د پورش کاررارا بیاکتنه

په هر وخت، د پورش 911 کارررا اصلي دنده د حرکتونو وه. په عین حال کې، پرته له کوم تړون سره متحرکات. 911 مه د آربربینډ په واسطه د بیالبیلو برقیاتو سره پیکل شوي آرکیډ سپورت کار نه وي. نو بس د ټن په ځای کې انجن داخل کړئ او سرعت په 5 ثانیو کې اضافه کړئ - دا د نوی پورش 911 جوړول نه دي. دا کار د مختلف فکتورونو یو بشپړ پیچلی رامینځ ته کوي چې د یو شی سره مینځ ته راځي - هرڅه باید کار وکړي لکه څنګه چې ټول 911 ورکړي .

نوی انجنی زموږ د هیرو لپاره د 3.4 لیټ هوایی چاپیریال انجن دی، کوم چې 350 ساعته تیریږي. دا یوازې شمیرې دي، په حقیقت کې، دا معنی لري چې المونیم او میګنیشیم مصر په پراخه پیمانه په لمر وزن کې کارول کیږي. یا دا حقیقت چې د لومړي ځل لپاره پورش کاررارا 911 اختیاری د متحرک انجن مالتړ ترالسه کړ ، کوم چې مخکې په یوازې 911 توربو او فرینسي پورش GT-3 کې ساتل شوی و. له بل پلو، دا دا په ډاګه کوي چې تاسو یو شیطان ښکلا سره مخامخ یاست، مګر په ورته وخت کې خورا تیز، ریډ چل چلولو سپورت کار. د 120 زره یورو ټول لګښت لپاره برقیاتو او راستنیدو اندازه پورش 911 هم دی.

د چیسیس طریقې، دوه صندوقونه او یو فعال تعلیق سره یو بکس - دا زمونږ د وخت اړتیاوو ته خوندیتوب دی . نن ورځ، 911 د عامه کارونې لپاره یوازې د اجازې الوتکه نه ده. پدې کې، او ستاسو د شرایطو ثبوت، د خوند احساس، او د تاریخ تفاهم، او، په کافی اندازه، د ګټې اخیستنې درک. په هرصورت، اوس په پورش کرریرا کې د پیل سیسټمونه دي، د انرژی انرژۍ بیا رغونه او حتی د تیلو مصرف زیاتولو لپاره د تودوخی د توزیع سیسټم دی.

په بهر کې، موټر حیرانتیا ښکاري: د ښکیلو ښکیلو لیکو، په مناسبه توګه لیکل شوې هوایي حوزې، د رییټرینټ کنډک ګنډل، د ربع مخنیوی او د پورش انجنیرانو نور ډیزاینر اختراعونه په دې ماډل کې کارول کیږي. او دا ټول د ناقانونه وړ فکتور سره، چې کار په واضح توګه 50 ورځي وړاندې د وروڼو "جینیکیک" نښه کوي. په هرصورت، دا ټول رښتیا، تازه او ښکلی ښکاري.

پورش کاررارا 911 - دا یو څه بل بل ته لیږدول کیږي، ځکه هغه مکلفه ده چې فرصت په خپله په خپله مالک ته مالک ته لوړه کړي ترڅو لوړه کچه احساس کړي. دا کیدی شي د چلولو نقطه کې دواړه، او د ورځنیو سفرونو په ترڅ کې: چرم، رنګ، د وسایطو ترتیب، د بریښنایی ترتیب هر هغه څه چېرته چې برقیان یوازې یوازې راوستل کیدی شي وړتیا. ټول فعالیتونه د موټر چلوونکي تابع دي: د زون سیمه ایز کنټرول، ملټي میډیا سیسټم، غیرمجولی، نیویګر، سپورټ سیټونه او سټیرینګ wheel، د څوکۍ حرارتي او ډیر نور، ډیر. په عموم کې، د دې تعدیل او ګرانۍ ټولې پوښتنې، د سیلون په بوی باندې، د یو شی په اړه خبرې کول - دا موټر باید ودریږي. او په عين وخت کې، د هورمونونو د خپل خاوند څخه مختص کړئ. نو له دې امله، د PDK سره د سټینګیر کڅوړې سره غوره ایلومینیم، د یو ډیپلوماټیک طرزالعمل کې د 3D جی پی وی نیویګریال په توګه، یا د بیلابیلو تڼی په څیر چې د ضیاع سره مرسته کوي خورا ښه ده. ولې دا ولې؟ ځواب ساده دی - د پور ریګ لیک.

دا یو ګناه دی چې د پورش کاررارا 911 د ځینې اصالحاتو یادونه نه کوي. له بلې خوا، دا یو بنسټ دی. په هرصورت، مارکيټ د دې ورزش کار ډیر موثره ماډل خپور کړی، چیرته چې کارررا S، 4S او 2 CABriolet د ورته بدیلاتو سره اضافه شوي. دا ټول نسخې د 3.8 لیټ انجن یو ځواکمن ځواک لري چې د 400 هارس پاور پرمخ وړلو وړتیا لري - یوازې د جیوټ انجن. په دې قضيه کې تر ټولو لوړه سرعت 304 کيلومتره / h، او له سلو څخه تر سلو پورې کار کوي 4.5 ثانوي ته رسيږي. په دې کې، پورش کارررا، چې د هغې قیمت لکه څنګه چې پورته ذکر شوی، 120 زره یورو دی او د پرمختللو نسخو لپاره، 4-5 زره نور یې چمتو کولو ته تیار دي.