ټاير BFGoodrich G-Force Stud: د مالکینو بیاکتنه

دا امریکایی شرکت د شلمې پیړۍ تر ټولو لوی ټیرونکی جوړونکی دی. په 1988 کې، د نوم حق د میسیلین ته وپلورل شو. د دې جوړونکي ټرونه په 1903 کې په موټر کې نصب شول چې لومړی یې د امریکا تیریدل. خو خوشې شو په 1898 کې. راځئ چې د ژمي ټرونو BFGoodrich G-Force Stud کې نږدې کتنه وکړو. بیاکتنې، او د فعالیت ځانګړتیاوې - دا ټول تاسو پدې لیکنه کې موندلی شئ.

د تولید کونکي لږ څه

هر ژرایور کله چې د ژمي ټرانسپورټ غوره کوي غواړي نه یواځې خوندیتوب ترلاسه کړي، بلکې آرام هم وي. مګر ډیری عصري ټیرونه یو شی وړاندیز کوي، که څه هم دا د بودیجې اختیارونه ډیر عام دي. د امریکا څخه شرکت "BFGudrich" پېرودونکي یو شمیر نوښتونه حل کوي چې ډیرې آرامۍ چلوي او، تر ټولو مهم، خوندي.

د ډیرو کلونو لپاره د وجود شتون، نه یوازې د انجنیرانو یو نسل راوړل شوی، اوس مهال د لوړ کیفیت لرونکي ټیرونه تولیدوي. دوی، د دوی د کیفیت څخه مننه، په ټوله نړۍ کې ویشلې، او دا د تقویت لپاره غوره مثال دی. د بیلګې په توګه، د ډیر حمد ټری BFGoodrich G-Force Stud. د مالکینو فیصله 95٪ قضیې مثبتې دي، او یواځې یو وخت کولی شي منفي موندلی شي. ډیزاین د لویو اوبو لګولو ګروووز له امله د هوا ورکولو لوی مقاومت وړاندیز کوي، د سړک په اوږدو کې د ډیزاین د زیاتو تایید لپاره د څلور قطار سپک سیسټم دی.

د پلونو او لامیلونو ځانګړتیاوې

د امریکایی شرکتونو وروستیو پرمختګونو څخه د BFGoodrich ټیر ګ فورس ځواک مطالعه ده. متخصصین وايي کله چې دوی کاروي نو کنترول وړتیا هم په لوړې اندازې له لاسه نه ورکوي کله چې د برفاني سړک په چلولو کې مرسته وکړي. د دې لارښود شاخصونه د لارښوونې د تعقیب کیدو له امله ترلاسه شوي. د دې تولید لپاره د موادو په توګه، طبیعي ربع کارول کیده. دا خورا پایښت لري، مګر د پام وړ قیمتي مواد. د سړک د سطحې په چټک او کمزوری کیفیت کې، د ټیر د سطح ثبات ثبات لري. دا د لوړې کچې د فولادو د هارډ څخه مننه وکړه. په سمه توګه موقعیت لري او لارښوونه شوي لارامیسونه په هر سطح باندې اغیزمنه بریښنا او چټکتیا چمتو کوي، او سپکونه په سطحه کښیني، په دې توګه د حرکت د پیل په جریان کې فلپس کموي. په نصب کې دا اړینه ده چې په پام کې ونیول شي، دا چې انځورګر اتوماتیک دی، نو لدې کبله چرګان د ورته نښه کولو نښه لري.

د لوړ کیفیت ربړ مرکب

د تولید په جریان کې، یوازې د کیفیت لوړ کیفیت لرونکي توکي او د اضافی اضافه اضافه کڅوړو او ځانګړو اضافو موادو کارول کیږي. په دې توګه، د ټیر د ژمي مقاومت ډاډمن شوی. کله چې د تودوخی درجه کمه شي، دا د هغې لوچیا له السه ورکوي، او په پای کې، دا په ډیره اغیزمنه توګه کار کوي. د ونې مرکزی برخه په دوامداره توګه جوړیدل کیږي، او پلونه پیاوړي کیږي. دا د ټیر پوښ کموي او په ګازو، تیزو شیانو، او نور په چلولو کې ساتي. په عموم کې، د ټیر میخانیک زیان د 5 ټکو سره مخامخ کولی شي. د ونې مرکزي برخه خورا سخته ده، مګر دا عموما په فزیکي آرامۍ اغیزه نه کوي.

