LAZ-695: مشخصاتو او عکسونه. د Lviv بس نبات په توپوهنې سره

Lviv بس نبات (LAZ) د می په 1945 کال کې جوړ شو. دننه لسو کلونو کې، د شرکت cranes او موټر او ريلونو خوشې شول. بيا د نبات د تولید ظرفیت لري پراختيا موندلې ده. په 1956 کال کې په لومړي بس برانډ LAZ-695، چې يو انځور د پر مخ وړاندې کيږي فشار ورکول دي. هغه د راتلونکې مسایلو نمونې يو اوږد لست په مشرۍ. هر نوی بدلون د تخنيکي پارامترونو ښه ده او د تیر په پرتله زیات هوسا.

"Magirus" او "مرسدس"

د LAZ-695 د جوړولو لپاره يو بڼې اخيستي کارول په بهر کې د آلمان د "Magirus". د ماشین دی مطالعه شوي دي په ترڅ کې د 1955 د ډيزاين د په لېږد شورا کې د شوروي "د موټرو د صنعت" محدود ظرفیت د ټیکنالوجی غوښتنلیکونه نقطې نظر څخه و ګڼل. د LAZ-695 بس د سریال تولید د چمتووالي په ترڅ کې خارجې او ټولو خارجي معلومات له "Magirus او chassis، chassis سره د لیږد څخه د جرمني بس اخيستي دي او د واک د نبات" مرسدس-Benz 321 "پور شوي دي. د آلمان د موټرو د شوروي دولت په ارزانه بيه ځکه په لويديځ کې موټور موټر ډېر وختي لیکل پړاو کې، یو نوی یو بدلون. "Magirus"، "Neoplan" او "مرسدس-Benz" لپاره یو د قیمت دریم اخيستل شوي دي، او له ټولو د بسونو په ښه حالت کې دي.

د تولید د پیل

LAZ-695 مشخصاتو سره چې په پام کې په کافي اندازه د اعتبار وړ وو، د دوو کلونو لپاره جوړيږي، له 1956 تر 1958. اصلي موټر کارول د ښاري لارو، خو ډېر ژر څرګنده چې د خپلو کورنيو نه د سختې مسافرینو د تګ راتګ د شرایط نه دي پوره شو، د کورنيو چارو د تنګو او ناآرامه و. LAZ-695 cruising پر هېواد لارو پيل وکړ، په دې وخت کې د هوسا او روژه وړونکې ثابته کړه. خپل تخنیکي معلوماتو په بشپړه توګه د عملیاتو له موخو سره وګوري. برسېره پر دې، سره د خوښۍ د بس د سيلانيانو د ډلې په کرايه، د موټر حرکت په نرمۍ، د نښې ZIL-124 انجن نژدې چوپه خوله کار کاوه. وروسته LAZ-695 مشخصاتو چې اړتیا نه ښه خدمت شي په د بایکونور له Cosmonaut روزنيز مرکز.

د بس د تخنيکي غوښتنو حده پورې ځانګړې وې. د astronauts څخه د یو ماډل بل ته حرکت کوي، د مخه د پرواز د روزنې د پروګرام لاندې وو، نو د کورنيو چارو شو نيمايي څخه په دوامداره توګه څوکۍ معاف، او په خپل ځای کې ځای پرځای شوي وو څوکۍ د الوتکې ډول چې دا ممکنه ته درواغ وه.

برسېره پر دې، د بس د کورنيو چارو په آسانۍ سره د بيړنيو طبي خدمتونو د اړتیاوو بدل شول. دا شو د د انسان د بدن د عمومي حالت د څارنې وسایل نصب: electrocardiographs، tonometer لپاره یو ساده د وینې ازموینې او نور فشار وسايل اندازه کړي. دغه ډول موټر د ډاکټرانو یوې ډلې له خوا سرویس څخه درې تنه (د معمول په ښاري ماشین د موډل).

د شوروي د دورې

Lviv بس نبات ته دوام په مختلفو نسخو د يو موډل تر 2006 توليدوي. د ماشین لري په دوامداره توګه ښه شوی دی، او د دې لپاره د تقاضا ده په یوه لوړه کچه کې جوړه شوه. بس د بيو د شوروي د وخت په پرله پسې وو، او دا مصرف شکل. تر 1991 کال مخکې، په امر د تش په نامه، د په شوروي اتحاد، چې په مرکز کې د موټرو، په شمول د بسونو وویشل شول ویشل شوي دي. د تادیاتو ټکنالوژۍ د بانک د انتقال، او ورپسې د عملياتو، ساتنې او ترمیم له خوا له امله د موټرو تصدۍ کړې.

