر نمونې اکثرا د دوی تر منځ دوه ډیزاین ډک لري، نو د ویلډنګ کار یوازې نه یوازې د کار وړ دی، بلکه د اور خطر سره مخ کیږي، ځکه چې ډک ډک وي. همدارنګه، کله چې د فلټر فلټرونو په اړه خبرې کولې، تاسو باید په دې فکر کې وساتئ چې که برخه خرابه شي، انجن ممکن په ځاې سره وګرځوي، مګر دا ماشین تیریږي. په ځانګړي ډول دا د پام وړ کله چې د زیاتوالي پرمخ بیولو لپاره د پام وړ وي - انجن په دوامداره توګه بڼو دی، ښکته کوي. حقیقت دا دی چې انجن له لاسه ورکړي د سړک په غاړې کې د بندولو او د تیلو د فلټر ډکولو لپاره د لارښود پمپ سره پیل کولو سره ټاکل کیدی شي. په عموما، تڼۍ باید خپل اصلي ځای ته بیرته راشي، مګر کله چې ګاز فشار واچول شي، دا به د انجیکشن پمپ څخه د غذا پمپ فشار فشار سره وساتل شي. که چیرته، د ماشین جاکسونه ډک کړئ، غلطی کیدای شي د کلچ د ډیسک ویجاړ وي، یا تاسو باید په اتوماتیک لیږد کې د لاری لټولو ته اړتیا لرئ.

د ډیزل انجنونه د عین فکس د فلټریشن سیسټمونو سره سمبال دي، نو دا د دوی لپاره د برخو غوره کولو لپاره اسانه ده - دوی د ماشین یا انجن د ډول ډول پورې تړاو نلري.

په ځینو حالتونو کې، د تیلو سیسټم د بل اسکرین فلټر سره سمبال کیدی شي. دا د لوړ فشار د تیلو پمپ کې واقع دی، د بیلګې په توګه، دا په ټولو نسان موټرو کې دی. د دې لیدلو او لرې کولو لپاره، بولټ لیرې کړئ چې پایپ لاین پمپ ته وساتي او پلاستيک هستوګنې وګورئ چې پدې برخه کې نصب شوي. مګر په موټرو "ټیوټاټا" کې به دا لږ توپیر ولګوي : پورته به دا د سونګ د مینځلو لپاره solenoid والو وي) د انجنیري شنډولو کې ښکیل دي (. د لارې په توګه، که تاسو د ډیزل انجن سره موټر ولرئ او محسوس یې کړئ چې کله یې انقلابونه "فلیټ" منع کړي) بیا وروسته، وروسته راټیټ شي، بیا بېرته عادي ته راستانه شي (، د فلټر پاکوالی وګورئ - اکثرا په دوی کې د ککړتیا شتون دې ستونزې ته رسوي.

که موږ د کاربورټر انجنی په اړه خبری وکړو ...

او که څه هم تاسو د کاربورټر انجن لرئ؟ د مقالو په پیل کې، موږ دمخه د څو حالتونو یادونه کړې ده چې په کې د کاربوریټ د ناسم عملیات د غلطی له کبله د ماشین جریان د چلولو په حال کې دي. مګر دلیل د فلټر او د سونګ توکو پاکول ممکن وي. په دې قضیه کې ترټولو ساده شی، البته، د دوی ځای بدلول دي، مګر تل د سړک په شرایطو کې دا کار نشي کولی. که ستونزه په سفر کې وموندل شي او د موټرو ترمیم دوکان ممکن نه وي، لومړنی شی چې مرسته کولی شي د ګازو د بیرته راستنیدو سره فلټر پاک کړي، په داسې حال کې چې جاپاني موټرو دا اکثره د ګازو پمپ ته لیږدول کیږي. دا به تاسو سره لږترلږه د موټر تر ټولو نږدې خدمت یا ګراج سره مرسته وکړي. ځینې موټرې د دې فلټر سیر کولو لپاره ځای لري، مګر دا مشوره یوازې نه غلطه ده، مګر حتی زیان هم. هغه بیلګې چې په دې قضیه کې جلا شوې بې له شکه په کاربورټر کې راځي، کوم چې په سمدستی توګه د سیسټم دا برخه لرې کوي، نو پدې توګه، د دې قیمتي تفصیل بدلول به ورته اړتیا وي. که تاسو په خپل ګوتو کې د "اصلي" فلټر نه وي، د بیلګې په توګه، د ټیوټا څخه، تاسو کولی شئ د کاربورټر انجن سره د بل موټر څخه انالیزول استعمال کړئ، په کوم کې چې دا ډول اجزاوې تبادله کیږي او یوازې په قطر کې د یو بل څخه توپیر لري.

