د آبدرې باندې څلورم پل. د ټول د آبدرې پله د جوړولو د

د آبدرې باندې څلورم پل بايد په سره د پروژې په سم وي نه يوازې زياته کچه ښکلي، خو هم د ښار ته د يو مناسب سيستم د حل مننه هر اوسیدونکی راحت دی. په سره په معماري د ورکړل شوې او د ښار جوړولو د بورډ د هم روزي، د پوښتنو او آسانتیاوو په يوه مسوده، او د ښکلا په بشپړه توګه حل سره سم. سره Arch چې به د آبدرې باندې برج، او د ښار د معمارۍ بشپړوي.

د شاندارو سترګو

که د آبدرې په څلورم پول به جوړ شي، د خپل حق د بانک رسنۍ په ښار مرکز کې پروت دی، د سره Avenue او پارک ته نزدې "په ښار کې پیل." د 234 متره اوږد اوږدو کې به سينګار شي pylon کیبل-پاتې. د لوړوالی Pylon 113 متره کېدای شي چې يا د قوي کانکريټ پواسطه جوړيږي او د فلزي latticework په بڼه داسې طرحه شوې ده. د جوړښت بانک برخه به په اجزاو څخه لازیاد بڼه وړاندې شي. عينيت د په ښار مرکز کې، چې د د دې پول د غاړو يو د مخابراتو ګڼ شمېر د شتون له امله د کیبل-پاتې موده په جوړولو کې وکاروي.

د راتلونکو ټاکنو د طرحې پارامترونو: د حق د بانک

د آبدرې باندې څلورم پل به د 6 کوڅې لري، او د لیږد ورووالۍ به د 5.1 کیلو متره وي. د پل اوږدوالی پخپله به مساوي 1.6 کيلومتره وي. دغه پروژه د پټلۍ د څلور لارې په سيمه کې د يو اورپاس برابر. په پام کې ده چې د دغه پل چې د دروازې په سيمه کې د څو کچه interchanges سيستم سمبال کړي. د حق بانک به Kamenskaya لويه لاره او سره هيلې کوڅو بلشویک او فابريکې سره تړنې لري. کانګرس به د جنوبي سيمې ته نه وي. موږ د interchanges Zyryanovskaya کوڅو په جوړښت کې د شمولیت د لرليد په پام کې.

ټول interchanges به د لومړي ټولګي پورې شي. د هغوی څخه مننه، چې دا به د ترافيکي څراغونو د نه شتون امکان د ترانسپورت او دوامداره خوځښت وي. د اټکل له پله معادل په هر ساعت کې 100 کيلومتره د حرکت سرعت. انجينري طرحې په وړاندې باندې د آبدرې پله د بنسټ د دواړو د ترس او د لازیاد اوږدو کې پلي کړي.

د چپ بانک جوړول

که د ښي لاس د وتلو د ډیزاین ستونزي، هلته وه لږ، د چپ بانک د ډیزاین ډیر بحث کړی. دا د د د په غاړه د پله د محصول په سيمه کې يو سړک پیچلې جنکشن، چې د سره صليب د څو ترانسپورت خوړونه: د سړک څخه د مرکز او Vatutin، سره Stanislavsky او پراخه ته، له پلان سره سم، همدا شان د کار او انرژۍ په برخو کې. د اوسپنې پټلۍ هم شتون لري. طرح شوي دواړه انتخابونه 25 د تبادلې ګڼل. تر ټولو ستونزمنه برخه به Energetikov سيمې ته نږدې د پله وي. د لومړنيو اټکلونو له مخې، د خپل د جوړولو لګښت به د ټولو Bugrinsky پل د لګښت پوره کړي.

څنګه به د پله تر ټولو ستونزمن عنصر؟

لکه څرنګه چې يادونه وشوه، ټول د آبدرې سيند د چپ لوری ته په یوه نوی پول به ډیره پیچلې interchanges ترلاسه کړي. د د د د د اوسپنې پټلۍ د تونلونو د ترانسپورت لارې د تقاطع په برخو کې په پام کې ده د منظمولو. د دغو ورته د ترانسپورت د ويالو د تقاطع به په څو سطحو پوه شي. د مرکز په کوڅه کې، د بریښنا د انجنیرانو او پلان، Vatutin او Stanislavsky د سړک په سيمه کې دا تیریدلو سره، پر پراخ سټریټ. له امله دا حقیقت چې د جوړښت به د دولت او د افرادو تر منځ د شراکت جوړ شي، د سفر په پام کې ده ته ورکړل شي.