د پلان شوي اقتصاد د شوروي اتحاد د موټرو د صنعت پړاويز پرمختګ راوستله، او په هغه وخت کې د ښار د بسونو په د په اقتصاد کې د تقاضا د لست په لومړي وو. ځینې ټاکلي هيلو په ولسوالۍ کې خوار پر Lviv موډل. لدې سره سره، یو پنځه سرعت انتقال او د څوکیو دوامداره قطارونو په يو موټر نه په د ترافيکو خوځنده اکر کې برابر شي. د ښار د بسونو په یوه ځانګړي سمبال د اصطکاک او قدرت واحد، د پرله پسې او braking هډه تطابق ته اړتيا لري. د دوديزې انجن، معمولا overheat. هم د محصول موډل په لوړوالي سره په ښار کې د معیارونو د غورځنګ په بشپړه توګه سمون نه.

د هڅو د بیارغونې

نوي بسونو راځي د شورا د کرښې فابريکه پړاو Lviv، د اساسي موډل تکرار پارامترونو، او افراطي طرحې بدلون امکان نه وو. ډیزاین بيورو LAZ کړې چې د کورنيو چارو د بدلون د څو هڅه وکړه، خو دا وه اسانه "له هېڅ څخه" يو ماشين جوړ کړي، په پرتله د مشخصاتو کې د شته موډل بدلون. په دې ډول، د ټولو نوو بسونو، په Lvov جوړيږي، په قصباتي کرښو د خدمت په عمده توګه متوجه. او په ښاري لارو سروېسونو، چې په Lviv Automobile فابریکې په 1963 کال خپور شوي (د بس د بدن پر بنسټ) ولگېد.

لومړی بدلون

په دسمبر 1957، تولید شو بس LAZ-695B، د پخواني ماډل لوړه نسخه پيل. د ټولو نه اول نصب د ميخانيکي پنوماتیک actuation (د پرانستلو په دروازه) په ځای د ماشین. د اړخ د هوايي سربندونو د انجن، تر شا رژیدلی پروت يخ. په د زنګ پر ځای د بام په بڼه د مرکزي هوايي سربند. په دې ډول، د سوړونکی موثریت زیاتوالی مومي، او د دوړو په انجن compartment رالويږي، دا ډیر لږ دی. دغه بدلونونه د خارجې اغېز کړی او د د سر څراغونه تر منځ د فضا په مخ کې شو عصري. په دننه کې، د ښه ټکسي تجزېې، دا وه چې د چت راپورته کړې، د يوه دروازه چې د کورنيو چارو ته لاسرسی ولري. د دې ماډل لړۍ تولید ته د 1964 کال دوام وکړ. ټول ټال 16 718 موټرو توليد شوي دي.

سره جوخت سره د خوشې 695B تعديل د يو نوي موډل 695E اته ډبې انجن ZIL-130 د پرمختګ و. څو آزمېښتي ماشينونه په 1961 راټول شوي، خو د بس په لړ کې 1963 ته لاړل، چې يواځې 394 نسخې تولید شوې. څرنګه چې د اپریل 1964 د لېږد تر لومړۍ 1969 په پای کې په پوره زور او اغېز تر لاسه 38 415 695E بسونو، چې د 1 346 د صادراتو لپاره استول شوي راټول شول.

په نسخه 695E باندنۍ بدلونونه د څرخ کمانونو، چې مونډ بڼه دي ترلاسه راکاوه. له بس ZIL-158 د سره لنت ترمز بوشکې مخ او شا اکسل د مرکز څخه د پور شوي دي. د 695E موډل لومړی د دروازې د کنټرول لپاره کارول elektropnevmatiku. د بڼې له مخې تولید 695E بس LAZ "د سیالنیانو". دا ماشين د ده لپاره د اوږد سفرونه مطلوب.

د اتومات تجربو پېژندنه

په 1963 کال، LAZ نبات تر اوسه بل تعديل توليد - 695ZH. د کار په نږدې همکارۍ له موږ سره یې ترسره کړل، يعنې د اتومات څپو د څیړنیز مرکز. په همدې کال کې د بسونو د تولید اتومات د ليږد پيل شو. که څه هم، په راتلونکو دوو کلونو کې، موږ وکړای راټول ټول ټال 40 د LAZ-695 داسې واحدونه، ورپسې د یو تجربوي ماډل د خلاصون له خوا ودرول شوي دي.

