د انجیکر اصول. میخانیک انجیکور: د عملیاتو اصل

په دې پاڼه کې، د انجیکور اصول او ټولې مهمې برخې به په پام کې ونیول شي. دا د منصفانه ژمنې سیسټم دی چې اوس مهال په ټولو موټرو کې کارول کیږي، پرته له دې چې د هغوی قیمت ګروپ ته. مګر دا مه هېروئ چې د لومړي ځل لپاره دا ډول ډیزاین په 70 او 80 کلونو کې په پراخه کچه کارول پیل شوي. او په لومړي سر کې انجیلران د برقی اجزا کارولو پرته وو. البته، دوی شتون لري، مګر لږ تر لږه. دا د دې انجیکور او کاربوټور د سونګ انجیکشن سیسټمونو پرتله کولو لپاره هم ارزښتناکه ده.

د انبشاف ضد کاربوتر

ښایي، د کاربورټر په مینځ کې یوازې هغه څوک دي چې د ټرافیک بڼونو څخه پیل کوي. دلیل دا دی چې کاربوریټ لوی ټرک او بریښنا ته اجازه ورکوي چې په ښکته کې وده وکړي. د انجکشن انجکشن سیسټم، حتی په عین حال کې په نظر کې نیول شوی، د نږدې ندی. د کاربورټر سادگي او د ساتنې لګښت هم یو کوچنی ګټې ورکوي. مګر دلته په تیز رفتار سره ځواک او برقی دی، بیا وروسته انجیکور دلته راټولیږي او د لویو حاالتو سره. په بل عبارت، کله چې تاسو تیریدل، ستاسو موټر به ډیر مسؤلیت ولری که چیرې د انجکشن انجیک نصب شي. دا د دې لپاره هم کیدی شي چې د توربین نصبولو له الرې بریښنا زیاته کړي - هغه وسیله چې د انجیکشن سیسټم کې د اضافي هوایی فشار فشار کولو توان لري. د دې له کبله، د انجن ځواک ډیری وخت زیات شوی. البته سرچینې زیان رسوي، مګر تاسو به د یوه غوره سواری لپاره قربانی نه کوئ؟

د انجیکشن انجکشن پرمختیا مرحله

مشهور "سیرار" "آډی 100" د میخانیکي انجیکر څخه کار اخیستل. د دې عملیات اصولو د ډیزل انجنونو کې د سون توکو د تجهیز سیسټم سره پرتله کیدی شي. د میخانیکي پمپ او د انجیکرانو ورته چلولو په مرسته، د سونګ هوا مخلوط د احتراق خیمو کې تغذیه شوي. البته موږ نشو کولی د انتقالي لین - کاربنټورز په برقی کنټرول سره یادونه وکړو. دوی په کوچنیو موټرونو او په ځانګړې توګه د جاپان تولید څخه کار اخیستل کیده. د رڼا د لمر د ځمکې اوسیدونکي د دې ورځې لپاره د بیلابیلو برقی گیجونو په څیر ډیر ډیر. مګر د برقی کاربنورز ډیره مشهوره نه وه، د 80 په وروستیو کې خپل وخت پیل کړ او سمدستی یې پای ته ورساوه. د الرې په توګه، VAZ-2110 موټرو باندې، د بیلګې په توګه، کاربوریټونه پرته له "سکشن" پرته تاسیس شوي. د هوا عرضه سمه په اتومات ډول ترسره شوه، د ځانګړي سپما په وسیله، کوم چې د انجن په توګه خپل موقف بدل کړ. مګر نن انټیکټران ډیر مشهور شول، د ډیزاین ډیزاین لا دمخه د کلاشینکوف شو. دلته دوی دي او باید په ډیر تفصیل سره په پام کې ونیول شي، د برخې اجزا کولو لپاره.

د سونګ پمپ

دا د تیلو ټول سیسټم دی، ځکه چې دا د ګازو د ویشلو کې مرسته کوي. دا لاندې عناصر لري:

1. فلټر (په خلکو کې چې ورته ورته "پامال" ویل کیږي، ځکه چې دا د یو بل احتمالي ورته والی لري).
2. د مستقیم اوسنی برقی ماشین.
3. پمپ د انجن لخوا مصرف شوی.
4. د سیسټم سینسر (دا ساختماني د سونګ پمپ سره یوځای شوی دی).

