Roki تونل - په ټول اصلي قفقاز Ridge سړک

Roki تونل - دا Avtodorozhnoye جوړښت چې د شمالي او جنوبي اوسیتیا سره نښلوي. دا د Transcaucasian لويه لار، چې د غره Sohs لاندې چلوي يوه توطئه کې پروت دی. د هغې په اوږدوالي درې نيم څخه زيات کيلومتره ده. د شمال د دروازې د لارښوونو د 2040 متره د بحر د ليول پورته يوه ارتفاع دي، د رایې په جنوب احاطې څخه تېر 2 110 متر.

د رغونې د XX پيړۍ اراواپوهنې د چلولو يې پيل وکړ. دا د هغه د زورورې چاودنې، چې د يو څو کيلومتره د کلي د مشرانو د لاس څخه د توليد په نښه. د اصلي موخه تعقيب د "Roki تونل" پروژې، د منځته راوړونکی له خوا sidings لاريو څخه، د کسپین او تور دريابونه د لارښوونې لاندې.

اوس مهال، د رغاونې د لويې لارې له روسيې څخه د جنوبي اوسیتیا د ښار ته رهبري کوي. لس کاله وړاندې، دا د ایران او ترکیې په سرحدي سيمو کې د سړک تر ټولو لنډه لاره برابروي.

تاریخي معلومات

يو اوږد downtime، چې تقريبا څلوېښت کاله عمر وروسته، تصميم ونيول شو تر څو د Roki تونل جوړولو ته دوام ورکړي. vn Nagaevskaya د عمومي پلان د پراختیا د په توګه دنده درلوده. هغه رسمول Rutena Glagoleva کارول. دا په نشريه "پلان شوي اقتصاد"، چې په 1976 کال په دوران راڅرګند په تفصیل سره بحث شوی دی.

د د تقریبا 100 میلیونه روبله پلان کارونو ټول لګښت. دا باید په پام کې ونیول شي چې د اصلي لاره وه د پام وړ کم شو. ته R. Glagoleva له مخې، Roki تونل يې په لاسونو په نامه يو ځای ريښې شي. د دې سيمې اصلي توپير دی د واورې لږ ګواښ دی. که څه هم، د اقتصاد وو، نو جوته ده چې د خپلو سپارښتنو له پامه غورځول.

سازماني موضوعات

په راتلونکې کې، د سفر د تخنیکي حالت د نړۍ د عصري کولو ته اړتيا لري. دا نه په بشپړه توګه د ګډو څېړنو له خوا هواره کړه. د لېننګراد او قفقاز څانګې Giprotrans د کارکوونکو د د سیمې د سوکالۍ ځانګړنو د پیچلتیا په اړه شکايت وکړ. د سړک له لارې د Roki تونل په ډیر عمق، چې هم د په لویه کچه د څیړنې انجنيران مخه منډه کړه.

د او د اصلي تالار کې د سقوط د خطر د له منځه وړلو، د کارکوونکو مددګار جوړ شوی دی. دا یوازې د استخباراتي موخو لپاره هم وکارول شو، او وروسته د جوړښت هوا سیستم یوه برخه شو. اصلي ګټ په کوم کې چې د تونل د آزادیږی - د خاوری انټرکانټنينټال.

جیولوژیک کارونه

د تونل د اصلي نفوذ د قفقاز د غرونو څخه د دواړو خواوو. چاوديدونکي فعاليت شو په جنوب او شمال پورتال ترسره. د دغو موخو لپاره، موږ novoavstriysky میتود کارول. دا په هغه وخت کې لاس لري، د وروستۍ او تر ټولو اغېزمن وسايل. ساعته تقریبا په شاوخوا کې د ساختماني شو ترسره.

د کانونو د صادراتو له خوا د شوروي د توليد لارۍ ترسره. د هغه باصالحیته هر جنتري میاشت sinker يخه هوا Concrete M 300 راټولیږی تر څو د خاوري د 45 متره یې ماستري کړي.

عصري

د تونل د بیارغونې د اووه کاله وړاندې پیل شوه. په 2010 کال کې، دا د هغې په لومړي پړاو کې، هغه مهال چې د تخنیکي ګالري دی تازه شوي دي پیل شو. دا په بشپړه توګه لرې شوي دي او د زاړه نښی په دهلیزونو، د ارتباطاتو عصري کرښو دي نصب ځای.

د توليد د 600 متره، د اړتیا د دوو ټیمونو د دوامداره کار کټ مټ د دېرشو ورځو منځه يوسي. په 2012 کال کې، د ټولو په پام کې کړنې بشپړې شوې دي، او د Roki کوتل لاندې د عامه سړک موقتي اړيکې، خو یواځې د ازموینې اکر.

بل ګام دا وه چې د waterproofing طبقه بدلون، د تیریدلو سره صلیب کړی د پراخولو او د داخلي فضا په ساختماني پایته رسیږي. پنځم نومبر 2014 د يو غره Sohs لاندې د تیریدلو سره د رسمي پرانستلو.