د مشرتابه تخنیک: کله چې ته مخه د څرخ وار. د نصوبولو، crunching د مشرتابه څرخ ته مخه کله، چې دا مانا لري

راځئ چې د موټر چلولو د مهارتونو د کارولو په اړه يوه دقيقه خبرې وکړي. د موټر چلوونکي څو د حقیقت په اړه فکر کوم، د مثال په توګه، څومره ښه دا د څرخ، دا کمې بېلو ډلو، چې د موټر چلولو د کیفیت اغېز نه په پام کې ساتي؛ او یا هغه څه باید د څرخ د وار کله چې ته مخه وي. په حقیقت کې د ټول تخنیک د مشرتابه څرخ فغانستان کې شتون لري. په درلودلو سره یې ماستري دا، چې د موټر چلوونکی کولای شي د پر سړک ناوړه حالاتو کې ډېر څخه ډډه وکړي.

څنګه کولای شو چی د څرخ وکړي

برسېره پر دې، د پوهې تر چلولو ملکيت به د يو ځانګړي آزاد تخنیکي حالت چې ښايي په راپورته تشخيص کې مرسته کميټی میکانیزم. زیاتره دا د موټر په مخ کې ګناه تعلیق عناصر دي. که څه هم، تر څو د دغو نازکیو پوه شي، نو تاسو بايد د زده کړي چې څنګه په سمه توګه د چلولو سمبال کړي. که نه نو، تاسو یوازې نه پوهيږي، چې ایا تړاو سره د خپل ماشین د ماتولو د کميټی څرخ ته مخه کله چې کړچول، او یا دا يوازې د سړک په یوه کوچني سوري.

له بده مرغه، ډېر وختونه د چلوونکو، د پنځو کلونو څخه زیات د چا تجربه، په پام ځان ته متحمل شي، نو - رستې څخه د سړک د ناوړه پېښو د ټولو ډولونو سره. دوی نه يوازې په شور او په بشپړه توګه د معاشونو ته پاملرنه نه لري د مشرتابه څرخ ته مخه کله، او حتی په لاره کې دا د څرخ ساتي. په همدې حال کې د غلط مشرتابه منګولې کیدای شي پر سړک وژونکي. له دې نه یوه ده معافيتي. نن، شته دي دوه منګولې د رهبری:

• ژوره - دا چې کله ناکله د تړلو او یا په بشپړه ته راجع؛
• سطحي - نابشپړ.

په لومړي صورت کې، په لاس باندې د مشرتابه څرخ په بشپړه توګه دي: دا پر ارغوی کټ مټ ترسره کیږي، د ګوتو په داسې حال کې په بشپړه توګه د پاڅیفیق ثباتيو. په دوهم صورت کې د څرخ د ګوتو څلور phalanxes، یو لوی او همدارنګه د کميټی څرخ د پاڅیفیق دننه موقعیت لري تېرېږي.

او د هغه او د نورو انتخابونو په پام کې د ښوونځيو د چلولو تر ټولو روزونکو له خوا، حق. که څه هم، د لومړنیو، په دې وروستيو کې یې ماستري چلولو تخنیک، دا سپارښتنه د يوه تړلي منګولې وکاروي، لکه څنګه چې تر ټولو مناسب او خوندي دي. د څرخ تر شا داسې یو بېړنۍ ناسته به د د څرخ يوه کوچنۍ خنډ یا تیګه نامتوقع د ټکر په صورت کې مرسته وکړي. دا کټ مټ په صورت کې کله چې یو کم عمقه پوره Newbie کولای شي يوازې د په لاس کې چې به بدلون څخه د څرخ منډې لري د تګ کرښه د موټر. او دلته او د يو عاجل وتړي.

د کښت مناسب چلوونکی

د یادونې وړ ده چې په موټر چلوونکی د څوکۍ صحیح ځای کې موقعیت چې، بېرته په خپل څوکۍ يې تکيه کړې، د موټر چلوونکي بايد د مشرتابه څرخ د پاڅیفیق وسلو outstretched، په څنګلو نه قاتيدلو تر لاسه ده. دا ټکی دی تنظيميږي، د حاکميت په توګه، د موټر چلوونکي د څوکۍ دريځ او دا چی طبيعتا بېرته.

د سره په مشرتابه څرخ د هنر د هوارولو په پروسه يوه بله مهم عامل دی چې د موټر چلوونکي د لاسونو زاويه. د ښوونکو او کارپوهانو سره موافق دي چې د حق د تش په نامه "ساعت" لاس مقام اکر کې دی. د دې لپاره چې پوه شي چې څنګه دا کار کوي، په کافي اندازه د تصور چې د مشرتابه د پاڅیفیق - سره په ډیجیټل هډوانه یو لوی ساعته، او چلوونکی لاسونه - د خیالي غشی. د لاسونو لازمه ځای د یو اکر، کله چې د چپ لاس په "لس ساعته" ده، او د حق - ". دوه" د

په دې صورت کې په لاس کې باید په نووينځۍ لږ شاخي وي: دا به د چلوونکي wicking څخه د عضلاتو د مخنيوي او به پر سړک د حالت په چټکۍ سره ځواب. دا لاس دريځ به په اغیزمنه توګه د بودجو کې کله چې ته مخه وکړي.

