"ارمینیا" (موټرسایکل). د شلمې پیړۍ تاوان

"ارمنیا" یوه موټره ده چې د مرګ وخت یې د چارواکو لخوا پټ شوی و. د سوستوستپپ په وړاندې د آلمان د عملیاتو په ترڅ کې د زرګونو کسانو په وینا په بورډ کې مړه شول. د نومبر 7، 1941، د سره صلیب پر پریښودو ورځ، دا سخت دریځ پیښې رامنځته شوې. د کریمیا د سویلي ساحل ته نژدې، "ارمینیا" - دا الوتکه چې د تور سمندر بحیرې څخه تر ټولو غوره بحری و، په ټیټ کې ډوب شو. د دې ناورین په اړه دا د هر څه راپور ورکولو منع دی. یوازې په 1989 کې دا ټاپ "ترټولو پټ" د شوروي بحري ځواکونو د خلکو کمیسون لخوا خپور شوی کتاب څخه لرې کړای شو، چې پدې پیښه کې ورته اشاره وشوه. په دې کې هیڅ تفصیل نه و، یوازې د همغږۍ او د جنګي جہازونو او بحریو د مړینې وخت، په شمول د ګټو د برښنا په شمول، په ډیره اندازه راپور ورکړ شوي.

د ارمینیا د موټرو ځانګړتیاوې

دغه کشتۍ د انجنیرانو لخوا د J. Koperzhinsky، مشر ډیزاینر په لارښوونه ډیزاین شوې. په نومبر 1928 کې پیل شو. دا کشتۍ د شپږو غوره مسافرینو له جملې څخه یو وه چې تور تور سمندر ته یې واړوله. د "ارمینیا" نیولو نیټه 4،600 میله وه. "ارمنیا" یوه موټره ده چې کولی شي په ټولګیو کې 518 مسافرین په ټولګیو کې، 317 ډیک مسافرین او 125 "سایټ" او همدارنګه تر 1000 زرو ټنو وزن کارګو. په عین حال کې، دا برخی کولی شي د 27 کیلو متره په سرعت سره تمدید شي. تر ټولو غوره واورې (پرته د ارمنیا لپاره، ابخازیا، اوکراین، ادزیا، جورجیا او کریمیا) د Odessa-Batumi-Odessa line خدمت وکړ. دا رینګونه د 1941 څخه دمخه په زرګونه مسافرونه لیږدول.

د موټر چلوونکی د حفظ الصحې د برښنا یوه برنامه ده

د جگړې په پیل کې، "ارمنیا" په چټکۍ سره د امبولانس تیلو ته واستول شو. د سګرټ څښاک په فارمسی کې بدل شو، ریستوران د جامو خونې او عملیاتي خونې ته لیږل شوي وو، په کیبنونو کې د پټو اضافي اضافي نښه جوړه شوې وه. پلسوووسکي ولادیمیر یکاکوویچچ، چې هغه مهال 39 کلن و، کپتان وټاکل شو. ستوريپوم زینونینکو نکولای فیډویچ شو. د "ارمنستان" ډله د 96 کسانو، 75 تنه کارمندانو، 29 نرسانو او 9 ډاکټرانو څخه جوړه شوې وه. ډمتیکیکس پیټر آریډویچ، د اویسیس ښار د اورګاډی روغتون مشر، چې په دې ښار کې ډیر مشهور و، د طبي کارمندانو مشر و. په ډیک او خواوو کې روښانه سور سورونه، د هوا څخه ښکاره ښکاره لیدل شوي. د سره صلیب عکس په لوی لوی جغرافیه کې د مینځلو په حال کې و.

په هرصورت، دا اقدامات د روغتون د بحریو لخوا خوندي ندي. د ګورنگ هوايي چلند د جګړې په لومړي ورځو کې د هغوی بریدونه ترسره کړل. د حفظ الصحې ټرانسپورټ "انټون شاخوف" او "کوتسوفسي" په جولای 1941 کې زیانمن شول. A "ادریا"، د ډیوټ بمباریو او اورونو له امله په بریدونو برید وکړ، د ټولو اویسیسا مخې ته د یرغل پرمهال. د اګست په میاشت کې ورته ډول او "کوان".