د يو اتومات لیږد وروسته د ښاري بسونو ګټور پرمختګ، LiAZ په Likino-Dulyovo مسکو په سیمه کې جوړيږي.

د موجودو بیلګو او د عصري

د بسونو د نوي بدلونونو خلقت Lviv Automobile دوام، او په 1969 کال د LAZ-695M فشار ورکول دي. د موټر څخه د کړکيو او سټایل د عصري بڼه د پخوانيو موډلونو توپير درلود. عينکې داخل منځني المونیم چوکاټونو پرته د کړکۍ پرانيستلو ته شوي دي. دا پر بام د شرکتونو د هوا د مدخل د لغو شو، پر ځای د انجن په اړخ ديوالونه compartment عمودي slits وو. د 1973 کال راهیسې، د يو بس شو لوړه rims سپکو سازونې جوړ. د دواړو په یوه واحد ټیټونکی ګډو - د بدلون د لوګی سیستم اغیزمن. بس د بدن ده له خوا د 100 ملي متري او د مخنيوي په وزن زیاتوالی کوچنۍ ده.

د LAZ-695M سریال تولید لپاره د اوه کاله دوام وکړ، او په هغه وخت کې چې دا پرتله 52 زره بسونه، چې 164 د صادراتو لپاره استول شوي خپور شو.

په کورنۍ کې LAZ "اسقف" سره د تجربه دېرش کاله

د سره شاخص د اساسي موډل نور تعديل بس 695N، چې يوه پراخه پاکوله او د مشرانو ډال په بشپړه توګه متحد مخ او شا دروازې، او سره یو speedometer او د تړون سینسرې نوي ډشبورډ شو. د نمونې په 1969 کې وړاندې شوي دي، خو په دې موډل ډله تولید یوازې په 1976 تللي. زه د دیرشو کلونو بسونو تولید کړي، تر څو د 2006 کال.

وروسته نسخې 695N د روښنايي، څراغونه په مخکې سیټ څخه توپير لري، سګنالونه، stopsignalami او نورو رڼا توکي اړوي. د موډل سره د بدن د مخ یو لوی Hatch کې د بسونو د پوځي بسیج د قضيې سمبال، چې په امبولانس وکارول شي. سره په موازي توګه 695N نسخه شو د بسونو 695R يو کم شمېر کې خپره شوې، چې خصوصيات له خوا لوړ ارام، نرم څوکۍ او خاموشانه دوه دروازو.

د ګازو نسخه

په 1985، Lviv بس نبات د بدلونونو LAZ-695NG، چې د طبيعي ګاز خوشې شو چلوي. فلزي ډبې، چې تر 200 اتموسفيره، د بام پر، د شا برخه کې د يو قطار کې ځای فشارونو مقاومت. د ګازو د داخليږي reducer، کمولو فشار، نو سره د هوا مخلوط او د مخلوط د انجن ته کش. د سمبول 695NG لاندې بسونه په 90 کاله ترلاسه شهرت، کله چې د تېلو د بحران کې د پخواني شوروي اتحاد په خاوره کې مات کړي. له د ځپلو د تېلو او LAZ نبات نشتوالی دی. د اوکراین په ټولیزه توګه هم د احساس د تیلو د نه شتون، په هیواد کې د ډیرو د ترانسپورتي کمپنیو پر ګاز، چې تر پټرولو ډېره ارزانه وه د خپلو بسونو ته وسپارل.

LAZ او چيرنوبېل

د 1986 کال په پسرلي کې، وروسته د چيرنوبېل ټکر، د Lviv Automobile د ورکشاپونو په عاجله spetsavtobus LAZ-692 د څو لسګونو نسخې اندازه جوړ شو. د ماشین د انتان او وړاندې کولو ته د کارپوهانو له سيمې څخه د خلکو د تخلیه کارول. د بس سره د کمر بند په شاوخوا کې په غاړه پاڼې شو ژغورلی، د کړکۍ دوه په دریمه برخه، هم په غاړه تړل شوي دي. د بام spetslyuki شول لپاره پاک هوا کړې. وروسته بیا، د ټولو موټرو چې د نبات د ټکر انحلال په کې ګډون وکړ او د دفع په توګه دوی په عادي حالت ته د وړانګو د ککړتیا له امله د کارولو لپاره نامناسب وو.