لاس غورځنګ

شته taxiing په ترڅ کې د خوځښت د چلوونکی لاسونه درې اصلي ډولونه عبارت دي له:

• کار؛
• idle؛
• اولری-خوشي.

په غورځنګ کارکوونکي د نيولو وخت پيل او د خلاصون تر "کش". په دې صورت کې په لاس په لاره کې د مشرتابه په اوږدو کې ولاړ. بيا راځي د idle حرکت په کوم کې چې د مشرتابه څرخ حرکت freewheeling وروسته خوشې شول. په پای کې، د دریم غورځنګ چې ستاسو په لاس ترسره واقع راهيسې د مستقیم نیول خوشې او يا تر کميټی څرخ د مشرتابه څرخ ورکوی غوړلو کله نوبتي. د دې ساده مهارتونو، تاسو به ډېر ژر د زده کړي چې څنګه په ښار کې او په لويه لار د هر ډول مانورونه ترسره کړي.

سره د مشرتابه څرخ څه نه وکړم

د "تجربه" د مشورې کولای شي د کميټی څرخ د پاڅیفیق رپچر دې ډول او د یو مستقیم منګولې په اړه څو نظرونه منسوب شي. تاسو بايد خلاص نه لاس، د پاڅیفیق اړ شو، هڅه کوي، د څرخ unscrew. تاسو، البته، شي، لکه عصري موټرو سره د بریښنا د مشرتابه سمبال دي. که څه هم، د taxiing دې سبک د پام وړ د خونديتوب په موټر د وار د ننوتلو کموي. ستاسو د لاس ښايي يوازې پړاو په بحراني شېبه د څرخ د تاجينټ راغلي، نه د مطلوبه مقام دا ټينګولو. دا کار به د يوې ترافيکي پيښې سبب.

بل مهم ټکی: د لاس څرخ کله چې د موټر د ده حرکت ته لاړ هيڅکله اجازه. دا ډول یوه لاره دا ده د پام وړ د خپل موټر د maneuverability محدودوي.

ارزښت نه دا که تاسو د يو لوبغاړي په-لوبغاړی نه ياست، دستکشو کوله. ژر یا وروسته vspoteyut لاسونه، او تاسو په موټر کې د غیر ضروري خبره لرې. نه یوازې دا چې، دا به پر لاړ شه، نو اوس هم او یخني چې لاسونه کولای شي د موټر چلولو ټول ورپسې پروسه کې د پام وړ منفي اغيز ولري. د رهبرۍ څرخ کولای شي ستاسو په لاس کې crank corny. دا په خاصه توګه کله چې احساس د څرخ یو وار کله چې مخ اړوي. سربیره پردې، د خولو کولای سخت د چرم تیغی زيان ورسوي.

کله چې تاسو په تمځي کې بوخت دي یا په ساده ډول د ماشین په ځای، دا نامطلوبي دا ده چې بشپړ قلف او مطبوعاتي پر دا د مشرتابه څرخ بعدې. ډير وختونه په دغو قضیو کې، تاسو کولای شي د gnashing د مشرتابه څرخ ته مخه او يا هک ګروپ کله واوري. ښایسته بد ننوتنه یا ساین اېن، په ګوته کوي د بریښنا راځي.

Cornering تخنیک

د دې لپاره چې د هغه په لاس د مشرتابه څرخ ترسره زده، دا ممکنه د پراختیا او د څرخې سامان ده. دا ډېره ساده ده او نه کوم نظري روزنې ته اړتيا لري. دلته يوازې د اړتيا چلولو تمرین.

پر بنسټ د ساتلو د مشرتابه پورته اړخونه، د مختلفو تجربه چلوونکي ته په یاد چې د يوه وار د ننوتلو کیفیت چې د خپل موټر د اوسني سرعت په مستقيم ډول تړلي لازم دی. په بل عبارت، که څه هم تاسو د مشرتابه څرخ په سمه توګه وکړي، خو د سرعت نه محاسبه چې د ممکنه بیړنیو حالاتو د وار.

