موزیم د پیالمې "Angara"

د پیالمې "Angara" - یو بخار بیړۍ چې د روسیې د سمندري ځواک د لومړي شوروي برخه ده او بيا و. د انقلاب څخه مخکې جوړ شوی و، نن په توګه بیړۍ-موزیم بوخت. دا ګڼل کېږي چې په نړۍ کې د زوړ د پیالمې یو، د سويډن او فنلڼډي محکمو سره.

د پیالمې جوړول

کالیزې د پیالمې "Angara" ګڼل شي د جولای 25، 1900، کله چې د کشتۍ د larch (Irkutsk سيمه کې) په کلي کې پيل شو. د کښتۍ په خپله په انګلیسی نیوکاسل جوړ شو. په روسیه کې دا تارپونو وسپارل.

د پیرودونکو د دې کښتۍ کې د تزاري روسیې د کمیټې د ریکتور د پټلۍ د جوړولو لپاره وه. چې مخکې، هغه د همکارۍ سره د بریتانیا shipbuilders يوه بريالۍ تجربه درلوده - په 1898 د پیالمې "Baikal" د استملاک، تر څو د 1918 کال په همدې جهيل په کار کاوه.

دواړه رګونه سره یو هدف ته امر شوي دي - د برابرولو فیری د خدمت لپاره د اورګاډي د روسیې د جهيل له لارې. تیریدل شو په يو وخت کې تر شاوخوا یو لوی ډنډ د اورګاډي د نه جوړولو تنظیم.

د فیری "Baikal" د وړو او نری و، نو د "Angara" اصلي دنده د خپل کشر ورور د یخ له لارې په لاره کې د هګيوورکولو وه. "Baikal" نه د توکو د خوندي ترانسپورت ضمانت، که د یخ څخه 70 سانتي متره ډبل دی. او په هماغه اقليم دا اکثره پيښيږي چې د یخ څومره ډبل وه.

په دې ډول، "Angara" او "Baikal" تر 1906 الوتنې کړې. و دا بيا چې د Circum-Baikal د پټلۍ د جوړولو، او د icebreakers د اړتيا ورک کې بشپړ شو. د پیسو، د تل په څیر، بس نه دی، له دې امله د یوې لسیزې بېړۍ شوي نه غوښتل.

د يو د پیالمې دوهم ژوند

د هغه دوهم د ژوند د پیالمې "Angara" په 1916 پیل شوه. د ترافيکو پر Circum-Baikal د اورګاډي په دغه وخت booted نو چې د هغې نه سره د ترافيکو د ټولو جريان سره مقابله وکړی.

د د اکتوبر د انقلاب له بریالیتوب وروسته، د پیالمې "Angara"، لکه د هر وخت په هېواد کې و، ملي. د خپل نوي هدف د پولادو مسافر.

کله چې د کورنۍ جګړې پيل شوې، د بیړۍ شو بدل په وړاندې مبارزه وکړي. د دې سمبال شپږ انچه ټوپک او پیکا. دا په بريد کې ګډون ته د چکوسلواکیا د پوځي واحدونو کې مېشت د Lake Baikal د shores له منځه يوسي.

په 1918 کال، د پوټکو په لاس Lake Baikal ګاونډ وروسته، "Angara" بې وسلې او د ځای د Baikal پټلۍ تیریدل د کنترول لاندې دي. د کښتۍ يو ځل بيا د يو مسافر شو.

په کال 1920 کې د الوتنې، "سپين" په بورډ کې د بېړۍ د برمته Irkutsk زندان د ډله ييزې وژنې په ژمن شوي دي. هغه کسان ونیول چې خپل underwear محروم شوي دي، او راوړل پر سالیډونه. د مرګ سزا اعدام Cossack Lukin د ډګرمن Sipajlo په امر. هغه په سره mallets د مشر، چې د سولې لپاره د يخ کوب لپاره کارول شوی و هر زنداني ته ماتې ورکړه. وروسته له هغه، چې د قرباني د بدن غورځول اوبو ته.

د يو لنډ ژوند حکومت، چې د Irkutsk هدايت درې میاشتو څخه کمه او د مشهور سپين مخالف دي - نو موږ 31 سپين ملاتړ Polittsentr اعدام امیرالبحر Kolchak.

د سره پوځ يواځې په پسرلي کې ناوخته Irkutsk راستون شو. بيا د پیالمې "Angara"، چې د عکس په دې ليکنه ده، یو ځل بیا د پوځي خدمتونو په نامه کړي. د کښتۍ وکارول شو سره د Kolchak د ځواکونو او kappelevskih د پاتې شونو چلند وکړي. په اکتوبر 1922 - په دې ډول، د پیالمې شو تقریبا د کورنۍ جګړې په پای کې کارول.