دا پمپ په مستقیم ډول په ټانک کې واقع دی، د مغز لرونکو سره کارول. دې ته لاسرسی د بیرته راټیټولو له لارې ترلاسه کیدی شي. په ټولو موټرو کې، ایا دا یو پخوانی "لس" یا "نوي" جاپاني "دی، آیا یوازې د څوکۍ لاندې د ګازو پمپ شتون لري. البته، د لیرې کولو او نصب کولو به په بیلابیلو لارو کې په ټولو ماشینونو کې ترسره شي. د سونګ لین د پمپ څخه د ریمپ څخه لیږدول کیږي. دا باید ډیر فشار راولي، له دې کبله تل د هغې حالت په نظر کې ساتي. د دې لویې لارې سره موازي، یو پایپ لاین جوړ شوی، کوم چې د تیلو اضافي ګازو ته بیرته راستنيږي. په ساده توګه د ګازو پمپ اصول. د انجیکور فعالیتونه د پمپ له خوا رامنځته شوي فشارونو له کبله.

د سونګ رېل

دا په مستقیمه توګه په انجن کې نصب شوی. د دې ماموریت باید د یو ځانګړي فشار لاندې د ګاز او هوا مخلوط وساتل شي. دا په دې کې ده چې د دوامداره مخلوط د دوو برخو سره یوځای کولو - د ګاز او هوا - ترسره کیږي. او تناسب باید هرکله د هر ګازول د هوایی برخې 14 برخه وي. يواځې په دې حالت کې انجن به د امکان تر حده د امکان وړ وي، په ځانګړې توګه، اقتصادي. د ریمپ لپاره، ارتباطونه میکانیزمونه لکه تخته، بریښنایی مقناطیسي انیکټورینټ، د املاک والو والو سره ارتباط شوي. د الرې په توګه، دا د سونګ ریل کې دی چې د سونګ فشار سینسر نصب شوی. مګر د هغه او نور ټول برقی اجزا په اړه به نور ته وویل شي. دا باید په پام کې ونیول شي چې د وینوريوري انجیکر، د عملیاتو اصول د مضمون په پام کې نیولو سره ورته دی، یو پراخ غوښتنلیک لري او نه یوازې په موټرونو کې.

انیکرنر

د دغو وسایطو په مرسته، د سونګ هوا مخلوط د سلنډرونو د احتراق خیمو کې ورکول کیږي. دا میکانیزمونه څه دي؟ که تاسو د کاربوريټور جوړښت پوهیږئ، نو د solenoid والو یاد وساتئ. دا دا دی، ډیزاین د هغه چا سره ورته دی چې تاسو یې په نوګونو کې لیدلی شئ. دوی یو واورې لري، کوم چې د ثابت وولٹیج سره چمتو کیږي. د سوز والو، کله چې توانیدلی وي، د تیلو تیریدو لپاره الر پرانیزي. دا ټول مخلوط د فشار لاندې د احتراق چیمبرونو ته سپکېږي. په یاد ولرئ چې انجیکټورونه باید داسې سونګ مواد سپک کړي چې د احتراق چیمبر څومره ممکنه وي. د انټیکور انجیکر اصولو په اسانۍ سره، د دې مرستې سره سپری کول دي. په دې وخت کې د سونګ هوا مخلوط د خوند سره ورته دی، په یو مشخص مقدار کې، ګاز په تعلیق کې دی. په نتیجه کې، د انبار کولو بهیر د کاربورټر سیسټم په پرتله ډیر چټک او غوره کیږي.

د توتلو بدن

د موټر حدود خلاص کړئ او په دې په پام سره وګورئ چې د هغې لاندې دي. تاسو به د هوا فلټر وګورئ، کوم چې عموما د "تلویزیون" - د موټر مخ کې خنډ کیږي. له هغې څخه یو کوچنۍ څانګه شتون لري، د پلاستيک پایپ سره یوځای شوی، چې تارونه یې تړلي دي. دا یو سینسر دی چې د هوا د موټرو جریان کوي. مګر وروسته یو خنډ دی. د دې مرستې سره، د سونګ د ریل هوايي ډګر تنظیم شوی. مګر دلته تاسو اړتیا لرئ د انجیکر اصول وګورئ. په هرصورت، دا باید په پام کې ونیول شي چې د بشپړې تړل شوي فلپ سره، د هوا یوه کوچنۍ برخه الهم د انجن سرعت په مناسب ارزښت کې د سونګ سیسټم ته ځي. او دا د یو ځانګړي لوبغاړو په مرسته پیژندل کیږي - د سرعت سرعت تنظیم کوونکی (دا غلط دی چې دا سینسر ته بلنه ورکړي، ځکه چې دا یو سپیکر موټ دی، دا هیڅ اندازه اندازه نه کوي). دا میکانیزم پرانيزي او بندوي، که اړتیا وي، هغه چینل چې هوا له الرې هوایي ریل ننوځي.