ځینې موټرونه) د بیلګې په توګه، هونډا (د ګازو پمپ غیر معیاري ترتیب لري، له همدې کبله، دا به ستونزمنې وي چې د لومړي ځل لپاره فلټر سیسټم ومومي. مګر که چیرې ستاسو موټر موټر جریان وکړي کله چې موټر چلول غواړئ او تاسو یې وټاکئ نو دلته ځینې لارښوونې دي. ډیری وختونه د بریښنا د ګازو پمپ به د ګاز ټانکر سره، او فلټر به د هغې په مخ کې وي. مه هېروئ چې د دې ډول انجنونو دریم فلټر عنصر شتون لري. دا په کاربورټر کې واقع دی، په هغه ځای کې چې ګاز په کې راځي. د دې برخې پاکول یا لږترلږه، دا ډیری وختونه د کاربورټر د مینځلو لپاره اړین دي، مګر په ځینو موټرو کې) د بیلګې په توګه، په نسان کې (، د فلټر گرډ ته لاسرسی خورا اسانه دی. د کار بشپړ بهیر په لاندې ډول دی:

1. د انټرن پائپ د فکسنگ بولټ وتړل.
2. نګۍ لرې کړئ.
3. د لاندې فلټر کولو میش ترلاسه کړئ او پاک کړئ.
4. فلټر بېرته ځای په ځای کړئ او پایپ سره وصل کړئ.

که دا ممکنه نه وي، تاسو باید د لوازمو لاندې لړۍ ترسره کړئ:

1. د کاربورټر لوټ پوښ لیرې کړئ او بیرته یې بدل کړئ.
2. د لوټی محور وباسی.
3. د فلوټ او د کوڅو د غاړې لرې کړئ.
4. وروسته، د سوز والو ته لاړ شئ او خپل کڅوړه یې وتړله (د دې موخې لپاره تاسو یو کوچني سپنر یا د دودیز ډنډر ډډ سکریوورور ته اړتیا لرئ).
5. کڅوړه لرې کړئ، په هغې باندې وګرځئ، د فلش میش په شا اړخ کې پاک کړئ.

ځینې وختونه د سیډ بشپړه لرې کول اړین نه دي، دا دومره ښه ده چې د جوړ شوي سوراخ له مینځلو وروسته د کمپپی شوی هوایي جټ الوتکې ټوټه ټوټه شي. دا ساده تاوان به په وړتیا سره د فلټر پاکولو کې مرسته وکړي. مګر د فلټریشن لومړنی سیسټم چې د کاربورټر انجنونو تیلو تیریږي، د ګاز په ټانک کې د انټیک ټیوب باندې یو خنډ دی. دا پاکول په ډیزل انجنونو کې د فلټر پاکولو ته ورته دی، کوم چې موږ یې مخکې وویل.

اوس موږ د ګازو انجنونو ستونزې ته ګورو، چې دا واقعیت ته هم الر پیدا کولی شي چې تاسو د موټر ټوټې احساس کوئ. لکه څنګه چې دمخه واضحه شوه، په تفصیل سره موږ د فلټرریشن سیسټمونه جلا کړو. په یوه وخت کې باید ووایاست چې د فلټر مقدار دلته د تیلو د پمپ په ترتیب پورې اړه لري. که چیرې دا د ګاز په ټانک کې موقعیت لري، د فلټرریشن سیستم به د ترلاسه کولو گرډ، د فلټر او د سکرین فلټرونه د انټیکټور مخې ته وي. که چېرې پمپ له منځه یوړل شي، نو د هغې سربیره چې مخکې یې لیست شوي وي د څلورم یو وموندل شي - د میګینګ ټانګ مخې ته د پایپین کې واقع یو میش کانګ-شکل شوی فلټر ومومي. که تاسو وغواړئ چې دا وباسئ او پاک کړئ، لومړی د پوز د پټرول پمپ لپاره د پوټکي پایپ لاین لپاره لرې کړئ، نو بیا د لرګیو څخه په احتياط سره د کان کیندلو څخه کار واخلئ. مګر دا مه هېروئ چې که پورته پورته مرسته ونه کړي، او د ماشینونو جریان کله چې موټر چلوي، په داسې ډول قضیه کې انجیکور باید هم د خدماتو لپاره وګوري.