دا تل د واورې په سوځولو کې اړین ندی. کله چې عموما غیر حاضر وي وزرونه شتون لري. د وچ خالی په واسطه د موټر چلولو له کبله، د ژمی ډیری ټیټونه زیانمن کیږی، مګر د مایکلین بی ایف ګیډریچ ګورډ مطالع نه. د مرصفوونکو بیاکتنې دا حقیقت ته راټیټیږي چې د بریښنا د تیریدو وروسته نږدې هیڅ شور نشته. په عین حال کې، د سپینو جامو په عملي توګه ترسره نشي، کوم چې خورا مهم دی.

میکلین بی ایف ګیډریچ جی ځواک ځواک (سپیک): د مشتریانو بیاکتنه

د موټر ډیری مالکین وایي چې د ربع په روانه برخه کې، چې له 100 څخه تر 200 کیلومتره پورې وي، د اوزو غږ خورا پام وړ دی. مګر وروسته له دې چې په عملي توګه غصب کیږي، نو له همدې کبله د تړل شوي کړکۍ موټر چلولو سره دا عملیات د پلټنې وړ نه دي. مګر، د کارولو ټرانسپورټونو پرته، تجربه لرونکي چلوونکي هر څومره چې امکان لري امکان لري. دا په چټکۍ او ځنډ سره تطبیق کیږي. په هرصورت، په ځینو مواردو کې، د تودوخې دلیل کې د تقویت کچه ښودل شوې. مګر دا په موټر، د هغې پاکولو او د موټر ډول ډول پورې اړه لري. د ځانګړتیاوو په توګه، دا د نرخ / کیفیت نسبت دی. څرنګه چې هلته د روسیې فدراسیون په ساحه کې د مایکینین فابریکه شتون لري، د دې ټیرونو بیه د انسانانو څخه ډیره ده. تجربه لرونکي چلوونکي تل د ژمي د پیل سره د موټر چلولو طرز بدلوي، چې د پیل کولو په اړه نشي ویل کیدی. د کفارو او سایټونو تکرار اکثرا د جوړونکي په وړاندې منفی بیاکتنې ته الر پیدا کوي، کوم چې په بشپړه توګه ناحقه وي.

BFGoodrich G-Force Stud XG ته ځي: د ماهرانو بیاکتنه او بڼې

دا ماډل د موټرو لپاره ډیزاین شوی او د کلاسیک څخه توپیر لري چې په دې کې دا د سپکونو زیاتوالی لري. د 8 قطار غلطی څخه مننه، ډیری کنټرول او خوندیتوب ترلاسه کیدلو په وخت کې د برف او واورې واورې چلولو پرمهال ترالسه کیږي. د ونې د غاړې په ساحه کې د خاورې او واورې په مستقیم ډول د پښو له مینځه وړلو لپاره پراخ جریان شتون لري. په مرکزي برخه کې د لوی کنډک (430 ټوټی) پوښل، کوم چې د برف په سطحه د چرګ چلند چلند ته وده ورکوي.

دلته په یوه غیر معمولي بڼه دلته وړاندې شوي او بوګونه. دوی دوه فلاینګونه لري او یو باوري وسیله لري. د تولید کونکي په وینا، لکه څنګه چې دوی پخېږي، دوی ندی راځي، او دا د واورې او برف په وړاندې اغیزمن خنډونه او پیل کوي. د دې تیور ساتونکی ډیر سخت دی، د لامیلانو شمیر لوی دی. دا مصؤنيت یوازې نه یواځې کله چې په واورې کې سوځي، بلکه په یوه ګړندۍ سطحه هم خوندي کوي.