د "ارمنیا" میرمنې

سرتیري، د دښمن لخوا نسکور شوی، په سختو جګړو کې زیانونه زیانمن شوي. ډیر ټپیان وو. په بورډ کې "ارمنیا" په هرې هوایي ورځې کې او شپې د طبي کارکوونکو کار کاوه. دغه بوتل 15 تنه زخمیان او خطرناک الوتنې ټپیان کړي. "ارمنستان" شاوخوا 16 زره سرتیري ولېږدول، د مشرانو، ماشومانو او میرمنو شمیر یې نه و، څوک چې د عملې غړو په کیبنونو کې ځای پر ځای شوي وو.

دا په لنډه توګه "ارمینیا" د موټرو د تاریخ تاریخ دی.

د پټ ساتنه

د دې جہاز د مړینې په حالت کې تر اوسه هم ډیر راز راز راز راز راز راز راز راز راز راز راز راز راز راز راز راز راز راز راز راز راز راز راز راز راز راز راز راز راز راز راز راز راز راز راز راز راز راز راز راز راز راز راز راز رازونو شتون لري د "د لوی محب وطن جنګ" کریسټلینډ کې، په 1989 کې اعلان شو، ویل کیږي چې "ارمینیا" ("انځور پورته پورته ښودل شوی")، "کوان"، او د روزنې برتن "ډپری" د اویسیس الوتنې د "بې رحمه" سره په ګډه الوتنې ترسره کړې. البته، دا محکمه د آلمان هوايي چلند لخوا د بریدونو څخه وژغوره.

د دویم پوځ سره د مینسټینس په چټکه توګه د کریمیا ته وده ورکړه. د تور سمندر سیند قومانده د دې برید لپاره چمتو نه وه. د جګړې څخه وړاندې، د الوتکې تمرینونه د نظامي کمپاینونو محدود و او د افراطي بریدونو ځواکونو "ویجاړ" محدود و. هیچا فکر نه کاوه چې سایټستول باید د ځمکې څخه دفاع وکړي.

د ټپیانو او استوګن ځایونو لیږدول

آلمانانو په چټکۍ سره د ټولو لارو پرتو لارو کنټرول ترلاسه کړ. د تناسلي سوله ایز اوسیدونکې (نږدې 1 میلیونه خلک) پښې شوي. د هټلر چمتو شوي سرتیري د سره صلیب د ویشل شوي یونټونو سره مخالفت کوي. دوی روسیانو ته د ګټلو یو ښه فرصت نه و ورکړی. د نومبر 1941 په پیل کې د کریمیا ټاپوستانو خلک په پراخه توګه پریښودل. په ښارونو کې د نازیانو په څیر ناڅاپي برید وشو. خلکو یو ریښتینې مبارزه وکړه چې هرې ترانسپورت ته ځمکه ورکړئ.

د اکتوبر او 1941 کال د نومبر په میاشت کې د سیسستاسپټ په کوڅو کې، ناڅاپي شتون درلود. ټول هغه څه چې ممکنه وي د ښار څخه ایستل شوي. روغتونونه چې په سیسسټاسپول او ګالریانو کې تجهیز شوي وو ټپیان شوي وو، مګر یو څوک امر کړی چې ټول طبي کارکونکي په چټکۍ سره وباسي. پخوا زموږ په ورځو کې، د انټرمین په سیمه کې د بس یا موټر د کړکۍ څخه، ښار ته رسیدل تاسو کولی شئ د ډبرو بوټرو او لوی ډبونه وګورئ. دا هغه روغتونونه دي چې په ګالری کې وو. یوازې ټپیان د سټالین د امرونو له مخې له بحرین څخه وتړل شول. د دې روغتون یو نرس نیکولاوا دا ادعا کوي چې تونل د "غیر ترانسپورت" سره یو ځای شوی و، نو ټپیان دښمن ته نه و رسیدلی. د SMERSH استازی د چاودیدونکو عملیاتو مسولیت درلود. دوه ډاکترانو نه پریښودل رد کړل. دوی د ټپيانو سره ووژل شول.