موټر چپه کول سپرک وګورئ!

اکثرا د سيستم ناقص عملياتو راپارولې په پيښې کول، چې د ماشين د پيل په غونډۍ څخه او یا د سړک پلن تېرېږي د وتلو وباسي. د مثال په ډول، یوه ستونزه اکثرا په نيسان نښې موټر سره مخامخ، ځکه د هغوی د CA-18 انجن شو سره اړیکه tramblorom سمبال دي. د دې يوه برخه د بدن يو ونجول malfunctions او سرب د داسې يو ځانګړي موټر حرکت. لازمه twitching یوازې برخې ځای.

د مجرم - د کنټرول د واحد

يو بل امکان دلیل کالی بدلونونو پر مهال د موټر jerks - د کنترول واحد کاربیټر د نجماالجهاد د (د انګليسي د هغه د نوم نسخه په څېر «خپریدلو کنترول» غږونو). په دې صورت کې د شاک ماهیت به په تصادفي وي. د رښتينې لامل محاسبه لپاره د دوی بڼه کیدای شي خورا ستونزمن دي، چې دوی د دايمي نه دي، خو يوازې کله کله چې د موټر چلولو واقع کيږي. که تاسو شک چې د ماشين، چې د څه ستونزه ده، موږ دا توصیه د خدماتو یو مرکز سره تماس، لپاره د پر دريځ د ټولو سیستمونو کې تشخیص. همدارنګه، د پورته کولو په آسانی سره وګورئ، چې د موټر په idle twitches. "حرکت" د موټر کله چې د راپیدا sveshennyh معمولا نه یوازې مرسته کوي چې معلومه کړي چې ولې د موټر کار وانخستل شي، خو د روان "لامبو" انقلابونو، چې له مخکې ذکر شوې مخکې. زیاتره وخت، د دغو دوو مسئلو سره تړاو لري، او یوازې د میخانیکونو کی د لوړ کیفیت کار سره مرسته کوي تر څو معلومه علت يي څه دي. او دلته د کنترول اداره (دکتلوی) د اصلي ده. له بده مرغه، په دې صورت کې، چې د لامل د موندلو، نو تاسو بايد د يو موټر د عملیاتي شرایط رامنځ ته (د انقلابونو د ځانګړو مقدار تعریف بار رسولو)، او د دغو شرایطو د ټولو ترسره داسې حال کې چې د موټر چلولو ناشونی دی. له امله د د سړک د انجن د عملياتو لپاره په دوامداره توګه په کتابتون کې، او یو twitching اغېز شته.

پایلې

اوس چې موږ تقریبا ټول د ولې د موټر jerks داسې حال کې سپور د نسخې لري. لکه څنګه چې تاسو کولای شي وګورئ، لپاره د دې غورځنګ د دلايلو خورا ډیر کافي ده، او د ګاډو د "ډکول" يو ماهر نه، تاسو کولای شي په سختۍ د وضعې د ښه کولو. خو شيبو کله چې تاسو مسلکي وسایلو پرته ونه کړي، د مثال په توګه، د دې د تطبيق د تشخیص کله idling شتون لري. په هر صورت، که تاسو لړزه یا jerking کله چې د موټر چلولو ګورې، نه دا نږدئ او ډاډه چې د موټر د سیل ته لاړ شي. چې د هټۍ د شهرت په ورته وخت کې پاملرنه وکړي، په اړه دا کتنې ولولي، تر څو د د بيت دوکو سقوط نه ځای ته سفر وکړي. زياتره novice چلوونکي د پاکولو چاڼګرونه، د مثال په توګه، کولای شي الوتنه زياتې پيسې، نو مخکې له مخکې د خدمتونو د لګښت په اړه پوښتنه وکړئ. دا هم ګټور آشنایانو مرکه ده. خو ډاډه ته په یاد وي: د موټر، چې bounces، نه يوازې د ناوړه، خو هم خطرناک، ځکه چې دا د ده سره د ټکر ډک عمليات. پر سړک په احتیاط او غوره چانس وي!