په لنډه توګه د جزیاتو په اړه

اوس مهال، دا کرښه د معیاري کچې لوی شمیر نلري. نو، د BFGoodrich G-Force Stud XL ټیرونو، بیاکتنه کوم چې مثبت دي، د 13 او 16 میګاواټو څخه پلورل شوي. لګښت نه یوازې د اندازې پورې اړه لري، بلکې د لینکس او سرعت، او همدارنګه چوکۍ کې توپیر کوي. د مثال په توګه، د 15 انچ 185 ملی میٹر پراخ 88Q ټیر لګښت شاوخوا 3000 روبله، او بل، د اندازې سره ورته وي، مګر په 10 ملیون ډیری او د 89Q ډیروالي سره، به لږ تر لږه 3،500 ډالر وي. د R16 لوړه کچه شاوخوا 5،300 روبله ده. مګر دا ټیر ډیری پراخ (225 ملیونه) دی او په هر موټر کې به مناسب نه وي.

په عموم کې، دا د کلونو لپاره د ثابت کیفیت سره د بودیجې یو بشپړ انتخاب دی. ښه ځان د هوا په سختو شرایطو کې ښیي. د څلورو موسمونو خدمت کوي، مګر دا د لږ څه څخه ډیر دی. که څه هم ډیری جوړونکي اوس پدې کچه رسیدلي دي.

پیاوړی ټرانسپورټونه - ایا دا اړینه ده؟

په ځانګړې توګه ډیزاین شوی بدلون XL پیاوړی شوی. موږ لا دمخه خپل مهم ګټو په پام کې نیولی دی. مګر زه غواړم د وړتیا په اړه څو کلمې ووایم. البته، معمول BFGoodrich ټائر (ماډل G-Force Stud) هم ښه دی، تعریفونه د دې مستقیم تایید دي. مګر یو شی شتون لري: ډیری وختونه د خراب سړکونو وضعیت، کله چې د تیز ژور سوراخ څخه ډک وي، محافظت نه وي، مګر د ګنډلو پایله لري. د اوږدمهاله کښت ترمیم ډیر ستونزمن دی، او هیڅ تضمین شتون نلري چې دا به د اوږدې مودې لپاره پای ته ورسیږي. که د ټیر ټوټې ټوټې وي نو پایلې به ډیر توپیر ولري. یوازې د داسې قضیې لپاره، د ایکس ایل نسخو پیاوړتیا شتون لري.

په دې قضيه کې د بس بار د ميکانيکي زيان سره مقاومت لري. یوه سخته پخه ده، حتی د کټ سره، په چټکۍ سره فشار له لاسه ورکوي، مګر په تدریجي ډول. برسېره پر دې، جوړونکي د داسې "زخمونو" ساتنه تضمینوي. په عمومي توګه، د روسیې لپاره دا د غوره انتخابونو څخه دی. برسېره پر دې، لګښت ناڅاپه توپیر لري، مګر د ټیر وزن وزن لږ څه زیاتوي.

د ثبات په اړه د ټایټ چوک اغیزه

پراخ ټیر، د اړیکو پیچ لوی. په پایله کې، د سایټونو او سپکونو شمیر چې په یوځای کې د یو بل سره داخلیږي لوړ دی. دا د یوې ټوپک په سړک باندې د موټر چلولو لپاره خورا مهم دي. د متحده ایاالتو کمپنی د 216 ملیون یا ډیرو نور چوکۍ جلا لیګ تیار کړی دی. په دې حالت کې پاتې ځانګړتیاوې لکه د لامیلاس بڼه، د پلچک نمونه، او نور هم ورته پاتې دي. په داسې حال کې چې دا ډول ټیرونه د لوړې کچې سره په پرتله ښه ثبات ښيي.

په عمومي توګه، یو ښه حل، په ځانګړې توګه د XL پرمختللی نسخه. د دې ډول تیرو وزن، البته، به زیاتوالی ومومي، مګر د هغې اعتبار به په وخت کې زیات شي، کوم چې کم مهم نه وي. که څه هم ډیری کوچنی دی، نو تاسو کولی شئ دا ټیرونه یواځې په 15 - 16 او 16 انچ ډډ یا ډیز ډیسک کې وساتئ. او مخکې له دې چې تاسو وپلورئ، د جوړونکي پاسپورټ او سپارښتنې وګورئ، ځکه چې محصوالت ممکن د چوکۍ سره سمون ونه لري.