ډيزلي انجنونو

په 1993 کال، په Lviv فابریکه په یوه تجربه موږ هڅه وکړه چې د انرژۍ مشبوع څخه د یوه بس LAZ-695 ډيزلي انجن D-6112 جوړ کټرپیلار تراکتور د T-150. د پایلې په عمومي ډول ښه شوي دي، خو په ډيزلو نور مناسب انجن چلېږي، له خوا SMD-2307 (Kharkov پیژندل شوي دي د نبات د "هامر او sickle"). خو د تجربو په دوام، او په 1995 کال کې د سریال تولید شو بس LAZ-695D سره ډیزل انجن D-245 مینسک موتور نبات سمبال کړل.

Dnipro نبات

يو کال وروسته، د دې پروژې په انقلابي طرحه شوي دي، او په پايله کې 695D11 نسخه، "Tanya" په نامه وه.

تعدیل تر 2002 په وړو دستو توليد شوي، او له 2003 څخه په Dneprodzerzhinsk بس شورا د نبات ته انتقال شو. تولید ژر تر ژره یو نوی ځای جوړ کړي چې په دوو اصلي ممکنه نه وه، د پروسې په توګه، په لومړي نظر، د توليد د پام وړ توپير لري. ټوکر او د بدن LAZ بسونو تل د welders 'Dneprovtsa "په چوکاټ کې برابر نه او دا د ځينو ستونزو سره جوړ. دا ان د یو شمېر نور ګران د تشيخص LAZ بسونو، چې په Dneprodzerzhinsk راټول شوي وشوه، که څه هم د جوړولو لپاره د کیفیت په ډيرو مواردو کې وه پوره. په پایله کې، د قیمت او کیفیت انډول لري د یرغلگرو په پړاو، او د ماشینونو د تولید ته د خوځښت تر لاسه پيل شو.

د نړیوال د حل لارې لټون

نوی پرمختګ لپاره د غوراوي د ډیزاین دفتر Lviv Automobile په لټه کې. باندې په Lviv بس د نباتاتو د تولید ټوله موده کې څو ځلې د يو نړيوال Laz، چې کېدای شي د دواړو په ښار کې او د نړیوالو لارو وکارول شي رامنځ ته کړي. که څه هم، د مسافرینو د تګ راتګ د ځانګړتياوو په اجازه نه لري دا کار وکړو. په اوږد دپاره الوتنې د خلکو هوساينه او په بس یوه ځانګړې تسکين فضا ته اړتيا لري. د ښاري لارو، مسافر ته ننوځي او د وتلو، د ورځې په موټر کې يو څو سوه خلکو څخه لیدنه وکړه. له دې امله، چې په ګډه د عملياتو په دوه مخالف اکر راولي ممکنه نه وه، او د نبات د څو بدلونونو په عین وخت توليد ته دوام ورکړ.

LAZ نن

په د پخواني شوروي اتحاد په واټونو کې په اوس وخت کې کولای شي د Lviv بس د نبات د ټولو بدلونونو سره وګوري. په ټول تولید موده ترميم ښه اسانتیاوې، 1955 کال راهیسې، مرسته کړې ده ترڅو وساتي په ښه حالت د موټرو ډیری دي. ځینې نمونې زړې LAZ او په توګه په مختلفو صنایعو کومکي موټرو لپاره کارول کيږي.

څومره مړي دي disassembled يتيم - د انجن او خراب chassis لرې. دا لګښت د شوروي د دورې د موټرو صنعت، کله چې د بس طیارو لیکل شوي دي، او د هغوی د برخلیک نه ورسره مينه. د بازار د اقتصاد د اصولو حکم، لیکل پړاو ماشینونه زیات احتمال لري د شخصي خاوندانو په لاس ته راځي، او له دویم ژوند ترلاسه کړي. او ځکه چې د موټربم په موټر کې د شوروي اتحاد د توليد د منابعو، له اوږدې مودې پوره شوي دي، دا "دوهم ژوند" هم اوږدې شي.

Lviv بس نبات له لارې سخت ځله ځي، د اصلي د لېږد یو دی په 2013 کال کې ودرول، څو د فرعي او اړوند شرکتونو افلاس بهير لاندې ده. له پايلې به د شرکت LAZ د شتون سره تړاو لري. د يو سخت او ستونزمن حالت خورا خوشبين مساعد د حل لپاره ليوالتيا ښودلې. د بريالي احیأ تصدۍ لوی اهمیت په اوکراین کې د ډاډ وړ سیاسي وضعیت لري، خو، چې نه ثبات شته.