FS Oktyabrsky، د تور سمندر سیند مرستیال مرستیال، په مسلسل ډول یو له منځه یوړل "Boykiy" سره. هغه د روغتون لخوا د مسافرینو د ساتلو او د قطارونو په جوړولو کې د سمندر له لارې د ستونزو په حل کې له ستونزو سره مخ شو. اوکتیتبرسي باور لري چې دا مسلې باید د ملکي بیړیو مشرانو لخوا پریکړه وشي. دا یو له هغو دلیلونو څخه و چې ولې د تور سمندري غاړې ترټولو غوره مسافر وړونکي بحریان شتون درلود چې د هغه خلکو سره چې هلته وو.

هغه شرایط چې د سوریې څخه مخکې مخکی

د شاهد شاهد شاهد او اسناد موندلو سره، دا ممکنه وه چې هغه پیښې بیرته راولي چې د موټرو د بحري ساحې ته "ارمنیا" ته د نومبر 6، 641 پورې مخکې ننوتل. دا ریل په داخلي سړک کې وه. "ارمنستان" په چټکۍ سره ډیری بې ځایه شوي او ټپیان شوي وګړي ومنل. په جہاز کې وضعیت ډیر غصب و. د آلمان د هوايي چلند برید ممکن په هر وخت پیل شي. د تور سمندر ساحل لوی جنګیالي د اکتوبر په امر سمندري ته لاړ، په شمول د موللوف کروزر، چېرته چې د رادار یوازینۍ ریډوت- K سټیشن په بحری کې و.

په قرنطین کې د "ارمنیا" پرته، جہاز "Białystok" ډک شو. "کریمیا" خلکو او تجهیزات د مورزاوډ په چوپړ کې واخیستل. په دې بحریو کې پورته کول په دوامداره توګه تر سره شوي. پلاسوویسکي، د "ارمینیا" کپتان، د نومبر په شپږمه د نومبر په اوومه د سیسستاسپټ څخه د ریل لپاره یو امر ترلاسه کړ. دا ټکی د تفتیش په تعقیب کی و. یواځی یو کوچنی سمارټ د PA PA کلوفف د قوماندې لاندې و، یو لوړ رتبه جنګیالي د ځان لپاره د اختصاص لپاره ټاکل شوی و.

د ارمنستان روان

کپتان پلاسوویسکي پوهیدل چې د داسې ملګرتیا سره یوازې یو تیاره شپه د دې وړتیا لري چې دا الوتکه د سوریې محافظت سره وساتي او د دښمن لخوا د برید څخه ساتنه وکړي. د کپتان ناراضۍ او حیرانتیا څه وه، کله چې هغه امر وکړ چې ښار پریږدي نه د ماښام په ماښام، مګر په 17 بجو، کله چې دا لاهم روښانه و. په هرصورت، په دې حالت کې د "ارمنیا" د حفظ الصحې د الوتکې مړینه ناگزیر وه.

د سپتامپول څخه 17 بجې لیږدول، دا الوتکه یوازې د 9 بجو وروسته، یعنی سهار سهار شاوخوا دوه بجې په یالتا کې خرابه شوه. تاریخ پوهانو موندلي چې په دې لاره کې نوی حکم ترلاسه شوی: بالکلاوا ته لاړ او د NKVD روغتیایي کارکوونکي او ټپي کسان یې راټول کړل، ځکه چې آلمانيان مخ په ودې روان دي.

د یالتا او د "ارمینیا" د مړینې لاره

Plaushevsky ته خبر ورکړل شوی و چې د NKVD کارکونکي، حصارکیک او 11 روغتونونه د ټپی کولو انتظار کوي د یاټل په انتظار کې دي. کله چې ایڈمریمیل F.S. دا اکتوبر ته معلومه شوه چې "ارمنیا" باید د یکشنبې په ماسپښین کې پریږدي، هغه قوماندان ته امر وکړ چې د 19 ساعتو پورې تر هغه پورې وخوري، دا تر تیاره پورې دی. لږترلږه دا هغه څه دي چې د ایڈمریل یادښتونه وايي. اوکتیتبرسک وویل چې د سمندر او هوا څخه د جہاز لپاره پوښښ چمتو کولو لپاره هیڅ وسیله نه وه. قوماندان یو امر ترلاسه کړ، مګر بیا هم یتلا پریښود. د آلمان د الوتکو ټراپکو بمباریو په 11 بجو برید وکړ. "ارمنستان" ډیری و. د ټريپلو په وهلو وروسته، دا د 4 دقیقو لپاره افشا شو.