د برقي برقی کنټرول واحد

د انجکشن سیسټم له دې عنصر پرته، انجن نشي کولی کار وکړي. که څه هم، کله ناکله، حتی که وي، نو دا معنا نه لري چې انجن به پیل او کار وکړي. او ټوله خبره دا ده چې د برقی کنترول واحد په یو کوچنیو پروسیجر کې جوړ شوی دی. او دا په ځانګړي ډول د سینسر څخه ترلاسه شوي ډاټا په اساس د ټولو فعالینو لپاره د کنټرول ماډل په توګه کار کولو لپاره پروګرام شوی. نو ځکه، د برقي کنټرول واحد باید د یو ځانګړي ځانګړي الګوریتم سره سم یو لیک ولری. او دا الګوریتم باید روښانه وي، لدې کبله چې مایک کنټرولر په سمه پوهیږي چې دا څه وکړي که وي، د بیلګې په توګه، د دستک سینسر څخه یو سګنل شتون لري ، پرته له کوم چې عصري انجیکور شتون ولري. د انجنیر اصول د انجیکور سره په څیر، او د کاربورټر سره بدله پاتې ده.

په موټر کې سینسر

د سلنډرونو لپاره په سمه او وخت سره د اکمالاتي تیلو لپاره، او همدارنګه د چټک ګازونو الکترو ته زیان رسولو لپاره، دا اړینه ده چې د انجن ټول پیرامیټونه په سمه توګه ولوستل شي. په ځانګړې توګه، دا مهمه ده چې پوه شئ چې د کرینشافت په انجن کې د انجن سرعت څومره دی. همدارنګه، د تېلو په ریل کې د فشار په اړه د معلوماتو سره مداخله مه کوئ. که دا اړین وي چې انجن په اتوماتیک بڼه کې د ناکافي سونګ سره سره ودرول شي، د تیلو فشار سینسر سره تړلی دی. په ورته وخت کې، اړینه ده چې د کنترول واحد په الګوریتم کې خپل فعالیتونه بیان کړي، البته، په دې قضیه کې د انجیکور اصول لږ بدلون موندلی شي. تاسو باید د توقیف په اړه هم پوه شئ، ځکه چې دا کولی شي د داخلي احتراق انجن فعالیتونه په سمه توګه په سمه توګه ووایی. په عصري موټرو کې، د حازو سیسټم کنټرول هم حتی د ګاز جوړښت. دا کار دوه اکسیجن سینسر کاروي. او ترټولو مهمه خبره ده، البته، د هوا مصرف. د دې پیرامیټرې پوهې پرته، دا سمه ساده ده چې د سم مخلوط جوړښت ترسره کړي.

پایله

د ډیزاین روښانه څرګندوالی سره سره، د VAZ-2110 انجکشنور اصول، د کوم بل موټر په څیر، خورا ساده دی. تاسو کولی شئ یو قناعت وکړو چې د رواج کمپرسور سره یې د سپری ټوپ سره سمبال کړئ. البته، دا به د سیسټم یو ساده نسخه وي، انجیکور یوازې یو دی، د کنترول واحد پیچلی نه دی. مګر حقیقت د هغه په اړه دی. دا په آسانه توګه د انجیکور انجکشن سیسټم سره د انجنیر انجیکشن سیسټم سره پوهیږي، د کاربوریټور کې د مختلف توپیرونو او د فشار توپیرونو تحقیقاتو پرځای. او که تاسو په ډیزاین ډول د ډیزاین مطالعه کوئ، نو تاسو به د کنټرول سیسټم د سینسرونو د ناکامۍ څخه ډاريږئ.