د ازموینې پایلې

د تجربې لپاره د ژمي ټرانسپورټونه BFGoodrich G-Force Stud استعمالوي، بیاکتنه کوي چې په اړه یې موږ دمخه په پام کې نیول شوی، او د تګ تعدیل. له دې امله، پایلې خورا ناڅاپي دي. لاندې شاخصونه په پام کې نیول شوي:

• د واټن بندول
• د چټک سرعت
• د سوځیدلي سطحې او لیرې واورې چلند.

دواړه غوښتونکي د غوره پایلو ښکارندوی کوي، مګر بیا هم چوکۍ خپله لوبه ترسره کړې، نو یو څه توپیر شتون لري. په یخ کې ټریزونه وګټل. ټاکل شوې رول د تماس ځای او د لامیلانو شمیر چې د جریان او سمبالولو لپاره چمتو کوي د لوبې لخوا ترسره کیده.

په ژمي واوره کې د ژمي ټایټ BFGoodrich G-Force Stud ګټلی دی. د متخصصینو تبصره دا منطقی توضیحات ورکوي. حقیقت دا دی چې په لرې سطحه کې د ښکیلتیا کمښت د پام وړ کم شوی، نو ځکه د لامیلیا اغیزمنتوب دلته خورا کوچنی دی. په کورس کې سپکاوی او په سړک کې مشخص فشار شتون لري. وروستی شاخص د اړیکو د موقع کمولو سره زیاتیږي، کوم چې د دې نسخه کې یو څه خورا لوی دی. له همدې کبله انتخاب باید مناسب وي.

BFGoodrich: ښه یا نه؟

که تاسو پوهیږئ چې دقیق ټرونه انتخاب کړئ نو بیا به د متحده ایاالتو برنامه ستاسو لپاره غوره کړي. مګر د پیل لپاره، دا ښه ده، مګر، د انتخاب سره ځینې ستونزې شتون لري. د Go او XL په څیر داسې تعدیلات شتون لري، د هغوی له امله تاسو کولی شئ په غلطۍ سره ترالسه کړئ. مګر هیڅ پیچلی نه شته. لا پراخ، او XL - پیاوړی شوی. لګښت تقریبا یو شان دی، توپیر 300-500 روبله دی.

په هرصورت، د انتخاب په جریان کې، دا لومړی ځل دی چې د موټر جوړونکي سپارښتنو سره ځان ځان پوه کړئ. د سپارښتنې سپارښتنې سپارښتنې شتون لري. معمولا دا قوانین باید هم تعقیب شي. په دې حالت کې، تاسو ډاډه یاست چې هیڅ ځای او هیڅ شی به نه ګوري، هرڅه به په بریالیتوب سره نصب شي او کار به وکړي. جوړونکي انجنیران دي، دوی ځانګړي شیان د یو دلیل لپاره پیژني.

راځئ چې پایلې راټیټ کړو

نو موږ له تاسو سره د BFGoodrich G-Force Stud (سپیک) ټرونو بیاکتنه وکړه. د مرصفوونکو او کارپوهانو نظرونه موږ ته اجازه راکوي چې پای ته ورسیږو د امریکایی برنامو محصول خراب نه دی.

دا د حیرانتیا خبره نه ده چې اوس مهال مایکلین، کوم چې د BFUGdrich ټری تولیدوي ډیر مشهور دی. دا د یو کیفیت لرونکي کیفیت په توګه دی، کوم چې د چین د سیالانو، او ثابته قیمت سره پرتله کیدی نشي. دلته تاسو به په سړک کې ثبات ټینګ کړئ، او نږدې هیڅ غږ نشته، سره له دې چې د پای تر پایه پورې د سپیکی د شتون له امله نه ایستل کیدی. برسيره پردې، دا ډول ټاير د څلورو موسمونو څخه دي. د نبات په اوږدو کې، دوی خپل اصلي ځانګړتیاوې ساتي. دا د لباس درجه نه پرته، دوی ډب نه کوي او ټوټه نه کوي. BFGoodrich G-Force Studs کیفیت او باور دی، او یواځې وروسته یو مشهور شهر دی، او نه برعکس.