سره د لاسونو او پښو د اوسني موټر سرعت ستاسو د کړنو په نسبت: پیلول تناوب باید په واضح ډول د تش په نامه "د بريد زاویې" محاسبه کړي. که تاسو ته په لوړ سرعت یو وار او په ورته وخت کې داخل ډراماتيکه توګه د مشرتابه زاويه بدلون، دا ممکنه ده چې يو موټر rollover تر لاسه کړي. په يو ورو سرعت يوازې توګه هم ملایم غورځنګ او د څرخ تناوب ښايي د مخه وړانګې غټيږي. دا هم کولای شی چې د يو بيړني حالت سبب.

د کميټی څرخ سینسر

که څه هم، د پرمختګ خنډ نه تر اوسه، او عصري موټر جوړونکو مخ په زياتيدونکي توګه ځای پر ځای خپل محصولات په بریښنایي میکانیزم چې د موټر چلوونکی د ژوند آسانه کوي ملاتړ وکړي. یو داسې میکانیزم دی یو سینسر د مشرتابه - خورا یو د ټول موټر مهم عنصر د خونديتوب. دا ډول سینسرې ته د خوځښت د لارښوونې تعريف په مستقيمه توګه د موټر چلوونکي له خوا معلوم کړي. د فعاليت په اصل دا دی چې د تناوب د زاویې، د تناوب استقامت او د کميټی څرخ د زاوي ولاسټي معلوم کړي.

دا ده چې، د سینسر د موټور موټر امنیتی سیستمونو، لکه د یو عنصر دی: د تبادلې نرخ د ثبات، د کروز کنترول، تطابقي څراغونو، او فعال تعلیق. د سینسرې د درې ډوله دي:

• potentiometer؛
• نوري؛
• magnetoresistive.

لکه څنګه چې کولای شي حتی د نوم څخه ښکاري، دوی له يو بل سره د فزيکي اندازه د اصولو سره توپیر لري. Potentiometric سینسر مشرتابه زاويه د وسیلو په اړيکه کې ډول ته اشاره کوي. د آله اصل خپل ځای، دوه potentiometers، ثابت ته دی د مشرتابه کالم د 90 ° خپلوان له يو بل سره يو زاويه. دغه کار د امکان د کميټی څرخ د نسبي او مطلق زاويه معلوم کړي. که څه هم، چې د دا ډول سینسرې ټيټ باوريتوب له امله د ده په عملي نه نن کارول.

د څرخ تناوب سینسرې دوهم ډول دي خورا زيات پېچلی او عصري. دا اندازه سيستم لري: یو کوډ څرخ، د رڼا د سرچينو، رڼا حس کونکي، او د يو واحد عزم بشپړ انجن سرعت.

نړیواله مشرتابه زاويه سینسر

او په پای کې، د magnetoresistive سینسر، چې خورا فعالی یرغلیزه په پرتله د دوه خبرې وکړې، چې د خپل توان د کميټی څرخ نه یوازې د نسبي او مطلق زاویې، خو هم د خپل د زاوي ولاسټي ټاکلو له امله ګڼل. د آله د اصلي magnetoresistors دي. د اندازه کولو سره ګرځي او ترتیب پر کميټی څرخ په دې صورت کې نیول کیږي.

د مقناطيس په هر مقام ته د کميټی څرخ یو ځای سره متناسب وي. پر بنسټ دې، د برېښنايي کنترول واحد د تناوب، د خپل استقامت او سرعت د زاویې اندازه ټاکي.

په موټر کې، په بسته بندۍ په کوم کې چې یو د مشرتابه څرخ زاويه سینسر، ته اجازه ورکوي چې حتی د بې تجربې موټر چلوونکو لپاره يو له خطره مانور ترسره کړي. له همدې امله، کله چې يو موټر اخلي باید په دقت سره خپل برېښنايي امنيتي سيستم معاينه.

په سینسر هيله من وي او د موټر نه چلوي

خو، په سینسرې تکیه، تر اوسه موږ نه باید د کارپوهانو په اساسي لارښوونو پر موټر چلولو هېر شوی وي. او دوی وايي، چې د اصلي عنصر منفي چلولو، چې د ترافيکي پېښې لامل د عمده برخه ده، د سرعت. دا هغه و چې، د جواز د ارزښتونو څخه زیات په صورت کې، د خپل موټر وګرځي، په يوه لښتي يا د ښکیلتوب د چهارتراشو په دا غورځوي. له همدې امله، که تاسو سرعت حدود نه وڅاري، دا ناشونې ده چې د کومکي سینسرې مرسته وکړي.

ځان تشخیص

په درلودلو سره د مشرتابه څرخ کنترول تکنالوژۍ یې ماستري، د زده کړې لپاره د نوبت په سمه داخل او د خپل موټر د ځانګړو مانورونه ترسره کړي، چې تاسو کولای شي چې د لومړنۍ تشخیص، د مشرتابه په مستقيم ډول تړلي اړه فکر وکړئ. اکثرا، کله چې تاسو اړوي کميټی عجيبه وباسي غږونه چې موږ د خاص اهمیت نه مل اورېدلي. که څه هم، په وخت تشخیص او د ګناه د ماهیت په هوډ کولای شي د پام وړ د خپل مالي لګښت سره د ترميم تړاو کم کړي.