دا به پروت د سفر لپاره د نغدو پيسو د پروسس مرکز چپ بانک شي. د ټول د آبدرې سيند پل وه په بشپړه توګه کار کاوه او له خوا د 2015 کال د مارچ په تفصيل سره. په پل شکل لويه لار برابروي د ښار په مرکز او د هغې د جنوبي او جنوب غربي برخو تر منځ د ټولو لنډه مخونه. د ډیزاین د فدرالي لويه لاره M51 ډول "د Baikal" M52 "Chuiski" او M53 په نامه په اسانه لاس ته ورکوي.

د ساختماني او ډیزاین شرطونه

د آبدرې باندې څلورم پل به د دولت او لګښت د شخصي افرادو په 532 میلیونه روبله. دغه اندازه لا د سيند د بانکونو د 500 کورونو بيا ميشتيدنې، چې د محصول د جوړښت لري شامل دي. د لومړنیو د جوړولو لګښت دی معادل 20-25 میلیاردو روبلو. که دغه پروژه په 2015 کال د مارچ په نهايي شو، د راټولولو یو بشپړ ډیزاین د اسنادو کڅوړه ده د 2015 کال د دوبي په پای کې د ټاکل شوې. پخپله، د رغونې پروژې په پيل کې د 2015 تر پایه د ده پلان شوې. دا معلومات په رسمي ډول د روزي د خبریالانو د والي ته وړاندې شوي دي.

لپاره د اسنادو، د پانګه-د پراختیا د موقف په يوه سيالۍ يوه بشپړه د ازموینې په له مارچ څخه د اپرېل په موده کې، ټاکل شوې. د لګښتونو اصلي برخه ده چې په پام کې له يوه خصوصي پانګه، چې په اوږده مهال کې به په تدريجي ډول ورکول سفر ته پيسې ورکوي لګښت وګماری. د ځايي بودجې دا کار يوازې د پيسو د ډیزاین کارول. په پام کې ده چې د مرستو د پله په خپله نه له لارې د تخصيص د سيند د آبدرې، خو یوازې د جوړولو د ځای چمتو کړي. د لګښتونو د لومړنيو اندازه به د 2 میلیاردو روبلو کې وشمیرل شي.

څه ډول د بار به د ډیزاین وکړي؟

د جوړولو کار به د هم روزي مرکزي زون سره د چپ بانک تر ټولو ژوندی سيمه ونښلوي. دا به مرسته وکړي تر څو د موجوده تیریدل خالي کړي. معلوماتو ته د طرح کار کوي نن له خوا برابر له مخې، د اکتوبر په پل څخه په هر ساعت کې 7،5 زره موټرو لږ نه اخلي. Dmitrov پل د هر ساعت 7000 موټرو یو بار تر السه کوي.

بار شاخص جوړه نسبتا په دې وروستيو کې Bugrinsky پل په شېبه نه په هر ساعت کې 3.1 زره موټرو څخه نه اوړي. په سره د وړاندوينې د طراح، "د انستیتوت Stroiproekt" خوا برابر شوي، د د جوړولو لپاره دا اړينه ده د عملياتو په ننوتلو وروسته د موټر په چټکۍ سره زیات شمیر په پام کې نیولو سره سم دننه په هر ساعت کې 4.3 زره موټرو د پورته کولو. تر 6.4 زره - دا به د یوه ساعت کې 6.9 زره موټرو، او د اکتوبر د Dmitrovsky پل رفع کوي.

دغه پروژه د کره کتنې لاندې

دغه پروژه، چې له مخې به په ټول د آبدرې سيند د څلورم پل جوړ شي (روزي)، په دغه کنفرانس کې "د Siberia ترانسپورت"، چې جوړه شوې وه، د می 29، 2015 د پاملرنې په مرکز کې وه. بیاد سوکولوف، چې د ترانسپورت د وزير په توګه دنده ترسره، او د ولادیمیر Gorodetsky والي ته وويل چې د عامه او خصوصي مشارکت له لارې څنګه به وکولای شي چې په دې پروژې سره سم یو پل ډیزاین جوړ شي.