آیا اویکیتبرسکی د دې لپاره امر کړی چې د 19 ساعتو څخه د مخه نه تیر کړي

د اسنادو نشتوالی چې په 1949 کال کې ویجاړ شوی و او یا یې وروسته په هغه باندې سیوری وټاکه. تاريخپوهان نشي کولاى مرسته وکړي مګر شک لري چې اوکټيبرکي د دې سوريې وروسته د عذر کولو هڅه وکړه. مګر موږ باید اعتراف وکړو چې د الوتکې قوماندان د ادمیرال د عملیات په تیاتر کې وضعیت پوهه شو. هغه پوهیدل چې د "آرمینیا" موټر چیرته پروت دی او کله چې دا د ځنګل څخه راوتلی. ځینې اکیکیبرشسي او حقیقت دا دی چې دا الوتکه د آلمان هوايي هوایی ډګر هوایي بریا سره د خوندیتوب څخه ډډه ده، د ډوبو بمباریو او ټراپکو بمباریو لپاره یو ښه هدف دی. په 1941 کې د ارمینیا د تیلو د ضایع کیدو په صورت کې د ورځې په وخت کې د کښت کولو په صورت کې د وړاندیز کولو آسانه وه. نو له همدې کبله، دا امکان لري چې د شپې انتظار ته د پلاسوویسکو لپاره یې امر ورکړ. په هرصورت، یو ناڅاپه پیښه په جہاز کې رامنځ ته شوه، کوم چې د کپتان د دې امر نافذ کول و. دا د "ارمنیا" د الوتکې د مړینې بله راز ده.

چا پلسویزیسی اطاعت کړی

راځئ چې بیرته د پیښو پلټنه وکړو. دا د دې لپاره پیژندل شوی چې د کپتان پلاسوویسکي لپاره وړاندې شوي ابتکار امر په واضح ډول ترتیب شوی و: دا اړینه ده چې د شپې په تریپ کې د طبي کارکوونکو او ټپیانو او سایټپولپ پیروي وشي. بیا یو سمدستي امر ترلاسه شو چې د ټپيانو او د ګوند فعالین باید وژغورل شي باید یوټالی کې تعقیب شي. د Sevastopol څخه "ارمنیا" د خوشې کولو وخت بدل شو - دا د 17 بجو په شاوخوا کې دوه ساعته مخکې وه. دریم حکم، چې کپتان ته سپارل شوی و، هغه مجبور کړ چې د محلي چارواکو ژوبل او استازي لیرې کړي، نه بالاولوا با ته ننوځي . څلورم حکم، چې پلسوویسکي د سهار په سهار د فبروری په 7 نیټه د FS څخه ترلاسه کړ. اکتوبر، امر وکړ چې د ماښام په یالتا کې د 19 ساعتو څخه زیات مخکې واخیستل شي. په حیرانتیا سره، هغه سرغړونه وه. کپتان د خلاصې سمندر لپاره "ارمینیا" ته یو موټر واستاوه، هغه مړینه چې د لوی محب وطن جنګ ترټولو ستره غمجن شوه.

البته، پلاسوویسکي، البته، دا امر یوازې له دې امله سترګې پټې کړې چې هغه په بل بورډ کې د بل واک اطاعت کول. هغه د SMERSH او NKVD لخوا کارول کیده، چې په الوتکه کې ونیول شو. هغه خلک چې په قطار کې پاتې شول ولیدل چې څنګه پلسوووسکي، مخکې له هغه چې د ګوتو د لینونو د بیرته سپارلو امر وکړ، غصه و. هغه د تندلارټ په څیر لعنت ورکړ او د یوې څارویو په څیر وو. او دا Plaushevsky دی، په کوم کې چې د هغه همکارانو یو استثنایی او سپیڅلی سړی و. يقينا، کپتان د هغو کسانو له خوا ويرول شوي وو چې د يټلۍ پريښودلو ته چټک دي. دوی ژمنه وکړه چې د اطاعت کولو څخه انکار وکړي.

