هماهنګې د موټر لوګی سیستم

په نن ورځې د موټرو د نړۍ لوګی سیستم نه یوازې د لوګی سیستم دنده ترسره کوي، خو د ده د هماهن يوه نه بېلېدونکې برخه ده. ډیر د سيستم سره په خپل لاس کې بدلون. ځینې په مرکز کې د مرستې په لټه کې. د نن ورځې په مقاله موږ به په نازکیو باید څنګه هماهن لوګی سيستم توليد ورکړل شي وګوري.

آله

سره پيل، څه چې په سیستم:

• مانیفولډ.
• Corrugation، جذب خوځښت (د ټولو موټرو نصب نه).
• Resonator.
• تایید.
• د سره نښلوي تيوب.
• fastening عناصر (شيره چنګکونه).
• د مهر کولو عناصر (د تودوخې په وړاندې مقاومت ګازکيټ).

د مانیفولډ د معاوضې

د مخليدنې لوګی د سیستم د ښه ده چې د راټولونکی څخه پیل شی. له لارې دا وروسته د سلنډر څخه خوشې د لومړي ځل لپاره ګازونو تېر شو. د عام خلکو د دې عنصر "د غڼې" نومیږی (لپاره لکه د جوړښت یوه ځانګړتیا بڼه). هغه د دوه ډوله ده:

• اوږده.
• لنډ.

په لومړي مورد تيوب مدار جوړ د فورمول 4-2-1 له خوا. لوګی سيستم هماهنګې "لومړیتوب" ده د فورمول 4-1 يو لنډ "د غڼې" په نصبولو سره مل وي. هغه څه چې دغه بڼې؟ د يو زيات پېچلی هندسې، بدلون سوري پروګرام. تمرین دی ثابته کړه چې د 7 په سلو کې يوه لنډه نصب غڼې د قدرت د زياتوالي وروسته. خو دا د یادونې وړ ده چې دغه زیاتوالی دی یوازې د شپږو څخه زيات زره سرعت د پام وړ. په د فابريکې د موټر نږدې د torque ولسي ميو.

د ټيوب د قطر زیاتوالی

د قدرت د زياتوالي او د خروجی ګازونو اندازه زياته کړي. که تاسو د يو turbocharged انجن په فابريکه لوګی (چې د تش په نوم د طبيعي aspirated انجن لاندې محاسبه شوي دي)، په واک کې د پام وړ زیاتوالی تاسو ګورې نه، ځکه چې واحد به د خپل ګاز له خوا د "زندۍ کړي". د کوچنيو قطر پايپونو له امله هغوی نه شي کولای د همدې سرعت څخه راغلي په توګه د هوا د جوړ شوی دی چې د زيات بهيږي. که منظم موټور نصب توربين (يا کمپرسور کرينکشافت څخه د کمربند له خوا شړل)، باید ډيسټينګ لوګی سيستم توليد کړي. "د شيوروليت Cruze" ده نه استثنا ده. د پرتله، موږ کولای شو د پایپ فابریکه د همدې موډل موټرونه امستنې په اندازه سره turbocharged انجن او پرته وکړي. په لومړي صورت کې، د قطر به ډېر زیات وي. د توليد د لوګی سيستم هماهن، دا بايد په ياد ولرو چې د لويو د پایپ قطر، د لږ مقاومت بهيږي.

د ورزش ټیټونکی نصب

د عام خلک دا ده: "په ګډه د اوسني" نومیږی. دا د ه هماهن لوګی د تر ټولو مشهور سیستم. د کمکیانو لپاره دا امکان سره په خپل لاس. د ښه جوهر ساده ده - ته په پای کې د لوګی د قطر په لوړه، دې توګه د "تصفېې" د ګازو د لوړ شي. اوس شتون لري څو د ورزش د مختلفو قطرونه او شکلونه ټیټونکی. په عمومي توګه، دوی له پلیکا، جوړ شوي دي او د يو کروم پای. منظم mufflers خلاف، cocurrent لري جلا خونې او دخوريدو ګاز دی په مستقیم ډول. د دې په نظر، د مقاومت کم شی. خو له امله د کمرې د نه شتون، نه غږ vibrations دي damped. له همدې امله، دا مهمه نه په ګډه د اوسني څنګه چپ یا وه، نو دا به په منظمه توګه ټیټونکی په پرتله ډېر لوړ غږ وي. له خوا په لاره کې، د دې لپاره چې د لوګی د غږ د کمولو، د سپورت silencers وړۍ کارول. دا د perforated داخلي تيوب او پلیکا، د کور تر منځ د فضا د ډکوی. کله چې تاسو د ټاکلو باید د دې په پام کې ونیسي.