نو، د ګوندونو د هر ډول د څرخ اړوي او د يوه منډې اورېدلي. د دې حقيقت څه کوي؟ ډېر امکان، چې تاسو ته اړتيا لري تر څو د مشرتابه ټکي حالت پاملرنه وکړي. معمولا، کله چې تاسو ورنشي چې د مشرتابه په شېبه کله چې دوی ناکام یو منډې (یو ناوړه فلزي شور توليد) اورېدلي.

که منډې هم د داسې يو بعدي rumble لخوا بدرګه، نو دلته په مرکز نوار ده. ښایسته ناو الوتکه، کله چې تاسو په پام کې چې د یو څه وخت وروسته د خپلو غفلت، به د حقيقت چې د ميوه ښايي په ساده ډول په مرکز سقوط، په جدي توګه د هغې ټپيان کړي.

لکه څنګه چې یو عمومي د واکمنۍ، د څرخ لرونکي ناکامي قانع شي کولای یوازې موټر پورته شي. دا هغه وخت ده د څرخ دی ثابت نه، تاسو کولای شي د ثابت hum د مشرتابه څرخ ته مخه کله واوري.

خو که تاسو يوازې د څرخ مغز سسته شوه، تاسو کولای شی چې تقریبا comical حالاتو ترلاسه کړي. دا حقيقت چې په دې ورکشاپ کې د بادارانو د نژاد به په تاسو سبب نه يوازې، خو هم د ملنډې ډول په وخت او پیسو لګښتونه شامل دي. تاسو د کولوسره غږ واوري د مشرتابه څرخ ته مخه، اندېښمن کله، او دا يوازې د سست څرخ مغز شي. بيا کوم ځانګړي ساتنې ته اړتيا نه لري، د خپلو مهمو پوره ټينګولو.

بدلول بمونه - یو ګران کاروبار

او په پای کې، د تر ټولو خطر زنګ نښو. که تاسو کله چې تاسو د مشرتابه څرخ، چې دا مانا لري، چې تاسو د ناسمو CV بندونه لري او يا هم دا چې په خلکو غږ وکړ، انار اړوي برجسته د بېلونو نه اوري. خو، د دې د تطبيق وړ یوازې سره مخ-څرخ او يا د ټولو-څرخ ډرایو موټر. په RWD موټرو په ډیزاین داسې عنصر نه دی.

که تاسو نه کله چې تاسو د مشرتابه څرخ اړوي یو د بېلونو د موندلو، په ځانګړې توګه، باید څنګه کټ مټ په برخه کې هغه اورېدلي په روښانه توګه جوړ کړي. ځکه، د خلاف د مشرتابه غوټه میلې ټکي، د دې عنصر نه په جوړه بدلون کولای شي. هم د حق په بل عبارت، که تاسو د کيڼ لاسي بم لاړل، هلته د مخنیوي اقدام بدلون ته اړتيا نه ده.

په درلودلو سره د "ناروغ" اړخ تعریف، نو تاسو بايد د جدي مالي پانګه چمتو کړي. د دې لپاره داسې ترمیم پخپله تقریبا ناممکن. سربیره پردې، داسې مهمه برخه د موټر chassis ښه دا ده چې له اصلي جوړونکو پېري، نو په توګه نه د ټیټ کیفیت توکي اخلي صورت کې اضافي غیر ضروري لګښتونو کې مصرفیږي.

لږ درد ترميم انتخاب شته، که تاسو کړچول د مشرتابه څرخ ته مخه کله چې (T. E. نه Crunch). ستاسو د لاسي بم به لرې شي او به ومينځي. کله ناکله، د نامکمل خپل د ناکامۍ په صورت کې، دا مرسته کوي. خو په هر صورت، سره په توګه د څرخ لرونکي، سربيره د زيانمني واحد پر ځای به د سقوط او د موټر د څرخ د ښکته اړوند ضروري کارونه وي. ځکه چې د مخې ته ستنې نصب کونجونه به مات شي.

ټول د تشريح حالت هلته Diverse کليکونو د مشرتابه څرخ ته مخه کله چې، وايي خورا ګران ترميم. ته چې د موټر د ترمیم نه لري، چې دا وخت په وخت په دې لټه ضروري ده، ډاډ ستاسو د مشرتابه ټکي د په ګرد SHRUS د بشپړتيا او يا اعتبار. لکه څنګه چې تاسو پوهيږئ، يو ښه تشخیص - دا د ترميم نیم بشپړ شوي دي.