ژغورل

"ارمنستان" چې د سهار په پیل کې یالتا یې د بحري ساتونکي سره و، په فوري توګه د دوو تورنو بمباریو لخوا برید وشو. هغه نشي کولی 30 مایلونه ترلاسه کړي. د ټراودوزۍ وروسته، دغه برج د 4 دقيقو لپاره افشا شو، او بیا د "ارمنیا" کشتۍ (1941، 7 نومبر). یوازې هغه کسان چې په بورډ کې وو، وتښتېدل. د دوی په منځ کې د برمسترو آای او فورمان بوچروف خدمتګار و. د "ارمنیا" مړینې او د سمندر سمندر شکیر لوړ پوړي قومندان او PA کلولوف مړینه. کله چې هغه سایټاسپول ته راستون شو، هغه د یوې میاشتې لپاره NKVD کې تحقیق وکړ، او بیا خوشې شو.

د "آرمینیا" لټون

دا داسې پېښ شوي چې نقشه په څرګنده توګه دا په ډاګه نه کړه چې د "ارمینیا" کښتۍ چیرې چیرې. د هغه د مړینې ځای یوازې نږدې ټاکل کیدی شي. د متحده ایاالتو او د اوکراین په لټون کې د ټرانسیک موندنې په شمول د بلډارد په مرسته، د جہاز پاتې کیدو موندلو لپاره ګډ هڅې ترسره کړي. د سیلابونو ډیری ممکنه ځایونه معاینه شوي. د 2008 کال په پرتله د ډیری عصري پلټنې ماشین کارول شوی و. دا مربع 27 ځله په هره اوونۍ کې تحقیق شوې وه. د اټکل لګښت لګښت 2 ملیون ډالر اټکل شوی. د پایلې په توګه، یو خړوب کشتۍ، یو زوړ سیلبوټ، د شیل ګولی وموندل شو. په هرصورت، دا ممکنه نه وه چې د "آرمینیا" کنکالټ کشف کړي، چې اوږدوالی یې 110 متره وه.

دا ممکنه ده چې دا امکانات وټاکل شي چې جہاز په لویه برخه کې د لوی غرونو سره مخ شي، چیرته چې دا پیدا کول خورا ستونزمن کار دی. ښایي، په ځینو ځایونو کې د "آرمینیا" موټرو موټر دی. د دې سایټ انځورونه ښیې چې د دې د مرستې طبیعت داسې امکان نه لري. په هرصورت، دا ممکنه ده چې کارپوهان په آسانۍ سره ونه ګوري. کپتان، د وضعیت نشتوالي احساس کول، په تیره بیا کې کیدای شي بیرته د سیسستاسپول ته لاړ شي، د بحري بحري اډه د هوايي چلند او د انټرنټ ضد توپیر لاندې. په هرصورت، دا تر ټولو ډیر احتمال دی چې Plaushevsky، په 2 بجو کې د Stalin پخپله لارښوونې الرښوونې تعقیب کړي، د روغتونونو پرسونل بیرته راستنېدو لپاره یو امر ترالسه کړ. په دې سند کې لومړی ټکي لیکل شوي چې سایستستول باید په هیڅ صورت کې آلمان ته ونه سپارل شي. دا پدې مانا ده چې یو باید د ګورفف څخه د یوې کشتۍ لپاره ونه ګوري. دا امکان لري چې دا د کیپ سریچ په څیر وي، د هغه ځای لویدیز چې چیرې یې پلټنه شوې. دا سایټ لا تراوسه تحقیق شوی نه دی.

راځئ چې هیله مند یو چې ژر به "ارمنستان" د موټر چلوونکی ومومي. 1941 د تل لپاره د سیسستپول په تاریخ کې ترټولو ستره غم و. د لوی محب وطن جنګونو وختونه باید په ډیر تفصیل سره مطالعه شي، او "ارمنستان" د لاندینې څخه پورته شوی. د ارمینیا "موټرو" د لټون لټون دوام لري.