جیپانو

کله کله د لوګی د سیستم د "Cornfield" ه هماهن ترسره. البته، دلیندۍ دلته بهيږي بې مانا دی. خو که دا يوه 16 والونو انجن، تاسو کولای vazovskaya راټولونکی د 4-1 کړي. برسیره پروسس پایپ. په ساحه کې د کارکوونکو، د پلیکا عناصر کړي. د همدې اصل شي د لوګی سيستم هماهن "UAZ پېتریوت" کړې. د پلیکا پایپ نصب څه کوي؟ دا لوګی د سيستم ته ولاړې تابع نه ده. او په توګه موږ پوهيږو، چې دا اکثرا دباندې سړک په یوه دښمن چاپیریال کارول. په یوه فورد، سریال لوګی د زنګ په لومړي او مښلو. په دې ډول، د نلونو د عملياتو څخه وروسته د يوه کال په اور څخه.

د پلیکا، نصب - ظرافت هماهن او په زوره نهايي نه ده. لکه څرنګه عمل کوي، د دې دود څخه زيات 10 کاله ده. ځینې پياوړتيا د ټیټونکی د طرح - دا تل په Offroad مات. خو تر ټولو صحیح تصمیم - چې د موټر په سر د عنصر جوړ. په دې صورت کې د پایپ به لوړ بارونه، شاک، او deformation سره مخامخ نشي.

د کتلست په لرې

دا د بل په لاره ته زمينه نه د دود سیستم. او د کتلست په خلکو چې د motorsport څخه دي تر اوسه او ماشینونه پر povsednev وکاروي لرې. د کتلست په دي سره وتړل ملکیت دی. هغوی د 100-150 زره کيلومتره د خدمت کړي. دا به داسې ښکاري چې دا باید د یوه نوي یو ځای شي؟ خو د کتلست په بيه له 40 زره روبله دی. تر 15 - يوه طرزالعمل له لرې دا. که د موټر بيا به لوړ وي؟ کتنې وايي، چې د موټر به په يوه فابريکه، چپ دود لري. خو د موټر نه د تیلو د ډیر د کتلست په ECU چوربتیو په لاس د لرې کولو وروسته ولګوي. هم دا عمل د څراغ "چک Engin" آلې کمېسيون پر وړی. ځينې په محرکه کې د پام وړ زیاتوالی یادونه وکړه. په حقیقت کې، د سره وتړل کتلست وړيا ګازونو له لیرې کولو وروسته به د بهر خوشې شي. که د يوه ډيزلي انجن لوګی سیستم دې هماهن، دا د لرې کولو توليدوي د ذراتو چاڼګر. د د کړنالرې په بيه کې د پټرولو د موټرو په صورت کې ورته.

ه هماهن په ترڅ کې تېروتنې

توليد لوګی سيستم زمينه نه باید پوه شي، چې دا هماهن یوازې یو بشپړونکي د اصلي (چې د حرکي ورزش دی) ده. مخ په وړاندې د جريان پر موټر په نصبولو سره د یو معیاري انجن ترسره نه حس نه کړي. دغه فابریکه لوګی سيستم څخه د مخه ده د خروجی ګازونو د حجم، چې کوي د دې موټور جوړ شوی دی. له همدې امله، د "اوحتمي" زیاتوالی او په معقوله یوازې وروسته د توربین یا کمپرسور نصب مقاومت کم کړي. په منظمه موټور د ورزش ټیټونکی نصب او د پام وړ د لوګی د حجم زیاتوي. اوږده واټن چلوونکي او مسافر څومره یو سرخوږی، وحشي بنګېدونکي شته دی او په غوږونو بنګهار.

پایلې

نو موږ په کوم کې د لوګی سيستم ه هماهن توګه په شکل دي. د رښتيا ګټور ښه والی (د فابريکې ماشينونو، چې دي مخامخ نه تردې) وویل شي:

• د سره ورپسې غرس د کتلست لرې.
• د ذراتو چاڼګر لرې.
• د معاوضې لوله پلیکا، پيپونه.

بل سوچه کول - په یوه غیر عمدي ځای ټیټونکی حرکت (پر بام - لپاره دباندې سړک د موټرو، او يا په مخ fender - د ورزش د موټرو په راکښ دوچرخه او مدار دوچرخه کارول). ترتیبول او لنډ غڼې يواځې که vysokooborotisty موټور اړوندو. سره د مخ د جريان په اړه، په منظمه انجن mounting دا په پرتله بې معنا ده. د لوګی د نظام کوم ښه والی بايد يوازې د انجن په خپله د چمتو کولو وروسته پیل شي. د یوازینۍ لاره د مطلوبه پايله ترلاسه کړي.