د پیالمې "Angara": مشخصات

کښتۍ د طول ده د 61 مترو په عرض - په اړه د 11 متره. لوړوالی - په پرتله 7.5 متره لږ نور. مسوده - تقریبا 5 متره. د پیالمې "انګار" (Irkutsk) لري د 1400 ټنه بې ځايه. په هغه وخت کې د بېړۍ د دې ټولګي د ټول او د بیړۍ سره وکتل.

د پیالمې "Angara" سره څلور اور تيوب boilers lokomobilnogo ډول سمبال دي. هم په دې کشتۍ کې د بخار د انجن د درې ګوني پراختیا شتون لري.

سرعت د پیالمې په کیلومتره / h 23 څخه زيات واحدونه "پذیری" شو. په يوه propeller انجن ولګول شو. د بېړۍ کې 160 مسافر، عمله په استثنا لري. بيړۍ په - 250 ټنه.

په شوروي اتحاد کې د پیالمې

د کورنۍ جګړې وروسته، د پیالمې "Angara"، چې د تاريخ په ښه ډول معلوم شو چې د Irkutsk سیمې اوسیدونکو او بيا د يو مسافر بېړۍ کارول. په 1929 کال کې، هغه په داسې حال کې له Kurbulikskogo Bay راستانه غورځېدلې ده. بيا د کښتۍ وه وژغوره، خو دا وه چې د ټپي په ټکر ګڼ شمېر سترو مشرانو به تابع دي.

د می 1941 دوهمه لویه کچه د بیارغونې، "Angara" ټاکل شوی و او له امله وځنډول چې د لوی وطنپالې جګړې د ناروغۍ.

د يو نوي جنګ په پیالمې

په دې وخت کې، د پیالمې شوی کارول په توګه یوه باروړونکې بېړۍ. هغه سره د کبانو barges سپاره. هغه په دې ظرفیت تر 1949 دنده، کله چې اوس هم ته اړ شو د خورا خراب تخنیکي حالت یوه لویه بېلې پیل کړي.

په دې وخت کې، سره د زړو زیرمې د استعمال کوم ناڅاپي اختلاطاتو. په پایله کې، د ترميم شو له 10 څخه زیات کلونو لپاره وځنډول. یوازې په 1960 "Angara" وه، بیا کولای د پياده تګ ته ولاړ شي. خو نه د اوږدې مودې لپاره.

په 1962 کال، د پیالمې په پای کې له رګونو د فعال د بیړیو پورې وشړل، سره د قناعت تخنیکي حالت او obsolescence په تړاو. په هغه وخت کې، هغه ځای، "Angara" یو ډېر عصري او د لوړ سرعت رګونه دي.

تر 1967 کال، په (Sump) د یو د پیالمې، بيا Irkutsk ذخیرې ته ليږدول شوي و و. شته هغه پيل د نورو موخو لپاره د محلي څانګې DOSAAF وکاروي.

تش فلزي

"په ستنه چلول" یا "د فلزي کړي" - نو لغوشول بېړۍ، چې د شنډولو په تمه په اړه خبرې. دا ډير امکان لري چې د ورته برخلیک په تمه "Angara"، خو د هغې د يو نېکمرغه چانس له خوا وژغورل شو.

په اړه د پیالمې په ساده هېر. هغه فلزي نه و پرې، په توګه په ورته قضيو وشول. او د ډیرو کلونو لپاره د کښتۍ په Irkutsk ذخیرې ودرېدل.

زه يوازې په 1982 کال کې د بېړۍ په اړه په ياد، کله چې دا تصميم ونيول شو تر څو دا دوه د Irkutsk برښنا. د کښتۍ د ښار په مرکز و، وپتيل شوه چې په خپله اډه کې يو ځايي تاریخ موزیم دابرخه دکتابتون.

د پیالمې په ګاونډ Sunny (Irkutsk) کې تم شو. د موزیم نه وخت نه لري. په 1983، يو ستر اور په بېړۍ شوه. دا تقریبا په بشپړه توګه وسوځېده او بیا نږدې ډوب. په دې دولت، حتی د 4 کلونو کې په Irkutsk ذخیرې مصرف د پیالمې.

د کښتۍ د ثبات

ټول د روسیې ټولنه د تاریخي ساتنې او فرهنګي آثار، چې دا پرېکړه د پیالمې "Angara" د اعاده شو. موزیم - چې د څه هدف لپاره چې تاسو کولای شي د يو اوږد او پېېلې تاریخ د کښتۍ وکاروي. د کار د دې نظر په عمل کې د تحقق په دريو کلونو کې رامنځته شوې ده.

په 1990 کال د نومبر د کښتۍ په رسمي تلپاتې پارکینگ په Irkutsk ذخیرې کړي.