د ازموینې، چې د يو بل د مارچ اپريل لپاره ټاکل شوې وه، به په نږدې راتلونکي کې تر سره شي. د دې پای به د د د د د فیدرالي بودیجې په چوکاټ کې د جوړولو د تمویل د کاريال د يو سيګنال وي. د پلان له مخې، د مالي مرسته به د یوه وړیا مرستې د جوړولو ملاتړ د شکل ورکړل شي. د هغو بوديجو سرچینې به د 12 ټنو څخه زيات وزن موټرو چلوونکي، چې به د فدرالي موخه د سړکونو ترسره شي راټول کړي.

د پانګه د نوم تر اوسه معلوم نه دی

د پانګه، چې څوک به د مالي بار په غاړه واخلي او په ټول د آبدرې په نوی پول لپاره ورکړي، تر اوسه هم معلوم. دا به تعریف یوازې له خوا د 2015 کال په پای کې شي. د فدرالي ادارې د سړک Ivan Grigorovich د مشر د وينا له مخې، دغه پروژه د 2020 کال په پای کې مخکې پلي شوي. دا په دې موده کې په پام کې ټول د آبدرې په نوي پل د پرانستلو په دی. د امتیاز په موده کې به په اړه 20 کاله وي. اوس مهال، د امتياز د ټاکلو د بهير لا پيل شوې، چې د عامه او خصوصي مشارکت د میکانیزمونو اغیزمنتوب په ګوته کوي. د اسنادو ټولګه لا په بشپړه توګه کارکوي.

د په دې پروژه کې د کورونو ویجاړول

يو څلورم پل، چې دا به په روزي د آبدرې د سيند په غاړه سره نښلوي، احتمال لري چې د لږ تر لږه د 500 کورونو د ورانولو ته اړتيا لري. د کوڅو او د تونل د زياتره اوسېدونکي لا له OAO "د مرکزی پل" پر خبرتيا ترلاسه انبار د راتلونکې د تادياتو او ارزونه. د شرکت لپاره د کور او خپل تخریب انبار ژمنو اغيز ثابتوي. د خبرتیا د برخه شو عامه لپاره د دې پروژې په پلي کولو کې د مرستې غوښتنه کړې. د راپور Vladimira Shklovskogo، چې دټولې وروسته له د عمومي رییس مرستیال د "مرکزي پل"، دا شو چې د کور خوندي دي روزي ښار په تالار. پر بنسټ د یو دریم پله د جوړولو د تجربې، Shklovsky د ځینو inconveniences مبدا، چې د هغه د يوه معياري ننګولې غږ په اړه خبرې وکړې. سره سره چې د محکمې د ادعا، د ټولو ستونزو د اواري شوي دي، او د سیمې، چې د تخریب شو ترسره هر اوسیدونکی، د دولت له خوا مرسته کړې ده.

څوک چمتو توګه د یو پانګه عمل دی؟ وړاندوینی پانګونه

د ټول د آبدرې پل په اوږدوالي به د 5.1 کيلومتره. وايي، چې د سيمې د مشر په دوامداره توګه په خپل رسمي څرګندونو دا ده چې د دې پروژې د زياتوالي په پلي کولو کې د علاقه لرونکو ډلو د شمېر. په منځ کې تر ټولو فعاله غوښتونکي باید د مدیریت شرکت "مشر" او "Gazprombank" یادداښت کړي. هم د د غو شمېر وه VTB بانک. د لومړنیو شمېرنو له مخې، د جوړولو د طرحې به د بهرنيو پانګوالو نوي فرصتونه د جوړولو کاروبار د زيربناوو له څنګ نه پرمختګ کې پانګونه د اړخ دابرخه.

لومړني اټکلونه د شپیته میلیارده $ روبله اندازه په ډاګه کوي. د معلوماتو د وړاندې شوه Olgoy Molchanovoy، د سیمې د اقتصادي پرمختګ د وزير په توګه کار کاوه. د تجارتي فعالیتونو د کلیوالي سیمو کې د پروژې د پلي کولو د پانګوالو د حوض د کارولو ته اړتيا لري، چې هر يو به بهر فعالیتونو په خپلو مسلکي چاپيريال کې ترسره کړي. حتی نن، د لوی کورني بانکونه ښيي په دې پروژه کې لېوالتيا. زیات پاملرنه د سترو فرانسوي، د چين او د جاپان د سوداګرۍ د سازمانونو، د خصوصي پانګه والو له خوا د ثابت شوي دي.