د موزیم exposition

له هغه وروسته، د موزیم د دې بېړۍ په اساس فعاليت کوي. د پیالمې "Angara" (Irkutsk) يو ځل بيا د خپلو بڼه بدل شوی دی، او د دې وخت کې چې په تخته چنی واخلي پيل شو.

د موزیم اصلي نندارتون په دوو عمده برخو وېشل شوی دی. لومړی لیدونکو ته د يوه څخه د زياتو پیړۍ، نو کيسه پخپله د پیالمې "Angara" د جهيل د ګرځښت د تاریخ ته ووايي.

د نندارې په دې سيمو کې وقف د ګرځښت عمومي تاريخ له لومړۍ ټولګه په څو برخو وېشل شوی دی. دغه اشنايي سره د ژوند او د پخوا وختونو راهيسې د دغو ریکتور د ځایونو د ژوند لاره لاره. هم په تفصيل سره وړاندې یو دولتي لېږد: Irkutsk Admiralty، چې په کې د تزاري روسیې د ټولو وختونو بېړۍ او moorings په غاړه وه، او Navigation ښوونځي، چې د نوي سردارانو او سمندری افسران وروزي.

ځانګړي پاملرنه ورکول کيږي چې د جهيل د خصوصي لېږد شرکتونه کار کوي. د هغوی یو يوازې ملکیت د پیالمې "Angara". کارنانو هم کولای شي د Baikal پټلۍ تیریدل د پرمختګ په اړه زده کړه، وروسته چې د جوړولو د یو بدیل په اوبو ښکاري. په دقت سره د خپل وخت د ختیځ ریکتور د نقل شرکت د تاریخ مطالعه کوم.

په دې نندارتون کې، چې په مستقیم ډول د پیالمې وقف په برخه کې، د اصلي انځورونه او د هغه د برخلیک مستند شواهد بدلون موندلی دی وړاندې کوي. تاسو کولای شی د عمله پخواني غړي د شخصی شیان وګورئ. د هر موټر په زړه کې - د سفر په اړه د انجن په خونه کې د steamer ختميږي. دلته تاسو وګورئ، د ماشین د عملياتو، د بریتانیا د شرکت له خوا جوړ شوی د لومړي لاس.

د پیالمې سردارانو

د خپل سرنوشت د پیالمې ما له يوه څخه زيات کپتان، چې د "Angara" په مشرۍ څخه لیدنه وکړه. د کښتۍ کپتان لومړي کنترول په 1900 کې Mazur کړ. د تېر - نیکولای Zubkov، په پای کې د کښتۍ په بندر کې د 1963 اچوي.

جورج Lazo د "Angara" د برخلیک د یو لوی رول لوبولی دی. هغه د Irkutsk یو بومي، د پیالمې څخه 14 کاله کشر. په اړه sailor مسلک د عمر په لومړيو څخه د خوب. وروسته یوه اوه کلن پلان چې د کالجونو هر ونه توانید او Listvyanka پر ساحلونو ته لاړل. د هغه په توګه sailor، هغه کله چې یوازې 16 کلن و کار پیل وکړ.

له سفر څخه د راستنو شوو، هغه د کپتان د کورسونو ته راننوتل او د مناسب لقب ترلاسه کړ. د 1941 کال راهیسې، هغه د لومړي ځل په توګه يو مرستيال کپتان په "Angara" په مستقيمه توګه د کپتان کار کاوه، او بیا.

Lazo په 1953 کال کې د په slipway د کشتۍ د جوړولو په مشرۍ، کله چې د کشتۍ د ترميم جدي اړتيا ده.

څنګه کولای شو چی د یخ د تعدیلولو "Angara" ترلاسه کړی؟

د دې لپاره چې ستاسو د خپلو سترګو د کښتۍ وګورئ، تاسو باید د Irkutsk په کس راشي. دلته تاسو کولای شي نه يوازې د جهيل د ښکلا څخه خوند اخلي، خو ته هم له دې افسانوي بیړۍ ترلاسه کړي.

هغه په ګاونډ کې Sunny په Irkutsk د اوبو ذخیره ده کېښودل شو. په اونۍ کې د exposition د عامه پنځو ورځو شتون لري، دوشنبې او سه شنبې په استثنا. موزیم-د پیالمې دروازې څخه د 10.00 ته 18،00 علني دي.

د یادونې وړ ده چې دا یو غیر انتفاعي پروژه ده، چې د دولت د مالي مرستو نه تر لاسه ده. د د خالق او د اصلي جوړښت لیکوال په Irkutske فعال ادوارد Gavayler ده.

په عين وخت کې د دې پروژې په وار وار په مختلفو موزیم سياليو کې يادونه شوې ده. نو، هغه په 2003 کال کې د "زما د واړه د میهنی تاريخي آبداتو" د لومړۍ درجې د یو دیپلوم ترلاسه کړ. په خپل فعال او د ډېرو نورو د معتبرې جایزې.